一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運裝置，包括底梁和安裝在底梁下的行走輪，底梁上對稱安裝有減振裝置，減振裝置的上方安裝有承載板，承載板上安裝有盛放裝置。采用減振裝置能夠在運輸?shù)倪^程中實現(xiàn)緩沖減振，避免對工字型鋼構(gòu)造成破壞；利用盛放裝置能夠容納多塊工字型鋼構(gòu)，而傳統(tǒng)的行車起吊方式一次只能夠起吊一塊工字型鋼構(gòu)，因而本發(fā)明提高了運輸效率。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、制造成本低和牢固性高等優(yōu)點，能實現(xiàn)對多塊工字型鋼構(gòu)的裝卡和運輸，提高了工字型鋼構(gòu)的運輸效率，且裝卡牢固性高，避免了工字型鋼構(gòu)運輸過程中的晃動，并能對工字型鋼構(gòu)起到了良好的保護(hù)作用。
【專利說明】一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運輸設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說是一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，在實施房屋建筑時，離不開建材，諸如工字型鋼構(gòu)、板材等，尤其是工字型鋼構(gòu)，其體積大和質(zhì)量重，給運輸和搬運都帶來了極大的麻煩，現(xiàn)有的工廠有采用行車起吊的方式輸送工字型鋼構(gòu)，這種方式需要鋪設(shè)較長的行車車軌，生產(chǎn)加工的成本較高，輸送距離較長，運營成本也高，且只適用于直線布置的車間，并不適用于工字型鋼構(gòu)的轉(zhuǎn)接輸送或者更換車間，適用面較窄，已經(jīng)不能夠滿足目前使用的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的、制造成本低的、牢固性高的，能實現(xiàn)對工字型鋼構(gòu)的裝卡和運輸?shù)难b置，即一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運裝置。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運裝置，包括底梁和安裝在底梁下的行走輪，所述底梁上對稱安裝有減振裝置，所述減振裝置的上方安裝有承載板，所述承載板上安裝有盛放裝置。采用減振裝置能夠在運輸?shù)倪^程中實現(xiàn)緩沖減振，避免在運輸過程中對工字型鋼構(gòu)造成破壞；利用盛放裝置能夠容納多塊工字型鋼構(gòu)，而傳統(tǒng)的行車起吊方式一次只能夠起吊一塊工字型鋼構(gòu)，因而本發(fā)明提高了運輸效率。
[0006]所述減振裝置包括導(dǎo)柱導(dǎo)套組件和減振壓簧，所述導(dǎo)柱導(dǎo)套組件連接在底梁、承載板之間，所述減振壓簧空套在導(dǎo)柱導(dǎo)套組件上，在運輸過程中若有路面不平，會產(chǎn)生振動沖擊，進(jìn)而利用減振壓簧振動吸收，避免對工字型鋼構(gòu)造成沖擊，對工字型鋼構(gòu)起到良好的保護(hù)作用。
[0007]所述盛放裝置包括底容納裝置、左擋護(hù)梁、右擋護(hù)梁和上容納裝置，利用底容納裝置對工字型鋼構(gòu)的底部進(jìn)行限位，進(jìn)而利用上容納裝置卡在工字型鋼構(gòu)的上端兩側(cè)，實現(xiàn)全面的限位，有效的防止了工字型鋼構(gòu)在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)晃動，確保了運輸?shù)目煽啃院头€(wěn)定性，所述底容納裝置包括對稱安裝在承載板左右兩側(cè)的側(cè)支撐板、均布在承載板中上部的托臺、架在側(cè)支撐板及托臺上的盛放底座，所述盛放底座按照從左至右的順序依次設(shè)置有一號容納槽、二號容納槽和三號容納槽，所述一號容納槽、二號容納槽、三號容納槽分別對應(yīng)與托臺的上端相連，這樣能夠防止工字型鋼構(gòu)壓在一號容納槽、二號容納槽、三號容納槽使對應(yīng)的槽身發(fā)生變形，能夠提高一號容納槽、二號容納槽、三號容納槽的結(jié)構(gòu)強度和承載性能，將工字型鋼構(gòu)對應(yīng)放置在一號容納槽、二號容納槽、三號容納槽上，即實現(xiàn)了多塊工字型鋼構(gòu)的安裝。
