一種吊裝壓實推卸垃圾運輸車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種吊裝壓實推卸垃圾運輸車輛，屬城市環(huán)境衛(wèi)生設備制造【技術(shù)領域】，具體地來說為裝卸運輸垃圾的汽車車輛。目前我國城市運輸垃圾車輛，需與垃圾中轉(zhuǎn)站配套使用，存在著設備價格昂貴，運輸效率低，勞動強度大，垃圾逗留時間長，易產(chǎn)生二次污染。本實用新型采用在運輸車輛的車廂上裝置的可平移的旋臂吊機、卸口定位座、頂板水平式壓實器及推卸機構(gòu)，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的弊端，取代現(xiàn)有的垃圾運輸車輛及垃圾中轉(zhuǎn)站。
【專利說明】一種吊裝壓實推卸垃圾運輸車輛
(—)【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型一種吊裝壓實推卸垃圾運輸車輛，屬城市環(huán)境衛(wèi)生設備制造【技術(shù)領域】，具體地來說為裝卸運輸垃圾的汽車車輛。
(二)【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著我國城鎮(zhèn)化建設的高速發(fā)展，涌現(xiàn)出很多新興城市，原有的城市也在急速擴展，城市人口激增城市及農(nóng)村的生活垃圾更是以幾何級數(shù)增加。但是，目前我國城市運輸垃圾車輛，需與垃圾中轉(zhuǎn)站配套使用，垃圾中轉(zhuǎn)站配置有價格昂貴的壓縮設備，例如國家專利號為ZL032061194的自動傾倒式垃圾壓縮儲存機，在中轉(zhuǎn)站壓縮后的垃圾由ZAJ512ZLE3垃圾車運走；或由申請?zhí)枮?2239467.2的自裝卸式垃圾車直接運走垃圾；還有為數(shù)眾多的效率低下的由人工裝車的無品牌垃圾運輸汽車。垃圾的收集與運輸?shù)默F(xiàn)狀，已跟不上城鎮(zhèn)化建設的步伐。
(三)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種吊裝壓實推卸垃圾運輸車輛，以取代現(xiàn)有技術(shù)的垃圾中轉(zhuǎn)站、垃圾壓縮儲存機、自裝卸式垃圾車、為數(shù)眾多的、有品牌無品牌的各種類型的效率低下的垃圾運輸汽車。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0005]一種吊裝壓實推卸的垃圾運輸車輛，是由垃圾運輸汽車的車廂的頂板上安裝有可折疊可平移的旋臂起升吊機、卸口定位座、頂板壓實器、車廂內(nèi)安裝有推卸機構(gòu)及車廂上安裝有液壓操縱控制系統(tǒng)構(gòu)成，其中:
[0006]首先，在車廂頂上安裝的吊機的起升機構(gòu)為，安裝有可在轉(zhuǎn)動的、可平移的、可折疊的吊臂(20)，吊臂滑輪(5)、吊鉤(21)安裝在吊臂(20)的頂端，并與提升液壓卷揚機
(34)，用吊升鋼絲繩(38)連接；吊臂(20)、機架(39)安裝在大齒輪(22)上；吊機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)為底座(23)、平面軸承(24)上的大齒輪(22)與連著回轉(zhuǎn)液壓馬達(35)的回轉(zhuǎn)小齒輪
(36)嚙合連接，大齒輪(22)通過軸承(25)、中軸(26)與底座(23)連接構(gòu)成；吊機的平移機構(gòu)由導軌(29)及在導軌(29)中間的齒條(30)，沿著車廂右邊縱向安裝，平移液壓馬達
(27)連接的平移小齒輪(28)與齒條(30)嚙合連接，兩平動輪(31)安裝在導軌(29)內(nèi)；吊機的折疊機構(gòu)由安裝在大齒輪(22)的多級液壓缸(32)連接吊臂(20)構(gòu)成，吊臂(20)通過機架(39)、中軸(26)與底座(23)連接，液壓操縱閥座(33)安裝在車廂右側(cè)，以便工人操作。以上的機構(gòu)構(gòu)成液壓驅(qū)動可折疊可平移的旋臂起升吊機；
