專利名稱：一種加油站加油及油氣回收系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供了一種加油站加油及油氣回收系統(tǒng)，屬于環(huán)境保護和節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車槽車向地下汽油罐卸油及加油機向汽車加油過程中，都產(chǎn)生較高濃度的含輕組分油氣。為減輕環(huán)境污染、消除加油站安全隱患和回收油氣資源，很多加油站都建設(shè)了油氣回收裝置，但由于油氣中混有空氣，仍然存在一些問題，如水蒸汽，水蒸汽冷凝后會沉積到地下油罐底部，并與汽油形成一層水/汽油交界面，從而滋生微生物。為了減排一氧化碳和滿足越來越嚴格的環(huán)境標準，通常向汽油中添加乙醇和MTBE等物質(zhì)，這些汽油添加劑的存在，會使微生物溶解進入汽油，并隨汽油一同被加入到汽車油箱中，微生物大量繁殖將會堵塞汽油導管。為了減輕環(huán)境污染，減少油氣揮發(fā)，有些汽車中加設(shè)了活性炭吸附床層，而水的存在會將活性炭粉化，從而降低活性炭使用壽命。另外，空氣中氧氣的存在還會氧化汽油中的不飽和烴類，影響汽油質(zhì)量，并有潛在的安全隱患。因此，油氣中引入的水汽和氧氣越少，對汽油質(zhì)量的影響就越小，加油站安全性就越高。美國專利US5220799提供了加油站密閉加油系統(tǒng)。當加油機向汽車油箱加油時， 地下油罐氣相空間壓力降低，當期降至某一設(shè)定值時，惰性氣體通過壓力調(diào)節(jié)閥進入地下油罐，以補充地下油罐因加油而減小的空間。當汽油槽車向地下油罐加油時，地下油罐中的油氣自流入汽油槽車中，由汽油槽車將其運至專門的油氣回收裝置區(qū)，利用液氮冷凝技術(shù)將其轉(zhuǎn)化為液態(tài)，并返回油罐。專利US5367882與US5220799的區(qū)別就是在油氣進入液氮冷凝裝置之前，增加除濕裝置，使回收的汽油中水的含量降至最低。由于加油系統(tǒng)為密閉操作，隔絕了空氣，因此，操作更安全。該技術(shù)對加油機向汽車油箱加油過程中產(chǎn)生的油氣并未進行回收。加油站在收發(fā)油過程中產(chǎn)生的油氣中都或多或少的含有少量水蒸汽及氧氣。有些加油站采用冷凝或冷凝與其他技術(shù)的組合工藝回收油氣，但為了保證汽油質(zhì)量或減小因增加油水氣分離設(shè)備而產(chǎn)生的投資費用，一般都先對油氣進行預(yù)冷，脫除其中的水分，然后采用第二級/冷凝或其他技術(shù)回收油氣資源。而對于氧氣的存在卻無法避免。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種加油站加油及油氣回收系統(tǒng)。本實用新型提供的加油站加油及油氣回收系統(tǒng)，包括地下油罐、加油機、惰性氣體儲罐、壓力調(diào)節(jié)閥、控制系統(tǒng)、壓力傳感器、真空泵I、真空泵II和油氣回收裝置；其中所述的地下油罐通過輸油管線與加油機相連，加油機通過管線與真空泵I入口相連，真空泵I的出口連接油氣回收裝置，油氣回收裝置通過回收管線與地下油罐相連；所述地下油罐頂部還通過管線與惰性氣體儲罐相連，在該管線上設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)閥，壓力調(diào)節(jié)閥同控制系統(tǒng)相連。[0007]根據(jù)本實用新型的加油及油氣回收系統(tǒng)，所述的地下油罐還包括卸油管線和卸油油氣回收管線，所述卸油油氣回收管線同真空泵II的入口相連，真空泵II出口同油氣回收裝置相連。根據(jù)本實用新型的加油及油氣回收系統(tǒng)，所述的加油機油氣回收管線同真空泵I 的入口相連，真空泵I的出口同油氣回收裝置相連。根據(jù)本實用新型的加油及油氣回收系統(tǒng)，所述的地下油罐頂部氣體空間設(shè)置有壓力傳感器。壓力傳感器的作用是測試地下油罐內(nèi)的氣體壓力，將之轉(zhuǎn)換為電信號并輸送到控制系統(tǒng)，以控制惰性氣體管線壓力調(diào)節(jié)閥，或者控制卸油油氣回收管線相連的真空泵的啟停。該壓力傳感器的壓力設(shè)定范圍為-300 300Pa (表壓)，優(yōu)選0 200Pa (表壓)。根據(jù)本實用新型的加油及油氣回收系統(tǒng)，當?shù)叵掠凸揄敳繗怏w壓力增大到設(shè)定的上限值時，油氣回收裝置啟動。在加油機給車輛加油時，油氣回收裝置同時啟動，汽車油箱中的油氣被直接抽吸進入油氣回收裝置，而惰性氣體則補入地下油罐，以維持地下油罐頂部氣相壓力。根據(jù)本實用新型的加油及油氣回收系統(tǒng)，當?shù)叵掠凸逇怏w壓力因汽油槽車卸油而增大到設(shè)定的上限值時，控制系統(tǒng)將啟動油氣回收裝置。根據(jù)本實用新型的加油及油氣回收系統(tǒng)，所述的油氣回收裝置選自吸附、冷凝、膜分離以及吸收裝置中的一種或幾種的組合，優(yōu)選采用油氣冷凝裝置。經(jīng)過油氣回收裝置回收的濃縮油氣/液態(tài)烴返回到地下油罐，當?shù)叵掠凸揄敳康臍怏w壓力減小到某一設(shè)定值時，控制系統(tǒng)將停止油氣回收裝置的運行。