用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種單斗提升機(jī)的輸送機(jī)械。一種用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置，包括開門裝置（1）、料車（2）、閉門裝置（3）、導(dǎo)軌（4）、牽引鋼絲繩（5）、配重鋼絲繩（6），開門裝置設(shè)置于卸料點(diǎn)處，卸料點(diǎn)位于料倉洞口（7）上方，閉門裝置設(shè)置于料倉洞口的卸料層平臺(tái)（8）上，且位于卸料點(diǎn)前端，水平導(dǎo)軌位于料倉洞口上方并通過卸料點(diǎn)，料車被牽引鋼絲繩索引和配重鋼絲繩拉動(dòng)能沿導(dǎo)軌前后運(yùn)行；卸料時(shí)，料車開閉機(jī)構(gòu)（23）的撞桿觸及開門裝置的橫桿，料車車門（21）隨即打開而卸料；返回時(shí)，料車車門前端下部的滾輪緩緩順著閉門裝置三角型溜板的斜坡而上，由料車開閉機(jī)構(gòu)的吊鉤鉤住車門前端的銷軸實(shí)現(xiàn)上鉤閉合。
【專利說明】用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)機(jī)械，尤其涉及一種兼?zhèn)浯怪碧嵘?水平輸送雙重功能的單斗提升機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]在散狀物料既作一定高度的提升又作一定距離的搬運(yùn)時(shí)，通常采用提升機(jī)和輸送機(jī)兩套機(jī)械聯(lián)合來完成，該兩套機(jī)械占地面積大，能源消耗多，日常維護(hù)復(fù)雜，制造和運(yùn)行成本高，操作者勞動(dòng)強(qiáng)度高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置，該裝置是垂直提升和水平輸送雙重功能單斗提升機(jī)的關(guān)鍵部件，該裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)簡潔、卸料順暢、運(yùn)行穩(wěn)定。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置，包括開門裝置、料車、閉門裝置、導(dǎo)軌、牽引鋼絲繩、配重鋼絲繩，開門裝置設(shè)置于卸料點(diǎn)處，卸料點(diǎn)位于料倉洞口上方，閉門裝置設(shè)置于料倉洞口的卸料層平臺(tái)上，且位于卸料點(diǎn)前端，水平導(dǎo)軌位于料倉洞口上方并通過卸料點(diǎn)，料車被牽引鋼絲繩索引和配重鋼絲繩拉動(dòng)能沿導(dǎo)軌前后運(yùn)行；
[0006]所述開門裝置包括底座、限位開關(guān)、推桿、橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和擋塊，橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝于底座上，底座固定于水平導(dǎo)軌上，底座上還裝有限位開關(guān)、擋塊和推桿，推桿另一端連接橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的橫桿上，橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)到與水平導(dǎo)軌成直角處時(shí)，橫桿與擋塊緊貼，限位開關(guān)位于擋塊前，限位開關(guān)能發(fā)訊號(hào)；
[0007]所述料車包括車門、車體、開閉機(jī)構(gòu)、引導(dǎo)桿、鋼絲繩與彈簧組合件、車輪組件；
[0008]所述車門包括底板、銷軸、滾輪、轉(zhuǎn)門支座和吊環(huán)螺釘，銷軸安裝于銷軸座上，并且銷軸為二件且置于底板前端兩側(cè)，通過與料車開閉機(jī)構(gòu)配合與車體實(shí)現(xiàn)開閉；吊環(huán)螺釘固定于底板兩側(cè)，用于聯(lián)接鋼絲繩與彈簧組合件，轉(zhuǎn)門支座固定于底板后端兩側(cè)，轉(zhuǎn)門支座上的軸套安裝于車體殼體后部車輪的懸臂軸上，使底部的車門與上部的車體連為一體并且車門能轉(zhuǎn)動(dòng)；滾輪安裝于滾輪座上，并且滾輪為二件且置于底板前端兩側(cè)；
