一種進(jìn)料流暢且噪音小的進(jìn)料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種進(jìn)料流暢且噪音小的進(jìn)料裝置，包括驅(qū)動(dòng)齒輪、減速齒輪、橫截面形狀為方形的進(jìn)料斗以及位于進(jìn)料斗內(nèi)的疏料斗，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與減速齒輪聯(lián)動(dòng)，減速齒輪上設(shè)有擋塊，所述進(jìn)料斗設(shè)置在減速齒輪的下方，進(jìn)料斗的上端固定有支撐條，支撐條的上端設(shè)有擋條，擋條的中部與支撐條的上端活動(dòng)連接，擋條靠近進(jìn)料斗的中心的一端活動(dòng)連接有拉桿，所述拉桿與疏料斗固定連接；還包括三組彈簧，分別是第一組彈簧、第二組彈簧及第三組彈簧。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，能夠確保進(jìn)料順暢，同時(shí)還能有效降低噪音，并延遲設(shè)備的使用壽命。
【專利說明】一種進(jìn)料流暢且噪音小的進(jìn)料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)加工領(lǐng)域，具體是一種進(jìn)料流暢且噪音小的進(jìn)料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 生產(chǎn)加工是制造業(yè)很重要的一部分，它是將原料或半成品制成所需產(chǎn)品的一個(gè)過 程。生產(chǎn)加工中，為了方便進(jìn)料以及提高進(jìn)料的連續(xù)性，通常會(huì)增加一個(gè)專門的進(jìn)料口，該 進(jìn)料口能夠一次性裝入很多原料，然后進(jìn)料口中的原料再慢慢進(jìn)入到生產(chǎn)加工設(shè)備中。目 前，一些進(jìn)料口為了防止發(fā)生物料堵塞的問題，對(duì)進(jìn)料口進(jìn)行改進(jìn)，加裝振動(dòng)電機(jī)，雖然能 夠在一定程度上解決物料堵塞的問題，但是振動(dòng)聲響很大，造成工作環(huán)境十分吵雜，而且振 動(dòng)電機(jī)耗能高，另外，遇到大型進(jìn)料口時(shí)，振動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)效果也不是很明顯。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種進(jìn)料流暢且噪音小的進(jìn)料裝置，解決了目前的進(jìn) 料口采用振動(dòng)電機(jī)防止物料堵塞，導(dǎo)致聲響大、耗能高，另外不適合所有的進(jìn)料口，具有一 定局限性的問題。
[0004] 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種進(jìn)料流暢且噪音小的 進(jìn)料裝置，包括驅(qū)動(dòng)齒輪、減速齒輪、橫截面形狀為方形的進(jìn)料斗以及位于進(jìn)料斗內(nèi)的疏料 斗，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與減速齒輪聯(lián)動(dòng)，減速齒輪上設(shè)有擋塊，所述進(jìn)料斗設(shè)置在減速齒輪的下 方，進(jìn)料斗的上端固定有支撐條，支撐條的上端設(shè)有擋條，擋條的中部與支撐條的上端活動(dòng) 連接，擋條靠近進(jìn)料斗的中心的一端活動(dòng)連接有拉桿，所述拉桿與疏料斗固定連接；
[0005] 所述進(jìn)料斗的上端和下端均開口，且上端口徑大于下端口徑；所述疏料斗的上端 和下端也均設(shè)開口，下端開口處設(shè)有用于使物料通過的孔板；
[0006] 還包括三組彈簧，分別是第一組彈簧、第二組彈簧及第三組彈簧，所述第一組彈簧 包括一根動(dòng)力彈簧，所述動(dòng)力彈簧的一端與拉桿固定連接，另一端與進(jìn)料斗固定連接；第二 組彈簧包括四根下彈簧，四根下彈簧的下端分別固定在進(jìn)料斗下端的四個(gè)角上，四根下彈 簧的上端為自由端；所述第三組彈簧包括四根側(cè)彈簧，四根側(cè)彈簧的一端分別固定在進(jìn)料 斗的四個(gè)內(nèi)側(cè)壁上，四根側(cè)彈簧的另一端為自由端。
