專(zhuān)利名稱(chēng):工字輪氣動(dòng)頂緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明是涉及一種放線工字輪氣動(dòng)頂緊技術(shù),具體涉及一種工字輪氣動(dòng)頂緊裝置。
背景技術(shù):
目前,現(xiàn)有收放料機(jī)鎖緊氣缸的止退主要采取兩種形式一種為楔形鎖緊塊方式,在該方式中由操作者利用絲杠螺母機(jī)構(gòu)或者通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)(參見(jiàn)發(fā)明專(zhuān)利CN201613275U)將止退楔形塊頂?shù)巾斁o裝置的滑套上,利用楔形塊上的斜面增大摩擦力,保證滑套不會(huì)因氣缸漏氣而倒退,防止發(fā)生工字輪飛輪的生產(chǎn)事故;另一種為雙軸氣缸止退方式,即利用頂緊裝置的雙軸氣缸其中一根伸縮桿負(fù)責(zé)工字輪的項(xiàng)緊,氣缸的另一根伸縮桿由尾部伸出,其上安裝有止退板,當(dāng)氣缸把工字輪頂緊到位后,操作者將安裝在箱體上的止退螺栓和止退杠放下,使止退螺栓位于止退板之后的孔內(nèi),將止退螺栓上的止退杠旋轉(zhuǎn)到位后,利用螺紋的自鎖來(lái)保證氣缸伸縮桿不會(huì)因漏氣而倒退。但在工字輪放線過(guò)程中放線過(guò)程中,因線材擠壓對(duì)于工字輪的擴(kuò)張作用逐漸減弱,當(dāng)工字輪兩側(cè)翼板減弱到一定程度后,兩側(cè)的頂盤(pán)將無(wú)法再將工字輪頂住,會(huì)發(fā)生工字輪飛輪的事故。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足和缺陷,提供一種工字輪氣動(dòng)頂緊裝置。技術(shù)方案一種工字輪氣動(dòng)頂緊裝置,包括頂軸,頂盤(pán),氣缸,氣缸的外套筒一端設(shè)置連接法蘭,另一端設(shè)置密封外端蓋;氣缸外套筒的內(nèi)側(cè)套裝有內(nèi)套筒,該內(nèi)套筒的內(nèi)端通過(guò)活塞頭與外套筒密封連接,該內(nèi)套筒的外端通過(guò)密封環(huán)與外套筒端口密封連接;所述內(nèi)套筒含有內(nèi)腔,內(nèi)腔的內(nèi)端設(shè)置密封內(nèi)端蓋;內(nèi)套筒的內(nèi)腔中沿軸向套裝有頂軸,該頂軸的內(nèi)、外端分別通過(guò)滾子軸承和推力軸承套裝于內(nèi)套筒中;所述頂軸的外端伸出內(nèi)套筒的部分套裝有頂盤(pán),并且該頂軸與頂盤(pán)之間設(shè)置鍵配合;氣缸的進(jìn)氣管連通于外端蓋和內(nèi)端蓋之間的第一氣室中,出氣管連通于活塞頭與外套環(huán)之間的第二氣室中。所述頂盤(pán)包括頂盤(pán)內(nèi)環(huán)和頂盤(pán)外環(huán),頂環(huán)內(nèi)環(huán)與頂環(huán)外環(huán)之間設(shè)置有匹配相扣的臺(tái)階面,兩臺(tái)階面通過(guò)均布的螺栓固定在一起。頂軸中心設(shè)置有軸向油孔,該軸向油孔靠?jī)?nèi)的部分設(shè)置有徑向孔,該軸向油孔的外端設(shè)置有加油口。頂軸的外端還固定有蓋片,該蓋片的中心設(shè)置有中心通孔。在外端蓋與內(nèi)端蓋之間設(shè)置有自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)。所述自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)是在外端蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置螺紋盲孔,在內(nèi)套筒密封端蓋外側(cè)的中心設(shè)置盲孔,并在所述螺紋盲孔中匹配套裝有螺桿,該螺桿上固定有葉片,葉片外側(cè)設(shè)置風(fēng)室,氣缸的進(jìn)氣管沿切線進(jìn)入風(fēng)室,風(fēng)室另一側(cè)的出氣口與第一氣室連通。所述自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)是在外端蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置螺紋盲孔,在內(nèi)套筒密封端蓋外側(cè)的中心設(shè)置盲孔,并在所述螺紋盲孔中匹配套裝有螺桿,該螺桿上固定有從動(dòng)齒輪;在第一氣室進(jìn)氣口出設(shè)置有風(fēng)室,風(fēng)室內(nèi)匹配安裝有葉片,該葉片的轉(zhuǎn)軸的一端固定在活塞頭上,同時(shí)與該葉片一體固定有主動(dòng)齒輪,該主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪匹配嚙合,氣缸的進(jìn)氣管沿切線進(jìn)入風(fēng)室,風(fēng)室另一側(cè)的出氣口與第一氣室連通。
