一種側(cè)傾式卸車破碎的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，包括：基座，固定在地面上；固定在所述基座上的稱重裝置，具有固定在基座上的稱重架和位于所述稱重架上方的稱重臺，稱重臺的上方可?？看盾嚨能囕v；固定在基座上的側(cè)傾裝置，用于使待卸車的車輛傾斜一定角度，具有可帶動所述稱重臺轉(zhuǎn)動的側(cè)傾架體；固定在側(cè)傾架體上的操作架，所述操作架上安裝有用來支撐車輛和起防護(hù)作用的支護(hù)機(jī)構(gòu)；固定在基座上的分料破碎裝置，用來對車輛卸出的物料進(jìn)行篩分并破碎；其中，所述稱重裝置位于所述操作架的一側(cè)，所述分料破碎裝置位于所述操作架的另一側(cè)。本實(shí)用新型可以一站式實(shí)現(xiàn)物料稱重、卸料以及分料破碎的整體過程，工作效率高，勞動強(qiáng)度低。
【專利說明】一種側(cè)傾式卸車破碎機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及大型運(yùn)輸車卸車領(lǐng)域，尤其涉及一種側(cè)傾式卸車破碎機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，大型運(yùn)輸車輛在卸料時(shí)，一般都是通過人工或鏟車進(jìn)行卸料，卸料完成后再通過人工或鏟車把煤炭運(yùn)送到分料和破碎裝置進(jìn)行分料處理，這種傳統(tǒng)的卸料和分料方式存在以下缺點(diǎn):一方面，由于沒有卸料和分料的集成設(shè)備，要完成整個(gè)過程所花費(fèi)的時(shí)間和成本都很大，卸料和分料的效率很低；另一方面，每輛車所運(yùn)輸?shù)拿禾靠偭亢茈y計(jì)算。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，它可以一站式實(shí)現(xiàn)物料稱重、卸料以及分料破碎的整體過程，提高工作效率，降低勞動強(qiáng)度和企業(yè)成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，提供以下技術(shù)方案:
[0005]一種側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，包括:基座，固定在地面上；固定在所述基座上的稱重裝置，具有固定在基座上的稱重架和位于所述稱重架上方的稱重臺，稱重臺的上方可?？看盾嚨能囕v；固定在基座上的側(cè)傾裝置，用于使待卸車的車輛傾斜一定角度，具有可帶動所述稱重臺轉(zhuǎn)動的側(cè)傾架體；固定在側(cè)傾架體上的操作架，所述操作架上安裝有用來支撐車輛和起防護(hù)作用的支護(hù)機(jī)構(gòu)；固定在基座上的分料破碎裝置，用來對車輛卸出的物料進(jìn)行篩分并破碎；其中，所述稱重裝置位于所述操作架的一側(cè)，所述分料破碎裝置位于所述操作架的另一側(cè)。
[0006]優(yōu)選地，所述稱重架包括:對稱設(shè)置的稱重端梁，所述每個(gè)稱重端梁的兩端的下方均安裝有稱重傳感器，所述稱重傳感器固定在基座上；連接在兩個(gè)稱重端梁之間的稱重桁架。
[0007]優(yōu)選地，所述稱重臺包括:水平臺面；設(shè)置在所述水平臺面下方并用于支撐水平臺面的支撐架。
[0008]優(yōu)選地，所述側(cè)傾架體位于所述稱重桁架和支撐架之間。
[0009]優(yōu)選地，所述支撐架上安裝有用于連接側(cè)傾架體的銷軸。
[0010]優(yōu)選地，所述側(cè)傾架體上設(shè)置有可與所述銷軸配合卡接的U型槽。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述側(cè)傾裝置還包括:固定在基座上的側(cè)傾支座，所述側(cè)傾架體與側(cè)傾支座轉(zhuǎn)動連接；設(shè)置在所述側(cè)傾架體下方并與其轉(zhuǎn)動連接的側(cè)傾驅(qū)動裝置。
[0012]優(yōu)選地，所述操作架包括:防護(hù)架，固定在側(cè)傾架體上；安裝在所述防護(hù)架上的操作平臺；其中，所述支護(hù)機(jī)構(gòu)安裝在所述防護(hù)架上。
