專利名稱：送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種砌塊磚生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)，特別是涉及一種送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
砌塊磚成型機(jī)一般包括機(jī)架、送板裝置、成型機(jī)構(gòu)、工作臺和自控裝置等，送板裝置、成型機(jī)構(gòu)和工作臺等的工作時序通過自控裝置進(jìn)行控制。送板裝置設(shè)于成型機(jī)構(gòu)的后端，用于將平板狀的托板傳送至工作臺上。工作時，各托板依序放置于機(jī)架的支撐鍵條上，送板裝置位于托板的下方，送板裝置包括驅(qū)動油缸和送板小車，驅(qū)動油缸的活塞桿伸出推動送板小車移行，送板小車上的各撥塊分別向上伸出推動各托板滑行于機(jī)架的支撐鍵條上，直至將最前面的一塊托板送到成型機(jī)構(gòu)的工作臺，然后送板小車退回，等待下一次推送。眾所周知，托板作為成型機(jī)中不可缺少的一部分，對托板的保護(hù)程度對產(chǎn)品的質(zhì)量、客戶的利益有著舉足輕重的作用?，F(xiàn)有的托板傳送裝置中，由于托板始終與機(jī)架上的支撐鍵條接觸，驅(qū)動油缸在工作下推動送板小車，送板小車上的撥塊推動托板在支撐鍵條上滑行。在這種狀態(tài)下，托板的底部便長期性的與支架的支撐鍵條相摩擦，如此容易對托板和支撐鍵條造成磨損，減少托板和支撐鍵條的使用壽命。因此，為了維護(hù)客戶利益，保證產(chǎn)品質(zhì)量，如何克服以上缺點(diǎn)是業(yè)內(nèi)亟待解決的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠減少托板與機(jī)架之間的磨損的送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架和送板架，還包括升板架、升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)和推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述送板架通過推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)以能沿送板方向移動的方式活動設(shè)置在所述升板架上，所述升板架通過升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)以所述送板架的頂面高于所述機(jī)架的支撐鍵條的頂面的方式活動設(shè)置在所述機(jī)架上。所述機(jī)架包括相對設(shè)置的兩支撐鍵條，所述支撐鍵條的內(nèi)側(cè)設(shè)置所述升板架和所述送板架。所述升板架通過傾斜設(shè)置的連桿樞接在所述機(jī)架上，所述升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括升降油缸，升降油缸安裝在所述機(jī)架上，升降油缸的活塞桿的端部連接所述升板架。所述連桿為六個，六個連桿分別對應(yīng)所述送板架的六個角部設(shè)置。所述推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括推板油缸，推板油缸安裝于所述升降架上，推板油缸的活塞桿的端部連接所述送板架。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)具有以下有益效果送板時，升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動升板架和置于升板架上的送板架上升，使置于升板架上的送板架的頂面高出機(jī)架的頂面，從而將原放置于機(jī)架的支撐鍵條的托板托起離開所述支撐鍵條，然后推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)推動送板架在升降架上沿著送板方向移動，從而將送板架上放置的托板按工作時序逐一送入砌塊成型位置；停止送板時，升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動升板架和送板架下降，使置于升板架上的送板架的頂面低于機(jī)架的頂面，托板重新被放置于機(jī)架的支撐鍵條上，推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)動作，驅(qū)動送板架退回，等待下一次托起、移動。由于工作時，置于升板架上的送板架的頂面高于機(jī)架的支撐鍵條的頂面，從而使置放于送板架上的托板在移動過程中與機(jī)架的支撐鍵條之間不會產(chǎn)生接觸，避免了托板與機(jī)架的支撐鍵條之間的摩擦，進(jìn)而延長了托板和機(jī)架的使用壽命。

[0014]圖1為本實(shí)用新型的送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2為本實(shí)用新型的送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖;[0016]圖3為本實(shí)用新型的送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)的再一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖中[0018]機(jī)架 I支撐鍵條11[0019]升板架 2連桿21[0020]升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)3送板架4[0021]推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如I至3所示，本實(shí)用新型的送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架1、升板架2、升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)3、送板架4和推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)5。機(jī)架I包括相對設(shè)置的兩支撐鍵條11，兩支撐鍵條11的內(nèi)側(cè)設(shè)置升板架2和送板架4。送板架4通過推板驅(qū) 動機(jī)構(gòu)5以能沿送板方向移動的方式活動設(shè)置在升板架2上，升板架2通過升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)3以送板架4頂面高于支撐鍵條11的方式活動設(shè)置在機(jī)架I上，送板架4可采用小車結(jié)構(gòu)，通過小車的滾輪活動架設(shè)于升降架上2。