[0008]所述左擋護(hù)梁、右擋護(hù)梁對應(yīng)安裝在盛放底座的左側(cè)、右側(cè)。
[0009]所述上容納裝置對應(yīng)安裝在左擋護(hù)梁、右擋護(hù)梁的上端之間，所述上容納裝置包括三節(jié)式轉(zhuǎn)動定位卡勾、主定位銷和封口銷，所述三節(jié)式轉(zhuǎn)動定位卡勾包括第一節(jié)定位卡勾、第一轉(zhuǎn)銷、第一副銷、第二轉(zhuǎn)銷、第二節(jié)定位卡勾、第二副銷、第三轉(zhuǎn)銷和第三節(jié)定位卡勾，所述第一節(jié)定位卡勾的中部設(shè)有向上凹陷的四號容納槽，所述第一節(jié)定位卡勾的左下端設(shè)有向下的外延部，所述外延部通過主定位銷與左擋護(hù)梁的上端定位連接，所述第二節(jié)定位卡勾的左部通過第二轉(zhuǎn)銷與第一節(jié)定位卡勾的右端相鉸接，所述第二節(jié)定位卡勾的左端通過第一副銷與第一節(jié)定位卡勾定位連接，所述第二節(jié)定位卡勾的回總部設(shè)有向上凹陷的五號容納槽，所述第三節(jié)定位卡勾的左部通過第三轉(zhuǎn)銷與第二節(jié)定位卡勾的右端相鉸接，所述第三節(jié)定位卡勾的左端通過第二副銷與第二節(jié)定位卡勾定位連接，所述第三節(jié)定位卡勾的中部設(shè)有向上凹陷的六號容納槽，所述第三節(jié)定位卡勾右端通過封口銷與右擋護(hù)梁的上端相連。
[0010]所述一號容納槽、二號容納槽和三號容納槽的最小槽寬均不小于工字型鋼構(gòu)的側(cè)向?qū)挾?，所述一號容納槽、二號容納槽和三號容納槽的兩側(cè)均設(shè)有開口向上展開的一號導(dǎo)向面。
[0011]所述四號容納槽、五號容納槽、六號容納槽的最小槽寬均不小于工字型鋼構(gòu)的側(cè)向?qū)挾龋隽柸菁{槽的兩側(cè)均設(shè)有開口向下展開的二號導(dǎo)向面。
[0012]利用一號導(dǎo)向面能夠在放置工字型鋼構(gòu)的時候?qū)ぷ中弯摌?gòu)起到導(dǎo)向作用；利用二號導(dǎo)向面能夠在對工字型鋼構(gòu)的上部定位時起到導(dǎo)向的作用，方便快速的將第一節(jié)定位卡勾、第二節(jié)定位卡勾、第三節(jié)定位卡勾卡扣在工字型鋼構(gòu)的上部，避免了運動的干涉。
[0013]所述左擋護(hù)梁的中部設(shè)有折曲部，在三節(jié)式轉(zhuǎn)動定位卡勾翻轉(zhuǎn)折疊的過程中，能夠利用折曲部對第三節(jié)定位卡勾右端起到支撐的作用。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、制造成本低和牢固性高等優(yōu)點，能實現(xiàn)對多塊工字型鋼構(gòu)的裝卡和運輸，提高了工字型鋼構(gòu)的運輸效率，且裝卡牢固性高，避免了工字型鋼構(gòu)運輸過程中的晃動；采用減振裝置能夠在工字型鋼構(gòu)運輸過程中實現(xiàn)緩沖減振，對工字型鋼構(gòu)起到了良好的保護(hù)作用；利用三節(jié)式轉(zhuǎn)動定位卡勾的結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠在依次裝工字型鋼構(gòu)的同時實現(xiàn)對相應(yīng)工字型鋼構(gòu)的定位，且不會對其他工字型鋼構(gòu)的裝入造成干涉，可根據(jù)實際的搬運需要裝入一定數(shù)量的工字型鋼構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，方便使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0016]圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的第一使用狀態(tài)示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明的第二使用狀態(tài)示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明的第三使用狀態(tài)示意圖；
[0020]圖5為本發(fā)明的第四使用狀態(tài)示意圖；
