人力三輪垃圾車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種人力三輪垃圾車，包括三輪車體以及安裝在三輪車體上的箱體；所述箱體包括底板、前板、左板和右板；底板固定安裝在三輪車體上；前板的底端與底板的前端焊接；左板的底端與底板的左端焊接；右板的底端與底板的右端焊接；左板的前端、右板的前端分別與前板的左端、右端焊接；底板、前板、左板和右板均為雙層結(jié)構(gòu)，底板、前板、左板和右板的外層均為金屬板層，底板、前板、左板和右板的內(nèi)層均為玻璃鋼層，且底板、前板、左板和右板的玻璃鋼層一體成型。本實(shí)用新型的人力三輪垃圾車具有穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，并且防火效果顯著。
【專利說明】人力三輪垃圾車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)工具，具體涉及一種人力三輪垃圾車。

【背景技術(shù)】
[0002]人力三輪垃圾車是環(huán)衛(wèi)工作中的一個(gè)重要工具，一般用于運(yùn)送垃圾或工具。一般的人力三輪垃圾車只有簡單一個(gè)箱子結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，不利于使用；而且防火效果不好，有些情況下垃圾中會留有未完全熄滅的燃燒物，例如煙頭，在垃圾運(yùn)輸過程中可能使其與其他垃圾接觸燃燒，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種防火效果好的人力三輪垃圾車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為，人力三輪垃圾車，包括三輪車體以及安裝在三輪車體上的箱體；所述箱體包括底板、前板、左板和右板；底板固定安裝在三輪車體上；前板的底端與底板的前端焊接；左板的底端與底板的左端焊接；右板的底端與底板的右端焊接；左板的前端、右板的前端分別與前板的左端、右端焊接；底板、前板、左板和右板均為雙層結(jié)構(gòu)，底板、前板、左板和右板的外層均為金屬板層，底板、前板、左板和右板的內(nèi)層均為玻璃鋼層，且底板、前板、左板和右板的玻璃鋼層一體成型。這樣的結(jié)構(gòu)通過玻璃鋼層使箱體隔板緊密連接，增強(qiáng)箱體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，并與金屬層結(jié)合，箱體內(nèi)的燃燒由玻璃鋼層隔離，金屬層有效散熱，提升防火效。
[0005]進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述箱體還包括后板，該后板也為雙層結(jié)構(gòu)，后板的外層為金屬板層，后板的內(nèi)層為玻璃鋼層；底板的后端兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)卡槽，左板的后端和右板的后端各設(shè)有一個(gè)卡扣件；后板的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)卡勾；后板的底部兩側(cè)分別卡合則對應(yīng)卡槽內(nèi)，后板的卡勾分別與對應(yīng)卡扣件扣接。這樣的方式使后板可拆卸，方便工作。
[0006]再進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述底板的后邊緣后于左板的后邊緣和右板的后邊緣；所述卡槽分別設(shè)在左板的后端和右板的后端；所述卡勾為L形卡勾，L形卡勾的內(nèi)端沿水平方向延伸且與后板的側(cè)部固定連接，L形卡勾的外端沿豎直向上方向延伸且L形卡勾的外端與后板的對應(yīng)側(cè)邊緣之間存在間隙；所述卡扣件包括L形扣件和沿水平方向延伸的限位筒；限位筒分別固定在左板的后端和右板的后端；L形扣件的前端部套設(shè)在對應(yīng)限位筒內(nèi)，L形扣件的前端設(shè)有限位頭，該限位頭的寬度大于限位筒的內(nèi)徑；當(dāng)L形扣件的限位頭與限位筒前端抵接時(shí)，L形扣件的后端與限位筒的前端之間存在間隙，且間隙寬度與后板的厚度匹配；限位筒的高度與L形卡勾的內(nèi)端高度對應(yīng)。這樣的方案結(jié)構(gòu)簡單，使后板能穩(wěn)固安裝。
[0007]優(yōu)選地，所述后板還固定有把手。這樣的方案使后板更方便取放。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述箱體還包括左頂板、右頂板和橫梁；左頂板的左端與左板的頂端鉸接；右頂板的右端與右板的頂端鉸接；所述橫梁的兩端分別固定在左板頂端的后部和右板頂端的后部。
[0009]優(yōu)選地，所述橫梁的外周緣包覆有一層玻璃鋼層。
[0010]本實(shí)用新型的人力三輪垃圾車具有穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，并且防火效果顯著。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型人力三輪垃圾車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型人力三輪垃圾車的另一視角結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型人力三輪垃圾車的底板卡槽結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型人力三輪垃圾車的卡扣和卡扣件結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型的人力三輪垃圾車，包括三輪車體I以及安裝在三輪車體I上的箱體2。
[0017]如圖2所示，所述箱體2包括底板21、前板22、左板23、右板24、后板25、左頂板26、右頂板27和橫梁28。底板21固定安裝在三輪車體I上；前板22的底端與底板21的前端焊接；左板23的底端與底板21的左端焊接；右板24的底端與底板21的右端焊接；左板23的前端、右板24的前端分別與前板22的左端、右端焊接；底板21、前板22、左板23和右板24均為雙層結(jié)構(gòu)，底板21、前板22、左板23和右板24的外層均為金屬板層，底板21、前板22、左板23和右板24的內(nèi)層均為玻璃鋼層，且底板21、前板22、左板23和右板24的玻璃鋼層一體成型。其中，所述的內(nèi)外方向是指，拼成箱體2后，靠近箱體2內(nèi)部方向的為內(nèi)層。