其中，本實(shí)用新型的主要改進(jìn)在于增設(shè)了升板架2、升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)3和推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)5，而機(jī)架I和送板架4分別采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，作為公知技術(shù)，在此不再贅述。作為本實(shí)用新型的一個較佳實(shí)施例，升板架2通過傾斜設(shè)置的連桿21樞接在機(jī)架I上，升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)3包括升降油缸，升降油缸安裝在機(jī)架I上，升降油缸的活塞桿的端部連接升板架2。較佳地，可在送板架4的的六個角部設(shè)各設(shè)置一個連桿21。推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)5包括推板油缸，推板油缸安裝于升降架2上，推板油缸的活塞桿的端部連接送板架4。送板時，升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)3中的油缸的活塞桿伸出使連桿21向上伸直，升板架2升高和置于升板架2上的送板架4 一起上升，使置于升板架2上的送板架4的頂面高出機(jī)架的頂面，從而將原放置于機(jī)架I的支撐鍵條11的托板托起離開支撐鍵條11，然后推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)5推動送板架4在升降架2上沿著送板方向移動，從而將送板架4上放置的托板按工作時序逐一送入砌塊成型位置。停止送板時，升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)3中的油缸的活塞桿縮回使連桿21向下傾斜，升板架2和送板架4 一起下降，使置于升板架2上的送板架4的頂面低于機(jī)架I的頂面，托板重新被放置于機(jī)架I的支撐鍵條11上，推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)5動作，驅(qū)動送板架4退回，等待下一次托起、移動。由于工作時，置于升板架2上的送板架4的頂面高于機(jī)架11的支撐鍵條11的頂面，從而使置放于送板架4上的托板在移動過程中與機(jī)架I的支撐鍵條11之間不會產(chǎn)生接觸，避免了托板與機(jī)架I的支撐鍵條11之間的摩擦，進(jìn)而延長了托板和機(jī)架的使用壽命。較佳地，機(jī)架I的外側(cè)再設(shè)置外擋板，用以限制托板在機(jī)架I放置的位置，防止從支撐鍵條11上滑落或放偏、跑偏。上述實(shí)施例和附圖并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架和送板架，其特征在于還包括升板架、升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)和推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述送板架通過推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)以能沿送板方向移動的方式活動設(shè)置在所述升板架上，所述升板架通過升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)以所述送板架的頂面高于所述機(jī)架的支撐鍵條的頂面的方式活動設(shè)置在所述機(jī)架上。
2.如權(quán)利要求1所述的送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述機(jī)架包括相對設(shè)置的兩支撐鍵條，所述支撐鍵條的內(nèi)側(cè)設(shè)置所述升板架和所述送板架。
3.如權(quán)利要求1所述的送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述升板架通過傾斜設(shè)置的連桿樞接在所述機(jī)架上，所述升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括升降油缸，升降油缸安裝在所述機(jī)架上，升降油缸的活塞桿的端部連接所述升板架。
4.如權(quán)利要求3所述的送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連桿為六個，六個連桿分別對應(yīng)所述送板架的六個角部設(shè)置。
5.如權(quán)利要求1所述的送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括推板油缸，推板油缸安裝于所述升降架上，推板油缸的活塞桿的端部連接所述送板架。
專利摘要本實(shí)用新型公開送板機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、送板架、升板架、升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)和推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)，送板架通過推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)以能沿送板方向移動的方式活動設(shè)在升板架上，升板架通過升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)以送板架的頂面高于機(jī)架的支撐鍵條的頂面的方式活動設(shè)置在機(jī)架上。采用本實(shí)用新型送板時，升板驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動升板架和置于其上的送板架上升，使送板架的頂面高出機(jī)架頂面，將原放置于支撐鍵條的托板托起離開支撐鍵條，推板驅(qū)動機(jī)構(gòu)推動送板架在升降架上沿送板方向移動；停止送板時托板重新被置于支撐鍵條上。由于工作時置于升板架上的送板架的頂面高于支撐鍵條頂面，使托板在移動過程中與支撐鍵條之間不會產(chǎn)生接觸，避免了摩擦，延長了托板和機(jī)架的使用壽命。
文檔編號B65G47/82GK202880443SQ20122053237
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者孫景旺 申請人:群峰智能機(jī)械股份公司