[0009]所述車體包括軸座、承載桿、撐桿、弓I導(dǎo)桿底座、吊環(huán)螺釘和車體殼體,車體殼體包括左右側(cè)板、前板、后板和上蓋板，前板上方開有進(jìn)料口，車體殼體為前傾狀，軸座設(shè)置于車體殼體前部下方，用于固定開閉機(jī)構(gòu)，承載桿設(shè)置于車體殼體后部上方，用于固定索引鋼絲繩，并由牽引鋼絲繩拖動(dòng)料車前行，撐桿設(shè)置于車體殼體兩側(cè)，用于固定牽引鋼絲繩，吊環(huán)螺釘設(shè)置于車體殼體兩側(cè)，用于聯(lián)接鋼絲繩與彈簧組合件，鋼絲繩與彈簧組合件另一端連接于車門上的吊環(huán)螺釘，當(dāng)車門向下打開時(shí)起緩沖作用，引導(dǎo)桿底座設(shè)置于車體殼體上方，用以安裝引導(dǎo)桿；
[0010]所述開閉機(jī)構(gòu)包括長軸、銷、彈簧、撞桿、吊鉤、支座和吊環(huán)螺釘，在長軸兩端穿入撞桿和吊鉤后分別用第一銷和第二銷固定，長軸插入車體軸座后兩端用螺栓固定；撞桿用于在料車卸料時(shí)觸及開門裝置的橫桿，帶動(dòng)吊鉤脫離車門銷軸，使車門打開而卸料，吊鉤上安裝有支座，彈簧一端連接支座，彈簧另一端連接吊環(huán)螺釘，吊環(huán)螺釘固定于車體殼體上；
[0011]所述引導(dǎo)桿呈前突形桿件，引導(dǎo)桿前端設(shè)置有滾輪，引導(dǎo)桿與車體殼體間的凹部裝有配重鋼絲繩一端的拉桿；
[0012]所述車輪組件為四個(gè)，兩個(gè)前后設(shè)置并安裝于車體殼體兩側(cè)，車輪組件的車輪安裝于從車體殼體伸出的懸臂軸上，車輪沿導(dǎo)軌運(yùn)行；
[0013]所述閉門裝置為二個(gè)，分置于兩側(cè)水平導(dǎo)軌下方，閉門裝置包括三角形溜板、緩沖器、支座和軸，三角形溜板頂角朝上，三角形溜板底邊朝前一端內(nèi)連接有緩沖器另一端，三角形溜板中心處裝有軸并與支座相連。
[0014]所述閉門裝置的三角形溜板的平面位置與料車底部滾輪沿水平導(dǎo)軌運(yùn)行至卸料點(diǎn)前端閉門裝置安裝位置處時(shí)處于同一條直線上。
[0015]所述閉門裝置的三角形溜板的最高處至卸料層平臺(tái)的高度不大于料車車門底部滾輪沿水平導(dǎo)軌運(yùn)行至卸料點(diǎn)前端閉門裝置安裝位置處的高度，使料車的滾輪通過后能使車門閉合，并使料車能自由通行。
[0016]所述開門裝置的推桿由氣動(dòng)推動(dòng)，或由電動(dòng)推動(dòng)，或由牽引電磁鐵推動(dòng)。
[0017]所述開門裝置的橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括橫桿、軸、軸套、扭轉(zhuǎn)彈簧，軸為豎軸安裝于底座上，軸上套裝有軸套，軸套沿橫向裝有橫桿，橫桿靠近里端連接推桿另一端，扭轉(zhuǎn)彈簧套裝于軸套上鉤住橫桿。
[0018]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:
[0019]I)在相同輸送能力的前提下，一套機(jī)械可同時(shí)完成垂直提升-水平輸送的雙重用途。
[0020]2)較原有采用提升機(jī)與輸送機(jī)兩套機(jī)械的組合，應(yīng)用本裝置后，占地面積小，能源消耗省，制造和運(yùn)行成本低，日常維護(hù)簡便等。
[0021]3)實(shí)際應(yīng)用表明，本裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)簡潔、卸料順暢、運(yùn)行穩(wěn)定、使用方便和成本低廉，兼?zhèn)浯怪碧嵘?水平輸送的雙重功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1的俯視示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型的料車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為圖3中A-A向示意圖；
[0026]圖5為圖4中B-B向示意圖；
[0027]圖6為圖5中C向示意圖；
[0028]圖7為本實(shí)用新型的車門結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖8為圖7中D-D向示意圖；
[0030]圖9為圖7中E向示意圖；
[0031]圖10為本實(shí)用新型的車體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖11為圖10中F-F向示意圖；