[0013]優(yōu)選地，所述支護(hù)機(jī)構(gòu)包括:與所述防護(hù)架轉(zhuǎn)動連接的防護(hù)轉(zhuǎn)軸；安裝在所述防護(hù)轉(zhuǎn)軸上的多個(gè)防護(hù)臂，用于在卸車前抵住車輛的已解鎖的馬槽板；安裝在所述防護(hù)臂頂端的第二防護(hù)桿，用于在卸車時(shí)支撐側(cè)傾的車體；安裝在防護(hù)架上的防護(hù)驅(qū)動裝置，用于連接并驅(qū)動所述防護(hù)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
[0014]優(yōu)選地，所述分料破碎裝置包括:傾斜安裝在基座上的箅子；安裝在基座上的破碎機(jī)構(gòu)，位于箅子的傾斜低端；其中，所述箅子的傾斜高端位于所述操作平臺的下方。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在以下方面:
[0016]I)本實(shí)用新型將物料稱重、卸料以及分料破碎的整體過程采用全程自動控制的方式，提高工作效率，降低勞動強(qiáng)度；
[0017]2)本實(shí)用新型的稱重裝置可以實(shí)現(xiàn)對車輛所承載的煤料的自動計(jì)量，結(jié)構(gòu)簡單，計(jì)量準(zhǔn)確；
[0018]3)本實(shí)用新型的支護(hù)機(jī)構(gòu)，在卸車前，可以防止馬槽板意外打開，確保人員安全，在卸車時(shí)，可以支撐車體，起到保護(hù)車體的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是車輛準(zhǔn)備卸車時(shí)，本實(shí)用新型側(cè)傾式卸車破碎機(jī)的狀態(tài)示意圖；
[0020]圖2是車輛正在卸車時(shí)，本實(shí)用新型側(cè)傾式卸車破碎機(jī)的狀態(tài)示意圖；
[0021]圖3是稱重架的主視圖；
[0022]圖4是稱重架的俯視圖；
[0023]圖5是稱重臺的主視圖；
[0024]圖6是稱重臺的仰視斷面圖；
[0025]圖7是側(cè)傾裝置的主視圖；
[0026]圖8是操作架以及安裝在操作架上的支護(hù)機(jī)構(gòu)的主視圖；
[0027]圖9是圖8所示的A-A剖視圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:10_基座；11-車輛；110_馬槽板；2_稱重架；21、22_稱重端梁；23-稱重桁架；21a、21b、22a、22b-稱重傳感器；3_稱重臺；31_水平臺面；310_第一防護(hù)桿；32_支撐架；33_銷軸；4-側(cè)傾架體；40_側(cè)傾支座；41-U型槽；42_側(cè)傾驅(qū)動裝置；5-操作架；51_防護(hù)架；52_操作平臺；521-橡膠輥筒；6_支護(hù)機(jī)構(gòu)；61_防護(hù)轉(zhuǎn)軸；62_防護(hù)臂；63-防護(hù)驅(qū)動裝置；64_第二防護(hù)桿；7_箅子；8_破碎機(jī)構(gòu)；9_料斗。

【具體實(shí)施方式】
[0029]本實(shí)用新型側(cè)傾式卸車破碎機(jī)在控制系統(tǒng)的控制下可連續(xù)完成車輛卸料、分料以及破碎大塊煤料的整個(gè)過程，自動化程度高，工作效率高。本實(shí)用新型還可以實(shí)現(xiàn)對車輛所承載煤料的自動計(jì)量。
[0030]如圖1和2所示,本實(shí)用新型側(cè)傾式卸車破碎機(jī)包括:基座10，固定在地面上；固定在基座10上的稱重裝置，用來對車輛11上所裝載的煤料進(jìn)行稱重計(jì)量；固定在基座10上的側(cè)傾裝置，用于使待卸車的車輛傾斜一定角度，以便進(jìn)行卸料；固定在基座10上的分料破碎裝置，用來對車輛卸出的物料進(jìn)行篩分并破碎大塊煤料。
