電路基板傳送裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電路基板傳送裝置，包括電路板傳送小車、電路基板傳送軌道，所述電路板傳送小車與電路基板傳送軌道通過(guò)小車軌道連接裝置連接，電路板傳送小車下部設(shè)有與地面接觸的輪子，所述小車軌道連接裝置，采用球鉸支座連接。采用移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)，推拉移動(dòng)靈活、方便，提高了工作效率，減輕工作強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)緊湊，保證了電路基板傳送裝置的定位精度。
【專利說(shuō)明】電路基板傳送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電路基板裝配操作設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種在電子電路裝配時(shí)用于運(yùn)輸電路基板的電路基板傳送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的的電路基板傳送裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重，操作費(fèi)力而且不方便，而且在傳送零部件時(shí)定位不準(zhǔn)確、甚至不能及時(shí)地到達(dá)需要的位置，特別是對(duì)于小型的電子零部件，用于定位不準(zhǔn)確，造成工作效率降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種電路基板傳送裝置；采用移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)，推拉移動(dòng)靈活、方便，提高了工作效率，減輕工作強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)緊湊，保證了電路基板傳送裝置的定位精度。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案為:
[0005]一種電路基板傳送裝置，包括電路板傳送小車、電路基板傳送軌道，所述電路板傳送小車與電路基板傳送軌道通過(guò)小車軌道連接裝置連接，電路板傳送小車下部設(shè)有與地面接觸的輪子。
[0006]所述小車軌道連接裝置，采用球鉸支座連接，包括球鉸螺栓、球鉸的下底座、球鉸上底座，所述球鉸螺栓一端為圓形球、另一端為設(shè)有螺紋的螺桿，其中螺桿一端利用上部固定螺母、下部固定螺母固定在電路傳送軌道基板上面，其中一個(gè)螺母在電路傳送軌道基板上面，另一個(gè)螺母在電路傳送軌道基板下面，球鉸的下底座安裝在小車的上部安裝基板上，球鉸下底座的下部利用螺栓與小車上部安裝基板連接，球鉸下底座的上部設(shè)有凹半球；球鉸上底座也設(shè)有凹半球，在凹半球上還有通孔，球鉸螺栓螺桿穿過(guò)該通孔，球鉸上底座的凹半球與球鉸下底座的凹半球組成一個(gè)球腔，圓形球與球鉸的下底座、球鉸上底座的凹半球配合、二者設(shè)有間隙。
[0007]電路基板傳送小車一側(cè)設(shè)有把手，把手采用可折疊把手。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]1.采用移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)，推拉移動(dòng)方便，提高了工作效率，減輕工作強(qiáng)度；
[0010]2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，保證了電路基板傳送裝置的定位精度，小車不限制電路基板傳送軌道的自由度，電路基板傳送軌道可相對(duì)小車前后、左右轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以豎直方向移動(dòng)，下部的小車僅僅起到運(yùn)輸?shù)淖饔?，電路基板傳送軌道則利用導(dǎo)軌的相互作用進(jìn)行定位。解決了由于地面的不平、造成電路基板傳送軌道與機(jī)架的位置不確定的問(wèn)題，及電路基板傳送軌道與機(jī)架的組合不便的問(wèn)題；3.