專利名稱：一種焊管輸送緩沖停駐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于金屬管道生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種焊管輸送緩沖停駐裝置。
背景技術(shù)：
在焊管生產(chǎn)過(guò)程中，管道經(jīng)切斷后，要輸送到下一工序，而各工序既有縱向布置，又有橫向布置，當(dāng)由縱向向橫向轉(zhuǎn)移時(shí)，首先要使管道在輸送架上停駐，而后才能轉(zhuǎn)移，以往使用的停駐裝置，多是一簡(jiǎn)單的停駐板和固定座，管道停駐時(shí)是硬碰硬，既容易損壞停駐裝置，又容易損傷管道端口。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有緩沖功能、可避免硬碰硬、不易損壞且可有效保護(hù)管道端口不受損傷的焊管輸送緩沖停駐裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種焊管輸送緩沖停駐裝置，包括基座、停駐板，其創(chuàng)新之處在于還包括緩沖機(jī)構(gòu)、緩沖底座，基座固裝于縱向輸送裝置終端地面上，緩沖底座固裝于基座頂面，緩沖機(jī)構(gòu)固裝于緩沖底座上，停駐板固裝于緩沖裝置靠近縱向輸送架一端。而且，所述基座，其上部制有加強(qiáng)筋，其底部設(shè)制有防傾斜底架。而且，所述加強(qiáng)筋為2組。而且，所述緩沖底座由緩沖底座底板、緩沖底座縱板、緩沖底座橫板組成，緩沖底座底板固裝于基座頂面，緩沖底座縱板縱向固裝于緩沖底座底板上頂面中間，緩沖底座橫板與緩沖底座縱板交叉橫向固裝于緩沖底座底板頂面。而且，所述緩沖底座橫板為2塊，其頂面中部均制有弧形凹槽。而且，所述緩沖機(jī)構(gòu)由緩沖彈簧、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套組成，導(dǎo)向套固裝于緩沖底座橫板頂面的弧形凹槽內(nèi)，導(dǎo)向桿穿裝于導(dǎo)向套內(nèi)，緩沖彈簧套裝于導(dǎo)向桿上，緩沖彈簧一端靠在停駐板后面，一端靠在導(dǎo)向套前端面。而且，所述導(dǎo)向桿，其與彈簧相對(duì)的一端設(shè)制有止脫環(huán)。而且，所述停駐板，其前端面嵌裝有聚乙烯防護(hù)板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為I.本焊管輸送緩沖停駐裝置設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)和聚乙烯防護(hù)板，具有較強(qiáng)緩沖功能，可避免焊管停駐時(shí)硬碰硬，停駐裝置不易損壞；2.本焊管輸送緩沖停駐裝置具有緩沖功能，可有效保護(hù)管道端口不受損傷；3.本焊管輸送緩沖停駐裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有緩沖功能強(qiáng)、可避免管道停駐硬碰硬、停駐裝置不易損壞、有效保護(hù)管道端口不受損傷等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的焊管輸送緩沖停駐裝置。

[0017]圖I為本實(shí)用新型焊管輸送緩沖停駐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型緩沖底架的結(jié)構(gòu)示意圖。I-聚乙烯防護(hù)板、2-停駐板、3-緩沖彈簧、4-導(dǎo)向桿、5-緩沖底座縱板、6-導(dǎo)向套、7-加強(qiáng)筋、8-緩沖底座橫板、9-止脫環(huán)、10-緩沖底座底板、11-基座、12-防傾斜底架、13-弧形凹槽。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種焊管輸送緩沖停駐裝置，包括基座11、停駐板2，還包括緩沖機(jī)構(gòu)、緩沖底座，基座固裝于縱向輸送裝置終端地面上，緩沖底座固裝于基座頂面，緩沖機(jī)構(gòu)固裝于緩沖底座上，停駐板固裝于緩沖裝置靠近縱向輸送架一端?；渖喜恐朴屑訌?qiáng)筋7，其底部設(shè)制有防傾斜底架12。加強(qiáng)筋為2組，分別固裝于基座上部左右兩側(cè)。緩沖底座由緩沖底座底板10、緩沖底座縱板5、緩沖底座橫板8組成，緩沖底座底板固裝于基座頂面，緩沖底座縱板縱向固裝于緩沖底座底板上頂面中間，緩沖底座橫板與緩沖底座縱板交叉橫向固裝于緩沖底座底板頂面。緩沖底座橫板為2塊，其頂面中部均制有弧形凹槽13，弧形凹槽用以固裝緩沖機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向套。