[0021]圖6為本發(fā)明的盛放底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為本發(fā)明的上容納裝置去除主定位銷、封口銷、第一轉(zhuǎn)銷后的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】
[0023]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進(jìn)一步闡述。
[0024]如圖1至圖7所示，一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運裝置，包括底梁I和安裝在底梁I下的行走輪2，所述底梁I上對稱安裝有減振裝置，所述減振裝置的上方安裝有承載板5，所述承載板5上安裝有盛放裝置。采用減振裝置能夠在運輸?shù)倪^程中實現(xiàn)緩沖減振，避免對工字型鋼構(gòu)18造成破壞；利用盛放裝置能夠容納多塊工字型鋼構(gòu)18，而傳統(tǒng)的行車起吊方式一次只能夠起吊一塊工字型鋼構(gòu)18，因而本發(fā)明提高了運輸效率。
[0025]所述減振裝置包括導(dǎo)柱導(dǎo)套組件4和減振壓簧3，所述導(dǎo)柱導(dǎo)套組件4連接在底梁1、承載板5之間，所述減振壓簧3空套在導(dǎo)柱導(dǎo)套組件4上，在運輸過程中若有路面不平，會產(chǎn)生振動沖擊，進(jìn)而利用減振壓簧3振動吸收，避免對工字型鋼構(gòu)18造成沖擊，對工字型鋼構(gòu)起到良好的保護(hù)作用。
[0026]所述盛放裝置包括底容納裝置、左擋護(hù)梁9、右擋護(hù)梁19和上容納裝置，利用底容納裝置對工字型鋼構(gòu)18的底部進(jìn)行限位，進(jìn)而利用上容納裝置卡在工字型鋼構(gòu)18的上端兩側(cè)，實現(xiàn)全面的限位，有效的防止了工字型鋼構(gòu)18在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)晃動，確保了運輸?shù)目煽啃院头€(wěn)定性，所述底容納裝置包括對稱安裝在承載板5左右兩側(cè)的側(cè)支撐板6、均布在承載板5中上部的托臺7、架在側(cè)支撐板6及托臺7上的盛放底座8，所述盛放底座8按照從左至右的順序依次設(shè)置有一號容納槽801、二號容納槽802和三號容納槽803，所述一號容納槽801、二號容納槽802、三號容納槽803分別對應(yīng)與托臺7的上端相連，這樣能夠防止工字型鋼構(gòu)壓在一號容納槽801、二號容納槽802、三號容納槽803使對應(yīng)的槽身發(fā)生變形，能夠提高一號容納槽801、二號容納槽802、三號容納槽803的結(jié)構(gòu)強度和承載性能，將工字型鋼構(gòu)18對應(yīng)放置在一號容納槽801、二號容納槽802、三號容納槽803上，即實現(xiàn)了多塊工字型鋼構(gòu)18的安裝。
[0027]所述左擋護(hù)梁9、右擋護(hù)梁19對應(yīng)安裝在盛放底座8的左側(cè)、右側(cè)。
[0028]所述上容納裝置對應(yīng)安裝在左擋護(hù)梁9、右擋護(hù)梁19的上端之間，所述上容納裝置包括三節(jié)式轉(zhuǎn)動定位卡勾、主定位銷20和封口銷17，所述三節(jié)式轉(zhuǎn)動定位卡勾包括第一節(jié)定位卡勾10、第一轉(zhuǎn)銷21、第一副銷11、第二轉(zhuǎn)銷12、第二節(jié)定位卡勾13、第二副銷14、第三轉(zhuǎn)銷15和第三節(jié)定位卡勾16，所述第一節(jié)定位卡勾10的中部設(shè)有向上凹陷的四號容納槽1001，所述第一節(jié)定位卡勾10的左下端設(shè)有向下的外延部1002，所述外延部1002通過主定位銷20與左擋護(hù)梁9的上端定位連接，所述第二節(jié)定位卡勾13的左部通過第二轉(zhuǎn)銷12與第一節(jié)定位卡勾10的右端相鉸接，所述第二節(jié)定位卡勾13的左端通過第一副銷11與第一節(jié)定位卡勾10定位連接，所述第二節(jié)定位卡勾13的回總部設(shè)有向上凹陷的五號容納槽1301，所述第三節(jié)定位卡勾16的左部通過第三轉(zhuǎn)銷15與第二節(jié)定位卡勾13的右端相鉸接，所述第三節(jié)定位卡勾16的左端通過第二副銷14與第二節(jié)定位卡勾13定位連接，所述第三節(jié)定位卡勾16的中部設(shè)有向上凹陷的六號容納槽1601，所述第三節(jié)定位卡勾16右端通過封口銷17與右擋護(hù)梁19的上端相連。
