本發(fā)明涉及一種防墜安全器,具體涉及一種帶齒輪齒條過載保護的防墜安全器。

背景技術(shù)：
在建筑行業(yè)等施工中使用的由鋼絲繩牽引傳動的施工升降機，承擔著工程上主要垂直運輸工作，由于每次提升重量大而且使用頻繁，再加上施工現(xiàn)場惡劣的環(huán)境，容易出現(xiàn)斷繩墜落的安全問題。為了解決斷繩墜落問題，一般通過安裝防墜安全器防止墜落事故的發(fā)生，中國專利（授權(quán)公告號CN203419655U）公開了一種適用于槽鋼導(dǎo)軌的偏心輪型瞬時式升降設(shè)施防墜安全器，當出現(xiàn)斷繩墜落時，支承軸帶動齒條移動，齒條帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動，傳動齒輪帶動制動齒輪轉(zhuǎn)動，偏心制動牙輪與制動齒輪同步轉(zhuǎn)動，從而卡死導(dǎo)軌，實現(xiàn)安全防墜。但是這種結(jié)構(gòu)的防墜安全器，在防墜制動動作時，其吊籃的重力負載一般都會直接作用在齒條與傳動齒輪上，非常容易導(dǎo)致齒條與傳動齒輪因承受過載而造成破壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了克服背景技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種帶齒輪齒條過載保護的防墜安全器，解決吊籃發(fā)生意外墜落時，防墜安全器的齒輪與齒條因過載而造成破壞的問題。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案：一種帶齒輪齒條過載保護的防墜安全器，包括支承板、夾緊輪、大齒輪、小齒輪、齒條、支承軸；所述支承板中部設(shè)有滑槽，所述支承軸穿過滑槽，并能沿滑槽上下移動；兩個所述夾緊輪設(shè)置在支承板的一側(cè)，并對稱布置在滑槽兩側(cè)；大齒輪與夾緊輪聯(lián)動連接，所述支承軸與齒條之間設(shè)有能推動支承軸相對齒條向上移動的第一彈性元件，所述支承軸與齒條彈性連接，齒條與小齒輪嚙合；小齒輪與支承板之間設(shè)有能推動小齒輪向大齒輪方向移動的第二彈性元件，所述小齒輪與大齒輪彈性浮動嚙合。所述齒條中部設(shè)有齒條壓簧槽，所述第一彈性元件為齒條壓簧并設(shè)置在齒條壓簧槽內(nèi)，所述齒條壓簧一端與齒條壓簧槽相抵，另一端與支承軸相抵。所述支承板相對應(yīng)小齒輪位置設(shè)有齒輪壓簧槽，所述第二彈性元件為齒輪壓簧并設(shè)置在齒輪壓簧槽內(nèi)，所述小齒輪的旋轉(zhuǎn)軸插入齒輪壓簧槽內(nèi)并與齒輪壓簧相抵。所述小齒輪位于大齒輪的上方位置。所述夾緊輪整體重心位于旋轉(zhuǎn)軸中心，為對稱的長形塊結(jié)構(gòu),其中一端凸出上設(shè)有棘齒。所述夾緊輪與大齒輪為分體式結(jié)構(gòu)，所述夾緊輪其中一個端面上設(shè)有凹槽，所述大齒輪其中一個端面上設(shè)有與凹槽適配的凸棱。所述齒條采用層疊式鋼板鉚接或焊接或螺紋連接組合成型。所述支承板滑槽的上下兩端設(shè)有導(dǎo)向靴，所述導(dǎo)向靴上嵌有呈U字型的耐磨塑料襯套，能在T型導(dǎo)軌上滑移。所述支承軸外設(shè)有支承套，所述支承套上設(shè)有連接座。所述支承軸上還設(shè)有彈性觸發(fā)裝置。本發(fā)明的有益效果是：當支承軸尚未到達滑槽下端而夾緊輪就已經(jīng)夾緊導(dǎo)軌時，由于支承軸與齒條件的彈性連接，支承軸會繼續(xù)下移至滑槽下端，避免負載通過支承軸直接作用于齒條導(dǎo)致齒條過載；當支承軸已經(jīng)到達滑槽下端而夾緊輪仍未完全夾緊導(dǎo)軌時，此時夾緊輪與導(dǎo)軌相對滑移繼續(xù)轉(zhuǎn)動，由于小齒輪與支承板之間是彈性連接，被嚙合的小齒輪將克服彈性力沿齒條向上滾動，直至夾緊輪完全夾緊導(dǎo)軌面，避免小齒輪與大齒輪卡死，保證齒輪不受過載破壞。由此，由齒條、小齒輪和大齒輪組成的傳動機構(gòu)在防墜安全器工作的全過程中僅承受有限的傳動載荷，吊籃重力載荷不會直接或間接作用于傳動結(jié)構(gòu)，從而使齒輪齒條得到了有效的保護，保證了防墜安全器的可靠運行。