[0007]其次，在車廂的頂板上安裝的卸口定位座為，在頂板(12)上均布著若干個卸口定位座(13)，還包括有卸口擋板(14)，卸口擋板手柄(15)，卸口蓋板(16)，當需啟動頂板壓實器壓實垃圾時，先轉(zhuǎn)動卸口擋板手柄(15)，使卸口擋板(14)封住卸口定位座(13)，當頂板
(12)回升時，將卸口擋板(14)復位，以繼續(xù)裝入垃圾；
[0008]再次，在車廂安上安裝的頂板壓實器由頂板(12)、頂板橫杠(17)，在車廂兩側(cè)開有頂板橫杠垂直導槽(18)，由安裝在車廂底板(2)兩邊上的若干個液壓缸(19)、液壓缸
(19)活塞桿頂端聯(lián)結(jié)頂板(12)構(gòu)成。當垃圾裝到車廂的一定高度，例如I / 2的車廂高度，即可啟動頂板壓實器將垃圾壓實，例如壓力在5T上下即可，然后再將頂板復位；
[0009]接下來，在車廂內(nèi)安裝的推卸機構(gòu)為，在垃圾運輸車輛⑴車廂的底板⑵與前板
(3)上的左右兩邊分別安裝有推桿水平導槽(4)、推卸滑輪(37)、推卸液壓卷揚機(6)，推板
(7)安裝在推杠(8)上，左右兩條推卸鋼絲繩(9)分別在液壓卷揚機(6)繞上數(shù)圈后再繞過推卸滑輪(37)，推卸鋼絲繩(9)的兩端固定在推杠(8)上，推卸鋼絲繩(9)形成封閉狀態(tài)，在需要卸垃圾時，先將后門打開，啟動推卸液壓卷揚機(6)的正反轉(zhuǎn)牽引推杠(8)、推板(7)前后移動而將垃圾卸下后再復位，在底板(2)的四周開有排水槽(10)，可將裝壓垃圾時產(chǎn)生的污水集中排入污水箱(11);
[0010]最后，垃圾運輸汽車還配置有液壓操縱控制系統(tǒng)，由泵站(40)，操縱閥(33)構(gòu)成；操縱閥(33)控制頂板壓實機構(gòu)的數(shù)個液壓缸(19)，起吊機構(gòu)的提升液壓卷揚機(34)、平移機構(gòu)的液壓馬達(27)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的液壓馬達(5)，推卸機構(gòu)的液壓卷揚機(6)，與折疊機構(gòu)的多級液壓缸(32)連接，通過控制操控閥(33)實現(xiàn)馬達轉(zhuǎn)速和輸出功率的調(diào)整，以獲得所需的這些機構(gòu)的作業(yè)速度與方向。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其有益效果是:
[0012]1.本實用新型的推卸機構(gòu)采用在車廂的底板上安裝兩套液壓卷揚機通過鋼絲繩牽引推杠和推板，能夠使推板可以在車廂的前面移動到后面并能復位，這樣車廂不用翻轉(zhuǎn)即可將垃圾全部卸下，因此可以省去現(xiàn)有技術(shù)的垃圾運輸汽車的結(jié)構(gòu)復雜的翻斗機構(gòu)，而且這樣的翻斗機構(gòu)占據(jù)著車廂架一定的容積，據(jù)測算，不用翻斗機構(gòu)而采用本發(fā)明的推卸機構(gòu)，相同型號的車輛車廂的容積約可增加10%。
[0013]2.在本實用新型的垃圾運輸汽車的車廂頂板上，均布著若干個卸口定位座，垃圾可從這些卸口定位座中進入并可均勻布滿車廂，而無需像現(xiàn)有技術(shù)的的車輛要啟動推壓機構(gòu)才能將垃圾把車廂裝滿；
[0014]3.本實用新型直接利用車廂的頂板作為壓實機構(gòu)的壓板,不占用車廂的容積,而且可以在車廂裝滿一定數(shù)量的垃圾，例如裝到車廂的一半，或3 / 5、4 / 5左右時才需啟動壓實機構(gòu)將垃圾壓實，其所用的壓力在5T左右即可，而要運輸污泥之類的較重垃圾，也可以不用啟動壓實機構(gòu)；另外，其壓實的方向與垃圾的重力方向一致，壓實垃圾的效果要優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的壓實方向與垃圾的重力方向垂直的壓實垃圾的效果；
