專利名稱：防止塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置傾斜的調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)衛(wèi)垃圾處理設(shè)備，尤其是一種用于解決在舉升垃圾車箱過 程中，塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置傾斜的調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
在目前的分離式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站中，通常有兩種方式能將垃圾壓縮車箱與專用汽 車底盤分離一種采用的是拉臂裝置的方式，還用一種采用的是塔舉裝置的方式。前者的拉 臂機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，而后者采用塔舉裝置將垃圾壓縮車箱與專用汽車底盤分離的方式出現(xiàn)， 在目前較為合理的是本申請人的專利《塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置》(公告號(hào)CN2286473)， 該裝置在每個(gè)箱位上固定有4個(gè)塔臂升降器，它由固定塔臂、活動(dòng)塔臂及其內(nèi)套裝的液壓 油缸組成。該裝置具有簡便、快速、省力的特點(diǎn)，適宜環(huán)衛(wèi)部門廣泛推廣使用。然而，經(jīng)過幾年的使用后發(fā)現(xiàn)，該塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置還存在一些問題由于 該裝置中的固定塔臂和活動(dòng)塔臂在生產(chǎn)裝配中存在間隙，使得該裝置在舉升較重的垃圾壓 縮車箱至較高位置時(shí)，產(chǎn)生傾斜的現(xiàn)象，此現(xiàn)象嚴(yán)重影響了該裝置的正常使用，使得該裝置 的安全性大大降低。為此，我們對該塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置進(jìn)行了改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防止塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置傾斜的調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的防止塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置傾斜的調(diào)節(jié)裝置包括活動(dòng)塔臂、固定塔臂和液壓油 缸，液壓油缸與固定塔臂連接，活動(dòng)塔臂套在固定塔臂和液壓油缸的外面，其特點(diǎn)是在活 動(dòng)塔臂的側(cè)面上還安裝有防止垃圾車箱傾斜的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它通過裝置的內(nèi)部構(gòu)件與塔舉式 垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的固定塔臂側(cè)面相接觸，將壓力由活動(dòng)塔臂傳給固定塔臂，在壓力的作 用下，內(nèi)部構(gòu)件與塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的固定塔臂產(chǎn)生摩擦力，通過摩擦力使得塔舉 式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的活動(dòng)塔臂在運(yùn)動(dòng)時(shí)始終與固定塔臂保持平行，從而有效地防止了塔 舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置在舉升垃圾車箱過程中出現(xiàn)的傾斜現(xiàn)象。以上所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它包括調(diào)節(jié)螺栓、鎖緊螺母、調(diào)節(jié)固定座、調(diào)節(jié)墊板，調(diào)節(jié)固 定座安裝在活動(dòng)塔臂外側(cè)，調(diào)節(jié)墊板位于調(diào)節(jié)固定座內(nèi)，調(diào)節(jié)螺栓與鎖緊螺母通過螺紋的 方式連接在一起，調(diào)節(jié)螺栓與調(diào)節(jié)固定座亦通過螺紋的方式連接在一起。以上所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在每個(gè)活動(dòng)塔臂上，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以是一個(gè)，或是若干個(gè)，它 可以安裝在活動(dòng)塔臂的任意一側(cè)。以上所述的調(diào)節(jié)墊板，包括調(diào)節(jié)鋼板和調(diào)節(jié)銅板，其一端與調(diào)節(jié)螺栓頭部相接觸， 另一端與塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的固定塔臂相接觸。以上所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，也可以采用其他形式的機(jī)械機(jī)構(gòu)，例如插銷式結(jié)構(gòu)、彈簧式
結(jié)構(gòu)等。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)