附圖說明圖1為本發(fā)明實施例正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明實施例左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明實施例俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明實施例夾緊輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明實施例大齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明實施例導(dǎo)向靴的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作進一步說明：如圖1-3所示，一種帶齒輪過載保護的防墜安全器，包括支承板6、夾緊輪1、大齒輪2、小齒輪3、齒條4、支承軸5、支承套11、連接座12、彈性觸發(fā)裝置13、導(dǎo)向靴9；所述支承板6中部設(shè)有滑槽61，所述支承軸5穿過滑槽61，并能沿滑槽61上下移動；所述導(dǎo)向靴呈U字型，設(shè)置在支承板滑槽61的上下兩端，兩個所述夾緊輪1設(shè)置在支承板6的一側(cè)，并對稱布置在滑槽61兩側(cè)；大齒輪2與夾緊輪1聯(lián)動連接，所述小齒輪3與大齒輪2嚙合，齒條4與小齒輪3嚙合，所述支承軸5與齒條4聯(lián)動連接；所述支承套11與連接座12通過銷軸固定連接，所述支承套11套在支承軸5外；所述彈性觸發(fā)裝置13固定在支承板6上，并與支承軸5連接；所示防墜安全器通過導(dǎo)向靴9能在T型導(dǎo)軌10上自由滑移，當發(fā)生墜落時，防墜安全器處于瞬時失重狀態(tài)，彈性觸發(fā)裝置13的彈簧推動支承軸5沿滑槽迅速下移，從而帶動齒條4下移，齒條4帶動小齒輪3轉(zhuǎn)動，小齒輪3帶動大齒輪2轉(zhuǎn)動，夾緊輪1與大齒輪2同步轉(zhuǎn)動，最后卡緊導(dǎo)軌，實現(xiàn)防墜目的。所述齒條4中部設(shè)有齒條壓簧槽41，所述齒條壓簧槽41內(nèi)設(shè)置齒條壓簧7，所述齒條壓簧7一端與支承軸5相抵，給支承軸5一個向上的彈性力，當支承軸尚未到達滑槽下端而夾緊輪就已經(jīng)夾緊導(dǎo)軌時，支承軸會克服齒條壓簧的彈性力繼續(xù)沿齒條壓簧槽下移，直至滑槽下端，避免負載通過支承軸直接作用于齒條導(dǎo)致齒條過載。所述支承板6相對應(yīng)小齒輪3位置設(shè)有齒輪壓簧槽62，所述齒輪壓簧槽62內(nèi)設(shè)有齒輪壓簧8，小齒輪3的旋轉(zhuǎn)軸插入齒輪壓簧槽62內(nèi)并與齒輪壓簧8相抵，給小齒輪一個朝向大齒輪2的彈性力，當支承軸已經(jīng)到達滑槽下端而夾緊輪仍未完全夾緊導(dǎo)軌時，此時夾緊輪與導(dǎo)軌相對滑移繼續(xù)轉(zhuǎn)動，大齒輪2同步轉(zhuǎn)動，而被嚙合的小齒輪3將克服彈性力沿齒條4向上滾動，直至夾緊輪1完全夾緊導(dǎo)軌面，避免小齒輪3與大齒輪2卡死，保證齒輪不受過載破壞。所述小齒輪3位于大齒輪2的上方位置，齒輪壓簧8設(shè)置在小齒輪上方位置，布局更加合理，解除制動時，小齒輪能在自身重力與齒輪壓簧8的彈性力的共同作用下復(fù)位，效果更好。如圖4所示，所述夾緊輪1為近似對稱的長形塊結(jié)構(gòu)，其重心位置即為旋轉(zhuǎn)軸心，保證夾緊輪1在轉(zhuǎn)動過程中始終處于平衡狀態(tài)，最大程度的減少防墜系統(tǒng)觸發(fā)動作的干擾，而夾緊輪1其中一個凸出上設(shè)有棘齒，能更加穩(wěn)定的卡死導(dǎo)軌。所示夾緊輪1與大齒輪2之間可以是一體結(jié)構(gòu)，也可以是分體結(jié)構(gòu)，如圖4及圖5所示，所述夾緊輪1與大齒輪2采用分體式結(jié)構(gòu)，所述夾緊輪1其中一個端面上設(shè)有凹槽14，所述大齒輪2其中一個端面上設(shè)有與凹槽14適配的凸棱15，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且加工方便，確保質(zhì)量。所述齒條4采用層疊式鋼板組合鉚接或焊接成型，能進一步的提高零件的制造精度。實施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，不應(yīng)視為對發(fā)明的限制，任何基于本發(fā)明的精神所做的改進，都應(yīng)在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。