[0015]4.本實用新型的垃圾運輸汽車的車廂上，裝置有一臺可平移的旋臂吊機，能夠?qū)⒃谲囕v的右邊、后面隨機放在地面上的垃圾起吊到卸口定位座上，其起吊半徑大，起吊范圍廣，凡垃圾運輸車輛可到達的地區(qū)均可起吊垃圾，這也是能省去垃圾中轉(zhuǎn)站的一個因素；
[0016]5.由于采用了以上的技術(shù)措施，本實用新型的垃圾運輸汽車可以使用輪胎較小的、底盤較低的車輛，車廂在允許的范圍內(nèi)可以制造得更高、更長、更寬，車廂的容積可以更大，據(jù)測算，本實用新型的車廂可以制造得比現(xiàn)有技術(shù)的車廂大一倍。例如，現(xiàn)有技術(shù)的運輸垃圾汽車，其垃圾車廂的容積最大沒有超過10M3，載重量也在4T以下。而用本實用新型的垃圾運輸汽車，其車廂的容積可達40M3以上，垃圾的載重量也在20T左右。換言之，本實用新型的垃圾運輸汽車與現(xiàn)有技術(shù)的垃圾運輸汽車相比較，其運輸效率可提高1-4倍，因此可以取代現(xiàn)有技術(shù)的垃圾中轉(zhuǎn)站、垃圾壓縮儲存機、自裝卸式垃圾車、為數(shù)眾多的、有品牌無品牌的各種類型的效率低下的垃圾運輸汽車，而且其綜合效果更優(yōu)。
(四)【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型一種吊裝壓實推卸的垃圾運輸車輛結(jié)構(gòu)示意俯視圖，表現(xiàn)推卸機構(gòu)、壓實機構(gòu)、提升機構(gòu)及卸口定位座的大致分布位置。
[0018]圖2為本實用新型一種吊裝壓實推卸的垃圾運輸車輛結(jié)構(gòu)示意主視圖(A A視圖)，主視表現(xiàn)推卸機構(gòu)、壓實機構(gòu)、提升機構(gòu)及卸口定位座的大致分布位置及相應的構(gòu)造。
[0019]圖3為本實用新型的運輸車輛的右視示意圖，表現(xiàn)壓實機構(gòu)、推卸機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。
[0020]其中，頂板壓實器由頂板(12)、頂板橫杠(17)，在車廂兩側(cè)開有頂板橫杠垂直導槽(18)，由安裝在車廂底板(2)兩邊上的若干個液壓缸(19)、液壓缸(19)活塞桿頂端聯(lián)結(jié)頂板(12)構(gòu)成；
[0021]推卸機構(gòu)為，在垃圾運輸車輛(I)車廂的底板(2)與前板(3)上的左右兩邊分別安裝有推桿水平導槽(4)、推卸滑輪(37)、推卸液壓卷揚機(6)，推板(7)安裝在推杠(8)上，左右兩條推卸鋼絲繩(9)分別在液壓卷揚機(6)繞上數(shù)圈后繞過推卸滑輪(37)，推卸鋼絲繩(9)的兩端固定在推杠(8)上，推卸鋼絲繩(9)形成封閉狀態(tài)，通過推卸液壓卷揚機
(6)的正反轉(zhuǎn)牽引推杠(8)、推板(7)前后移動而將垃圾卸下再復位，在底板(2)的四周開有排水槽(10)，可將裝壓垃圾時產(chǎn)生的污水集中排入污水箱(11)；
[0022]圖4為本實用新型的運輸車輛的右視示意圖，表現(xiàn)壓實機構(gòu)在壓實垃圾時頂板下壓的情況。
[0023]圖5為卸口定位座的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0024]其中，在頂板(12)上均布著若干個卸口定位座(13)，還包括有卸口擋板(14)，卸口擋板手柄(15)，卸口蓋板(16)，當需啟動頂板壓實器壓實垃圾時，先轉(zhuǎn)動卸口擋板手柄
(15)，使卸口擋板(14)封住卸口定位座(13)，當頂板(12)回升時，將卸口擋板(14)復位，以繼續(xù)裝入垃圾；
