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一種保證吊鉤軟著陸及其過載報(bào)警的裝置的制造方法

文檔序號:11434917閱讀:253來源:國知局
一種保證吊鉤軟著陸及其過載報(bào)警的裝置的制造方法
本發(fā)明涉及冶金領(lǐng)域,特別涉及一種保證吊鉤軟著陸及其過載報(bào)警的裝置。

背景技術(shù):
目前,常用的行車吊鉤是通過鋼絲繩與其所帶動滑輪和行車上的定滑輪相連,行車操作人員通過目視和行車下面的指吊人員通過手勢來完成對所吊重物的準(zhǔn)確吊運(yùn)。這種行車吊鉤存在的缺陷是:當(dāng)環(huán)境給行車操作人員和指吊人員造成視覺障礙時(shí),會導(dǎo)致操作人員對吊鉤所在環(huán)境做出誤判,不能準(zhǔn)確判定過載或著陸,進(jìn)而導(dǎo)致吊鉤所觸物體受到傷害甚至損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于克服目前由于對吊鉤誤判導(dǎo)致吊鉤所觸物體受到傷害甚至損壞這一缺陷,從而提供了一種保證吊鉤軟著陸及其過載報(bào)警的裝置;在操作人員誤操作或者指吊人員誤指揮的情況下,該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)吊鉤軟著陸和過載報(bào)警的功能。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種保證吊鉤軟著陸及其過載報(bào)警的裝置,所述裝置包括:一種保證吊鉤軟著陸及其過載報(bào)警的裝置,包括兩套左右對稱的單元,這兩套對稱的單元通過上下兩個(gè)導(dǎo)向套104進(jìn)行連接,并分別通過上下兩個(gè)固定板105固定在行車上;所述單元包括:伸縮桿101、2個(gè)防脫導(dǎo)向桿102、彈性部件103、法蘭110、可調(diào)節(jié)螺桿111和電路控制子單元;其特征在于,所述伸縮桿101的一端設(shè)有圓孔,供鋼絲繩109穿過,可調(diào)節(jié)螺桿111與伸縮桿101的另一端連接;所述法蘭110套在伸縮桿101上,所述彈性部件103位于導(dǎo)向套104和法蘭110之間,用于調(diào)節(jié)伸縮桿101;兩個(gè)防脫導(dǎo)向桿102分別穿過兩個(gè)導(dǎo)向套104及法蘭110的兩端,用于限制法蘭110的滑動位置;在所述導(dǎo)向套104上設(shè)有電路控制子單元,用于控制吊鉤電機(jī)。上述技術(shù)方案中,所述彈性部件103為彈簧。上述技術(shù)方案中,所述包括電路控制子單元包括:軟著陸限位開關(guān)106、過載限位開關(guān)107和操作選擇開關(guān)108,其中,軟著陸限位開關(guān)106、過載限位開關(guān)107安裝在上導(dǎo)向套104底部或者下導(dǎo)向套的頂部;整個(gè)裝置的2個(gè)軟著陸限位開關(guān)106串聯(lián)連接,整個(gè)裝置的2個(gè)過載限位開關(guān)107串聯(lián)連接,然后分別與操作選擇開關(guān)108、吊鉤電機(jī)相連;所述操作選擇開關(guān)108用于控制軟著陸限位開關(guān)106和過載限位開關(guān)107的供電。上述技術(shù)方案中,所述軟著陸限位開關(guān)106為2個(gè),分別安裝在上導(dǎo)向套104底部和下導(dǎo)向套104的頂部,整個(gè)裝置的4個(gè)軟著陸限位開關(guān)106串聯(lián)連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:在操作人員誤操作或者指吊人員誤指揮的情況,該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)吊鉤軟著陸和過載...
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