3[0012]本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單、合理，只需在原有技術(shù)的塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn) 裝置上增加一些小構(gòu)件，它可以安裝在每個(gè)活動(dòng)塔臂上的任意一側(cè)，可有效地防止塔舉式 垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置在舉升垃圾車箱過程中出現(xiàn)的傾斜現(xiàn)象，極大地提高了塔舉式垃圾壓縮 轉(zhuǎn)運(yùn)裝置在舉升較重垃圾壓縮車箱時(shí)的安全性，特別是當(dāng)垃圾車箱裝滿，重量很大的時(shí)候， 單靠原先的舉升裝置，很容易出現(xiàn)傾斜，垃圾很容易泄露。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是加裝本調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)后的塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是原有技術(shù)的塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明調(diào)節(jié)螺栓1、鎖緊螺母2、調(diào)節(jié)固定座3、活動(dòng)塔臂4、固定塔臂5、調(diào)節(jié)墊板6、調(diào)節(jié) 鋼板7、調(diào)節(jié)銅板8。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示本實(shí)用新型包括活動(dòng)塔臂4、固定塔臂5、液壓油缸和調(diào)節(jié)裝置， 調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)螺栓1、鎖緊螺母2、調(diào)節(jié)固定座3、調(diào)節(jié)墊板6。調(diào)節(jié)固定座3固定在塔 舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的活動(dòng)塔臂4上，調(diào)節(jié)墊板6位于調(diào)節(jié)固定座3內(nèi)側(cè)，調(diào)節(jié)螺栓1與 鎖緊螺母2通過螺紋的方式連接在一起，調(diào)節(jié)螺栓1與調(diào)節(jié)固定座3亦通過螺紋的方式連 接在一起，調(diào)節(jié)墊板6包括調(diào)節(jié)鋼板7和調(diào)節(jié)銅板8，其一端與調(diào)節(jié)螺栓1頭相接觸，另一端 與塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的固定塔臂5相接觸，調(diào)節(jié)鋼板7鑲嵌于調(diào)節(jié)銅板8內(nèi)，調(diào)節(jié)銅 板8與塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的固定塔臂5側(cè)面相接觸。防止塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置傾斜的調(diào)節(jié)裝置的原理的是當(dāng)塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn) 運(yùn)裝置在舉升過程中出現(xiàn)垃圾車箱傾斜現(xiàn)象時(shí)，只需擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓，通過調(diào)節(jié)螺栓將壓力 傳給調(diào)節(jié)墊板上的調(diào)節(jié)鋼板，再由調(diào)節(jié)鋼板將壓力傳給調(diào)節(jié)銅板，在壓力的作用下，調(diào)節(jié)銅 板與塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的固定塔臂產(chǎn)生一個(gè)摩擦力，通過摩擦力使得塔舉式垃圾壓 縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的活動(dòng)塔臂在運(yùn)動(dòng)時(shí)始終與固定塔臂保持平行，從而有效地防止了塔舉式垃圾 壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置在舉升垃圾車箱過程中出現(xiàn)的傾斜現(xiàn)象。為了防止調(diào)節(jié)螺栓松動(dòng)，調(diào)好后還 需將鎖緊螺母往調(diào)節(jié)固定座的方向擰緊。下面以使用了本防止塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置傾斜的調(diào)節(jié)裝置的工作過程為實(shí) 施例加以描述當(dāng)需要收集垃圾時(shí)，空的垃圾車箱由專用汽車底盤運(yùn)至垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)，接通電源， 操縱液壓系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)液壓油缸，使舉升裝置的活動(dòng)塔臂4舉升垃圾車箱，當(dāng)往上升到一定高 度時(shí)，觀察垃圾車箱是否傾斜，如果出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，則視垃圾車箱的傾斜方向，相應(yīng)的調(diào)整 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)螺栓1，擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓1，通過調(diào)節(jié)螺栓1將壓力傳給調(diào)節(jié)墊板6上的調(diào)節(jié) 鋼板7，再由調(diào)節(jié)鋼板7將壓力傳給調(diào)節(jié)銅板8，在壓力的作用下，調(diào)節(jié)銅板8與塔舉式垃圾 壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的固定塔臂產(chǎn)生一個(gè)摩擦力，通過摩擦力使得活動(dòng)塔臂4和固定塔臂5的間隙得到調(diào)整，直到垃圾車箱平直穩(wěn)定，垃圾車箱繼續(xù)舉升達(dá)到要求的高度后，專用汽車即可 駛離，操作手柄，起動(dòng)舉升裝置使垃圾車箱下降到壓縮機(jī)的垃圾收集口前，使垃圾車箱與壓 縮機(jī)對接，操作壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)，使垃圾車箱和壓縮機(jī)鎖緊，垃圾車箱即可通過壓縮機(jī)收 集、壓縮垃圾。 