專利名稱：上運帶式輸送機用楔塊式全斷面斷帶保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶式輸送機斷帶保護(hù)裝置，尤其是一種適用于大運量煤炭輸送的上運帶式輸送機用楔塊式全斷面斷帶保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前使用的上運帶式輸送機斷帶保護(hù)裝置多采用成對的抓捕器抓捕皮帶的空載邊，雖然具有一定效果，但存在著抓捕力偏小、皮帶易撕裂、皮帶上方結(jié)構(gòu)阻擋輸送物料、抓捕器動作不同步等弊端。另有少量的帶式輸送機采用了全斷面抓捕的工作方式一種是將抓捕器直接壓在鋪滿散料的皮帶上實現(xiàn)抓捕，另ー種是先將皮帶頂起，延時后將皮帶夾入抓捕器中實現(xiàn)抓捕。這兩種全斷面抓捕方式都有著抓捕カ大、皮帶截面受カ較均勻等優(yōu)點，但它們都需要大功率的液壓驅(qū)動系統(tǒng)、皮帶帶速檢測裝置和復(fù)雜的控制系統(tǒng)，存在著防爆要求高和運行經(jīng)濟(jì)性差的問題，而且前者還存在著夾入皮帶和抓捕器間的尖銳矸石和煤塊損傷皮帶的缺陷。另外，這兩類抓捕器為了防止堆積的物料碰撞抓捕裝置，抓捕器的部分作用模塊必須遠(yuǎn)離皮帶，因此造成抓捕器的動作行程較長，不利于即時抓捕而增大抓捕時的難度。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題本發(fā)明的目的是克服已有技術(shù)中的不足，提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、無需動カ系統(tǒng)、動作迅速的上運帶式輸送機用楔塊式全斷面斷帶保護(hù)裝置。技術(shù)方案本發(fā)明的上運帶式輸送機用楔塊式全斷面斷帶保護(hù)裝置，包括沿上運坡道方向安置在上行皮帶上的機架，機架上部設(shè)有上改向滾筒，機架下部設(shè)有下改向滾筒，經(jīng)上改向滾筒和下改向滾筒改向的上行皮帶向下折彎的高度差為O. 5，m，上、下改向滾筒之間的上行皮帶的上方設(shè)有物料滑道，物料滑道固定在機架上，機架上設(shè)有平梁，平梁上裝有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有楔塊，楔塊的下部設(shè)有單向滾輪，機架的上下兩側(cè)分別設(shè)有防止皮帶跑偏的止偏輪；所述的機架包括上部橫梁、上部縱梁、斜柱、下部橫梁、下部縱梁、立梁、平梁、柱腳，其中，上部橫梁與上部縱梁相連，下部橫梁與下部縱梁相連，上部橫梁與下部橫梁的后部設(shè)有后立柱，前部設(shè)有斜柱，上部縱梁與下部縱梁之間設(shè)有立梁，上部縱梁的下方設(shè)有經(jīng)斜撐固定的平梁；所述的楔塊包括楔形框架，楔形框架的側(cè)面嵌裝有與皮帶相平行的橡膠塊，橡膠塊與皮帶之間留有間隙，楔形框架的斜面兩側(cè)分別設(shè)有翼板，楔形框架的底面設(shè)有滾輪支架。所述物料滑道的上下部分別設(shè)有皮帶清掃刷；物料滑道的下端面與經(jīng)下改向滾筒繞出的皮帶之間留有9 一 Ilmm的間隙；所述橡膠塊與皮帶之間的間隙為9 一 11mm。有益效果本發(fā)明采用全斷面抓捕的同時不需要大功率的動カ裝置，不僅抓捕力大，不易撕裂皮帶，還省去了復(fù)雜的液壓動カ系統(tǒng)，降低了成本，也避免了防爆問題；一旦出現(xiàn)斷帶情況，由于抓捕裝置行程極短，可實現(xiàn)即時抓捕，減少制動能量，保護(hù)設(shè)備；可保證皮帶被卡死制動的部位沒有散料，防止尖銳堅硬的散料割傷皮帶；楔塊采用鋼結(jié)構(gòu)包圍橡膠塊的方式，一方面保證了楔塊兩側(cè)的摩擦系數(shù)的較大不同，便于楔塊自鎖狀態(tài)的形成，另ー方面保證了楔塊的強度；不需要專門的斷帶檢測裝置。其結(jié)構(gòu)簡單、抓捕速度快、安全、效果好，具有廣泛的實用性。


