專利名稱：卸船機下料口緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械設(shè)備，尤其涉及一種卸船機下料ロ緩沖裝置。
背景技術(shù)：
目前，卸船機下料ロ緩沖裝置包括橫梁和托輥，橫梁通常分為前托輥段、落料托輥段和后托輥段，各個輥段下方通過托輥支架連接有橡膠托輥，由于橡膠托輥之間距離較小，稍微有點積料就會致使托輥堵轉(zhuǎn)，不轉(zhuǎn)的托輥所占的比例高達50%，并且更換起來也極為不便，皮帶運轉(zhuǎn)很短的時間就會將橡膠層磨透露出鐵皮，造成皮帶磨損加速。因此，現(xiàn)有技術(shù)中卸船機下料ロ緩沖裝置的可靠性低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種卸船機下料ロ緩沖裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中的卸船機下料ロ緩沖裝置的容易堵塞，可靠性較低的缺陷，提高卸船機下料ロ緩沖裝置的可靠性。本實用新型提供的技術(shù)方案是，一種卸船機下料ロ緩沖裝置，包括橫梁，所述橫梁劃分為前托輥段、落料托輥段和后托輥段，所述落料托輥段的下部連接有緩沖組件，所述緩沖組件包括兩個托輥支架和ー個緩沖塊支架，所述托輥支架和所述緩沖塊支架固定在所述落料托輥段上，所述緩沖塊支架位于兩個所述托輥支架之間，所述托輥支架上設(shè)置有托輥，所述緩沖塊支架上設(shè)置有緩沖塊。本實用新型提供的卸船機下料ロ緩沖裝置，通過設(shè)置緩沖組件，減少了橡膠托輥的數(shù)量，増大了托輥之間的距離，有效的減少了托輥堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，提高了卸船機下料ロ緩沖裝置的可靠性。如上所述的卸船機下料ロ緩沖裝置，為了更有效的減少托輥堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，提高卸船機下料ロ緩沖裝置的可靠性，所述落料托輥段的下部連接有兩組所述緩沖組件，兩組所述緩沖組件分別位于所述落料托輥段兩側(cè)。如上所述的卸船機下料ロ緩沖裝置，為了能夠方便的將托輥支架和緩沖塊支架降落到要求位置，以便進行維修養(yǎng)護，所述托輥支架和所述緩沖塊支架的上部分別開設(shè)有條形孔，所述落料托輥段上開設(shè)有螺紋孔；螺栓穿過所述條形孔并螺紋連接在所述螺紋孔中。如上所述的卸船機下料ロ緩沖裝置，為了方便對托輥支架和緩沖塊支架進行固定，所述托輥支架和所述緩沖塊支架的上部分別開設(shè)有通孔，所述落料托輥段上開設(shè)有插銷孔；插銷穿過所述通孔并插在所述插銷孔中。如上所述的卸船機下料ロ緩沖裝置，為了減少托輥堵塞時對皮帶的磨損，所述托輥的頂端高于所述緩沖塊的上表面10mm。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作ー簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型卸船機下料ロ緩沖裝置實施例的主視圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1所示，本實施例卸船機下料ロ緩沖裝置，包括橫梁I，橫梁I劃分為前托輥段2、落料托輥段3和后托輥段4，落料托輥段3的下部連接有緩沖組件，緩沖組件包括兩個托輥支架31和一個緩沖塊支架32，托輥支架31和緩沖塊支架32固定在落料托輥段3上，緩沖塊支架32位于兩個托輥支架31之間，托輥支架31上設(shè)置有托輥311，緩沖塊支架32上設(shè)置有緩沖塊321。具體而言，本實施例卸船機下料ロ緩沖裝置中，緩沖塊支架32固設(shè)在兩個托輥支架31之間，増大了托輥支架31之間的距離，減少了托輥311被積料堵住的現(xiàn)象，同時，當(dāng)皮帶(未圖示)在托輥311上運動，受到落料的沖擊下沉?xí)r，緩沖塊321還可以對皮帶起到很好的支撐作用。進ー步的，本實施例中的落料托輥段3的兩側(cè)分別設(shè)置有ー組緩沖組件。具體的，來料下落時，會散落在落料托輥段3的兩側(cè)，通過在落料托輥段3的兩側(cè)分別設(shè)置緩沖組件，可以更有效的減少托輥311被積料堵住的現(xiàn)象，從而更好的提高卸船機下料ロ緩沖裝
