專利名稱：一種sps物料排序系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種SPS物料排序系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著豐田生產(chǎn)方式在汽車行業(yè)的引入，總裝車間物流的SPS (零件分揀系統(tǒng)SetParts System)配貨方式也在中國(guó)得到了極大關(guān)注，無(wú)論是豐田合資、大眾合資還是通用合資都在大力推廣應(yīng)用。SPS配貨方式就是按每車裝配輛分配送貨物的方式。SPS系統(tǒng)(也被稱為SPS物料排序系統(tǒng))通過(guò)控制器與軟件的控制，藉由燈號(hào)與數(shù)字顯示作為輔助工具，將正確的揀選信息反映在電子設(shè)備上，引領(lǐng)揀貨人員正確、快速、輕松地完成揀貨工作?？梢越档蛼涘e(cuò)誤率，加快揀貨速度，免除傳統(tǒng)作業(yè)的不便與浪費(fèi)，節(jié)省人力資源及人員培訓(xùn)時(shí)間和培訓(xùn)費(fèi)用。它是一種將零件供應(yīng)給裝配者的一種物流模式，它最大的特點(diǎn)就是把配料和裝配完全分離，從而使得生產(chǎn)作業(yè)穩(wěn)定、效率提高，設(shè)備投資減少、物流搬運(yùn)減少。現(xiàn)有的SPS物料排序系統(tǒng)雖然應(yīng)用廣泛，但是應(yīng)用成本較高，占地面積也比較大。目前較為廣泛應(yīng)用的一種SPS供料方式為利用AGV (自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車Automated GuidedVehicle)拉動(dòng)排序小車，就這種技術(shù)而言，購(gòu)置AGV成本較高，而且鋪設(shè)路線和導(dǎo)航路線的維護(hù)也是一筆不小的開(kāi)支，同時(shí)，AGV拉動(dòng)的排序小車所使用的送料線與生產(chǎn)線是完全孤立的兩條線，工程建設(shè)時(shí)需要占用額外的面積，況且若是AGV出了系統(tǒng)故障，兩條線的互動(dòng)很容易出現(xiàn)差錯(cuò)?，F(xiàn)有技術(shù)中除了 AGV之外，還存在采用人工推動(dòng)、拖車?yán)瓌?dòng)、母dolly拉動(dòng)排序小車上線的實(shí)施方式，但是，第一種方式人力消耗較大，比較落后，浪費(fèi)人工成本，后兩種拉動(dòng)方式由于還是需要額外引進(jìn)動(dòng)力設(shè)備以及鋪設(shè)路線，因此現(xiàn)有的SPS物料排序系統(tǒng)均存在明顯的不足。此外，由于客戶產(chǎn)能的提升、車型的多樣化，勢(shì)必造成物料增多，裝配節(jié)拍加快，生產(chǎn)線加長(zhǎng)。如果按照 現(xiàn)有的SPS物料排序系統(tǒng)的生產(chǎn)布局，每種零件自成一車，通過(guò)拖車把各個(gè)工位所需零件統(tǒng)一從零件倉(cāng)庫(kù)整車?yán)瓌?dòng)到各個(gè)相應(yīng)工位的線邊，然后操作工自取裝車，由于生產(chǎn)線邊員工必須對(duì)零件進(jìn)行選取以及取料轉(zhuǎn)身走動(dòng)這些非增值操作使得裝配線生產(chǎn)效率受到嚴(yán)重影響，并且大大增加錯(cuò)裝、漏裝的風(fēng)險(xiǎn)?；谏鲜鲈?，必須想辦法對(duì)現(xiàn)有的SPS物料排序系統(tǒng)進(jìn)行改造，找到一種更加合適的系統(tǒng)來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種SPS物料排序系統(tǒng)，采用下述技術(shù)方案:—種SPS物料排序系統(tǒng)，包括:生產(chǎn)線，若干裝配小車沿著所述生產(chǎn)線排列設(shè)置，所述裝配小車之間設(shè)置有連桿；以及用于運(yùn)送物料的排序小車；還包括:與所述生產(chǎn)線獨(dú)立的儲(chǔ)存有物料的配料區(qū)；其中，所述排序小車在所述配料區(qū)內(nèi)裝載物料，所述排序小車通過(guò)車身上的磁鐵與所述連桿磁性相吸，跟隨所述生產(chǎn)線移動(dòng)。[0008]所述排序小車的頂部設(shè)有用于放置物料的頂板。所述排序小車中部設(shè)有抽屜，用來(lái)放置小的電子件和容易丟失的小型非電子件。所述排序小車下部還設(shè)有儲(chǔ)物格，用來(lái)放置塑料件等。優(yōu)選地，所述磁鐵設(shè)置于排序小車的前端下方。優(yōu)選地，所述連桿是鐵質(zhì)連桿。所述配料區(qū)包括入口和出口，所述入口和所述出口之間形成所述排序小車的小車通道。所述配料區(qū)的入口設(shè)有用于掃描所述排序小車的物料單的掃描槍。