專利名稱：特別是用來(lái)制造刨花板的壓制裝置所用的傳送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種特別是用來(lái)制造刨花板的壓制裝置所用的傳送裝置，包括一定 數(shù)量的承載輥，其中，每個(gè)承載輥通過(guò)具有設(shè)置在輥側(cè)和栓側(cè)的滑動(dòng)面的滑動(dòng)軸承而在兩 個(gè)栓上轉(zhuǎn)動(dòng)支承，兩個(gè)栓固定在傳送裝置的支架上并嵌入各一個(gè)設(shè)置在承載輥的端側(cè)上的 盲孔式鉆孔內(nèi)。
背景技術(shù)：
這種類型的傳送裝置被公知用來(lái)制造刨花板。在該傳送裝置上，輸送有待通過(guò)連 續(xù)壓力機(jī)壓制成刨花板的碎屑堆塊(Spankuchen)，該碎屑堆塊基本上由碎屑混合物和不同 的添加物(例如像膠)組成。這種設(shè)備的其他結(jié)構(gòu)基本上由兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的鋼帶、加熱板系統(tǒng) 以及靜止的擠壓輥組成，在鋼帶之間，必要時(shí)已預(yù)壓制的碎屑堆塊處在布置于鋼帶上的承 載輥上。承載輥整個(gè)壓制板寬度上延伸并處于靜止擠壓輥與運(yùn)動(dòng)的鋼帶之間。承載輥包括 用于容納栓的鉆孔，其中，栓固定在傳送裝置的支架上。承載輥普遍用于降低靜止擠壓輥或 加熱板系統(tǒng)與鋼帶之間出現(xiàn)的摩擦效應(yīng)。通過(guò)施加壓力和溫度，在壓力機(jī)中，所添加的膠在 碎屑堆塊內(nèi)粘結(jié)固化(abbinden)并將碎屑混合物壓實(shí)成刨花板。在這樣制成刨花板之后 接著進(jìn)行其他加工步驟，其中，例如按照所要求的尺寸鋸開或者打磨表面等。
在承載輥與容納在該承載輥上的轉(zhuǎn)動(dòng)支承的栓之間，特別是在承載輥的鉆孔的出 口處的高邊沿壓力區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)摩擦現(xiàn)象和磨損現(xiàn)象，正如由現(xiàn)有技術(shù)所公知的那樣，采用 在栓側(cè)安設(shè)用于減少摩擦的滑套來(lái)消除所述摩擦和磨損現(xiàn)象。對(duì)此另選地或者作為補(bǔ)充 地，對(duì)承載輥鉆孔與栓之間摩擦作用的區(qū)域進(jìn)行潤(rùn)滑。但在這種情況下，在使用所提到的黃 銅套方面的問(wèn)題是，這種黃銅套本身具有一定的直徑并因此在其中設(shè)置有滑套的、必須被 栓直徑占去的區(qū)域內(nèi)需要空位并且就此而言，降低其剛度。此外，在運(yùn)行中存在如下危險(xiǎn)， 即，滑套通過(guò)出現(xiàn)的剪力而被推移并離開其在栓上的運(yùn)行位置?；子捎诔休d輥側(cè)的鉆孔 的出口處的所提到的高邊沿壓力而經(jīng)受更高的磨損。發(fā)明內(nèi)容
由此出發(fā)，本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種依據(jù)類屬的傳送裝置，其中，在承載輥與處 于承載輥中的栓之間出現(xiàn)的摩擦現(xiàn)象和磨損現(xiàn)象得到減小。
依據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過(guò)一種具有權(quán)利要求1前序部分所述特征的傳送裝置以如 下方式得以實(shí)現(xiàn)，即，滑動(dòng)軸承的承載輥側(cè)和/或者栓側(cè)的滑動(dòng)面被至少分區(qū)段涂有滑動(dòng) 漆層(Gleitlack)。