置的可靠性?；谏鲜黾夹g(shù)方案，可選的，托輥支架31和緩沖塊支架32的上部分別開設(shè)有條形孔5，螺栓(未圖示)穿過條形孔5螺紋連接在落料托輥段3的螺紋孔(未圖示)中。當(dāng)需要進行更換和維修時，可以通過條形孔，在不拆除螺栓的情況下，將緩沖裝置下滑至維修要求位置，方便了維修養(yǎng)護。進ー步的，托輥支架31和緩沖塊支架32的上部還分別開設(shè)有通孔6，插銷(未圖示)穿過通孔6插在落料托輥段3的插銷孔(未圖示)中。在落料時，緩沖裝置受到落料的沖擊可能會整體下滑，通過設(shè)置插銷，可以穩(wěn)固的將緩沖裝置固定在落料托輥段3下方，當(dāng)需要對將緩沖裝置進行維修和更換，比如清除托輥311上的積料時，拔掉插銷，就可以方便的將緩沖裝置沿著條形孔5下滑，直至清除要求位置。更進ー步的，托輥311的頂端高于緩沖塊321的上表面10mm。具體的，托輥311的頂端高于緩沖塊321的上表面10mm，緩沖塊321在不磨損皮帶的同時還可以在皮帶受到落料沖擊下落時對皮帶起到很好的支撐作用。緩沖塊321的高度與托輥311的頂端相平或高于托輥311的頂端，會對皮帶造成磨損，減少皮帶的使用壽命。緩沖塊321低于托輥311的頂端超過10mm，當(dāng)皮帶受到落料的沖擊時，緩沖塊321對皮帶的支撐作用就會降低。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種卸船機下料口緩沖裝置，包括橫梁，所述橫梁劃分為前托輥段、落料托輥段和后托輥段，其特征在于，所述落料托輥段的下部連接有緩沖組件，所述緩沖組件包括兩個托輥支架和一個緩沖塊支架，所述托輥支架和所述緩沖塊支架固定在所述落料托輥段上，所述緩沖塊支架位于兩個所述托輥支架之間，所述托輥支架上設(shè)置有托輥，所述緩沖塊支架設(shè)置有緩沖塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸船機下料口緩沖裝置，其特征在于，所述落料托輥段的下部連接有兩組所述緩沖組件，兩組所述緩沖組件分別位于所述落料托輥段兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卸船機下料口緩沖裝置，其特征在于，所述托輥支架和所述緩沖塊支架的上部分別開設(shè)有條形孔，所述落料托輥段上開設(shè)有螺紋孔；螺栓穿過所述條形孔并螺紋連接在所述螺紋孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卸船機下料口緩沖裝置，其特征在于，所述托輥支架和所述緩沖塊支架的上部分別開設(shè)有通孔，所述落料托輥段上開設(shè)有插銷孔；插銷穿過所述通孔并插在所述插銷孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的卸船機下料口緩沖裝置，其特征在于，所述托輥的頂端高于所述緩沖塊的上表面10mm。
專利摘要本實用新型提供一種卸船機下料口緩沖裝置，包括橫梁，所述橫梁劃分為前托輥段、落料托輥段和后托輥段，所述落料托輥段的下部連接有緩沖組件，所述緩沖組件包括兩個托輥支架和一個緩沖塊支架，所述托輥支架和所述緩沖塊支架固定在所述落料托輥段上，所述緩沖塊支架位于兩個所述托輥支架之間，所述托輥支架上設(shè)置有托輥，所述緩沖塊支架設(shè)置有緩沖塊。通過設(shè)置緩沖組件，減少了橡膠托輥的數(shù)量，增大了托輥之間的距離，有效的減少了托輥堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，提高了卸船機下料口緩沖裝置的可靠性。
文檔編號B65G67/60GK202848680SQ201220535690
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者宋彥波, 魯偉, 胡淑芬, 張濤, 韓秀忠, 楊西鎮(zhèn), 王佳佳, 胡弘楊, 侯延鵬, 高明建 申請人:魯偉, 宋彥波