[0025]圖6、圖7為吊裝機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中，吊機的起升機構(gòu)為，安裝有可在轉(zhuǎn)動的、可平移的、可折疊的吊臂(20)，吊臂滑輪(5)、吊鉤(21)安裝在吊臂(20)的頂端，并與提升液壓卷揚機(34)，用吊升鋼絲繩
(38)連接；吊臂(20)、機架(39)安裝在大齒輪(22)上；吊機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)為底座(23)、平面軸承(24)上的大齒輪(22)與連著回轉(zhuǎn)液壓馬達(35)的回轉(zhuǎn)小齒輪(36)嚙合連接，大齒輪(22)通過軸承(25)、中軸(26)與底座(23)連接構(gòu)成；吊機的平移機構(gòu)由導軌(29)及在導軌(29)中間的齒條(30)，沿著車廂右邊縱向安裝，平移液壓馬達(27)連接的平移小齒輪(28)與齒條(30)嚙合連接，兩平動輪(31)安裝在導軌(29)內(nèi)；吊機的折疊機構(gòu)由安裝在大齒輪(22)的多級液壓缸(32)連接吊臂(20)構(gòu)成，吊臂(20)通過機架(39)、中軸(26)與底座(23)連接，液壓操縱閥座(33)安裝在車廂右側(cè)，以便工人操作；
[0027]以上的機構(gòu)構(gòu)成液壓驅(qū)動可折疊可平移的旋臂起升吊機；
[0028]圖8為本實用新型垃圾運輸汽車的液壓操縱控制系統(tǒng)圖。
[0029]其中，由泵站(40)，操縱閥(33)構(gòu)成；操縱閥(33)控制頂板壓實機構(gòu)的數(shù)個液壓缸(19)，起吊機構(gòu)的提升液壓卷揚機(34)、平移機構(gòu)的液壓馬達(27)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的液壓馬達(5)，推卸機構(gòu)的液壓卷揚機(6)，與折疊機構(gòu)的多級液壓缸(32)連接，通過控制操控閥(33)實現(xiàn)馬達轉(zhuǎn)速和輸出功率的調(diào)整，以獲得所需的這些機構(gòu)的作業(yè)速度與方向。
(五)【具體實施方式】[0030]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0031]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種吊裝壓實推卸的垃圾運輸車輛，是由垃圾運輸汽車的車廂安裝有推卸機構(gòu)與在車廂的頂板上安裝有卸口定位座、頂板壓實器、可折疊可平移的旋臂起升吊機及液壓操縱控制系統(tǒng)構(gòu)成，所述的車輛包括如下機件的構(gòu)成:
[0032]推卸機構(gòu)為，在垃圾運輸車輛(I)車廂的底板(2)與前板(3)上的左右兩邊分別安裝有推桿水平導槽(4)、推卸滑輪(37)、推卸液壓卷揚機(6)，推板(7)安裝在推杠(8)上，左右兩條推卸鋼絲繩(9)分別在液壓卷揚機(6)繞上數(shù)圈后繞過推卸滑輪(37)，推卸鋼絲繩(9)的兩端固定在推杠(8)上，推卸鋼絲繩(9)形成封閉狀態(tài)，在需要卸垃圾時，先將后門打開，啟動推卸液壓卷揚機(6)的正反轉(zhuǎn)牽引推杠(8)、推板(7)前后移動而將垃圾卸下再復位，在底板(2)的四周開有排水槽(10)，可將裝壓垃圾時產(chǎn)生的污水集中排入污水箱(11);
[0033]頂板壓實器由頂板(12)、頂板橫杠(17)，在車廂兩側(cè)開有頂板橫杠垂直導槽
(18)，由安裝在車廂底板(2)兩邊上的若干個液壓缸(19)、液壓缸(19)活塞桿頂端聯(lián)結(jié)頂板(12)構(gòu)成，當垃圾裝到車廂的一定高度，例如I / 2的車廂高度，即可啟動頂板壓實器將垃圾壓實，例如壓力在5T上下即可，然后再將頂板復位；
