專利名稱：一種粉體包裝機(jī)閥門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及閥門(mén)，特別是涉及一種粉體包裝機(jī)閥門(mén)。
技術(shù)背景 目前，常規(guī)的粉體包裝機(jī)閥門(mén)主要有兩種，閘板閥和夾管閥。閘板閥因?yàn)槿菀茁┓酆湍p，基本上已經(jīng)淘汰。普通的夾管閥也有如下幾項(xiàng)不足C是只能打開(kāi)或者關(guān)閉，不能控制閥門(mén)的開(kāi)度大小，不能靠閥門(mén)大小開(kāi)度精確控制粉料的流量，難以達(dá)到精確控制包裝精度的目的。門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉都時(shí)間長(zhǎng)，當(dāng)包裝機(jī)輸粉速度很快的時(shí)候，儀表測(cè)量到目標(biāo)重量時(shí)，氣缸開(kāi)始動(dòng)作由于閥門(mén)氣缸行程較長(zhǎng)，動(dòng)作速度慢，當(dāng)閥門(mén)完全關(guān)閉后已經(jīng)包裝重量往往超過(guò)目標(biāo)重量值。c為了提高氣缸動(dòng)作的速度，往往調(diào)高氣缸的工作氣壓，高氣壓下工作的氣缸壽命大大縮短，故障率高，另外，過(guò)高的氣缸壓力會(huì)使閥門(mén)膠管很快夾壞，產(chǎn)生過(guò)高的成本費(fèi)用和過(guò)多的維修時(shí)間。Φ為了能準(zhǔn)確的包裝，包裝機(jī)的輸粉速度做的很低，因?yàn)橐坏┧俣雀吡?，到目?biāo)值時(shí)，閥門(mén)沒(méi)能及時(shí)的關(guān)閉，包裝重量往往超過(guò)目標(biāo)重量值。所以無(wú)法實(shí)現(xiàn)高速度的包裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能夠大大提高包裝速度、包裝重量精度，提高閥門(mén)氣缸及膠管各個(gè)部分使用壽命，降低維修成本，節(jié)省維修時(shí)間的粉體包裝機(jī)閥門(mén)。采用的技術(shù)方案是一種粉體包裝機(jī)閥門(mén)，包括前段氣缸、后段氣缸、膠管、閥門(mén)架、膠管夾桿。所述的前段氣缸連接后段氣缸組成雙段氣缸，兩個(gè)完全相同的雙段氣缸分別設(shè)在閥門(mén)架左右兩偵牝閥門(mén)架的中心部位設(shè)置膠管，其膠管通過(guò)上下兩端管接頭分別固定在閥門(mén)架的上端和下端。所述閥門(mén)架左右兩側(cè)由前段氣缸和后段氣缸組成的雙段氣缸，通過(guò)活塞桿連接膠管夾桿，膠管夾桿在氣缸的帶動(dòng)下左右移動(dòng)，使膠管橫截面積變大或變小，同時(shí)閥門(mén)為打開(kāi)或關(guān)閉，構(gòu)成左右兩個(gè)雙段氣缸的固定式閥門(mén)結(jié)構(gòu)。上述的閥門(mén)架一側(cè)設(shè)由前段氣缸和后段氣缸組成的雙段氣缸，另一側(cè)設(shè)一個(gè)可調(diào)行程氣缸，構(gòu)成可調(diào)式閥門(mén)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有高的輸粉速度，節(jié)省時(shí)間，當(dāng)包裝袋重量接近目標(biāo)值時(shí)，馬上關(guān)閉大部分閥門(mén)，僅留下很小的開(kāi)度，大大降低了輸粉的速度，當(dāng)達(dá)到目標(biāo)值時(shí)，馬上關(guān)閉全部開(kāi)度，由于第二個(gè)行程很短，所以關(guān)閉的速度特別快，不會(huì)發(fā)生重量超差的現(xiàn)象，低的工作氣壓延長(zhǎng)了氣缸和膠管的使用壽命，尤其是包裝重量的精確控制，解決了使用者最頭疼的問(wèn)題。因?yàn)橹亓坎粔?，要二次添加，重量超出要取出超出部分，浪費(fèi)很多勞動(dòng)力成本，對(duì)環(huán)保也很不利。使用本機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)效益明顯，使用戶信譽(yù)度大大提升，成本大大降低。