[0031]其中，稱重裝置包括:固定在基座10上的稱重架2和位于稱重架2上方的稱重臺3，稱重臺3的上方用于?？看盾嚨能囕v。稱重裝置分別對卸車前的車輛和卸車后的車輛的重量進(jìn)行計(jì)量并取其差值，就可以得到車輛所裝載的煤料重量。具體的，如圖3和4所示，稱重架2包括:對稱設(shè)置的稱重端梁21、22和連接在稱重端梁21、22之間的稱重桁架23，其中，稱重端梁21的兩端的下方分別安裝有稱重傳感器21a和稱重傳感器21b，稱重端梁22的兩端的下方分別安裝有稱重傳感器22a和稱重傳感器22b，稱重傳感器21a、21b、22a以及22b均固定在基座10上，用于對稱重臺3上的承載物的重量進(jìn)行測量，測量時(shí)，稱重臺3水平放置并且與稱重端梁21、22的兩端均接觸，以便稱重傳感器21a、21b、22a以及22b均工作，實(shí)現(xiàn)對停靠在稱重臺3上的承載物的重量的準(zhǔn)確計(jì)量。如圖5和6所示，稱重臺3包括:水平臺面31，待卸車的車輛可?？吭谄渖戏?；支撐架32，設(shè)置在水平臺面31下方并用于支撐水平臺面。稱重裝置工作時(shí)，稱重臺3水平放置，支撐架32的下端面與稱重端梁21、22接觸，此時(shí)，可對?？吭谒脚_面31上的待卸車的車輛進(jìn)行稱重計(jì)量。本實(shí)用新型的水平臺面31和支撐架32均由型鋼構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，承重能力強(qiáng)。
[0032]如圖1所示，當(dāng)待卸車的車輛從基座10 —側(cè)的上車坡道(圖中未示出)行駛到稱重臺3上方時(shí)，稱重裝置工作，計(jì)算出車輛與其所裝載煤料的總重量。然后，準(zhǔn)備卸料。
[0033]卸料前，側(cè)傾裝置要先將待卸車的車輛側(cè)傾。其中，如圖1、2和7所示，側(cè)傾裝置包括:固定在基座10上的側(cè)傾支座40 ;與側(cè)傾支座40轉(zhuǎn)動連接的側(cè)傾架體4 ;設(shè)置在側(cè)傾架體4下方并與其轉(zhuǎn)動連接的側(cè)傾驅(qū)動裝置42。其中，如圖1和2所示，側(cè)傾架體4位于稱重桁架23和支撐架32之間，本實(shí)施例中的側(cè)傾驅(qū)動裝置42穿過稱重桁架23與側(cè)傾架體4連接。具體的，如圖3和4所示，稱重桁架23連接在稱重端梁21和稱重端梁22的下部位置，使稱重端梁21和稱重端梁22之間的上部位置留有空間，該空間用于容置側(cè)傾架體4，且該空間的高度要保證側(cè)傾架體4位于水平位置時(shí)，與位于其上方的稱重臺3和位于其下方的稱重架2均不接觸，與稱重裝置之間沒有相互作用力，確保稱重裝置計(jì)量的準(zhǔn)確性。
[0034]側(cè)傾車輛時(shí)，如圖1和2所示，側(cè)傾驅(qū)動裝置42驅(qū)動側(cè)傾架體4繞著側(cè)傾支座40逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，側(cè)傾架體4轉(zhuǎn)動時(shí)會與位于其上方的稱重臺3連接在一起，并帶動稱重臺3 —起轉(zhuǎn)動。具體的，支撐架32上安裝有用于連接側(cè)傾架體4的銷軸33 (如圖6所示)，側(cè)傾架體4在對應(yīng)位置上設(shè)置有可與銷軸33配合卡接的U型槽41 (如圖7所示)，當(dāng)側(cè)傾架體4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)，會帶動設(shè)置在其上方的稱重臺3也一起轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到一定角度時(shí)，稱重臺3會與稱重架2脫離接觸，同時(shí)稱重臺3會受到待卸車車輛的向下壓力而下移一定距離，從而使銷軸33卡接在U型槽41內(nèi)，使稱重臺3卡接在側(cè)傾架體4上。如圖2所示，水平臺面31上還安裝有第一防護(hù)桿310，用于防止車輛11側(cè)傾時(shí)下滑。
[0035]控制系統(tǒng)控制側(cè)傾裝置將待卸車的車輛側(cè)傾到預(yù)定角度，便可以開始卸料。在車輛運(yùn)輸過程中，由于設(shè)置在車輛馬槽周圍的可打開的馬槽板均用插銷鎖緊，因此卸料前，還需要人工將車輛的馬槽板110的插銷解鎖，以便車輛側(cè)傾時(shí)進(jìn)行卸料。