本實(shí)用新型提供的SPS物料排序系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下突出的有益效果:I)根據(jù)簡(jiǎn)單的磁性原理，該SPS物料排序系統(tǒng)通過(guò)設(shè)有磁鐵的排序小車與連桿相吸隨著生產(chǎn)線的運(yùn)行而運(yùn)行，使得生產(chǎn)線與送料線合二為一，免除了額外的送料線，造價(jià)低廉，耗費(fèi)資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需要AGV帶動(dòng)的物料排序小車，同時(shí)達(dá)到節(jié)約能源和用地面積的目的；2)根據(jù)各種車型的不 同零件的大小和形狀的差異，排序小車上設(shè)有各種放料區(qū)，以滿足整車的不同零件的需求，與現(xiàn)有的只能裝有單一零件的裝配小車相比，避免了生產(chǎn)線邊員工零件選取、取料轉(zhuǎn)身走動(dòng)等非增值操作，提高了生產(chǎn)效率，降低了錯(cuò)裝、漏裝的風(fēng)險(xiǎn)；3)避免了傳統(tǒng)方法將大量物料堆放在生產(chǎn)線邊而致使生產(chǎn)線變長(zhǎng)的缺陷，有效縮短了生產(chǎn)線的長(zhǎng)度，節(jié)約了生產(chǎn)工時(shí)，精簡(jiǎn)了工位，節(jié)省了人員配置。

參考隨后的作為本實(shí)用新型的典型實(shí)施例示出的附圖，該說(shuō)明將更容易理解，但不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。圖1示出了該SPS物料排序系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了本實(shí)用新型中的SPS物料排序系統(tǒng)的排序小車的主視圖；圖3示出了本實(shí)用新型中的SPS物料排序系統(tǒng)的排序小車的側(cè)視圖；圖4示出了本實(shí)用新型中的SPS物料排序系統(tǒng)的排序小車的俯視圖。其中，附圖標(biāo)記的含義:1、生產(chǎn)線2、配料區(qū)3、裝配小車4、排序小車5、連桿21、入口 22、小車通道23、出口41、磁鐵42、頂板43、抽屜44、儲(chǔ)物格
具體實(shí)施方式
為使進(jìn)一步深入了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段與特征，謹(jǐn)配合附圖再予舉例進(jìn)一步具體說(shuō)明于后:本實(shí)用新型提供了一種SPS物料排序系統(tǒng)，如圖1所示。該SPS物料排序系統(tǒng)包括生產(chǎn)線I和配料區(qū)2。其中，若干裝配小車3沿著生產(chǎn)線I排列設(shè)置，其間距可以根據(jù)生產(chǎn)需要進(jìn)行任意調(diào)整。各個(gè)裝配小車3之間通常通過(guò)連桿5進(jìn)行連接。配料區(qū)2是與生產(chǎn)線I獨(dú)立的區(qū)域。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，生產(chǎn)線I與所述配料區(qū)2構(gòu)成大致環(huán)形的通道，如圖1所示。排序小車4從配料區(qū)的入口 21被推入配料區(qū)2中的小車通道22。該入口 21上設(shè)置有掃描槍(未示出)，當(dāng)排序小車4在此經(jīng)過(guò)掃描槍掃描過(guò)排序小車4上的物料單之后，配料區(qū)2的相應(yīng)的零件信號(hào)燈會(huì)自動(dòng)亮起，操作人員推動(dòng)排序小車4沿著小車通道22開(kāi)始分揀物料。在燈光信號(hào)引導(dǎo)下操作工逐個(gè)分揀物料并按滅信號(hào)燈。在分揀結(jié)束之后，人工推送排序小車4從配料區(qū)2的出口 23出來(lái)直到生產(chǎn)線I邊。再由生產(chǎn)線I邊該工位的操作工通過(guò)掃描系統(tǒng)確認(rèn)后，將匹配正確的排序小車4通過(guò)車身上的磁鐵41吸附到兩個(gè)裝配小車3之間的連桿5上，此時(shí)，排序小車4進(jìn)入生產(chǎn)線I的起始工位，此后，生產(chǎn)線I在運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)排序小車4沿著生產(chǎn)線I運(yùn)行，該排序小車4的運(yùn)行方向又被稱為送料線，由于排序小車4通過(guò)垂直于前進(jìn)方向的側(cè)面的磁鐵與生產(chǎn)線I上的連桿5相吸，此時(shí)的送料線與生產(chǎn)線合二為一。當(dāng)排序小車4運(yùn)行到各個(gè)工位時(shí)，操作工依次拿取自己所需物料，直到線末工位，也就是產(chǎn)品裝配完成后，再由人工撤出排序小車4，重新從入口 21推入配料區(qū)2，進(jìn)行下一輪的物料分揀次序。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述排序小車4的頂部具有頂板42，用于放置大的電子件。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述排序小車4上還設(shè)有抽屜43和儲(chǔ)物格44，抽屜43用來(lái)放置小的電子件和容易丟失的小型非電子件，儲(chǔ)物格44 一般用來(lái)放置塑料件等。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，磁鐵41的大小、形狀、數(shù)目以及裝配位置根據(jù)實(shí)際需要可以具有多種實(shí)施方式，優(yōu)選地，所述磁鐵41設(shè)置于排序小車4的前端下方。