[0029]所述一號容納槽801、二號容納槽802和三號容納槽803的最小槽寬均不小于工字型鋼構(gòu)18的側(cè)向?qū)挾?，所述一號容納槽801、二號容納槽802和三號容納槽803的兩側(cè)均設(shè)有開口向上展開的一號導(dǎo)向面。
[0030]所述四號容納槽1001、五號容納槽1301、六號容納槽1601的最小槽寬均不小于工字型鋼構(gòu)18的側(cè)向?qū)挾龋隽柸菁{槽1601的兩側(cè)均設(shè)有開口向下展開的二號導(dǎo)向面。[0031]利用一號導(dǎo)向面能夠在放置工字型鋼構(gòu)18的時候?qū)ぷ中弯摌?gòu)起到導(dǎo)向作用；利用二號導(dǎo)向面能夠在對工字型鋼構(gòu)18的上部定位時起到導(dǎo)向的作用，方便快速的將第一節(jié)定位卡勾10、第二節(jié)定位卡勾13、第三節(jié)定位卡勾16卡扣在工字型鋼構(gòu)18的上部,避免了運動的干涉。
[0032]所述左擋護(hù)梁9的中部設(shè)有折曲部901，在三節(jié)式轉(zhuǎn)動定位卡勾翻轉(zhuǎn)折疊的過程中，能夠利用折曲部901對第三節(jié)定位卡勾16右端起到支撐的作用。
[0033]在使用的過程中，按照以下操作順序:
[0034]I)裝第一塊工字型鋼構(gòu)18a:啟動行車，將第一塊工字型鋼構(gòu)18a移動至一號容納槽801的正上方，緩慢放下，并在一號導(dǎo)向面的導(dǎo)向作用下順利的放置在一號容納槽801內(nèi)；
[0035]2)轉(zhuǎn)動第一節(jié)定位卡勾10，使四號容納槽1001正好卡在第一塊工字型鋼構(gòu)18a的正上方，接著將主定位銷20插入到外延部1002和左擋護(hù)梁9上，實現(xiàn)對第一節(jié)定位卡勾10的充分定位，即達(dá)到對第一塊工字型鋼構(gòu)18a的上部定位；
[0036]3)裝第二塊工字型鋼構(gòu)18b:啟動行車，將第二塊工字型鋼構(gòu)18b移動至二號容納槽802的正上方，緩慢放下，并在一號導(dǎo)向面的導(dǎo)向作用下順利的放置在二號容納槽802內(nèi)；
[0037]4)轉(zhuǎn)動第二節(jié)定位卡勾13，使五號容納槽1301正好卡在第二塊工字型鋼構(gòu)18b的正上方，接著將第一副銷11插入到第二節(jié)定位卡勾13的左端和第一節(jié)定位卡勾10上，實現(xiàn)對第二節(jié)定位卡勾13的充分定位，即達(dá)到對第二塊工字型鋼構(gòu)18b的上部定位；
[0038]5)裝第三塊工字型鋼構(gòu)18c:啟動行車，將第三塊工字型鋼構(gòu)18c移動至三號容納槽803的正上方，緩慢放下，并在一號導(dǎo)向面的導(dǎo)向作用下順利的放置在三號容納槽803內(nèi)；
[0039]6)轉(zhuǎn)動第三節(jié)定位卡勾16，使六號容納槽1601正好卡在第三塊工字型鋼構(gòu)18c的正上方，接著將第二副銷14插入到第三節(jié)定位卡勾16、第二節(jié)定位卡勾13上，實現(xiàn)對第三節(jié)定位卡勾16的充分定位，即達(dá)到對第三塊工字型鋼構(gòu)18c的上部定位。
[0040]7)將封口銷17插入到第三節(jié)定位卡勾16的右端與右擋護(hù)梁19的上端，實現(xiàn)了封口，即可進(jìn)行運輸。
[0041]也可根據(jù)實際的搬運需要裝入一塊工字型鋼構(gòu)或者兩塊工字型鋼構(gòu)，即工字型鋼構(gòu)的運輸數(shù)量可調(diào)，且運輸過程穩(wěn)定可靠。
[0042]當(dāng)工字型鋼構(gòu)18運輸至指定位置后，即可按照上述順序的逆順序操作即可。
[0043]利用三節(jié)式轉(zhuǎn)動定位卡勾的結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠在依次裝工字型鋼構(gòu)18的同時實現(xiàn)對相應(yīng)工字型鋼構(gòu)18的定位，且不會對其他工字型鋼構(gòu)18的裝入造成干涉，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，方便使用；在必要時，還可以將三節(jié)式轉(zhuǎn)動定位卡勾更換成多節(jié)式轉(zhuǎn)動定位卡勾，即可實現(xiàn)對三塊或者更多塊的工字型鋼構(gòu)18的定位和運輸。