圖I是實(shí)施例一固定式閥門(mén)使閥門(mén)全部打開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實(shí)施例一固定式閥門(mén)使閥門(mén)關(guān)小的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是實(shí)施例一固定式閥門(mén)使閥門(mén)完全關(guān)閉的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是實(shí)施例ニ可調(diào)式閥門(mén)使閥門(mén)全部打開(kāi)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是實(shí)施例ニ可調(diào)式閥門(mén)使閥門(mén)關(guān)小的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是實(shí)施例ニ可調(diào)式閥門(mén)使閥門(mén)完全關(guān)閉的結(jié)構(gòu)示意圖。實(shí)施例一本例為ー種固定式閥門(mén)結(jié)構(gòu)的粉體包裝機(jī)閥門(mén)，包括前段氣缸I、后段氣缸2、膠管3、閥門(mén)架5、膠管夾桿6。所述的前段氣缸I連接后段氣缸2組成雙段氣缸，兩個(gè)完全相同的雙段氣缸分別設(shè)在閥門(mén)架5左右兩側(cè)，閥門(mén)架5的中心部位設(shè)置膠管3，其膠管3通過(guò)上下兩端管接頭分別固定在閥門(mén)架5的上端和下端。所述閥門(mén)架5左右兩側(cè)由前段氣缸I和后段氣缸2組成的雙段氣缸，通過(guò)活塞桿連接膠管夾桿6，膠管夾桿6在氣缸的帶動(dòng)下左右移動(dòng)，使膠管3橫截面積變大或變小，同時(shí)閥門(mén)為打開(kāi)或關(guān)閉，構(gòu)成左右兩個(gè)雙段氣缸的固定式閥門(mén)結(jié)構(gòu)。實(shí)施例ニ本例為ー種可調(diào)式閥門(mén)結(jié)構(gòu)的粉體包裝機(jī)閥門(mén)，實(shí)施例ニ與實(shí)施例一基本相同，不同之處在于所述的閥門(mén)架5 —側(cè)設(shè)由前段氣缸I和后段氣缸2組成的雙段氣缸，另ー側(cè)設(shè)ー個(gè)可調(diào)行程氣缸7，構(gòu)成可調(diào)式閥門(mén)結(jié)構(gòu)。工作原理當(dāng)包裝開(kāi)始的時(shí)候，氣缸2帶動(dòng)膠管夾桿6向外運(yùn)行到頭，閥門(mén)全部打開(kāi)，膠管3橫截面積最大，可以獲得比較高的輸送速度，如圖一所示；當(dāng)包裝重量接近目標(biāo)重量值時(shí)，氣缸I帶動(dòng)夾桿向內(nèi)側(cè)運(yùn)行，使閥門(mén)關(guān)小，膠管3橫截面積變小，大大限制了膠管內(nèi)粉體物料4的輸送速度，避免因?yàn)檩斔退俣忍煸斐蛇^(guò)量的包裝，如圖ニ所示；當(dāng)包裝重量達(dá)到目標(biāo)重量值時(shí),氣缸2向內(nèi)側(cè)運(yùn)行，當(dāng)包裝重量達(dá)到目標(biāo)重量值時(shí)，氣管夾桿6使閥門(mén)完全關(guān)閉，如圖三所示；當(dāng)包裝開(kāi)始的時(shí)候，左側(cè)氣缸2帶動(dòng)膠管夾桿6向外運(yùn)行到頭，右側(cè)可調(diào)行程氣缸7帶動(dòng)膠管夾桿6向外運(yùn)行到頭閥門(mén)全部打開(kāi)，膠管橫截面積最大，可以獲得比較高的包裝速度，如圖四所示；當(dāng)包裝重量接近目標(biāo)重量值時(shí)，氣缸I向內(nèi)側(cè)運(yùn)行，右側(cè)可調(diào)行程氣缸7帶動(dòng)膠管夾桿6向內(nèi)運(yùn)行到頭，使閥門(mén)關(guān)小，膠管3橫截面積變小，大大限制了管內(nèi)粉體物料4的輸送速度，避免因?yàn)檩斔退俣忍煸斐蛇^(guò)量的包裝，由于右側(cè)是ー個(gè)可調(diào)行程氣缸，使調(diào)整膠管橫截面積變得十分方便，控制的粉體輸送量也十分的精確，如圖五所示當(dāng)包裝重量達(dá)到目標(biāo)重量值時(shí)，氣缸2帶動(dòng)膠管夾桿6向內(nèi)側(cè)運(yùn)行，閥門(mén)完全關(guān)閉，如圖六所示。