[0018]后板25也為雙層結(jié)構(gòu),后板25的外層為金屬板層,后板25的內(nèi)層為玻璃鋼層；底板21的后端兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)卡槽31,左板23的后端和右板24的后端各設(shè)有一個(gè)卡扣件
32;后板25的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)卡勾33 ;后板25的底部兩側(cè)分別卡合則對應(yīng)卡槽31內(nèi)，后板25的卡勾33分別與對應(yīng)卡扣件32扣接。具體地(如圖3所示，以左板23上的卡槽31為例)，所述底板21的后邊緣后于左板23的后邊緣和右板24的后邊緣；所述卡槽31分別設(shè)在左板23的后端和右板24的后端。
[0019]如圖4所示(以右板24為例)，所述卡勾33為L形卡勾，L形卡勾的內(nèi)端34(其中，所述的內(nèi)端是指靠近后板25中央的一端，遠(yuǎn)離后板25中央的一端為外端)沿水平方向延伸且與后板25的側(cè)部固定連接，L形卡勾的外端35沿豎直向上方向延伸且L形卡勾的外端35與后板25的對應(yīng)側(cè)邊緣之間存在間隙。所述卡扣件32包括L形扣件36和沿水平方向延伸的限位筒37(本實(shí)施例中，限位筒37的數(shù)量為兩個(gè)，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的描述，可知同一軸線上的多個(gè)限位筒37實(shí)際上與只有一個(gè)限位筒37的效果相當(dāng)，僅材料成本可小幅降低而已)；限位筒37分別固定在左板23的后端和右板24的后端；L形扣件36的前端部套設(shè)在對應(yīng)限位筒37內(nèi)，L形扣件36的前端設(shè)有限位頭38，該限位頭38的寬度大于限位筒37的內(nèi)徑；當(dāng)L形扣件36的限位頭38與限位筒37前端抵接時(shí)，L形扣件36的后端與限位筒37的前端之間存在間隙，且間隙寬度與后板25的厚度匹配。此處所述的前后方向是指靠近后板25的方向?yàn)楹蠖恕Ｏ尬煌?7的高度與L形卡勾的內(nèi)端34高度對應(yīng)。L形扣件36可在限位筒37內(nèi)轉(zhuǎn)動并前后移動，旋轉(zhuǎn)L形扣件36使L形扣件36的后端指向豎直向上方向，這樣，與對應(yīng)卡勾33不存在相交的情況，L形扣件36的前后移動極限位置僅由限位筒37決定，當(dāng)L形扣件36的后端越過卡扣33所在的豎直面時(shí)，轉(zhuǎn)動L形扣件36使其后端向下，則使L形扣件36扣合卡勾33,且由于L形扣件36的后端與限位筒37之間的間隙與后板25的厚度匹配，使卡勾33扣緊。后板25還固定有把手29。
[0020]左頂板26的左端與左板23的頂端鉸接；右頂板27的右端與右板24的頂端鉸接；所述橫梁28的兩端分別固定在左板23頂端的后部和右板24頂端的后部；所述橫梁28的外周緣包覆有一層玻璃鋼層。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.人力三輪垃圾車，包括三輪車體以及安裝在三輪車體上的箱體；其特征在于:所述箱體包括底板、前板、左板和右板；底板固定安裝在三輪車體上；前板的底端與底板的前端焊接；左板的底端與底板的左端焊接；右板的底端與底板的右端焊接；左板的前端、右板的前端分別與前板的左端、右端焊接；底板、前板、左板和右板均為雙層結(jié)構(gòu)，底板、前板、左板和右板的外層均為金屬板層，底板、前板、左板和右板的內(nèi)層均為玻璃鋼層，且底板、前板、左板和右板的玻璃鋼層一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力三輪垃圾車，其特征在于:所述箱體還包括后板，該后板也為雙層結(jié)構(gòu)，后板的外層為金屬板層，后板的內(nèi)層為玻璃鋼層；底板的后端兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)卡槽，左板的后端和右板的后端各設(shè)有一個(gè)卡扣件；后板的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)卡勾；后板的底部兩側(cè)分別卡合則對應(yīng)卡槽內(nèi)，后板的卡勾分別與對應(yīng)卡扣件扣接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人力三輪垃圾車，其特征在于:所述底板的后邊緣后于左板的后邊緣和右板的后邊緣；所述卡槽分別設(shè)在左板的后端和右板的后端；所述卡勾為L形卡勾，L形卡勾的內(nèi)端沿水平方向延伸且與后板的側(cè)部固定連接，L形卡勾的外端沿豎直向上方向延伸且L形卡勾的外端與后板的對應(yīng)側(cè)邊緣之間存在間隙；所述卡扣件包括L形扣件和沿水平方向延伸的限位筒；限位筒分別固定在左板的后端和右板的后端山形扣件的前端部套設(shè)在對應(yīng)限位筒內(nèi)，L形扣件的前端設(shè)有限位頭，該限位頭的寬度大于限位筒的內(nèi)徑；當(dāng)L形扣件的限位頭與限位筒前端抵接時(shí)，L形扣件的后端與限位筒的前端之間存在間隙，且間隙寬度與后板的厚度匹配；限位筒的高度與L形卡勾的內(nèi)端高度對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的人力三輪垃圾車，其特征在于:所述后板還固定有把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人力三輪垃圾車，其特征在于:所述箱體還包括左頂板、右頂板和橫梁；左頂板的左端與左板的頂端鉸接；右頂板的右端與右板的頂端鉸接；所述橫梁的兩端分別固定在左板頂端的后部和右板頂端的后部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的人力三輪垃圾車，其特征在于:所述橫梁的外周緣包覆有一層玻璃鋼層。
【文檔編號】B65F3/00GK204056906SQ201420373363
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】謝炳楊 申請人:廣州綠溢環(huán)保設(shè)備有限公司