所述自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)是在外端蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置螺紋盲孔,在內(nèi)套筒密封端蓋外側(cè)的中心設(shè)置盲孔,并在所述螺紋盲孔中匹配套裝有螺桿,該螺桿上固定有從動(dòng)齒輪;在第一氣室進(jìn)氣口處設(shè)置有第一風(fēng)室,該第一風(fēng)室內(nèi)匹配安裝有正向葉片,該正向葉片的轉(zhuǎn)軸的一端貫穿套裝在活塞頭通孔中,同時(shí)在該轉(zhuǎn)軸上固定有主動(dòng)齒輪,該主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪匹配嚙合,氣缸的進(jìn)氣管沿切線進(jìn)入風(fēng)室,風(fēng)室另一側(cè)的出氣口與第一氣室連通;所述轉(zhuǎn)軸位于第二氣室內(nèi)的出氣管附近設(shè)置有第二風(fēng)室,轉(zhuǎn)軸位于第二風(fēng)室的內(nèi)部并安裝有反向葉片,氣缸的出氣管沿切線連通于第二風(fēng)室中,該第二風(fēng)室另一側(cè)的進(jìn)氣口與第二氣室連通。本發(fā)明的有益效果
1、本發(fā)明的氣缸外套筒和內(nèi)套筒之間設(shè)置活塞頭,內(nèi)套管內(nèi)腔中通過(guò)軸承套裝有頂軸,頂盤(pán)與頂軸采用鍵配合,取代原有的螺栓連接結(jié)構(gòu),避免因螺栓承受軸向和徑向用力而容易被折斷的問(wèn)題。頂盤(pán)設(shè)置為內(nèi)外環(huán)組合結(jié)構(gòu),更換容易和維修,增強(qiáng)頂盤(pán)使用壽命,降低生產(chǎn)成本。2、在外端蓋和內(nèi)端蓋之間設(shè)置自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu),利用進(jìn)氣管或出氣管的氣流驅(qū)動(dòng)葉片,從而使內(nèi)套筒在伸出的同時(shí)被固定鎖緊。
圖1是發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意圖之一;圖2發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意圖之二;圖3是圖2的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)1為氣缸外套筒,2為氣缸內(nèi)套筒,3為頂軸,4為頂盤(pán)內(nèi)環(huán),5為頂盤(pán)外環(huán),6為加油口,7為活塞頭,8為密封環(huán),9為外端蓋,10為內(nèi)端蓋,11為滾子軸承,12為推力軸承,13為蓋板,14為卡片,15為進(jìn)氣口,16為出氣口(進(jìn)氣口和出氣口相對(duì)而言),17為法蘭,18為彈性墊,19為進(jìn)氣管,20為出氣口,21為風(fēng)室,22為葉片。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見(jiàn)圖1,一種工字輪氣動(dòng)頂緊裝置,氣缸包括外套筒1和內(nèi)套筒2,外套筒1的一端設(shè)置連接法蘭17用于固定,外套筒的另一端設(shè)置(密封)外端蓋9。氣缸外套筒1的內(nèi)側(cè)套裝有內(nèi)套筒2,該內(nèi)套筒2的內(nèi)端通過(guò)活塞頭7與外套筒1密封連接,該內(nèi)套筒2的外端通過(guò)密封環(huán)8與外套筒1端口密封連接。所述內(nèi)套筒2含有內(nèi)腔,內(nèi)腔的內(nèi)端設(shè)置(密封)內(nèi)端蓋10 ;內(nèi)套筒2的內(nèi)腔中沿軸向套裝有頂軸3,該頂軸3的內(nèi)、外端分別通過(guò)滾子軸承11和推力軸承12套裝于內(nèi)套筒中。所述頂軸3的外端伸出內(nèi)套筒2的部分套裝有頂盤(pán),所述頂盤(pán)包括頂盤(pán)內(nèi)環(huán)4和頂盤(pán)外環(huán)5,頂環(huán)內(nèi)環(huán)4與頂環(huán)外環(huán)5之間設(shè)置有匹配相扣的臺(tái)階面,兩臺(tái)階面通過(guò)均布的螺栓固定在一起。所述頂軸3與頂盤(pán)之間設(shè)置鍵配合。氣缸的進(jìn)氣管連通于外端蓋和內(nèi)端蓋之間的第一氣室中,出氣管連通于活塞頭與外套環(huán)之間的第二氣室中。頂軸中心設(shè)置有軸向油孔,該軸向油孔靠?jī)?nèi)的部分設(shè)置有徑向孔,該軸向油孔的外端設(shè)置有加油口 6。頂軸的外端還固定有蓋片,該蓋片的中心設(shè)置有中心通孔。實(shí)施例二 參見(jiàn)圖2和圖3,內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同,相同之處不重述,不同的是在外端蓋9與內(nèi)端蓋10之間設(shè)置有自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)。