[0033]圖12為圖10中G-G向示意圖；
[0034]圖13為料車受料示意圖。
[0035]圖中:1開門裝置，2料車，3閉門裝置，4導(dǎo)軌，5牽引鋼絲繩，6配重鋼絲繩，7料倉洞口，8平臺(tái)，9給料裝置；
[0036]11底座，12限位開關(guān)，13推桿，14橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，15擋塊；141橫桿，142軸，143軸套，144扭轉(zhuǎn)彈簧；
[0037]21車門，22車體，23開閉機(jī)構(gòu)，24引導(dǎo)桿，25鋼絲繩與彈簧組合件，26車輪組件；
[0038]211銷軸及座，212滾輪及座，213角鋼，214扁鋼，215轉(zhuǎn)門支座，216角鋼，217吊環(huán)螺釘與角鋼，218底板；
[0039]221軸座，222側(cè)板，223襯板，224前板，225后板，226撐桿，227引導(dǎo)桿底座，228吊環(huán)螺釘，229承載桿及座，220上蓋板；
[0040]231長軸，232撞桿，233吊鉤，234第一銷、235第二銷，236彈簧，237支座，238吊環(huán)螺釘,239螺栓；
[0041]241滾輪，261車輪，262懸臂軸，61拉桿；
[0042]31三角形溜板，32緩沖器，33支座，34軸。

【具體實(shí)施方式】
[0043]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0044]一種兼?zhèn)浯怪碧嵘?水平輸送雙重功能的單斗提升機(jī)，主要由驅(qū)動(dòng)裝置、給料裝置、帶滾輪的底開門式料車、開門裝置、閉門裝置以及導(dǎo)軌、鋼絲繩、滑輪、配重組等組成，一般依料車容積(如0.65,0.8、1.0、1.2 Hf等)而形成系列。本實(shí)用新型的一種用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置是其中最重要的部件。參見圖1、圖2、圖13，單斗提升機(jī)的工作原理為:當(dāng)料車在底部初始加料位置時(shí)，給料裝置轉(zhuǎn)門打開，物料徑直卸入料車，充滿后自行停止。當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置的卷筒卷動(dòng)牽引鋼絲繩，并牽引料車上升時(shí)，給料裝置轉(zhuǎn)門漸漸關(guān)閉，料車則沿著垂直導(dǎo)軌上升到指定高度，并順著圓弧軌進(jìn)入水平導(dǎo)軌，并由料車引導(dǎo)桿帶動(dòng)配重組的配重鋼絲繩一端拉桿繼續(xù)運(yùn)行，至指定卸料點(diǎn)(如料倉處)后，料車撞桿觸碰置于該處導(dǎo)軌上的開門裝置的橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，同時(shí)也觸及限位開關(guān)，料車隨即停車，其車門脫鉤打開，物料卸出。經(jīng)一定延時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置牽引鋼絲繩卷筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引鋼絲繩呈放松狀態(tài)，料車在水平段時(shí)，靠配重組的配重鋼絲繩的拉桿作用而作返回運(yùn)行，期間其車門順著閉門裝置三角型溜板的斜坡而上鉤閉合；料車在垂直段時(shí)，靠自重從上而下返回到底部的原始位置，并由控制器發(fā)訊使驅(qū)動(dòng)裝置停止工作，牽引鋼絲繩呈張緊狀態(tài)，加料隨之開始。如此往復(fù)，直至完成既定的上料作業(yè)。
[0045]一種用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置，包括開門裝置1、料車2、閉門裝置3、導(dǎo)軌4、牽引鋼絲繩5、配重鋼絲繩6，參見圖1和圖2，開門裝置I設(shè)置于卸料點(diǎn)處，卸料點(diǎn)位于料倉洞口 7上方，開門裝置I在每一個(gè)卸料點(diǎn)處可設(shè)一個(gè)或二個(gè)；閉門裝置3設(shè)置于料倉洞口 7的卸料層平臺(tái)8上，且位于卸料點(diǎn)前端，水平導(dǎo)軌4位于料倉洞口 7上方并通過卸料點(diǎn)，料車2被牽引鋼絲繩5索引和配重鋼絲繩6拉動(dòng)能沿導(dǎo)軌4前后運(yùn)行。