[0044]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運裝置，包括底梁(I)和安裝在底梁(I)下的行走輪(2)，其特征在于:所述底梁(I)上對稱安裝有減振裝置，所述減振裝置的上方安裝有承載板(5)，所述承載板(5)上安裝有盛放裝置； 所述減振裝置包括導(dǎo)柱導(dǎo)套組件(4)和減振壓簧(3)，所述導(dǎo)柱導(dǎo)套組件(4)連接在底梁(I)、承載板(5)之間，所述減振壓簧(3)空套在導(dǎo)柱導(dǎo)套組件(4)上； 所述盛放裝置包括底容納裝置、左擋護(hù)梁(9)、右擋護(hù)梁(19)和上容納裝置，所述底容納裝置包括對稱安裝在承載板(5)左右兩側(cè)的側(cè)支撐板(6)、均布在承載板(5)中上部的托臺(7)、架在側(cè)支撐板(6)及托臺(7)上的盛放底座(8)，所述盛放底座(8)按照從左至右的順序依次設(shè)置有一號容納槽(801)、二號容納槽(802)和三號容納槽(803)，所述一號容納槽(801)、二號容納槽(802)、三號容納槽(803)分別對應(yīng)與托臺(7)的上端相連； 所述左擋護(hù)梁(9)、右擋護(hù)梁(19)對應(yīng)安裝在盛放底座(8)的左側(cè)、右側(cè)； 所述上容納裝置對應(yīng)安裝在左擋護(hù)梁(9)、右擋護(hù)梁(19)的上端之間，所述上容納裝置包括三節(jié)式轉(zhuǎn)動定位卡勾、主定位銷(20)和封口銷(17)，所述三節(jié)式轉(zhuǎn)動定位卡勾包括第一節(jié)定位卡勾(10)、第一轉(zhuǎn)銷(21)、第一副銷(11)、第二轉(zhuǎn)銷(12)、第二節(jié)定位卡勾(13)、第二副銷(14)、第三轉(zhuǎn)銷(15)和第三節(jié)定位卡勾(16)，所述第一節(jié)定位卡勾(10)的中部設(shè)有向上凹陷的四號容納槽(1001)，所述第一節(jié)定位卡勾(10)的左下端設(shè)有向下的外延部(1002)，所述外延部(1002)通過主定位銷(20)與左擋護(hù)梁(9)的上端定位連接，所述第二節(jié)定位卡勾(13)的左部通過第二轉(zhuǎn)銷(12)與第一節(jié)定位卡勾(10)的右端相鉸接，所述第二節(jié)定位卡勾(13)的左端通過第一副銷(11)與第一節(jié)定位卡勾(10)定位連接，所述第二節(jié)定位卡勾(13)的回總部設(shè)有向上凹陷的五號容納槽(1301)，所述第三節(jié)定位卡勾(16)的左部通過第三轉(zhuǎn)銷(15)與第二節(jié)定位卡勾(13)的右端相鉸接，所述第三節(jié)定位卡勾(16)的左端通過第二副銷(14)與第二節(jié)定位卡勾(13)定位連接，所述第三節(jié)定位卡勾(16)的中部設(shè)有向上凹陷的六號容納槽(1601)，所述第三節(jié)定位卡勾(16)右端通過封口銷(17)與右擋護(hù)梁(19)的上端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運裝置，其特征在于:所述一號容納槽(801)、二號容納槽(802)和三號容納槽(803)的最小槽寬均不小于工字型鋼構(gòu)的側(cè)向?qū)挾龋鲆惶柸菁{槽(801)、二號容納槽(802)和三號容納槽(803)的兩側(cè)均設(shè)有開口向上展開的一號導(dǎo)向面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運裝置，其特征在于:所述四號容納槽(1001)、五號容納槽(1301)、六號容納槽(1601)的最小槽寬均不小于工字型鋼構(gòu)的側(cè)向?qū)挾龋隽柸菁{槽(1601)的兩側(cè)均設(shè)有開口向下展開的二號導(dǎo)向面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運裝置，其特征在于:所述左擋護(hù)梁 (9)的中部設(shè)有折曲部(901)。
【文檔編號】B65D61/00GK104016053SQ201410236259
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】陳波 申請人:安徽新榮鋼構(gòu)有限公司