該自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)是在外端蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置螺紋盲孔,在內(nèi)套筒密封端蓋外側(cè)的中心設(shè)置盲孔,并在所述螺紋盲孔中匹配套裝有螺桿18,該螺桿18上固定有葉片22,葉片外側(cè)設(shè)置風(fēng)室21,氣缸的進(jìn)氣管19沿切線進(jìn)入風(fēng)室21,風(fēng)室21另一側(cè)的出氣口 20與第一氣室連通。實(shí)施例三附圖未畫(huà),內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同,相同之處不重述,不同的是在外端蓋與內(nèi)端蓋之間設(shè)置有自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)。該自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)是在外端蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置螺紋盲孔,在內(nèi)套筒密封端蓋外側(cè)的中心設(shè)置盲孔,并在所述螺紋盲孔中匹配套裝有螺桿,該螺桿上固定有從動(dòng)齒輪;在第一氣室進(jìn)氣口出設(shè)置有風(fēng)室,風(fēng)室內(nèi)匹配安裝有葉片,該葉片的轉(zhuǎn)軸的一端固定在活塞頭上,同時(shí)與該葉片一體固定有主動(dòng)齒輪,該主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪匹配嚙合,氣缸的進(jìn)氣管沿切線進(jìn)入風(fēng)室,風(fēng)室另一側(cè)的出氣口與第一氣室連通。實(shí)施例四附圖未畫(huà),內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同,相同之處不重述,不同的是在外端蓋與內(nèi)端蓋之間設(shè)置有自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)。該自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)是在外端蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置螺紋盲孔,在內(nèi)套筒密封端蓋外側(cè)的中心設(shè)置盲孔,并在所述螺紋盲孔中匹配套裝有螺桿,該螺桿上固定有從動(dòng)齒輪;在第一氣室進(jìn)氣口處設(shè)置有第一風(fēng)室,該第一風(fēng)室內(nèi)匹配安裝有正向葉片,該正向葉片的轉(zhuǎn)軸的一端貫穿套裝在活塞頭通孔中,同時(shí)在該轉(zhuǎn)軸上固定有主動(dòng)齒輪,該主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪匹配嚙合,氣缸的進(jìn)氣管沿切線進(jìn)入風(fēng)室,風(fēng)室另一側(cè)的出氣口與第一氣室連通;所述轉(zhuǎn)軸位于第二氣室內(nèi)的出氣管附近設(shè)置有第二風(fēng)室,轉(zhuǎn)軸位于第二風(fēng)室的內(nèi)部并安裝有反向葉片,氣缸的出氣管沿切線連通于第二風(fēng)室中,該第二風(fēng)室另一側(cè)的進(jìn)氣口與第二氣室連通。
權(quán)利要求
1.一種工字輪氣動(dòng)頂緊裝置,包括頂軸,頂盤(pán),氣缸,其特征是氣缸的外套筒一端設(shè)置連接法蘭,另一端設(shè)置密封外端蓋;氣缸外套筒的內(nèi)側(cè)套裝有內(nèi)套筒,該內(nèi)套筒的內(nèi)端通過(guò)活塞頭與外套筒密封連接,該內(nèi)套筒的外端通過(guò)密封環(huán)與外套筒端口密封連接;所述內(nèi)套筒含有內(nèi)腔,內(nèi)腔的內(nèi)端設(shè)置密封內(nèi)端蓋;內(nèi)套筒的內(nèi)腔中沿軸向套裝有頂軸,該頂軸的內(nèi)、外端分別通過(guò)滾子軸承和推力軸承套裝于內(nèi)套筒中;所述頂軸的外端伸出內(nèi)套筒的部分套裝有頂盤(pán),并且該頂軸與頂盤(pán)之間設(shè)置鍵配合;氣缸的進(jìn)氣管連通于外端蓋和內(nèi)端蓋之間的第一氣室中,出氣管連通于活塞頭與外套環(huán)之間的第二氣室中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工字輪氣動(dòng)頂緊裝置,其特征是所述頂盤(pán)包括頂盤(pán)內(nèi)環(huán)和頂盤(pán)外環(huán),頂環(huán)內(nèi)環(huán)與頂環(huán)外環(huán)之間設(shè)置有匹配相扣的臺(tái)階面,兩臺(tái)階面通過(guò)均布的螺栓固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工字輪氣動(dòng)頂緊裝置,其特征是頂軸中心