專利名稱：用于雙工位穿梭車的傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于雙工位穿梭車的傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
為了適應(yīng)煙草行業(yè)新加工工藝需要，滿足200Kg紙制煙箱物料加工需求，煙草行業(yè)制絲生產(chǎn)線引進(jìn)大量物流設(shè)備。以此提高制絲生產(chǎn)線物料輸送能力，適應(yīng)制絲生產(chǎn)過(guò)程中靈活多變的煙絲生產(chǎn)工藝需要。日常使用中雙工位穿梭車作為一種物流輸送設(shè)備，通過(guò)固定軌道作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，連接上下游設(shè)備輸送200Kg紙制煙箱。目前的雙工位穿梭車如圖I所示由車體I、車輪2、傳動(dòng)軸3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、軌道5組成。車輪2與軌道5同為鋼材制造，材料硬度與表面粗糙度接近。因車輪2與軌道5之間摩擦系數(shù)較小，車體I沿軌道5運(yùn)行時(shí)車輪2易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成雙工位穿梭車在生產(chǎn) 過(guò)程中出現(xiàn)運(yùn)行緩慢或停止不動(dòng)的故障現(xiàn)象。嚴(yán)重影響雙工位穿梭車工作效率，干擾后工序生產(chǎn)的正常進(jìn)行，增加操作工、維修工勞動(dòng)強(qiáng)度，并在排故過(guò)程存在嚴(yán)重的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種用于雙工位穿梭車的傳動(dòng)裝置，能提高車體行走效率的傳動(dòng)裝置，從而提高整體設(shè)備工作效率，提高物料輸送能力。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案用于雙工位穿梭車的傳動(dòng)裝置，包括車體、車輪、前傳動(dòng)軸、后傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、軌道，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與后傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，前傳動(dòng)軸和后傳動(dòng)軸同側(cè)一端分別設(shè)有帶輪并通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接。傳動(dòng)帶為傳動(dòng)三角帶。帶輪上設(shè)有1-5個(gè)帶槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)易，能提高車體行走效率的傳動(dòng)裝置，從而提高整體設(shè)備工作效率，提高物料輸送能力。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖2所示,用于雙工位穿梭車的傳動(dòng)裝置,包括車體I、車輪2、前傳動(dòng)軸
9、后傳動(dòng)軸8、驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、軌道5,驅(qū)動(dòng)電機(jī)4與后傳動(dòng)軸9傳動(dòng)連接,前傳動(dòng)軸8和后傳動(dòng)軸9同側(cè)一端分別設(shè)有帶輪6并通過(guò)傳動(dòng)帶7傳動(dòng)連接。傳動(dòng)帶7為傳動(dòng)三角帶。根據(jù)傳動(dòng)力矩需要，帶輪6上設(shè)有1-5個(gè)帶槽可供選擇使用。本實(shí)用新型改變了雙工位穿梭車驅(qū)動(dòng)方式，將原有兩輪驅(qū)動(dòng)增加為四輪驅(qū)動(dòng)。使四個(gè)車輪在雙工位移動(dòng)皮帶機(jī)使用過(guò)程中，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)力矩均衡平穩(wěn)，消除雙工位穿梭車在使用過(guò)程中出現(xiàn)的運(yùn)行緩慢或打滑 現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.用于雙工位穿梭車的傳動(dòng)裝置，其特征在于包括車體、車輪、前傳動(dòng)軸、后傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、軌道，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與后傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，前傳動(dòng)軸和后傳動(dòng)軸同側(cè)一端分別設(shè)有帶輪并通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于雙工位穿梭車的傳動(dòng)裝置，其特征在于傳動(dòng)帶為傳動(dòng)三角帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于雙工位穿梭車的傳動(dòng)裝置，其特征在于帶輪上設(shè)有1-5個(gè)帶槽。
專利摘要用于雙工位穿梭車的傳動(dòng)裝置，包括車體、車輪、前傳動(dòng)軸、后傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、軌道，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與后傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，前傳動(dòng)軸和后傳動(dòng)軸同側(cè)一端分別設(shè)有帶輪并通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接；傳動(dòng)帶為傳動(dòng)三角帶；帶輪上設(shè)有1-5個(gè)帶槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)易，能提高車體行走效率的傳動(dòng)裝置，從而提高整體設(shè)備工作效率，提高物料輸送能力。
文檔編號(hào)B65G35/00GK202687371SQ20122024770
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者呂建華, 牛宏偉, 付永民, 李朝陽(yáng), 侯俊峰, 黃夢(mèng)菊, 張根勤, 肖輝 申請(qǐng)人:河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司