一種皮帶輸送機(jī)用的上托輥裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種皮帶輸送機(jī)用的上托輥裝置，它包括有主軸、輥體，輥體端部設(shè)有筒形凹槽，凹槽底部設(shè)有軸孔，凹槽內(nèi)設(shè)有軸承機(jī)構(gòu)，并通過軸承機(jī)構(gòu)和軸孔套裝在主軸上，所述的軸承機(jī)構(gòu)包括有密封盤，其中，密封盤套裝在凹槽底部的主軸上，將軸孔與主軸之間的間隙密封；托輥軸承套裝在主軸上，其一側(cè)緊鄰密封盤，另一側(cè)與內(nèi)密封圈一側(cè)抵觸，內(nèi)密封圈另一側(cè)的主軸上套裝有與其相配合的外密封圈，外密封圈外側(cè)設(shè)有相互配合的內(nèi)擋圈和外擋圈，外擋圈通過擋板限位，擋板通過彈性擋圈固定在主軸上。本實(shí)用新型有效提高軸承的潤滑程度，延長托輥的使用壽命。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及皮帶機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種皮帶輸送機(jī)用的上托輥裝置。 一種皮帶輸送機(jī)用的上托輥裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 皮帶輸送機(jī)是一種應(yīng)用最為廣泛的散料輸送裝置，是物流技術(shù)裝備的重要組成部 分，廣泛應(yīng)用于煤炭、電力、礦山、冶金、建材、水泥、化工、港口碼頭等行業(yè)和部門。2001年我 國帶式輸送機(jī)就達(dá)到了 200萬臺(tái)，其中，煤礦約120萬臺(tái)，隨著我國工業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展，傳 統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論已經(jīng)無法滿足實(shí)際生產(chǎn)需要，尤其是現(xiàn)有用于輸送機(jī)的托輥機(jī)構(gòu)，容易磨損， 容易進(jìn)入油污造成托輥停轉(zhuǎn)，給輸送帶大極大不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 防油污、使用壽命長的上托輥裝置。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：一種皮帶輸送機(jī)用的上托輥 裝置，它包括有主軸、輥體，輥體端部設(shè)有筒形凹槽，凹槽底部設(shè)有軸孔，凹槽內(nèi)設(shè)有軸承機(jī) 構(gòu)，并通過軸承機(jī)構(gòu)和軸孔套裝在主軸上，所述的軸承機(jī)構(gòu)包括有彈性擋圈、擋板、外擋圈、 內(nèi)擋圈、外密封圈、內(nèi)密封圈、托輥軸承、密封盤、其中，密封盤套裝在凹槽底部的主軸上，將 軸孔與主軸之間的間隙密封；托輥軸承套裝在主軸上，其一側(cè)緊鄰密封盤，另一側(cè)與內(nèi)密封 圈一側(cè)抵觸，內(nèi)密封圈另一側(cè)的主軸上套裝有與其相配合的外密封圈，外密封圈外側(cè)設(shè)有 相互配合的內(nèi)擋圈和外擋圈，其中，夕卜密封圈的內(nèi)環(huán)處向主軸端部延伸形成密封筒，內(nèi)擋圈 套裝在密封筒外側(cè)壁上，外擋圈套裝在主軸上，并與密封筒端部相抵觸；外擋圈通過擋板限 位，擋板通過彈性擋圈固定在主軸上。
[0005] 本實(shí)用新型在采用了上述方案后，通過內(nèi)外擋圈和密封盤的配合，能夠有效防止 油污進(jìn)入軸承內(nèi)，外密封圈及內(nèi)密封圈背面凹槽中分別裝入4克、8克、及2克礦用鋰基潤滑 月旨，有效提高軸承的潤滑程度，延長托輥的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007] 下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為：參 見附圖1，本實(shí)施例所述皮帶輸送機(jī)用的上托輥裝置，它包括有主軸1、輥體10,輥體10端部 設(shè)有筒形凹槽，凹槽底部設(shè)有軸孔11，凹槽內(nèi)設(shè)有軸承機(jī)構(gòu)，并通過軸承機(jī)構(gòu)和軸孔11套 裝在主軸1上，所述的軸承機(jī)構(gòu)包括有彈性擋圈2、擋板3、外擋圈4、內(nèi)擋圈5、外密封圈6、 內(nèi)密封圈7、托輥軸承8、密封盤9、其中，密封盤9套裝在凹槽底部的主軸1上，將軸孔11與 主軸1之間的間隙密封；托輥軸承8套裝在主軸1上，其一側(cè)緊鄰密封盤9,另一側(cè)與內(nèi)密封 圈7 -側(cè)抵觸，內(nèi)密封圈7另一側(cè)的主軸1上套裝有與其相配合的外密封圈6,外密封圈6 外側(cè)設(shè)有相互配合的內(nèi)擋圈5和外擋圈4,其中，夕卜密封圈6的內(nèi)環(huán)處向主軸端部延伸形成 密封筒，內(nèi)擋圈5套裝在密封筒外側(cè)壁上，外擋圈4套裝在主軸1上，并與密封筒端部相抵 觸；外擋圈4通過擋板3限位，擋板3通過彈性擋圈2固定在主軸1上。通過內(nèi)外擋圈以及 密封盤的配合，能夠有效防止油污進(jìn)入軸承內(nèi)，外密封圈及內(nèi)密封圈背面凹槽中分別裝入4 克、8克、及2克礦用鋰基潤滑脂，有效提高軸承的潤滑程度，延長托輥的使用壽命。
[0008] 以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí) 施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種皮帶輸送機(jī)用的上托輥裝置，它包括有主軸（1)、輥體（10)，其特征在于：輥體 (10)端部設(shè)有筒形凹槽，凹槽底部設(shè)有軸孔（11 )，凹槽內(nèi)設(shè)有軸承機(jī)構(gòu)，并通過軸承機(jī)構(gòu)和 軸孔（11)套裝在主軸（1)上，所述的軸承機(jī)構(gòu)包括有彈性擋圈（2)、擋板（3)、外擋圈（4)、內(nèi) 擋圈（5)、外密封圈（6)、內(nèi)密封圈（7)、托輥軸承（8)、密封盤（9)、其中，密封盤（9)套裝在 凹槽底部的主軸（1)上，將軸孔（11)與主軸（1)之間的間隙密封；托輥軸承（8)套裝在主軸 (1)上，其一側(cè)緊鄰密封盤（9)，另一側(cè)與內(nèi)密封圈（7) -側(cè)抵觸，內(nèi)密封圈（7)另一側(cè)的主 軸（1)上套裝有與其相配合的外密封圈（6)，外密封圈（6)外側(cè)設(shè)有相互配合的內(nèi)擋圈（5) 和外擋圈（4)，其中，夕卜密封圈（6)的內(nèi)環(huán)處向主軸端部延伸形成密封筒，內(nèi)擋圈（5)套裝在 密封筒外側(cè)壁上，外擋圈（4)套裝在主軸（1)上，并與密封筒端部相抵觸；外擋圈（4)通過擋 板（3 )限位，擋板（3 )通過彈性擋圈（2 )固定在主軸（1)上。
【文檔編號(hào)】B65G39/09GK203865469SQ201420286094
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月31日
【發(fā)明者】梁康松 申請(qǐng)人:湖南礦友重工有限公司