[0007] 本方案中，利用翹翹板的原理，通過擋塊的運(yùn)動(dòng)，將擋條下壓，并使疏料斗向上運(yùn) 動(dòng)，當(dāng)擋塊脫離擋條后，疏料斗在動(dòng)力彈簧的作用下，瞬間向下運(yùn)動(dòng)，形成一定的振動(dòng)，達(dá)到 使物料疏松的目的，從而避免物料堵塞進(jìn)料口。另外，本方案還特別增設(shè)了兩組彈簧，一組 是位于疏料斗下方的下彈簧，另一組是位于疏料斗外側(cè)的側(cè)彈簧，下彈簧能夠起到來回振 蕩的作用，使物料被振得更松散，而側(cè)彈簧在起到振蕩的同時(shí)，還能避免疏料斗與進(jìn)料斗發(fā) 生碰撞而發(fā)生噪音，從而使工作環(huán)境相對(duì)不那么吵雜，同時(shí)也延長(zhǎng)進(jìn)料斗和疏料斗的使用 壽命。
[0008] 進(jìn)一步地，作為優(yōu)選方案，所述進(jìn)料斗的內(nèi)側(cè)壁與固定在該內(nèi)側(cè)壁上的側(cè)彈簧的 夾角為45~50度，且側(cè)彈簧的固定端的水平位置低于自由端的水平位置。
[0009] 進(jìn)一步地，作為優(yōu)選方案，所述側(cè)彈簧在自由狀態(tài)時(shí)的長(zhǎng)度為5~7cm。
[0010] 進(jìn)一步地，作為優(yōu)選方案，所述四根下彈簧均與進(jìn)料斗的中心線平行。
[0011] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：
[0012] (1)本實(shí)用新型通過齒輪帶動(dòng)擋塊做圓周運(yùn)動(dòng)，擋塊控制擋條的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)疏料斗 的上升與下降運(yùn)動(dòng)，從而隨著疏料斗的振動(dòng)而使疏料斗內(nèi)的物料疏松，使其更順暢地通過 孔板，實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)料的同時(shí)也防止了物料堵塞孔板，進(jìn)而提高工作效率。
[0013] ( 2 )本實(shí)用新型通過增加兩組彈簧，兩組彈簧在實(shí)現(xiàn)緩沖振蕩的同時(shí)，能夠避免疏 料斗與進(jìn)料斗發(fā)生碰撞，從而減小了噪音的產(chǎn)生，同時(shí)也延長(zhǎng)了疏料斗和進(jìn)料斗的使用壽 命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例1中進(jìn)料斗的俯視圖。
[0016] 附圖中附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的名稱為：1、驅(qū)動(dòng)齒輪，2、減速齒輪，3、擋塊，4、擋條，5、支撐 條，6、拉桿，7、動(dòng)力彈簧，8、下彈簧，9、進(jìn)料斗，10、疏料斗，11、側(cè)彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不 限于此。
[0018] 實(shí)施例1 :
[0019] 如圖1所示，本實(shí)施例所述的一種進(jìn)料流暢且噪音小的進(jìn)料裝置，包括驅(qū)動(dòng)齒輪 1、減速齒輪2、橫截面形狀為方形的進(jìn)料斗9以及位于進(jìn)料斗10內(nèi)的疏料斗8,驅(qū)動(dòng)齒輪1 與減速齒輪2聯(lián)動(dòng)，減速齒輪2上設(shè)有擋塊3,進(jìn)料斗9設(shè)置在減速齒輪2的下方，進(jìn)料斗9 的上端固定有支撐條5,支撐條5的上端設(shè)有擋條4,擋條4的中部與支撐條5的上端活動(dòng) 連接，擋條4靠近進(jìn)料斗9的中心的一端活動(dòng)連接有拉桿6,拉桿6與疏料斗10固定連接。
[0020] 本實(shí)施例的進(jìn)料斗9的上端和下端均開口，且上端口徑大于下端口徑；所述疏料 斗10的上端和下端也均設(shè)開口，下端開口處設(shè)有用于使物料通過的孔板，加入到疏料斗10 中的物料通過孔板持續(xù)地流出，實(shí)現(xiàn)持續(xù)地進(jìn)料，確保進(jìn)料的連貫性。
[0021] 本實(shí)施例還包括三組彈簧，分別是第一組彈簧、第二組彈簧及第三組彈簧，所述第 一組彈簧包括一根動(dòng)力彈簧7,動(dòng)力彈簧7的一端與拉桿6固定連接，另一端與進(jìn)料斗9固 定連接；第二組彈簧包括四根下彈簧8,四根下彈簧8的下端分別固定在進(jìn)料斗9下端的四 個(gè)角上，四根下彈簧8的上端為自由端；第三組彈簧包括四根側(cè)彈簧11，四根側(cè)彈簧11的 一端分別固定在進(jìn)料斗9的四個(gè)內(nèi)側(cè)壁上，四根側(cè)彈簧11的另一端為自由端。第一組彈簧 起動(dòng)力作用，當(dāng)疏料斗10上升到最高點(diǎn)后，下一刻將會(huì)是擋塊3與擋條4分離，疏料斗10 在動(dòng)力彈簧7的作用下，被快速拉下來，從而產(chǎn)生一個(gè)振動(dòng)，同時(shí)在第二組和第三組彈簧的 作用下，不斷緩沖振蕩，能夠進(jìn)一步提高使物料松動(dòng)的效果，而且第二組彈簧和第三組彈簧 還能避免疏料斗10與進(jìn)料斗9發(fā)生碰撞，減少噪音的產(chǎn)生。
