專利名稱：一種稀密相共存的粉料氣力輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種粉體輸送系統(tǒng)，特別涉及一種粉料氣力輸送裝置，可廣泛應(yīng)用于化工、醫(yī)藥、建筑等技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
氣力輸送技術(shù)已經(jīng)有上百年的發(fā)展歷史。人們通過大量的試驗研究，發(fā)現(xiàn)可以根據(jù)經(jīng)濟速度線(把不同加料速率下的最小壓損點連接起來的線稱之為經(jīng)濟氣流速度線)將氣力輸送系統(tǒng)分為稀相氣力輸送和密相氣力輸送。這兩種氣力輸送方式均被廣泛地應(yīng)用于化工、醫(yī)藥、建筑等行業(yè)，顯示了巨大的發(fā)展前景。下面簡要地分析這兩種氣力輸送方式的特點(2)、密相氣力輸送在經(jīng)濟速度線的左邊，氣流速度通常在2-15米/秒之間，此時，粉料在管道內(nèi)已不再均勻分布，呈現(xiàn)密集狀態(tài)，依靠氣流的動壓或靜壓來輸送，稱之為密相輸送。這類流動狀態(tài)的氣送裝置有高壓壓送、高真空吸送和流態(tài)化輸送。輸送比的變化范圍很大，高壓壓送和高真空吸送的輸送比為15-50之間，流動狀態(tài)呈脈動集團流。而對于易充氣的粉料，輸送比可高達200以上，呈流態(tài)化輸送。濃相氣力輸送系統(tǒng)維護量少，不受外界環(huán)境的影響。較低的氣體流速可使輸送部件磨損減低，輸送料氣比也高，因此能耗低，經(jīng)濟性好。但系統(tǒng)易出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，輸送穩(wěn)定性不高。

實用新型內(nèi)容針對上述稀相輸送和密相輸送技術(shù)所存在的缺點，本實用新型提出一種稀密相共存的粉料氣力輸送裝置，使其既降低粉料輸送壓頭，減小設(shè)備投資和運行成本，又提高粉料的輸送比，降低能耗，避免堵塞現(xiàn)象，提高輸送穩(wěn)定性，從而改善整個系統(tǒng)輸送性能。本實用新型的技術(shù)方案如下一種稀密相共存的氣力輸送裝置，所述的氣力輸送裝置含有給粉倉、設(shè)置在粉倉下部的旋轉(zhuǎn)給粉機和輸送管道，其特征在于在所述的輸送管道外底部設(shè)置至少一個助流風(fēng)管道，在每個助流風(fēng)管道的出口設(shè)有一個平滑加速片，該平滑加速片將輸送通道暫時分割為上部通道和下部通道，所述的下部通道與助流風(fēng)管道相連通；所述的助流風(fēng)管道軸線與輸送管道軸線的夾角為45° 90°。本實用新型具有以下優(yōu)點及突出性效果本實用新型由于采用上述技術(shù)方案，使在較小的粉料輸送壓頭下，便可形成稀密相共存的輸送狀態(tài)，在提高粉料輸送比的同時降低了設(shè)備投資和運行成本。由于傾斜助流風(fēng)的存在，可有效地避免堵塞現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而大大提高系統(tǒng)輸送的穩(wěn)定性。

[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是圖1的A-A剖面圖。圖中1.給粉倉；2.旋轉(zhuǎn)給粉機；3.輸送風(fēng)入口 ；4.輸送管道；5.輸送管道出口 ； 6.平滑加速片；7.助流風(fēng)管道。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)、機理和工作過程作進一步的說明圖1是本實用新型的裝置結(jié)構(gòu)簡圖，該氣力輸送裝置含有給粉倉1、設(shè)置在粉倉下部的旋轉(zhuǎn)給粉機2、輸送管道4、助流風(fēng)管道7和平滑加速片6，在所述的輸送管道外底部設(shè)置至少一個助流風(fēng)管道，在每個助流風(fēng)管道的出口設(shè)有一個平滑加速片，該平滑加速片將輸送通道暫時分割為上部通道和下部通道，所述的下部通道與助流風(fēng)管道相連通，助流風(fēng)管道軸線與輸送管道軸線的夾角應(yīng)在45° 90°范圍內(nèi)。