[0046]所述開門裝置I包括底座11、限位開關(guān)12、推桿13、橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14和擋塊15，參見圖1和圖2，底座11由鋼板焊接而成，橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14安裝于底座11上，底座11固定于水平導(dǎo)軌4上，底座上還裝有限位開關(guān)12、擋塊15和推桿13，推桿13由氣動(dòng)推動(dòng)，或由電動(dòng)推動(dòng)，或由牽引電磁鐵推動(dòng)，推桿13另一端連接橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14的橫桿141上，橫桿141轉(zhuǎn)動(dòng)到與水平導(dǎo)軌4成直角處時(shí)，橫桿141與擋塊15緊貼，限位開關(guān)12位于擋塊15前，限位開關(guān)12能發(fā)訊號(hào)。
[0047]所述橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14包括橫桿141、軸142、軸套143、扭轉(zhuǎn)彈簧144，軸142為豎軸安裝于底座11上，軸142上套裝有軸套143，軸套143沿橫向裝有橫桿141，橫桿141靠近里端連接推桿13另一端，扭轉(zhuǎn)彈簧144套裝于軸套143上鉤住橫桿141。
[0048]所述擋塊15可采用角鋼等型鋼，其作用為；當(dāng)要求料車2在此處卸料時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)訊橫桿141回轉(zhuǎn)，與導(dǎo)軌4呈直角，并被擋塊15擋住，當(dāng)料車2行駛至此處時(shí)，可觸及料車開閉機(jī)構(gòu)23的撞桿232，并開啟料車車門21。
[0049]當(dāng)橫桿141處于初始位置時(shí)，橫桿141與導(dǎo)軌4呈一小于90度的角度，料車2在導(dǎo)軌4上途徑此處時(shí)可以通過；而需在此卸料時(shí)，推桿13動(dòng)作，拉(或推)動(dòng)橫桿141旋轉(zhuǎn)至與導(dǎo)軌4成直角，并與擋塊15緊貼，當(dāng)料車2行至此處，料車開閉機(jī)構(gòu)23的撞桿232觸及橫桿141，限位開關(guān)12迅即發(fā)訊給驅(qū)動(dòng)裝置停車，料車車門21也隨之打開而卸料。當(dāng)不再需要在此卸料時(shí)，推桿13失電，橫桿141依靠扭轉(zhuǎn)彈簧144復(fù)位。
[0050]所述料車2包括車門21、車體22、開閉機(jī)構(gòu)23、引導(dǎo)桿24、鋼絲繩與彈簧組合件25、車輪組件26 ;參見圖3至圖12，卸料時(shí)，料車開閉機(jī)構(gòu)23的撞桿232觸及開門裝置I的橫桿141，料車車門21隨即打開而卸料。返回時(shí)，料車車門21前端下部的滾輪212緩緩順著閉門裝置3三角型溜板31的斜坡而上，由料車開閉機(jī)構(gòu)23的吊鉤233鉤住車門前端的銷軸211實(shí)現(xiàn)上鉤閉合。
[0051 ] 所述車門21包括底板218、銷軸211、滾輪212、轉(zhuǎn)門支座215和吊環(huán)螺釘217，參見圖3、圖4、圖7、圖8、圖9，銷軸211安裝于銷軸座上，并且銷軸211為二件且置于底板218前端兩側(cè)，通過與料車開閉機(jī)構(gòu)23配合與車體22實(shí)現(xiàn)開閉；吊環(huán)螺釘217固定于底板218兩側(cè)，用于聯(lián)接鋼絲繩與彈簧組合件25 ;轉(zhuǎn)門支座215固定于底板218后端兩側(cè)，轉(zhuǎn)門支座215上的軸套安裝于車體殼體后部車輪的懸臂軸上，使底部的車門21與上部的車體22連為一體并且車門21能自如轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪212安裝于滾輪座上，并且滾輪212為二件且置于底板218前端兩側(cè)。所述底板218由鋼板制成，底板的四周側(cè)邊焊接有角鋼213和角鋼216或扁鋼214，以增強(qiáng)車門21的強(qiáng)度和剛度。