[0034]圖5的卸口定位座為，在頂板(12)上均布著6個卸口定位座(13)，還包括有卸口擋板(14)，卸口擋板手柄(15)，卸口蓋板(16)，當需啟動頂板壓實器壓實垃圾時，先轉(zhuǎn)動卸口擋板手柄(15)，使卸口擋板(14)封住卸口定位座(13)，當頂板(12)回升時，將卸口擋板(14)復位，以繼續(xù)裝入垃圾；
[0035]圖6、圖7的吊機的起升機構(gòu)為，安裝有可在轉(zhuǎn)動的、可平移的、可折疊的吊臂
(20)，吊臂滑輪(5)、吊鉤(21)安裝在吊臂(20)的頂端，并與提升液壓卷揚機(34)，用吊升鋼絲繩(38)連接；吊臂(20)、機架(39)安裝在大齒輪(22)上；吊機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)為底座
(23)、平面軸承(24)上的大齒輪(22)與連著回轉(zhuǎn)液壓馬達(35)的回轉(zhuǎn)小齒輪(36)嚙合連接，大齒輪(22)通過軸承(25)、中軸(26)與底座(23)連接構(gòu)成；吊機的平移機構(gòu)由導軌(29)及在導軌(29)中間的齒條(30)，沿著車廂右邊縱向安裝，平移液壓馬達(27)連接的平移小齒輪(28)與齒條(30)嚙合連接，兩平動輪(31)安裝在導軌(29)內(nèi)；吊機的折疊機構(gòu)由安裝在大齒輪(22)的多級液壓缸(32)連接吊臂(20)構(gòu)成，吊臂(20)通過機架(39)、中軸(26)與底座(23)連接，液壓操縱閥座(33)安裝在車廂右側(cè)，以便工人操作；
[0036]以上的機構(gòu)構(gòu)成液壓驅(qū)動可折疊可平移的旋臂起升吊機；
[0037]還配置有液壓操縱控制系統(tǒng)，圖8的由泵站(40)，操縱閥(33)構(gòu)成；操縱閥(33)控制頂板壓實機構(gòu)的數(shù)個液壓缸(19)，起吊機構(gòu)的提升液壓卷揚機(34)、平移機構(gòu)的液壓馬達(27)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的液壓馬達(5)，推卸機構(gòu)的液壓卷揚機(6)，與折疊機構(gòu)的多級液壓缸(32)連接，通過控制操控閥(33)實現(xiàn)馬達轉(zhuǎn)速和輸出功率的調(diào)整，以獲得所需的這些機構(gòu)的作業(yè)速度與方向。
[0038]由于采用了以上的技術(shù)措施，本實用新型的垃圾運輸汽車可以使用輪胎較小的、底盤較低的車輛，車廂在允許的范圍內(nèi)可以制造得更高、更長、更寬，車廂的容積可以更大，據(jù)測算，本實用新型的車廂可以制造得比現(xiàn)有技術(shù)的車廂大1-4倍。例如，現(xiàn)有技術(shù)的運輸垃圾汽車，其垃圾車廂的容積最大沒有超過10M3，載重量也在4T以下。城鎮(zhèn)垃圾產(chǎn)生最多的地區(qū)當屬眾多的居民住宅區(qū)，由于新建設的城鎮(zhèn)道路寬廣標準高，住宅區(qū)也留有寬敞而標準的空地，因此為能使用大容量的垃圾運輸汽車創(chuàng)造了良好的客觀條件，根據(jù)國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，而用本實用新型的垃圾運輸汽車，其車廂的容積可達40M3以上，垃圾的載重量也可超過20T。例如，車廂的容積可以為10000X2200X2000。換言之，本實用新型的垃圾運輸汽車與現(xiàn)有技術(shù)的垃圾運輸汽車相比較，其運輸效率可提高1-4倍。因此可以根據(jù)各城市的道路特點，配置相應比例的大容量、中容量、小容量的本實用新型的垃圾運輸汽車，更高效地運輸垃圾，因此可以取代現(xiàn)有技術(shù)的垃圾中轉(zhuǎn)站、垃圾壓縮儲存機、自裝卸式垃圾車、為數(shù)眾多的、有品牌無品牌的各種類型的效率低下的垃圾運輸汽車，而且其綜合效果更優(yōu)。