當(dāng)垃圾收集、壓縮至垃圾車箱滿箱后，操作壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)，解除垃圾車箱和壓 縮機(jī)的鎖緊機(jī)構(gòu)，通過動(dòng)力使舉升裝置舉升起垃圾車箱，繼續(xù)根據(jù)垃圾車箱的傾斜方向，相 應(yīng)的調(diào)整調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，垃圾車箱平衡時(shí)舉至最大高度，讓專用汽車底盤車倒駛進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)站的箱 位上就位，繼續(xù)操縱壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)，使裝滿垃圾的垃圾車箱平穩(wěn)地下落到底盤上，鎖緊 舉升裝置與底盤的定位裝置，專用汽車即可駛往垃圾處理場，一個(gè)工作循環(huán)就此結(jié)束。然 后再將另一個(gè)空的垃圾車箱舉升、下降，并與壓縮機(jī)重新對接、鎖緊，繼續(xù)進(jìn)行收集、壓縮垃 圾，如此反復(fù)循環(huán)。
權(quán)利要求一種防止塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置傾斜的調(diào)節(jié)裝置，包括活動(dòng)塔臂(4)、固定塔臂(5)和液壓油缸，液壓油缸與固定塔臂(5)連接，活動(dòng)塔臂(4)套在固定塔臂(5)和液壓油缸的外面，其特征在于在活動(dòng)塔臂(4)的側(cè)面上還安裝有防止垃圾車箱傾斜的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置傾斜的調(diào)節(jié)裝置，其特征在 于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺栓(1)、鎖緊螺母(2)、調(diào)節(jié)固定座(3)和調(diào)節(jié)墊板(6)，調(diào)節(jié)固定 座(3)固定在活動(dòng)塔臂(4)外側(cè)，調(diào)節(jié)墊板(6)位于調(diào)節(jié)固定座(3)內(nèi)，調(diào)節(jié)螺栓(1)與鎖 緊螺母(2)通過螺紋的方式連接在一起，調(diào)節(jié)螺栓(1)與調(diào)節(jié)固定座(3)用螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置傾斜的調(diào)節(jié)裝置，其特征在 于在每個(gè)活動(dòng)塔臂(4)上，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是一個(gè)，或是若干個(gè)，安裝在活動(dòng)塔臂(4)的任意一 側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防止塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置傾斜的調(diào)節(jié)裝置，其特征在 于；調(diào)節(jié)墊板(6)包括調(diào)節(jié)鋼板(7)和調(diào)節(jié)銅板(8)，其一端與調(diào)節(jié)螺栓 1)相接觸，另一 端與塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的固定塔臂(5)相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防止塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置傾斜的調(diào)節(jié)裝置，其特征在 于調(diào)節(jié)鋼板(7)鑲嵌于調(diào)節(jié)銅板(8)內(nèi)，調(diào)節(jié)銅板(8)與塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的固定 塔臂(5)側(cè)面相接觸。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種防止塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置傾斜的調(diào)節(jié)裝置，包括活動(dòng)塔臂固定塔臂和液壓油缸，液壓油缸與固定塔臂連接，活動(dòng)塔臂套在固定塔臂和液壓油缸的外面，其特征在于在活動(dòng)塔臂上的側(cè)面上還安裝有防止垃圾車箱傾斜的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它通過裝置的內(nèi)部構(gòu)件與塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的固定塔臂側(cè)面相接觸，將壓力由活動(dòng)塔臂傳給固定塔臂，在壓力的作用下，內(nèi)部構(gòu)件與固定塔臂產(chǎn)生摩擦力，通過摩擦力使得活動(dòng)塔臂在運(yùn)動(dòng)時(shí)始終與固定塔臂保持平行，從而有效地防止了塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置在舉升過程中垃圾車箱出現(xiàn)的傾斜現(xiàn)象，極大地提高了塔舉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的安全性。
文檔編號(hào)B65F9/00GK201660268SQ20102015688
公開日2010年12月1日 申請日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
發(fā)明者任輝, 唐擁軍, 秦建寧, 覃啟華, 許紹華, 鄧樹林 申請人:廣西玉柴專用汽車有限公司