[0052] 所述車體22包括軸座221、承載桿229、撐桿226、引導(dǎo)桿底座227、吊環(huán)螺釘228和車體殼體，參見圖3、圖4、圖10、圖11、圖12，車體殼體包括左右側(cè)板222、前板224、后板225和上蓋板220，前板224上方開有進(jìn)料口，車體殼體為前傾狀，車體殼體由鋼板焊接制成。軸座221設(shè)置于車體殼體前部下方，用于固定開閉機(jī)構(gòu)23，并使其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；承載桿229設(shè)置于車體殼體后部上方，用于固定索引鋼絲繩5，并由牽引鋼絲繩5拖動(dòng)料車2前行。撐桿226設(shè)置于車體殼體兩側(cè)，用于固定牽引鋼絲繩5，使?fàn)恳摻z繩5與車體22保持間距，以避免料車2在運(yùn)行中牽引鋼絲繩5與其它物體纏繞。吊環(huán)螺釘228設(shè)置于車體殼體兩側(cè)，用于聯(lián)接鋼絲繩與彈簧組合件25，鋼絲繩與彈簧組合件25另一端連接于車門上的吊環(huán)螺釘217，當(dāng)車門21向下打開時(shí)起緩沖作用。引導(dǎo)桿底座227設(shè)置于車體殼體上方，用以安裝引導(dǎo)桿24。料車車體22的車輪組件26安裝處裝有襯板223，襯板223由鋼板制成，以增強(qiáng)車體殼體局部強(qiáng)度和剛度。
[0053]所述開閉機(jī)構(gòu)23包括長軸231、銷234、235、彈簧236、撞桿232、吊鉤233、支座237和吊環(huán)螺釘238，參見3、圖4、圖5、圖6，長軸231為軸或二頭螺桿，在長軸231兩端穿入撞桿232和吊鉤233后并用第一銷234和第二銷235固定，長軸231插入車體軸座221后兩端用螺栓239固定。撞桿232用于在料車2卸料時(shí)觸及開門裝置I的橫桿141，帶動(dòng)吊鉤233脫離車門銷軸211，使車門21打開而卸料。吊鉤233上安裝有支座237，彈簧236 —端連接支座237，彈簧236另一端連接吊環(huán)螺釘238，吊環(huán)螺釘238固定于車體殼體上。吊鉤233主要在車門21開閉時(shí)起作用，車門21打開時(shí)，撞桿232帶動(dòng)吊鉤233與車門21的銷軸211脫離；車門21關(guān)閉時(shí)，車門21在閉門裝置3作用下緩緩合上，吊鉤233在彈簧236作用下鉤上車門銷軸211。
[0054]所述引導(dǎo)桿24呈前突形桿件，參見圖1、圖3，引導(dǎo)桿24前端設(shè)置有滾輪241，其作用為:當(dāng)料車2自上而下回到底部初始加料位置時(shí)，引導(dǎo)桿24的滾輪241下壓給料裝置9轉(zhuǎn)門兩側(cè)的角鋼，聯(lián)動(dòng)給料裝置9轉(zhuǎn)門回轉(zhuǎn)，物料徑直卸入料車2，參見圖13。引導(dǎo)桿24與車體殼體間的凹部能裝有配重鋼絲繩6 —端的拉桿61 ;當(dāng)料車2上升并順著圓弧軌進(jìn)入水平導(dǎo)軌4時(shí)，該引導(dǎo)桿24帶動(dòng)配重組的配重鋼絲繩6 —端的拉桿61繼續(xù)運(yùn)行；當(dāng)料車2在水平導(dǎo)軌4段作返回運(yùn)行時(shí)，靠配重組與配重鋼絲繩6的拉桿61拖動(dòng)引導(dǎo)桿24和料車2。
[0055]所述鋼絲繩與彈簧組合件25將鋼絲繩與彈簧組合在一起，鋼絲繩與彈簧組合件25 一端與車體22的吊環(huán)螺釘228固定，另一端與車門21的吊環(huán)螺釘217固定，用于車門21向下開啟時(shí)緩沖。
[0056]所述車輪組件26為四個(gè)，兩個(gè)前后設(shè)置并安裝于車體殼體兩側(cè)，參見圖3、圖4、圖10，車輪組件26主要包括車輪261、懸臂軸262、軸承(圖中未標(biāo)示)、端蓋(圖中未標(biāo)示)、隔圈(圖中未標(biāo)示)，車輪組件26的車輪261安裝于從車體殼體伸出的懸臂軸262上，車輪組件26采用栓接方式固定于車體殼體的襯板223上，車輪261沿導(dǎo)軌4運(yùn)行。
[0057]所述閉門裝置3為二個(gè)，分置于兩側(cè)水平導(dǎo)軌4下方，位于每處卸料點(diǎn)前端，參見圖1、圖2 ;閉門裝置3包括三角形溜板31、緩沖器32、支座33和軸34，三角形溜板31頂角朝上，三角形溜板31底邊朝前一端內(nèi)連接有緩沖器32另一端，三角形溜板31中心處裝有軸34并與支座33相連，支座33固定于卸料層平臺(tái)8上。所述三角形溜板31的平面位置與料車2底部滾輪212沿水平導(dǎo)軌4運(yùn)行至卸料點(diǎn)前端閉門裝置3安裝位置處時(shí)處于同一條直線上，三角形溜板31的最高處至卸料層平臺(tái)8的高度不大于料車2車門底部滾輪212沿水平導(dǎo)軌4運(yùn)行至卸料點(diǎn)前端閉門裝置3安裝位置處的高度，保證料車底部滾輪212能沿著三角形溜板31的斜邊從下往上，從而將車門21從向下位置提升到接近水平位置，進(jìn)而被開閉機(jī)構(gòu)23的吊鉤233鉤上車門銷軸211將車門21鎖住，使料車的滾輪212通過后能使車門21閉合；若料車車門21閉合運(yùn)行時(shí)使料車2能自由通行。緩沖器32主要用于逐漸閉合的車門21以平緩動(dòng)作的作用。
