專利名稱：一種集裝箱防盜門鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱，特別涉及一種集裝箱上的防盜門鎖機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
集裝箱作為貨運(yùn)工具，在20世紀(jì)60年代就已發(fā)展成為一種多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具。為了能達(dá)到防止盜竊的目的，現(xiàn)有集裝箱大多采用一種如


圖1、2所示的門鎖裝置。如
圖1所示的常規(guī)集裝箱，包括有承載貨物的底架平臺(tái)1，垂直設(shè)置在底架平臺(tái)一端的前端2，垂直設(shè)置在底架平臺(tái)另一端的門端3，設(shè)置在箱體頂部?jī)蓚?cè)平行于底架平臺(tái)且連接前端和門端頂部端角的頂側(cè)梁4。如圖2所示，常規(guī)集裝箱的門端3包括，設(shè)置在門端3上部的門楣30，設(shè)置在門端下部的門檻31，固定在門楣30和門檻31上的門鎖座32，位于門楣30和門檻31之間的門板33，可轉(zhuǎn)動(dòng)的豎直連接在門板33上兩端與門鎖座32相匹配的門鎖桿34，固定連接在門鎖桿；34上的扳手座35，通過鉚釘350活動(dòng)連接在扳手座上的手柄36，固定連接在門板上與手柄相對(duì)應(yīng)的托架座37，活動(dòng)連接在門板上與手柄相對(duì)應(yīng)的托架蓋38。當(dāng)裝完貨物后，將對(duì)開的門板閉合，以鎖桿34為軸旋轉(zhuǎn)手柄36，將其扣在托架座37上，然后旋下托架蓋38， 同時(shí)使得鎖桿34通過鎖座32鎖住，最后由海關(guān)將關(guān)封施加在手柄36和托架蓋38的孔內(nèi)， 以實(shí)現(xiàn)對(duì)門的封鎖。通常情況下，不法分子可以通過將連接扳手座35與手柄36的鉚釘350被破壞后， 在不傷及海關(guān)關(guān)封的前提下，就可以將箱門打開，從而將集裝箱內(nèi)的貨物盜走；最后再將扳手座35與手柄36重新連接，使得犯罪現(xiàn)場(chǎng)被還原，從而使得事主不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)失竊，錯(cuò)過偵破時(shí)機(jī)，給事主造成無法挽回的巨大損失。在有些集裝箱中，有的只在右門上設(shè)置扳手座35，通過右門將左門壓扣上，然后通過海關(guān)封將扳手座35封上，有的不法分子通過敲開中間左門和右門連接處，直接將左門打開，而不破壞右門的扳手座35和密封其上的海關(guān)封，盜取完其中的貨物之后，再將其還原而不破壞海關(guān)封，這樣就大大延誤了報(bào)警時(shí)間，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有集裝箱防盜門鎖機(jī)構(gòu)存在的容易被破壞，且不易被發(fā)現(xiàn)等問題，而提供一種新型的集裝箱防盜門鎖裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，即使被不法分子暴力破壞， 也將無法還原，使得事主能夠即使發(fā)現(xiàn)失竊。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種集裝箱防盜門鎖裝置，所述防盜門鎖裝置設(shè)置在集裝箱門鎖機(jī)構(gòu)中間相對(duì)的第二鎖桿和第三鎖桿上，所述防盜門鎖裝置包括一 U型卡座，所述U型卡座包括一與所述第二鎖桿相適應(yīng)的U型卡槽，所述U型卡座通過U型卡槽可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述第二鎖桿上，所述第二鎖桿位于所述U型卡槽的部位設(shè)置有一限位塊；一轉(zhuǎn)動(dòng)連桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連桿一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述U型卡座的U型卡槽內(nèi)，并開設(shè)有一與所述限位塊相配合的限位口 ；所述轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的另一端開設(shè)有第一海關(guān)孔；一鎖座，所述鎖座相對(duì)于所述U型卡座固設(shè)在所述第三鎖桿上，所述鎖座上開設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)連桿上第一海關(guān)孔相配合第二海關(guān)孔。所述第二鎖桿上設(shè)置有限制所述U型卡座沿所述第二鎖桿上下移動(dòng)的上限位環(huán)和下限位環(huán)。所述U型卡座上設(shè)置有用于連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的安裝孔，所述安裝孔為內(nèi)沉式固定安裝孔。本實(shí)用新型集裝箱防盜門鎖裝置，設(shè)置在集裝箱的兩個(gè)門之間的鎖桿上，加以配合兩側(cè)的防盜機(jī)構(gòu)，能夠有效的阻止鎖桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)即使當(dāng)不法分子撬開集裝箱兩個(gè)門之一，也無法打開集裝箱的效果。若強(qiáng)行打開將破壞本實(shí)用新型上的海關(guān)封，無法還原現(xiàn)場(chǎng)，使得事主能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)失竊情況，并及時(shí)的報(bào)警處理。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
