一種擺線增輪減速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種擺線增輪減速器，包括減速器箱體和設(shè)置在減速器箱體中心的凸輪，所述凸輪上套有擺線增輪，所述擺線增輪與減速器箱體的內(nèi)壁之間設(shè)有若干個(gè)滾軸，其特征是：所述擺線增輪為兩片，其中一片擺線增輪上固定有若干個(gè)偏心軸，另外一片擺線增輪設(shè)有若干個(gè)通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有橡膠套，所述橡膠套套在偏心軸上。本實(shí)用新型的有益效果是排除了擺線增輪與滾軸之間的碰撞，從而降低了噪音。
【專利說(shuō)明】一種擺線增輪減速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種擺線增輪減速器，屬于機(jī)械領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的擺線增輪減速器中擺線增輪跟滾軸間有一定的間隙，減速器在帶負(fù)荷工作 時(shí)，由于間隙因素會(huì)產(chǎn)生噪音。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中擺線增輪跟滾軸間的間隙等技 術(shù)問(wèn)題，提供一種新型的擺線增輪減速器。
[0004] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種擺線增輪減速器，包括減 速器箱體和設(shè)置在減速器箱體中心的凸輪，所述凸輪上套有擺線增輪，所述擺線增輪與減 速器箱體的內(nèi)壁之間設(shè)有若干個(gè)滾軸，其特征是：所述擺線增輪為兩片，其中一片擺線增輪 上固定有若干個(gè)偏心軸，另外一片擺線增輪設(shè)有若干個(gè)通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有橡膠套，所述 橡膠套套在偏心軸上。
[0005] 本實(shí)用新型的有益效果是排除了擺線增輪與滾軸之間的碰撞，從而降低了噪音。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007] 圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的示意圖；
[0008] 圖中：1、減速器箱體；2、滾軸；3、擺線增輪；4、凸輪；5、偏心軸；6、橡膠套。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖， 僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0010] 如圖1所示，本實(shí)用新型為一種擺線增輪減速器，包括減速器箱體1和設(shè)置在減速 器箱體1中心的凸輪4,所述凸輪4上套有擺線增輪3,所述擺線增輪3與減速器箱體1的 內(nèi)壁之間設(shè)有若干個(gè)滾軸2,所述擺線增輪3為兩片，其中一片擺線增輪3上固定有若干個(gè) 偏心軸5,另外一片擺線增輪3設(shè)有若干個(gè)通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有橡膠套6,所述橡膠套6套 在偏心軸5上，這樣使兩片擺線增輪3內(nèi)孔同心錯(cuò)開(kāi)2度，由于橡膠套6有彈性，擺線增輪 3在減速器箱體1內(nèi)工作時(shí)會(huì)被減速器型腔還原重合，排除間隙，達(dá)到降低噪音的目的。
[0011] 以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí) 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù) 性范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種擺線增輪減速器，包括減速器箱體和設(shè)置在減速器箱體中心的凸輪，所述凸輪 上套有擺線增輪，所述擺線增輪與減速器箱體的內(nèi)壁之間設(shè)有若干個(gè)滾軸，其特征是：所述 擺線增輪為兩片，其中一片擺線增輪上固定有若干個(gè)偏心軸，另外一片擺線增輪設(shè)有若干 個(gè)通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有橡膠套，所述橡膠套套在偏心軸上。
【文檔編號(hào)】F16H57/028GK203906735SQ201420247457
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】高雪峰, 唐明智, 蘇明明 申請(qǐng)人:南通廣興氣動(dòng)設(shè)備有限公司