實(shí)際使用效果例如每次包裝50公斤/袋的氧化鎂粉，采用老式的閥門(mén)機(jī)構(gòu)，包裝時(shí)間為16秒鐘左右，氣缸使用壓カO. 4MPa O. 8MPa (老式結(jié)構(gòu)氣缸壓カ越低準(zhǔn)確率越低)誤差在±0. 4 I公斤左右，若提高包裝速度則誤差更大。由于氣缸使用壓力較高單只膠管壽命只在5000次左右。采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)可提高包裝速度而不影響包裝精度，包裝時(shí)間可縮短為10秒鐘以內(nèi)，誤差在±0. 2公斤以內(nèi)，不會(huì)發(fā)生過(guò)量包裝的情況，氣缸使用壓力降低到O. 2MPa單只膠管壽命延長(zhǎng)至10000次左右?！?br> 權(quán)利要求1.ー種粉體包裝機(jī)閥門(mén)，包括前段氣缸(I)、后段氣缸(2)、膠管(3)、閥門(mén)架(5)、膠管夾桿(6)，其特征在于所述的前段氣缸(I)連接后段氣缸(2)組成雙段氣缸，兩個(gè)完全相同的雙段氣缸分別設(shè)在閥門(mén)架(5)左右兩側(cè)，閥門(mén)架(5)的中心部位設(shè)置膠管(3)，其膠管(3)通過(guò)上下兩端管接頭分別固定在閥門(mén)架(5)的上端和下端；所述閥門(mén)架(5)左右兩側(cè)由前段氣缸(I)和后段氣缸(2)組成的雙段氣缸，通過(guò)活塞桿連接膠管夾桿(6)，膠管夾桿(6)在氣缸的帶動(dòng)下左右移動(dòng)，使膠管(3)橫截面積變大或變小，同時(shí)閥門(mén)為打開(kāi)或關(guān)閉，構(gòu)成左右兩個(gè)雙段氣缸的固定式閥門(mén)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種粉體包裝機(jī)閥門(mén)，其特征在于所述的閥門(mén)架(5)—側(cè)設(shè)由前段氣缸(I)和后段氣缸(2)組成的雙段氣缸，另ー側(cè)設(shè)ー個(gè)可調(diào)行程氣缸(7)，構(gòu)成可調(diào)式閥門(mén)結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種粉體包裝機(jī)閥門(mén)，包括前段氣缸、后段氣缸、膠管、閥門(mén)架、膠管夾桿。所述的前段氣缸連接后段氣缸組成雙段氣缸，兩個(gè)完全相同的雙段氣缸分別設(shè)在閥門(mén)架左右兩側(cè)，閥門(mén)架的中心部位設(shè)置膠管，其膠管通過(guò)上下兩端管接頭分別固定在閥門(mén)架的上端和下端。所述閥門(mén)架左右兩側(cè)的雙段氣缸，通過(guò)活塞桿連接膠管夾桿，膠管夾桿在氣缸的帶動(dòng)下左右移動(dòng)，使膠管橫截面積變大或變小，同時(shí)閥門(mén)為打開(kāi)或關(guān)閉，構(gòu)成左右兩個(gè)雙段氣缸的固定式閥門(mén)結(jié)構(gòu)。還可在閥門(mén)架一側(cè)設(shè)雙段氣缸，另一側(cè)設(shè)一個(gè)可調(diào)行程氣缸，構(gòu)成可調(diào)式閥門(mén)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型大大提高了包裝速度、包裝重量精度，提高了閥門(mén)氣缸及膠管各個(gè)部分使用壽命，降低維修成本，節(jié)省維修時(shí)間。
文檔編號(hào)B65B1/04GK202642117SQ20122025862
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者廉明輝, 高廣, 曹威 申請(qǐng)人:廉明輝