優(yōu)選地，所述連桿5是鐵質(zhì)連桿，與磁鐵41發(fā)生磁性相吸作用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:省卻對(duì)排序小車的驅(qū)動(dòng)裝置，使得送料線與生產(chǎn)線合二為一，既節(jié)約能源，又能節(jié)省用地面積；即使出現(xiàn)拉動(dòng)出錯(cuò)的情況，由于是簡(jiǎn)單的磁鐵吸附原理，可以做到靈活及時(shí)的調(diào)換，機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)；一輛排序小車即可放置整車所需的所有零件，防止錯(cuò)裝、漏裝，并減少由于選取零件、轉(zhuǎn)身走動(dòng)浪費(fèi)的工時(shí)，提高生產(chǎn)效率；本實(shí)用新型的SPS物料排序系統(tǒng)不僅適用于Cockpit生產(chǎn)線，實(shí)際上還可適用于任何類似的物料裝配生產(chǎn)線，僅作稍微的適當(dāng)調(diào)整即可。以上雖然描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和 修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種SPS物料排序系統(tǒng)，包括: 生產(chǎn)線，若干裝配小車沿著所述生產(chǎn)線排列設(shè)置，所述裝配小車之間設(shè)置有連桿；以及 用于運(yùn)送物料的排序小車； 其特征在于，還包括:與所述生產(chǎn)線獨(dú)立的儲(chǔ)存有物料的配料區(qū)； 其中，所述排序小車在所述配料區(qū)內(nèi)裝載物料，所述排序小車通過(guò)車身上的磁鐵與所述連桿磁性相吸，跟隨所述生產(chǎn)線移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SPS物料排序系統(tǒng)，其特征在于，所述排序小車的頂部設(shè)有用于放置物料的頂板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SPS物料排序系統(tǒng)，其特征在于，所述排序小車中部設(shè)有抽屜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SPS物料排序系統(tǒng)，其特征在于，所述排序小車下部還設(shè)有儲(chǔ)物格。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SPS物料排序系統(tǒng)，其特征在于，所述磁鐵設(shè)置于排序小車的前端下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SPS物料排序系統(tǒng)，其特征在于，所述連桿是鐵質(zhì)連桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SPS物料排序系統(tǒng)，其特征在于，所述配料區(qū)包括入口和出口，所述入口和所述出口之間形成所述排序小車的小車通道。
8.根據(jù)權(quán)利要求 7所述的SPS物料排序系統(tǒng)，其特征在于，所述配料區(qū)的入口設(shè)有用于掃描所述排序小車的物料單的掃描槍。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種SPS物料排序系統(tǒng)，包括生產(chǎn)線，若干裝配小車沿著所述生產(chǎn)線排列設(shè)置，所述裝配小車之間設(shè)置有連桿；以及用于運(yùn)送物料的排序小車；還包括與所述生產(chǎn)線獨(dú)立的儲(chǔ)存有物料的配料區(qū)；其中，所述排序小車在所述配料區(qū)內(nèi)裝載物料，所述排序小車通過(guò)車身上的磁鐵與所述連桿磁性相吸，跟隨所述生產(chǎn)線移動(dòng)。本實(shí)用新型提供的SPS物料排序系統(tǒng)不僅免去驅(qū)動(dòng)力，使得排序小車隨著生產(chǎn)線的運(yùn)行而運(yùn)行并且不需要額外的送料線，有效的節(jié)約了占地面積，造價(jià)低廉，耗費(fèi)資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需要AGV帶動(dòng)的物料排序小車；還有效的避免了漏揀、錯(cuò)揀，并加快配料速度；同時(shí)有效縮短了生產(chǎn)線的長(zhǎng)度，節(jié)約了生產(chǎn)工時(shí)，精簡(jiǎn)了工位，節(jié)省了人員配置。
文檔編號(hào)B65G35/00GK203127656SQ20132006989
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月6日
發(fā)明者蔣漢雄, 牛群, 王強(qiáng), 雷敬武 申請(qǐng)人:延鋒偉世通金橋汽車飾件系統(tǒng)有限公司, 延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司