[0036]如圖1和2所示，本實(shí)用新型在側(cè)傾架體4上固定有操作架5，方便人工上去操作。如圖8和9所示，操作架5包括:防護(hù)架51，固定在側(cè)傾架體4上；水平安裝在防護(hù)架51上的操作平臺52,操作平臺52最好位于馬槽板110的下方，以便馬槽板110打開時(shí)呈一定的傾斜角度，方便煤料卸干凈。其中，防護(hù)架51上還安裝有支護(hù)機(jī)構(gòu)6，用來支撐車輛和起防護(hù)作用。具體的，支護(hù)機(jī)構(gòu)6包括:與防護(hù)架51轉(zhuǎn)動連接的防護(hù)轉(zhuǎn)軸61 ;防護(hù)轉(zhuǎn)軸61上沿軸向位置間隔安裝有多個(gè)防護(hù)臂62 ;安裝在防護(hù)架51上的防護(hù)驅(qū)動裝置63，用于連接并驅(qū)動防護(hù)轉(zhuǎn)軸61轉(zhuǎn)動。在卸料前，防護(hù)臂62在防護(hù)轉(zhuǎn)軸61的帶動下轉(zhuǎn)動到可以抵住馬槽板110的位置(圖1所示)，這樣，在操作人員將馬槽板110的插銷解鎖后，由于防護(hù)臂62對馬槽板110的抵靠作用，馬槽板110不會意外打開而傷人,當(dāng)車輛側(cè)傾后,控制系統(tǒng)控制防護(hù)驅(qū)動裝置63驅(qū)動防護(hù)轉(zhuǎn)軸61轉(zhuǎn)動，防護(hù)轉(zhuǎn)軸61帶動防護(hù)臂62順時(shí)針轉(zhuǎn)動，使防護(hù)臂62離開馬槽板110 (圖2所示)，這時(shí)，馬槽板110失去防護(hù)臂62的抵靠力，在自身重力和煤料的作用下打開，開始卸料；進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還在防護(hù)臂62的頂端安裝了第二防護(hù)桿64，如圖2所示，當(dāng)防護(hù)臂62順時(shí)針轉(zhuǎn)動離開馬槽板110時(shí)，第二防護(hù)桿64則轉(zhuǎn)動到靠住車體，用于在卸車時(shí)支撐側(cè)傾的車體。
[0037]如圖2和9所示，本實(shí)用新型還在操作平臺52上安裝有橡膠輥筒521，在馬槽板110向下打開時(shí)，可以起到緩沖的作用，保護(hù)馬槽板110。
[0038]開始卸料后，煤料進(jìn)到分料破碎裝置進(jìn)行下一步處理。如圖1和2所示，稱重裝置位于操作架5的一側(cè)，分料破碎裝置位于操作架5的另一側(cè)。本實(shí)用新型的具體工作過程如下:
[0039]首先，待卸車的車輛11?？吭诜Q重架3的上方，稱重裝置對裝載煤料的車輛稱重，同時(shí)防護(hù)臂62在防護(hù)驅(qū)動裝置63的驅(qū)動下抵靠住馬槽板110，然后，操作人員上去操作平臺52將馬槽板110的插銷解鎖，接著側(cè)傾架體4在側(cè)傾驅(qū)動裝置42的驅(qū)動下帶動待卸車的車輛11側(cè)傾，然后，防護(hù)驅(qū)動裝置63再驅(qū)動防護(hù)臂62轉(zhuǎn)動，馬槽板110失去防護(hù)臂62的抵靠力而向下打開，開始卸料，煤料進(jìn)到分料破碎裝置；卸料完成后，側(cè)傾架體4在側(cè)傾驅(qū)動裝置42的驅(qū)動下回到水平位置，稱重裝置對卸完煤料的車輛稱重，得出車輛所裝載的煤料的重量，最后，卸完煤料的車輛從基座10另一側(cè)的下車坡道(圖中未示出)駛離稱重臺3。
[0040]如圖1和2所示，分料破碎裝置包括:傾斜安裝在基座10上的箅子7 ;安裝在基座上的破碎機(jī)構(gòu)8，位于箅子7的傾斜低端。其中，顆粒小的煤料經(jīng)過箅子7時(shí)，通過箅子7的孔徑下落到位于箅子7下方的料斗9，進(jìn)入下一級機(jī)構(gòu)，顆粒大的煤料經(jīng)過箅子7時(shí)，會由于自身重力沿著箅子7的上表面滾落到破碎機(jī)構(gòu)8的位置處，破碎機(jī)構(gòu)8對顆粒大的煤料進(jìn)行破碎，破碎后的煤料粒徑變小，后也進(jìn)入料斗9內(nèi)。
[0041]本實(shí)用新型的側(cè)傾驅(qū)動裝置42為液壓驅(qū)動裝置，防護(hù)驅(qū)動裝置63為液壓驅(qū)動裝置，共同使用一個(gè)液壓站，通過控制系統(tǒng)驅(qū)動而配合動作。