[0039] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種吊裝壓實推卸的垃圾運輸車輛，是由垃圾運輸汽車的車廂安裝有推卸機構(gòu)與在車廂的頂板上安裝有頂板壓實器、卸口定位座、可折疊可平移的旋臂起升吊機及液壓操縱控制系統(tǒng)構(gòu)成，其特征是:推卸機構(gòu)的推板通過推桿由安裝有封閉鋼絲繩的液壓卷揚機牽引前后移動而將垃圾卸下后再復位，所述的車輛包括如下機件的構(gòu)成: A)推卸機構(gòu)為，在垃圾運輸車輛⑴車廂的底板⑵與前板(3)上的左右兩邊分別安裝有推桿水平導槽(4)、推卸滑輪(37)、推卸液壓卷揚機(6)，推板(7)安裝在推杠(8)上，左右兩條推卸鋼絲繩(9)分別在液壓卷揚機(6)繞上數(shù)圈后繞過推卸滑輪(37)，推卸鋼絲繩(9)的兩端固定在推杠(8)上，推卸鋼絲繩(9)形成封閉狀態(tài)，通過推卸液壓卷揚機(6)的正反轉(zhuǎn)牽引推杠(8)、推板(7)前后移動而將垃圾卸下后再復位，在底板(2)的四周開有排水槽(10)，可將裝壓垃圾時產(chǎn)生的污水集中排入污水箱(11)； B)頂板壓實器由頂板(12)、頂板橫杠(17)，在車廂兩側(cè)開有頂板橫杠垂直導槽(18)，由安裝在車廂底板(2)兩邊上的若干個液壓缸(19)、液壓缸(19)活塞桿頂端聯(lián)結(jié)頂板(12)構(gòu)成； C)卸口定位座為，在頂板(12)上均布著若干個卸口定位座(13)，還包括有卸口擋板(14)，卸口擋板手柄(15)，卸口蓋板(16)，當需啟動頂板壓實器壓實垃圾時，先轉(zhuǎn)動卸口擋板手柄(15)，使卸口擋板(14)封住卸口定位座(13)，當頂板(12)回升時，將卸口擋板(14)復位，以繼續(xù)裝入垃圾； D)吊機的起升機構(gòu)為，安裝有可轉(zhuǎn)動的、可平移的、可折疊的吊臂(20)，吊臂滑輪(5)、吊鉤(21)安裝在吊臂(20)的頂端，并與提升液壓卷揚機(34)，用吊升鋼絲繩(38)連接；吊臂(20)、機架(39)安裝在大齒輪(22)上；吊機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)為底座(23)、平面軸承(24)上的大齒輪(22)與連著回轉(zhuǎn)液壓馬達(35)的回轉(zhuǎn)小齒輪(36)嚙合連接，大齒輪(22)通過軸承(25)、中軸(26)與底座(23)連接構(gòu)成；吊機的平移機構(gòu)由導軌(29)及在導軌(29)中間的齒條(30)，沿著車廂右邊縱向安裝，平移液壓馬達(27)連接的平移小齒輪(28)與齒條(30)嚙合連接，兩平動輪(31)安裝在導軌(29)內(nèi)；吊機的折疊機構(gòu)由安裝在大齒輪(22)的多級液壓缸(32)連接吊臂(20)構(gòu)成，吊臂(20)通過機架(39)、中軸(26)與底座(23)連接，液壓操縱閥座(33)安裝在車廂右側(cè)，以便工人操作，以上的機構(gòu)構(gòu)成液壓驅(qū)動可折疊可平移的旋臂起升吊機； E)還配置有液壓操縱控制系統(tǒng)，由泵站(40)，操縱閥(33)構(gòu)成；操縱閥(33)控制頂板壓實機構(gòu)的數(shù)個液壓缸(19)，起吊機構(gòu)的提升液壓卷揚機(34)、平移機構(gòu)的液壓馬達(27)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的液壓馬達(5)，推卸機構(gòu)的液壓卷揚機(6)，與折疊機構(gòu)的多級液壓缸(32)連接，通過控制操控閥(33)實現(xiàn)馬達轉(zhuǎn)速和輸出功率的調(diào)整，以獲得所需的這些機構(gòu)的作業(yè)速度與方向。
【文檔編號】B65F3/14GK203486428SQ201320613305
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】白景魁 申請人:白景魁