[0022] 實(shí)施例2 :
[0023] 本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，對(duì)側(cè)彈簧11的位置角度進(jìn)行了如下限定：本實(shí)施 例的進(jìn)料斗9的內(nèi)側(cè)壁與固定在該內(nèi)側(cè)壁上的側(cè)彈簧11的夾角為45~50度，且側(cè)彈簧11 的固定端的水平位置低于自由端的水平位置，從而使疏料斗10在向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，側(cè)彈簧 11能夠直接作用于疏料斗10,并將疏料斗10與進(jìn)料斗9隔開，同時(shí)盡可能避免影響疏料斗 10的運(yùn)動(dòng)。
[0024] 為了獲得較好的緩沖效果，同時(shí)不至于對(duì)疏料斗10的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生過大影響，作為優(yōu) 選，本實(shí)施例側(cè)彈簧11在自由狀態(tài)時(shí)的長(zhǎng)度為5~7cm。
[0025] 另外，本實(shí)施例的四根下彈簧8均與進(jìn)料斗9的中心線平行，使疏料斗10的運(yùn)動(dòng) 方向與下彈簧的形變方向基本一致，提高緩沖效果。
[0026] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限 制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種進(jìn)料流暢且噪音小的進(jìn)料裝置，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)齒輪（1)、減速齒輪（2)、 橫截面形狀為方形的進(jìn)料斗（9)以及位于進(jìn)料斗（9)內(nèi)的疏料斗（10)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪（1)與 減速齒輪（2 )聯(lián)動(dòng)，減速齒輪（2 )上設(shè)有擋塊（3 )，所述進(jìn)料斗（9 )設(shè)置在減速齒輪（2 )的下 方，進(jìn)料斗（9)的上端固定有支撐條（5)，支撐條（5)的上端設(shè)有擋條（4)，擋條（4)的中部 與支撐條（5)的上端活動(dòng)連接，擋條（4)靠近進(jìn)料斗（9)的中心的一端活動(dòng)連接有拉桿（6)， 所述拉桿（6)與疏料斗（10)固定連接； 所述進(jìn)料斗（9)的上端和下端均開口，且上端口徑大于下端口徑；所述疏料斗（10)的 上端和下端也均設(shè)開口，下端開口處設(shè)有用于使物料通過的孔板； 還包括三組彈簧，分別是第一組彈簧、第二組彈簧及第三組彈簧，所述第一組彈簧包括 一根動(dòng)力彈簧（7)，所述動(dòng)力彈簧（7)的一端與拉桿（6)固定連接，另一端與進(jìn)料斗（9)固定 連接；第二組彈簧包括四根下彈簧（8)，四根下彈簧（8)的下端分別固定在進(jìn)料斗（9)下端 的四個(gè)角上，四根下彈簧（8)的上端為自由端；所述第三組彈簧包括四根側(cè)彈簧（11)，四根 偵卿簧（11)的一端分別固定在進(jìn)料斗（9)的四個(gè)內(nèi)側(cè)壁上，四根側(cè)彈簧（11)的另一端為自 由端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)料流暢且噪音小的進(jìn)料裝置，其特征在于：所述進(jìn)料 斗（9)的內(nèi)側(cè)壁與固定在該內(nèi)側(cè)壁上的側(cè)彈簧（11)的夾角為45~50度，且側(cè)彈簧（11)的固 定端的水平位置低于自由端的水平位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種進(jìn)料流暢且噪音小的進(jìn)料裝置，其特征在于：所述 側(cè)彈簧（11)在自由狀態(tài)時(shí)的長(zhǎng)度為5~7cm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)料流暢且噪音小的進(jìn)料裝置，其特征在于：所述四根 下彈簧（8)均與進(jìn)料斗（9)的中心線平行。
【文檔編號(hào)】B65G47/82GK203889626SQ201420349347
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】王巍, 李海洋, 李洪偉 申請(qǐng)人:四川華英化工有限責(zé)任公司