圖1為現(xiàn)有集裝箱的結(jié)構(gòu)圖。圖2為現(xiàn)有集裝箱的門端示意圖。圖3為本實(shí)用新型在鎖桿上實(shí)施的的主視圖。圖4為本實(shí)用新型在鎖桿上實(shí)施的的俯視圖。圖5為U型卡座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。本實(shí)用新型結(jié)合現(xiàn)有集裝箱門鎖機(jī)構(gòu)所存在的缺陷和現(xiàn)有門鎖機(jī)構(gòu)操作的特點(diǎn)， 而提供一種能夠?yàn)榧b箱提供第二道防盜措施的集裝箱防盜門鎖裝置。本實(shí)用新型主要為一防盜機(jī)構(gòu)，其通過阻止集裝箱門鎖機(jī)構(gòu)中鎖桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，而實(shí)現(xiàn)阻止打開箱門的目的。參見圖3，該裝置在集裝箱門鎖機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)鎖桿上實(shí)施，即第二鎖桿和第三鎖桿。如圖2所示，現(xiàn)有集裝箱的箱門為相對(duì)兩扇，且每扇門上都設(shè)置有相應(yīng)的門鎖機(jī)構(gòu)。為了提高本實(shí)用新型的防盜效果，本實(shí)用新型在集裝箱門鎖機(jī)構(gòu)中間相對(duì)的第二鎖桿341和第三鎖桿342上實(shí)施，其上設(shè)置有扳手座35與手柄36，其上封設(shè)有海關(guān)封 351。參見圖3，本實(shí)用新型提供的集裝箱防盜門鎖裝置，設(shè)置在集裝箱門鎖機(jī)構(gòu)中間相對(duì)的第二鎖桿341和第三鎖桿342上，其還包括一 U型卡座200、轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300以及鎖座 400，該U型卡座200上包括一 U型卡槽201，在U型卡槽201上設(shè)置有內(nèi)沉式固定安裝孔 202(如圖5所示)，并且在使用安裝件的時(shí)候，將鉚釘或者銷軸從安裝孔202穿入，由于其安裝孔202設(shè)置在U型卡座200的內(nèi)側(cè)，所以很難將其拆卸下來，如圖5所示。在轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300的一端為鎖定端，其上設(shè)置有第一海關(guān)孔301，另一端為連接端，其上加工有一凸塊302，從而在轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的連接端形成一個(gè)限位口，且在轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300的連接端開設(shè)有與安裝孔202配套的通孔303 (如圖4所示)，通孔303和安裝孔202的孔徑大小相同，并且通過安裝的銷軸或者鉚釘，可以使轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300繞銷軸或鉚釘轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步，在第二鎖桿341上焊接有與凸塊302配合限制U型卡座200水平轉(zhuǎn)動(dòng)的限位塊3411，U型卡座200的U型卡槽201卡入第二鎖桿341，通孔303與安裝孔202通過銷軸或鉚釘連接使U型卡座200扣于第二鎖桿341外圍，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300通過銷軸與U型卡座200轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二鎖桿341上焊接有限制U型卡座200在其上、下滑動(dòng)的上、下限位環(huán) 2001，兩限位環(huán)2001之間的距離略大于U型卡座的高度，兩者之間存在一定的活動(dòng)縫隙。為實(shí)現(xiàn)鎖住轉(zhuǎn)動(dòng)連桿，本實(shí)用新型提供的裝置還包括一鎖座400，該鎖座400設(shè)置在第三鎖桿342上，其與U型卡座200相對(duì)應(yīng)。鎖座400上設(shè)置有與第一海關(guān)孔301配合的第二海關(guān)孔401。