設(shè)置有軸向油孔,該軸向油孔靠?jī)?nèi)的部分設(shè)置有徑向孔,該軸向油孔的外端設(shè)置有加油口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工字輪氣動(dòng)頂緊裝置,其特征是頂軸的外端還固定有蓋片,該蓋片的中心設(shè)置有中心通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工字輪氣動(dòng)頂緊裝置,其特征是在外端蓋與內(nèi)端蓋之間設(shè)置有自動(dòng)頂緊機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工字輪氣動(dòng)頂緊裝置,其特征是所述自動(dòng)頂緊機(jī)構(gòu)是在外端蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置螺紋盲孔,在內(nèi)套筒密封端蓋外側(cè)的中心設(shè)置盲孔,并在所述螺紋盲孔中匹配套裝有螺桿,該螺桿上固定有葉片,葉片外側(cè)設(shè)置風(fēng)室,氣缸的進(jìn)氣管沿切線進(jìn)入風(fēng)室,風(fēng)室另一側(cè)的出氣口與第一氣室連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工字輪氣動(dòng)頂緊裝置,其特征是所述自動(dòng)頂緊機(jī)構(gòu)是在外端蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置螺紋盲孔,在內(nèi)套筒密封端蓋外側(cè)的中心設(shè)置盲孔,并在所述螺紋盲孔中匹配套裝有螺桿,該螺桿上固定有從動(dòng)齒輪;在第一氣室進(jìn)氣口出設(shè)置有風(fēng)室,風(fēng)室內(nèi)匹配安裝有葉片,該葉片的轉(zhuǎn)軸的一端固定在活塞頭上,同時(shí)與該葉片一體固定有主動(dòng)齒輪,該主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪匹配嚙合,氣缸的進(jìn)氣管沿切線進(jìn)入風(fēng)室,風(fēng)室另一側(cè)的出氣口與第一氣室連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工字輪氣動(dòng)頂緊裝置,其特征是所述自動(dòng)頂緊機(jī)構(gòu)是在外端蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置螺紋盲孔,在內(nèi)套筒密封端蓋外側(cè)的中心設(shè)置盲孔,并在所述螺紋盲孔中匹配套裝有螺桿,該螺桿上固定有從動(dòng)齒輪;在第一氣室進(jìn)氣口處設(shè)置有第一風(fēng)室,該第一風(fēng)室內(nèi)匹配安裝有正向葉片,該正向葉片的轉(zhuǎn)軸的一端貫穿套裝在活塞頭通孔中,同時(shí)在該轉(zhuǎn)軸上固定有主動(dòng)齒輪,該主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪匹配嚙合,氣缸的進(jìn)氣管沿切線進(jìn)入風(fēng)室,風(fēng)室另一側(cè)的出氣口與第一氣室連通;所述轉(zhuǎn)軸位于第二氣室內(nèi)的出氣管附近設(shè)置有第二風(fēng)室,轉(zhuǎn)軸位于第二風(fēng)室的內(nèi)部并安裝有反向葉片,氣缸的出氣管沿切線連通于第二風(fēng)室中,該第二風(fēng)室另一側(cè)的進(jìn)氣口與第二氣室連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種工字輪氣動(dòng)頂緊裝置,包括頂軸,頂盤(pán),氣缸,其中氣缸外套筒的內(nèi)側(cè)套裝有內(nèi)套筒,該內(nèi)套筒的內(nèi)端通過(guò)活塞頭與外套筒密封連接,該內(nèi)套筒的外端通過(guò)密封環(huán)與外套筒端口密封連接;所述內(nèi)套筒的內(nèi)腔套裝有頂軸,該頂軸的內(nèi)、外端分別通過(guò)滾子軸承和推力軸承套裝于內(nèi)套筒中;所述頂軸的外端伸出內(nèi)套筒的部分套裝有頂盤(pán),并且該頂軸與頂盤(pán)之間設(shè)置鍵配合。本發(fā)明頂盤(pán)與頂軸采用鍵配合取代原有的螺栓連接結(jié)構(gòu),避免因螺栓承受軸向和徑向用力而容易被折斷的問(wèn)題。頂盤(pán)設(shè)置為內(nèi)外環(huán)組合結(jié)構(gòu),更換容易和維修,增強(qiáng)頂盤(pán)使用壽命,降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B65H49/20GK102390756SQ20111018072
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者劉建濤, 白學(xué)斌, 白彭尊 申請(qǐng)人:河南恒星科技股份有限公司