當?shù)叵掠凸逇怏w壓力因加油機向汽車油箱加油而減小到某一設(shè)定值時，控制系統(tǒng)將開啟惰性氣體管線上的壓力調(diào)節(jié)閥，將惰性氣體輸送到地下油罐，以維持地下油罐頂部的氣相壓力位于正常范圍內(nèi)。根據(jù)本實用新型的加油及油氣回收系統(tǒng)，其中地下油罐內(nèi)氣體壓力始終處于微正壓狀態(tài)。通過惰性氣體的引入，可使地下油罐完全隔絕氧氣和水汽，系統(tǒng)操作更安全。所述的惰性氣體選自氮氣、二氧化碳、氬氣和氦氣等。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的加油站加油及油氣回收系統(tǒng)具有如下明顯效果(1)地下油罐無氧氣進入，操作更安全。(2)地下油罐無水進入，不會對汽油質(zhì)量及汽車輸油管路產(chǎn)生不良影響。
圖1為本實用新型方法的工藝流程示意圖；其中1、惰性氣體儲罐；2、壓力調(diào)節(jié)閥；3、惰性氣體管線；4、控制系統(tǒng)；5、壓力傳感器；6、地下油罐；7、卸油管線；8、加油管線；9、加油機；10、加油機油氣回收管線；11、卸油油氣回收管線；12、真空泵I ；13、油氣回收裝置；14、凈化氣；15、液態(tài)烴/濃縮油氣管線； 16、真空泵II。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的加油站加油及油氣回收系統(tǒng)。如圖1所示，當加油機9通過加油管線8向汽車油箱加油時，真空泵I 12即啟動，抽吸汽車油箱中的油氣進入油氣回收裝置。加油過程中地下油罐6頂部氣體壓力將會降低，控制系統(tǒng)4接收壓力傳感器5輸送的信號，當氣體壓力降至設(shè)定下限值時，控制系統(tǒng)打開壓力調(diào)節(jié)閥2，惰性氣體由惰性氣體儲罐1進入地下油罐6，使地下油罐頂部氣體壓力趨于正常范圍。當汽油槽車通過卸油管線7向地下油罐6卸油時，地下油罐頂部氣體壓力升高，當其升高至設(shè)定的上限值時，真空泵II 16啟動，抽吸地下油罐中的氣體進入油氣回收裝置 13，凈化氣14排空(凈化氣14主要為惰性氣體和其它不凝氣)。油氣回收裝置回收的濃縮油氣/液態(tài)烴則經(jīng)過液態(tài)烴/濃縮油氣管線15返回地下油罐。當壓力傳感器顯示地下油罐內(nèi)的氣體壓力恢復(fù)正常范圍后，控制系統(tǒng)輸出指令使真空泵II 16及油氣回收裝置停止工作。本實用新型中，由于引入惰性氣體進行壓力平衡和保護油罐，在加油過程和槽車卸油過程中均無空氣進入地下油罐。因此，本實用新型在回收油氣資源的同時，可完全消除由水和氧氣對加油站帶來的不良影響。
權(quán)利要求1.一種加油站加油及油氣回收系統(tǒng)，包括地下油罐、加油機、惰性氣體儲罐、壓力調(diào)節(jié)閥、控制系統(tǒng)、真空泵I、真空泵II和油氣回收裝置；其中所述的地下油罐通過輸油管線與加油機相連，加油機通過油氣回收管線與真空泵I入口相連，真空泵I的出口連接油氣回收裝置，油氣回收裝置通過管線與地下油罐相連；所述地下油罐頂部還通過管線與惰性氣體儲罐連接，在該管線上設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)閥，壓力調(diào)節(jié)閥同控制系統(tǒng)相連。
2.按照權(quán)利要求1所述的加油及油氣回收系統(tǒng)，其特征在于，所述的地下油罐還包括卸油管線和卸油油氣回收管線，卸油油氣回收管線同真空泵II的入口相連，真空泵II出口同油氣回收裝置相連。
3.按照權(quán)利要求1所述的加油及油氣回收系統(tǒng)，其特征在于，所述的地下油罐頂部氣體空間設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器的壓力設(shè)定范圍為表壓-300 300Pa。
4.按照權(quán)利要求1所述的加油及油氣回收系統(tǒng)，其特征在于，所述的油氣回收裝置選自吸附裝置、冷凝裝置、膜分離裝置以及吸收裝置中的一種或幾種的組合。
5.按照權(quán)利要求1所述的加油及油氣回收系統(tǒng)，其特征在于，所述油氣回收裝置的凈化氣排放口同惰性氣體儲罐連接。
專利摘要本實用新型涉及一種加油站加油及油氣回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括地下油罐、加油機、惰性氣體儲罐、壓力調(diào)節(jié)閥、控制系統(tǒng)、真空泵I、真空泵II和油氣回收裝置。當?shù)叵掠凸逇怏w壓力增大到某一設(shè)定值時，油氣回收裝置啟動；當因加油機加油而使地下油罐氣體壓力減小到某一設(shè)定值時，惰性氣體自動進入地下油罐，而汽車油箱中的油氣則被直接抽吸進入油氣回收裝置。本實用新型中，地下油罐始終處于微正壓狀態(tài)，可完全隔絕氧氣和水汽進入地下油罐，使汽油質(zhì)量受空氣影響更小，加油站操作安全性更高。
文檔編號B67D7/06GK202246026SQ201120242359
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月11日
發(fā)明者劉忠生, 彭德強, 王明星, 王海波, 齊慧敏 申請人:中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院