本本實(shí)用新型運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中分為兩個(gè)狀態(tài)，第一就是當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300處于水平狀態(tài)，即第一海關(guān)孔301和第二海關(guān)孔401相對(duì)齊的時(shí)候，此時(shí)為閉合狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300的凸塊302和焊接于第二鎖桿341上的限位塊3411處于一條水平線上， 這樣水平扳動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)橥箟K302被限位塊3411所限制，所以不能轉(zhuǎn)動(dòng)；第二，就是將轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300抬起，即集裝箱門的打開狀態(tài)，這樣不僅可以將集裝箱的門打開，而且此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300處于豎直狀態(tài)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300的凸塊302和焊接于第二鎖桿341上的限位塊3411相互偏離，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿300會(huì)帶著U型卡座200 —起在第二鎖桿342上作小范圍角度運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型集裝箱防盜門鎖裝置，設(shè)置在集裝箱的兩個(gè)門之間的鎖桿上，加以配合兩側(cè)的防盜機(jī)構(gòu)，能夠有效的阻止鎖桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)即使當(dāng)不法分子撬開集裝箱兩個(gè)門之一，也無法打開集裝箱的效果。若強(qiáng)行打開將破壞本實(shí)用新型上的海關(guān)封，無法還原現(xiàn)場(chǎng)，使得事主能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)失竊情況，并及時(shí)的報(bào)警處理。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種集裝箱防盜門鎖裝置，所述防盜門鎖裝置設(shè)置在集裝箱門鎖機(jī)構(gòu)中間相對(duì)的第二鎖桿和第三鎖桿上，其特征在于，所述防盜門鎖裝置包括一 U型卡座，所述U型卡座包括一與所述第二鎖桿相適應(yīng)的U型卡槽，所述U型卡座通過U型卡槽可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述第二鎖桿上，所述第二鎖桿位于所述U型卡槽的部位設(shè)置有一限位塊；一轉(zhuǎn)動(dòng)連桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連桿一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述U型卡座的U型卡槽內(nèi)，并開設(shè)有一與所述限位塊相配合的限位口 ；所述轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的另一端開設(shè)有第一海關(guān)孔；一鎖座，所述鎖座相對(duì)于所述U型卡座固設(shè)在所述第三鎖桿上，所述鎖座上開設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)連桿上第一海關(guān)孔相配合第二海關(guān)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱防盜門鎖裝置，其特征在于，所述第二鎖桿上設(shè)置有限制所述U型卡座沿所述第二鎖桿上下移動(dòng)的上限位環(huán)和下限位環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱防盜門鎖裝置，其特征在于，所述U型卡座上設(shè)置有用于連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的安裝孔，所述安裝孔為內(nèi)沉式固定安裝孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集裝箱防盜門鎖裝置，在第二鎖桿上焊接有與凸塊配合限制U型卡座水平轉(zhuǎn)動(dòng)的限位塊，U型卡座的U型卡槽卡入第二鎖桿，通孔與安裝孔通過銷軸或鉚釘連接使U型卡座扣于第二鎖桿外圍，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿通過銷軸與U型卡座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型能夠?yàn)榧b箱提供第二道防盜裝置，極大的提高了集裝箱的安全性。
文檔編號(hào)B65D90/54GK201961739SQ20102027513
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者鄭云華 申請(qǐng)人:上海世龍運(yùn)輸設(shè)備部件有限公司