電路基板傳送小車一側(cè)設(shè)有把手，把手采用可折疊把手，當(dāng)使用時(shí)將把手拉出、方便推拉電路板傳送小車，不使用時(shí)將把手折疊組合起來(lái)，將把手折疊后、減少空間占用、結(jié)構(gòu)緊湊?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為電路基板傳軌道與電路基板傳送裝置小車連接結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖來(lái)詳細(xì)解釋本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0014]結(jié)合圖1，圖2，一種電路基板傳送裝置，包括電路板傳送小車、電路基板傳送軌道，所述電路板傳送小車與電路基板傳送軌道通過(guò)小車軌道連接裝置連接，電路板傳送小車下部設(shè)有與地面接觸的輪子。所述小車軌道連接裝置，采用球鉸支座連接，包括球鉸螺栓153、球鉸的下底座151、球鉸上底座152，所述球鉸螺栓153—端為圓形球、另一端為設(shè)有螺紋的螺桿，其中螺桿一端利用上部固定螺母154、下部固定螺母155固定在電路傳送軌道基板156上面，其中一個(gè)螺母在電路傳送軌道基板156上面，另一個(gè)螺母在電路傳送軌道基板156下面，球鉸的下底座151安裝在小車的上部安裝基板上157，球鉸下底座151的下部利用螺栓與小車上部安裝基板157連接，球鉸下底座151的上部設(shè)有凹半球；球鉸上底座152也設(shè)有凹半球，在凹半球上還有通孔，球鉸螺栓153螺桿穿過(guò)該通孔，球鉸上底座152的凹半球與球鉸下底座的凹半球組成一個(gè)球腔，圓形球與球鉸的下底座151、球鉸上底座152的凹半球配合、二者設(shè)有間隙。小車不限制電路基板傳送軌道130的任何一個(gè)自由度。這樣電路基板傳送軌道130可相對(duì)小車前后、左右轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以豎直方向移動(dòng)，下部的小車僅僅起到運(yùn)輸?shù)淖饔茫娐坊鍌魉蛙壍绖t利用導(dǎo)軌的相互作用進(jìn)行定位。如圖9電路基板傳送軌道所示，操作人員可以通過(guò)推拉小車將傳送軌道130與機(jī)架5進(jìn)行分離或組合，這樣就解決了:由于地面的不平，造成電路基板傳送軌道與機(jī)架5的位置不確定，且電路基板傳送軌道131與機(jī)架5通過(guò)導(dǎo)軌進(jìn)行精確定位，這樣會(huì)使得電路基板傳送軌道130與機(jī)架5的組合十分不便的問(wèn)題。電路基板傳送小車106 —側(cè)設(shè)有把手158，把手158采用可折疊把手，當(dāng)使用時(shí)將把手拉出、方便推拉電路板傳送小車，不使用時(shí)將把手折疊組合起來(lái)，將把手折疊后、減少空間占用、結(jié)構(gòu)緊湊。
[0015]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電路基板傳送裝置，包括電路板傳送小車、電路基板傳送軌道，其特征是，所述電路板傳送小車與電路基板傳送軌道通過(guò)小車軌道連接裝置連接，電路板傳送小車下部設(shè)有與地面接觸的輪子。
2.如權(quán)利要求1所述的電路基板傳送裝置，其特征是，所述小車軌道連接裝置，采用球鉸支座連接，包括球鉸螺栓、球鉸的下底座、球鉸上底座，所述球鉸螺栓一端為圓形球、另一端為設(shè)有螺紋的螺桿，其中螺桿一端利用上部固定螺母、下部固定螺母固定在電路傳送軌道基板上面，其中一個(gè)螺母在電路傳送軌道基板上面，另一個(gè)螺母在電路傳送軌道基板下面，球鉸的下底座安裝在小車的上部安裝基板上，球鉸下底座的下部利用螺栓與小車上部安裝基板連接，球鉸下底座的上部設(shè)有凹半球；球鉸上底座也設(shè)有凹半球，在凹半球上還有通孔，球鉸螺栓螺桿穿過(guò)該通孔，球鉸上底座的凹半球與球鉸下底座的凹半球組成一個(gè)球腔，圓形球與球鉸的下底座、球鉸上底座的凹半球配合、二者設(shè)有間隙。
3.如權(quán)利要求1所述的電路基板傳送裝置，其特征是，所述電路基板傳送小車一側(cè)設(shè)有把手。
【文檔編號(hào)】B65G7/00GK203568301SQ201320577989
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】李子軍, 楊學(xué)正, 祁玉斌 申請(qǐng)人:山東日發(fā)紡織機(jī)械有限公司