[0058]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，因此，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置，其特征是:包括開門裝置(I)、料車(2)、閉門裝置(3)、導(dǎo)軌(4)、牽引鋼絲繩(5)、配重鋼絲繩(6)，開門裝置(I)設(shè)置于卸料點(diǎn)處，卸料點(diǎn)位于料倉洞口(7)上方，閉門裝置(3)設(shè)置于料倉洞口(7)的卸料層平臺(tái)(8)上，且位于卸料點(diǎn)前端，水平導(dǎo)軌(4)位于料倉洞口(7)上方并通過卸料點(diǎn)，料車(2)被牽引鋼絲繩(5)索引和配重鋼絲繩(6)拉動(dòng)能沿導(dǎo)軌(4)前后運(yùn)行； 所述開門裝置(I)包括底座(11)、限位開關(guān)(12)、推桿(13)、橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(14)和擋塊(15)，橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(14)安裝于底座(11)上，底座(11)固定于水平導(dǎo)軌(4)上，底座(11)上還裝有限位開關(guān)(12)、擋塊(15)和推桿(13)，推桿(13)另一端連接橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(14)的橫桿上，橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)到與水平導(dǎo)軌(4)成直角處時(shí)，橫桿與擋塊(15)緊貼，限位開關(guān)(12)位于擋塊(15)前，限位開關(guān)(12)能發(fā)訊號(hào)； 所述料車(2)包括車門(21)、車體(22)、開閉機(jī)構(gòu)(23)、引導(dǎo)桿(24)、鋼絲繩與彈簧組合件(25)、車輪組件(26)； 所述車門(21)包括底板(218)、銷軸(211)、滾輪(212)、轉(zhuǎn)門支座(215)和吊環(huán)螺釘(217)，銷軸(211)安裝于銷軸座上，并且銷軸(211)為二件且置于底板(218)前端兩側(cè)，通過與料車開閉機(jī)構(gòu)(23)配合與車體(22)實(shí)現(xiàn)開閉；吊環(huán)螺釘(217)固定于底板(218)兩偵牝用于聯(lián)接鋼絲繩與彈簧組合件(25)，轉(zhuǎn)門支座(215)固定于底板(218)后端兩側(cè)，轉(zhuǎn)門支座(215)上的軸套安裝于車體殼體后部車輪的懸臂軸上，使底部的車門(21)與上部的車體(22)連為一體并且車門(21)能轉(zhuǎn)動(dòng)；滾輪(212)安裝于滾輪座上，并且滾輪(212)為二件且置于底板(218)前端兩側(cè)； 所述車體(22 )包括軸座(221)、承載桿(229 )、撐桿(226 )、引導(dǎo)桿底座(227 )、吊環(huán)螺釘(228)和車體殼體，車體殼體包括左右側(cè)板(222)、前板(224)、后板(225)和上蓋板(220)，前板(224)上方開有進(jìn)料口，車體殼體為前傾狀，軸座(221)設(shè)置于車體殼體前部下方，用于固定開閉機(jī)構(gòu)(23)，承載桿(229)設(shè)置于車體殼體后部上方，用于固定索引鋼絲繩(5)，并由牽引鋼絲繩(5)拖動(dòng)料車(2)前行，撐桿(226)設(shè)置于車體殼體兩側(cè)，用于固定牽引鋼絲繩(5)，吊環(huán)螺釘(228)設(shè)置于車體殼體兩側(cè)，用于聯(lián)接鋼絲繩與彈簧組合件(25)，鋼絲繩與彈簧組合件(25)另一端連接于車門上的吊環(huán)螺釘(217)，當(dāng)車門(21)向下打開時(shí)起緩沖作用，弓I導(dǎo)桿底座(227 )設(shè)置于車體殼體上方，用以安裝引導(dǎo)桿(24); 