圖I為本發(fā)明的三維視圖。圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。圖3為本發(fā)明的機架的三維視圖。 圖4為本發(fā)明的楔塊的側(cè)視圖。圖中1 一皮帶，2—止偏輪，3 —上改向滾筒，4 一皮帶清掃刷，5—物料滑道，6—下改向滾筒，7—機架，8—楔塊，9一滑槽，10—單向滾輪，7-1—上部橫梁，7-2—上部縱梁，7-3—斜柱，7-4—下部橫梁，7-5—下部縱梁，7-6—立梁，7_7—平梁，7_8—柱腳，8_1—楔形框架，8-2—橡膠塊，8-3—滾輪支架，8-4—翼板。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的一個實施例作進(jìn)ー步的描述
如圖I、圖2和圖3所示，本發(fā)明的上運帶式輸送機用楔塊式全斷面斷帶保護(hù)裝置，主要由機架7、改向滾筒3、滑槽9、楔塊8、物料滑道5構(gòu)成，斷帶保護(hù)裝置沿著皮帶上運的方向設(shè)置，根據(jù)現(xiàn)場實際需要可間隔安裝多個斷帶保護(hù)裝置。斷帶保護(hù)裝置的機架7沿著上運坡道的方向安置，通過錨桿或地腳螺栓穿過柱腳7-8固定在地基上，機架7上部設(shè)有上改向滾筒3，機架7下部設(shè)有下改向滾筒6，皮帶I繞經(jīng)上、下改向滾筒3、6形成O. 5m的高度差，上、下改向滾筒3、6之間、皮帶的上方設(shè)有物料滑道5，物料滑道5固定在機架上，物料滑道5的上下部分別設(shè)有皮帶清掃刷4 ;物料滑道5的下端面與經(jīng)下改向滾筒6繞出的皮帶I之間留有9 一 Ilmm的間隙；機架7上設(shè)有平梁7-7，平梁7_7上裝有滑槽(9)，滑槽9內(nèi)設(shè)有楔塊8，楔塊8的下部設(shè)有單向滾輪10 ;所述的機架7包括上部橫梁7-1、上部縱梁7-2、斜柱7-3、下部橫梁7-4、下部縱梁7-5、立梁7-6、平梁7_7、柱腳7_8，其中，上部橫梁7_1與上部縱梁7-2相連，下部橫梁7-4與下部縱梁7-5相連，上部橫梁7-1與下部橫梁7_4的后部設(shè)有后立柱，前部設(shè)有斜柱7-3，上部縱梁7-2與下部縱梁7-5之間設(shè)有立梁7-6，上部縱梁
7-2的下方設(shè)有經(jīng)斜撐固定的平梁7-7。上改向滾筒3安裝在機架7的上部縱梁7-2上，皮帶I繞過上改向滾筒3后從安裝在機架7的下部縱梁7-5上的下改向滾筒6上繞出，繼續(xù)沿著坡道延伸；機架7的上部橫梁7-1上、上改向滾筒3前邊和下部橫梁7-4上、下改向滾筒6后邊，分別安裝ー對防止皮帶偏斜的止偏輪2 ;機架7的兩根平梁7-7平行安裝，形成的面與豎直面的夾角等于兩改向滾筒3、6之間拉緊的皮帶I與豎直面的夾角和楔塊楔角之和；滑槽9安裝于兩根平梁7-7上，滑槽9的方向垂直于平梁7-7 ;楔塊8兩側(cè)的翼板8_4卡在滑槽9中，滑槽9的最下端封閉，防止楔塊8從下部滑落；楔塊8下部的滾輪支架8-3上安裝有單向滾輪10，單向滾輪10與皮帶I接觸，而楔塊8的橡膠平面8-2與皮帶I平行并有
9-llmm的間隙；單向滾輪10作為觸發(fā)裝置，采用超越離合器的原理，可以在皮帶I正常運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)動，而皮帶I逆行時保證逆止效果，依靠摩擦力觸發(fā)楔塊8動作；物料滑道5的兩個平面分別與兩個改向滾筒3、6之間的皮帶和繞出下改向滾筒6的皮帶平行并有9-llmm的間隙，其兩個側(cè)面固定在機架7的斜柱7-3、立梁7-6和下部縱梁7-5上；物料滑道5的滑行曲面采用光滑的弧形，可保證運送物料順利滑落，又盡量減小沖擊；物料滑道5的滑行曲面的上部和下部各沿著皮帶橫斷面固定一副皮帶清掃刷4，用來清掃皮帶I和防止物料顆粒進(jìn)入物料滑道5和皮帶I之間，防止楔塊8動作時銳利堅硬的物料顆粒損傷皮帶I。如圖4所示，所述的楔塊8包括楔形框架8-1，楔形框架8-1的側(cè)面嵌裝有與皮帶I相平行的橡膠塊8-2，橡膠塊8-2與皮帶I之間留有9 一 Ilmm的間隙；楔形框架8_1的斜面兩側(cè)分別設(shè)有翼板8-4，用來與滑槽9配合，確保楔塊8工作的位姿。楔形框架8-1的底面設(shè)有滾輪支架8-3。楔塊8為在鋼材料的楔形框架8-1中裝入并通過螺栓固定橡膠塊