[0042]盡管上述對本實(shí)用新型做了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于此，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的原理進(jìn)行修改，因此，凡按照本實(shí)用新型的原理進(jìn)行的各種修改都應(yīng)當(dāng)理解為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，其特征在于，包括: 基座，固定在地面上； 固定在所述基座上的稱重裝置，具有固定在基座上的稱重架和位于所述稱重架上方的稱重臺，稱重臺的上方可?？看盾嚨能囕v； 固定在基座上的側(cè)傾裝置，用于使待卸車的車輛傾斜一定角度，具有可帶動所述稱重臺轉(zhuǎn)動的側(cè)傾架體； 固定在側(cè)傾架體上的操作架，所述操作架上安裝有用來支撐車輛和起防護(hù)作用的支護(hù)機(jī)構(gòu)； 固定在基座上的分料破碎裝置，用來對車輛卸出的物料進(jìn)行篩分并破碎； 其中，所述稱重裝置位于所述操作架的一側(cè)，所述分料破碎裝置位于所述操作架的另一側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，其特征在于，所述稱重架包括: 對稱設(shè)置的稱重端梁，所述每個(gè)稱重端梁的兩端的下方均安裝有稱重傳感器，所述稱重傳感器固定在基座上； 連接在兩個(gè)稱重端梁之間的稱重桁架。
3.如權(quán)利要求2所述的側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，其特征在于，所述稱重臺包括: 水平臺面； 設(shè)置在所述水平臺面下方并用于支撐水平臺面的支撐架。
4.如權(quán)利要求3所述的側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，其特征在于，所述側(cè)傾架體位于所述稱重桁架和支撐架之間。
5.如權(quán)利要求4所述的側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，其特征在于，所述支撐架上安裝有用于連接側(cè)傾架體的銷軸。
6.如權(quán)利要求5所述的側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，其特征在于，所述側(cè)傾架體上設(shè)置有可與所述銷軸配合卡接的U型槽。
7.如權(quán)利要求6所述的側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，其特征在于，所述側(cè)傾裝置還包括: 固定在基座上的側(cè)傾支座，所述側(cè)傾架體與側(cè)傾支座轉(zhuǎn)動連接； 設(shè)置在所述側(cè)傾架體下方并與其轉(zhuǎn)動連接的側(cè)傾驅(qū)動裝置。
8.如權(quán)利要求7所述的側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，其特征在于，所述操作架包括: 防護(hù)架，固定在側(cè)傾架體上； 安裝在所述防護(hù)架上的操作平臺； 其中，所述支護(hù)機(jī)構(gòu)安裝在所述防護(hù)架上。
9.如權(quán)利要求8所述的側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，其特征在于，所述支護(hù)機(jī)構(gòu)包括: 與所述防護(hù)架轉(zhuǎn)動連接的防護(hù)轉(zhuǎn)軸； 安裝在所述防護(hù)轉(zhuǎn)軸上的多個(gè)防護(hù)臂，用于在卸車前抵住車輛的已解鎖的馬槽板； 安裝在所述防護(hù)臂頂端的第二防護(hù)桿，用于在卸車時(shí)支撐側(cè)傾的車體； 安裝在防護(hù)架上的防護(hù)驅(qū)動裝置，用于連接并驅(qū)動所述防護(hù)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
10.如權(quán)利要求9所述的側(cè)傾式卸車破碎機(jī)，其特征在于，所述分料破碎裝置包括: 傾斜安裝在基座上的箅子； 安裝在基座上的破碎機(jī)構(gòu)，位于箅子的傾斜低端；其中，所述箅子的 傾斜高端位于所述操作平臺的下方。
【文檔編號】B65G69/34GK203855185SQ201420280832
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】王同建 申請人:王同建