所述開閉機(jī)構(gòu)(23 )包括長軸(231)、銷(234、235 )、彈簧(236 )、撞桿(232 )、吊鉤(233)、支座(237)和吊環(huán)螺釘(238)，在長軸(231)兩端穿入撞桿(232)和吊鉤(233)后分別用第一銷(234)和第二銷(235)固定，長軸(231)插入車體軸座(221)后兩端用螺栓(239)固定；撞桿(232)用于在料車(2)卸料時(shí)觸及開門裝置(I)的橫桿，帶動(dòng)吊鉤(233)脫離車門銷軸(211)，使車門(21)打開而卸料，吊鉤(233)上安裝有支座(237)，彈簧(236)—端連接支座(237)，彈簧(236)另一端連接吊環(huán)螺釘(238)，吊環(huán)螺釘(238)固定于車體殼體上；所述引導(dǎo)桿(24)呈前突形桿件，引導(dǎo)桿(24)前端設(shè)置有滾輪(241)，引導(dǎo)桿(24)與車體殼體間的凹部裝有配重鋼絲繩(6) —端的拉桿(61)； 所述車輪組件(26)為四個(gè)，兩個(gè)前后設(shè)置并安裝于車體殼體兩側(cè)，車輪組件的車輪(261)安裝于從車體殼體伸出的懸臂軸(262)上，車輪(261)沿導(dǎo)軌(4)運(yùn)行； 所述閉門裝置(3)為二個(gè)，分置于兩側(cè)水平導(dǎo)軌(4)下方，閉門裝置(3)包括三角形溜板(31)、緩沖器(32)、支座(33)和軸(34)，三角形溜板(31)頂角朝上，三角形溜板(31)底邊朝前一端內(nèi)連接有緩沖器(32)另一端，三角形溜板(31)中心處裝有軸(34)并與支座(33)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置，其特征是:所述閉門裝置(3)的三角形溜板(31)的平面位置與料車(2)底部滾輪(212)沿水平導(dǎo)軌(4)運(yùn)行至卸料點(diǎn)前端閉門裝置(3)安裝位置處時(shí)處于同一條直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置，其特征是:所述閉門裝置(3)的三角形溜板(31)的最高處至卸料層平臺(tái)(8)的高度不大于料車(2)車門底部滾輪(212)沿水平導(dǎo)軌(4)運(yùn)行至卸料點(diǎn)前端閉門裝置(3)安裝位置處的高度，使料車的滾輪(212)通過后能使車門(21)閉合，并使料車(2)能自由通行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置，其特征是:所述開門裝置(I)的推桿(13)由氣動(dòng)推動(dòng)，或由電動(dòng)推動(dòng)，或由牽引電磁鐵推動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置，其特征是:所述開門裝置(I)的橫桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(14)包括橫桿(141)、軸(142)、軸套(143)、扭轉(zhuǎn)彈簧(144)，軸(142)為豎軸安裝于底座(11)上，軸(142)上套裝有軸套(143)，軸套(143)沿橫向裝有橫桿(141 )，橫桿(141)靠近里端連接推桿(13)另一端，扭轉(zhuǎn)彈簧(144)套裝于軸套(143)上鉤住橫桿(141)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置，其特征是:所述料車車門(21)的底板(218)由鋼板制成，底板的四周側(cè)邊焊接有角鋼(213、216)或扁鋼(214)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置，其特征是:所述料車車體(22)的車輪組件(26)安裝處裝有襯板(223)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于垂直提升和水平輸送的底開門料車裝置，其特征是:所述開閉機(jī)構(gòu)(23)的長軸(231)為軸或二頭螺桿。
【文檔編號(hào)】B65G67/24GK203998198SQ201420335331
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】楊富強(qiáng) 申請(qǐng)人:上海市機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司