本實用新型的工作過程如下給粉倉1中粉料在重力作用下通過旋轉(zhuǎn)給粉機2落入輸送管道4中，輸送風(fēng)從輸送風(fēng)入口 3送入，利用其靜壓或動壓使落入輸送管道中的粉料向輸送管道出口 5運動。輸送管道底部設(shè)置有至少一個平滑加速片6，將輸送通道暫時分割為上部通道和下部通道。平滑加速片6由一段或一段以上的圓弧面平滑過度而成，通過減小氣體流通面積而達到提高風(fēng)速的目的。當(dāng)輸送風(fēng)攜帶粉料顆粒通過平滑加速片時，流通面積減小，輸送風(fēng)速升高，粉料流速隨著風(fēng)速的升高而增大，并且平滑地被輸送風(fēng)送出平滑加速片，部分顆粒較大的粉料在重力的作用下落在輸送管道下層形成沉降層，而顆粒較小的粉料在輸送風(fēng)的吹動下以稀相氣力輸送的形式向前運動；低速助流風(fēng)送入傾斜的助流風(fēng)管道，助流風(fēng)管道內(nèi)風(fēng)速應(yīng)控制在0 5m/s之間。通過所述的下部通道，流速略有降低后作用在以大顆粒粉料為主的沉降層，由于其流速較低，無法吹起大顆粒粉料，故將形成顆粒密集低速的密相輸送，最終達到管道上層稀相輸送和管道下層密相輸送共存的輸送形式。其中低速助流風(fēng)的主要作用是與所述上部通道中的高速氣流在管道內(nèi)形成一個明顯的速度梯度，保證顆粒較小粉料在高速氣流的帶動下以稀相輸送的形式快速向前輸送，而顆粒較大粉料在低速氣流動壓或靜壓下以密相輸送形式低速向前移動；另一個重要作用是補充風(fēng)壓，維持粉料向前運動的動力，同時避免管道堵塞。由于管道上層氣流速度較大，其壁面較之管道底部壁面磨損較大， 故管道上部壁面設(shè)有防磨措施。在輸送風(fēng)壓不需要很高的情況下，平滑加速片和助流風(fēng)共同作用使粉料顆粒分層并且形成氣速梯度，最終達到稀密相共存的狀態(tài)，也就是說在較低的氣源壓頭下，粉料在管道內(nèi)同樣可以以較大的輸送比穩(wěn)定地進行輸送。管道內(nèi)氣固兩相的運動狀態(tài)可由平滑加速片的形狀、平滑加速片之間的距離以及助流風(fēng)風(fēng)壓風(fēng)速等進行調(diào)節(jié)。而粉料流量可由旋轉(zhuǎn)給粉機進行調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1. 一種稀密相共存的氣力輸送裝置，所述的氣力輸送裝置含有給粉倉(1)、設(shè)置在粉倉下部的旋轉(zhuǎn)給粉機( 和輸送管道G)，其特征在于在所述的輸送管道外底部設(shè)置至少一個助流風(fēng)管道(7)，在每個助流風(fēng)管道的出口設(shè)有一個平滑加速片(6)，該平滑加速片將輸送通道暫時分割為上部通道和下部通道，所述的下部通道與助流風(fēng)管道相連通；所述的助流風(fēng)管道(7)軸線與輸送管道(4)軸線的夾角為45° 90°。
專利摘要一種稀密相共存的粉料氣力輸送裝置，應(yīng)用于粉體輸送領(lǐng)域。它是由給粉倉、旋轉(zhuǎn)給粉機、輸送管道、助流風(fēng)管道、平滑加速片組成。平滑加速片設(shè)置在輸送管道內(nèi)的底部，將輸送通道暫時分割為上部通道和下部通道。傾斜的助流風(fēng)管道與所述的下部通道相連通，低速助流風(fēng)通過助流風(fēng)管道進入下部通道，與所述的上部通道中高速氣流形成明顯的速度梯度，最終形成輸送管道上層稀相輸送和下層密相輸送共存的輸送狀態(tài)。管道內(nèi)氣體和粉料的流動狀態(tài)由平滑加速片形狀、間距和助流風(fēng)風(fēng)壓風(fēng)速調(diào)節(jié)。本實用新型在氣源風(fēng)壓較低的情況下，達到稀密相共存的輸送形式，具有能耗低、輸送比高、輸送穩(wěn)定性好等優(yōu)點，是一種適用于低壓頭粉體輸送的裝置。
文檔編號B65G53/58GK202089593SQ201120168918
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者呂俊復(fù), 張建勝, 王巍, 趙勇, 郝添翼 申請人:清華大學(xué)