8-2，橡膠塊8-2露出楔形框架8-1約5mm，楔形框架8_1下部焊接有一對滾輪支架8_3，滾輪支架8-3上安裝有單向滾輪10。工作時，皮帶I正常運轉(zhuǎn)時，單向滾輪10在皮帶上滾動，一旦皮帶I反向運行并持續(xù)一段距離，単行滾輪10由于逆止作用會在皮帶I的摩擦力作用下帯動楔塊8沿著滑槽9滑行，進(jìn)而卡死在滑槽9和物料滑道5的平面之間，將皮帶I壓在楔塊8和物料滑道5之間，實現(xiàn)全斷面抓捕，同時楔塊8觸動安裝在滑槽內(nèi)的行程開關(guān)，保證輸送機停止運轉(zhuǎn)。權(quán)利要求
1.上運帶式輸送機用楔塊式全斷面斷帶保護(hù)裝置，其特征在于它包括沿上運坡道方向安置在上行皮帶(I)上的機架(7)，機架(7)上部設(shè)有上改向滾筒(3)，機架(7)下部設(shè)有下改向滾筒(6)，經(jīng)上改向滾筒(3)和下改向滾筒(6)改向的上行皮帶(I)向下折彎的高度差為0. 5，m，上、下改向滾筒(3、6 )之間的上行皮帶(I)的上方設(shè)有物料滑道(5 )，物料滑道(5)固定在機架(7)上，機架(7)上設(shè)有平梁(7-7)，平梁(7-7)上裝有滑槽(9)上改向滾筒(3)的下部設(shè)有滑槽(9)，滑槽(9)內(nèi)設(shè)有楔塊(8)，楔塊(8)的下部設(shè)有單向滾輪(10)，機架(7)的上下兩側(cè)分別設(shè)有防止皮帶(I)跑偏的止偏輪(2);所述的機架(7)包括上部橫梁(7-1)、上部縱梁(7-2)、斜柱(7-3)、下部橫梁(7-4)、下部縱梁(7-5)、立梁(7-6)、平梁(7-7)、柱腳(7-8)，其中，上部橫梁(7-1)與上部縱梁(7-2)相連，下部橫梁(7-4)與下部縱梁(7-5)相連，上部橫梁(7-1)與下部橫梁(7-4)的后部設(shè)有后立柱，前部設(shè)有斜柱(7-3)，上部縱梁(7-2)與下部縱梁(7-5)之間設(shè)有立梁(7-6)，上部縱梁(7-2)的下方設(shè)有經(jīng)斜撐固定的平梁(7-7);所述的楔塊(8)包括楔形框架(8-1)，楔形框架(8-1)的側(cè)面嵌裝有與皮帶(I)相平行的橡膠塊(8-2)，橡膠塊(8-2)與皮帶(I)之間留有間隙，楔形框架(8-1)的斜面兩側(cè)分別設(shè)有翼板(8-4 )，楔形框架(8-1)的底面設(shè)有滾輪支架(8-3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的上運帶式輸送機用楔塊式全斷面斷帶保護(hù)裝置，其特征在于所述物料滑道(5)的上下部分別設(shè)有皮帶清掃刷(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的上運帶式輸送機用楔塊式全斷面斷帶保護(hù)裝置，其特征在于物料滑道(5)的下端面與經(jīng)下改向滾筒(6)繞出的皮帶(I)之間留有9 一 Ilmm的間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的上運帶式輸送機用楔塊式全斷面斷帶保護(hù)裝置，其特征在于所述橡膠塊(8-2)與皮帶(I)之間的間隙為9 - 11mm。
全文摘要
本發(fā)明公布的一種上運帶式輸送機用楔塊式全斷面斷帶保護(hù)裝置，包括機架、上改向滾筒、下改向滾筒，上、下改向滾筒之間、皮帶的上方設(shè)有物料滑道，物料滑道固定在機架上，機架上設(shè)有平梁，平梁上裝有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有楔塊，楔塊的下部設(shè)有單向滾輪；所述的機架包括上部橫梁、上部縱梁、斜柱、下部橫梁、下部縱梁、立梁、平梁、柱腳，所述的楔塊包括楔形框架，楔形框架的側(cè)面嵌裝有與皮帶相平行的橡膠塊，橡膠塊與皮帶之間留有間隙，楔形框架的斜面兩側(cè)分別設(shè)有翼板，楔形框架的底面設(shè)有滾輪支架。本裝置不僅抓捕力大，省去了復(fù)雜的液壓動力系統(tǒng)，降低了成本，一旦出現(xiàn)斷帶情況，由于抓捕裝置行程極短，可實現(xiàn)即時抓捕，減少制動能量，保護(hù)設(shè)備。
文檔編號B65G43/02GK102633096SQ20121009933
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者周公博, 張磊, 曹國華, 朱真才, 李偉, 沈剛, 程延海 申請人:中國礦業(yè)大學(xué)