緩沖機(jī)構(gòu)由緩沖彈簧3、導(dǎo)向桿4、導(dǎo)向套6組成，導(dǎo)向套固裝于緩沖底座橫板頂面的弧形凹槽內(nèi)，導(dǎo)向桿穿裝于導(dǎo)向套內(nèi)，緩沖彈簧套裝于導(dǎo)向桿上，緩沖彈簧一端靠在停駐板后面，一端靠在導(dǎo)向套前端面。導(dǎo)向桿，其與彈簧相對(duì)的一端設(shè)制有止脫環(huán)9，用以防止導(dǎo)向桿在緩沖彈簧作用下回位時(shí)脫離導(dǎo)向套。停駐板，其前端面嵌裝有聚乙烯防護(hù)板1，用以保護(hù)焊管端口。本實(shí)用新型的工作原理為將本焊管輸送緩沖停駐裝置固裝于焊管輸送裝置終端，使停駐板一面朝向焊管輸送裝置，在生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)焊管由輸送裝置輸送至焊管輸送緩沖停駐裝置時(shí)，焊管端部即會(huì)撞上停駐板，停駐板受力向后運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)導(dǎo)向桿在導(dǎo)向套內(nèi)向后運(yùn)動(dòng)，同時(shí)壓縮緩沖彈簧，緩沖彈簧即可吸收部分焊管的沖擊力，從而減少對(duì)停駐裝置的沖擊，同時(shí)也減少了停駐板對(duì)于焊管端口的反作用力，加之停駐板上嵌裝有聚乙烯防護(hù)板，即可使焊管端口得到有效保護(hù)以免受損傷；同時(shí)，基座上制有加強(qiáng)筋和防傾斜底架，使整個(gè)停駐裝置更具抗撞擊力。
權(quán)利要求1.一種焊管輸送緩沖停駐裝置，包括基座、停駐板，其特征在于還包括緩沖機(jī)構(gòu)、緩沖底座，基座固裝于縱向輸送裝置終端地面上，緩沖底座固裝于基座頂面，緩沖機(jī)構(gòu)固裝于緩沖底座上，停駐板固裝于緩沖裝置靠近縱向輸送架一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的焊管輸送緩沖停駐裝置，其特征在于所述基座，其上部制有加強(qiáng)筋，其底部設(shè)制有防傾斜底架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊管輸送緩沖停駐裝置，其特征在于所述加強(qiáng)筋為2組。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的焊管輸送緩沖停駐裝置，其特征在于所述緩沖底座由緩沖底座底板、緩沖底座縱板、緩沖底座橫板組成，緩沖底座底板固裝于基座頂面，緩沖底座縱板縱向固裝于緩沖底座底板上頂面中間，緩沖底座橫板與緩沖底座縱板交叉橫向固裝于緩沖底座底板頂面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的焊管輸送緩沖停駐裝置，其特征在于所述緩沖底座橫板為2塊，其頂面中部均制有弧形凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的焊管輸送緩沖停駐裝置，其特征在于所述緩沖機(jī)構(gòu)由緩沖彈簧、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套組成，導(dǎo)向套固裝于緩沖底座橫板頂面的弧形凹槽內(nèi)，導(dǎo)向桿穿裝于導(dǎo)向套內(nèi)，緩沖彈簧套裝于導(dǎo)向桿上，緩沖彈簧一端靠在停駐板后面，一端靠在導(dǎo)向套前端面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的焊管輸送緩沖停駐裝置，其特征在于所述導(dǎo)向桿，其與彈簧相對(duì)的一端設(shè)制有止脫環(huán)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的焊管輸送緩沖停駐裝置，其特征在于所述停駐板，其前端面嵌裝有聚乙烯防護(hù)板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種焊管輸送緩沖停駐裝置，包括基座、停駐板，其創(chuàng)新之處在于還包括緩沖機(jī)構(gòu)、緩沖底座，基座固裝于縱向輸送裝置終端地面上，緩沖底座固裝于基座頂面，緩沖機(jī)構(gòu)固裝于緩沖底座上，停駐板固裝于緩沖裝置靠近縱向輸送架一端。本焊管輸送緩沖停駐裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有緩沖功能強(qiáng)、可避免管道停駐硬碰硬、停駐裝置不易損壞、有效保護(hù)管道端口不受損傷等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的焊管輸送緩沖停駐裝置。
文檔編號(hào)B65D85/20GK202717179SQ20122045874
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者郭三強(qiáng) 申請(qǐng)人:天津博宇鋼管有限公司