首先，需要確定的是，通過(guò)依據(jù)本發(fā)明使用至少分區(qū)段涂覆在承載輥側(cè)和/或者 栓側(cè)滑動(dòng)面上的、形成滑動(dòng)層的滑動(dòng)漆層，而無(wú)需使用上述的滑套例如黃銅套，由此獲得大 量?jī)?yōu)點(diǎn)。一方面，由此可以提高栓剛度，這是因?yàn)樗ㄔ趶那盎撞贾糜谄渲械膮^(qū)域內(nèi)不再必 須減小其直徑，而是作為整根的類型存在?？烧J(rèn)為是單純作為降低摩擦的措施的、安設(shè)在栓 上的滑套雖然一方面改善了栓的摩擦性能，但另一方面降低了栓的機(jī)械穩(wěn)定性。因此，栓可以通過(guò)取消滑套而在總體上可以更加穩(wěn)定地構(gòu)成。依據(jù)本發(fā)明至少分區(qū)段用在栓和/或者 承載輥的滑動(dòng)面上的滑動(dòng)漆層可以是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，但特別優(yōu)選應(yīng)用含有特制的滑動(dòng)漆層，該 特制的滑動(dòng)漆層包含呈固體顆粒形式的、精細(xì)分布于基質(zhì)中潤(rùn)滑物質(zhì)和磨損保護(hù)物質(zhì)。
示例性地但并非封閉式地考慮如下所述作為滑動(dòng)漆層組成的可行基質(zhì)
-標(biāo)準(zhǔn)滑動(dòng)漆層(例如像Molykote D708(商品名)，制造商=Dow Corning, Fluoropan 340AB(商品名)，制造商=Kluber)，
-UV-、IR-、NIR-或者輻射硬化的純底漆，如丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、以氨酯改性的 醇酸樹脂、聚氨酯分散體/丙烯酸酯分散體或者環(huán)氧樹脂及它們的混合物。對(duì)于UV硬化的 底漆專門可以是聚醚丙烯酸酯/聚酯丙烯酸酯、環(huán)氧丙烯酸酯、氨酯丙烯酸酯和雙重固化 體系(Dual-Cure-System)，
-對(duì)于可熱硬化的和/或者輻射硬化的底漆，特別適用的是酚醛樹脂、丙烯酸樹 脂、環(huán)氧樹脂、聚酯樹脂、三聚氰胺樹脂、氨基塑料、聚氨酯以及這些成分的混合物，
-水性聚醚醚酮分散體，
-被稱為潤(rùn)滑物質(zhì)體系的所有聚合物，如聚四氟乙烯、全氟丙基乙烯基醚、聚酰胺 酰亞胺、全氟甲基乙烯基醚、乙烯-三氟氯乙烯、聚偏氟乙烯、聚鄰苯二甲酰胺、聚醚醚酮及 其混合物。
示例性地但并非封閉式地可以考慮如下所述作為可行的潤(rùn)滑物質(zhì)
-聚四氟乙烯-粉末顆粒，
-石墨和/或者球狀石墨-粉末顆粒，
-硫化鉬-粉末顆粒，
-全氟丙基乙烯基醚-粉末顆粒，
-聚酰胺酰亞胺-粉末顆粒，
-可溶性聚酰胺，例如所有可溶于乙醇中的聚酰胺和共聚酰胺，特別具有優(yōu)點(diǎn)的是 N-甲氧甲基化的聚酰胺，以有機(jī)酸催化加速，
-全氟甲基乙烯基醚-粉末顆粒，
-乙烯-三氟氯乙烯-粉末顆粒，
-聚偏氟乙烯-粉末顆粒，
-聚鄰苯二甲酰胺-粉末顆粒，
-聚醚醚酮-粉末顆粒。
當(dāng)然也可以應(yīng)用其他潤(rùn)滑物質(zhì)或由上述物質(zhì)組成的混合物。
例如示例性地但并非封閉式地考慮如下所述作為可行的磨損保護(hù)物質(zhì)
-聚四氟乙烯殼套內(nèi)的六方氮化硼顆粒的膠態(tài)分散體(例如像CERFLON (商 品名))，
-氮化硼顆粒(例如像Combat BN(商品名))，
-氧化硅顆粒，
-硅灰石顆粒，
-氧化鋯顆粒，
-氮化硅顆粒，
-氧化鋁顆粒，
-氧化鋅顆粒，
-硫化鋅顆粒，
-氧化鈦顆粒，
-金屬碳化物顆粒，
-碳化鎢顆粒，
-碳化硼顆粒，
-碳化鈦顆粒，
-碳化硅顆粒，
-由下列成分組成的氮化硅粉末最少97.0重量％的氮化硅、最多0. 3重量％的 硅、最多0. 3重量％的碳、最多0. 1重量％的鐵的顆粒，
-總通式為C60、C70、C76、C80、C82、C84、C86、C90 和 C94 的富勒烯，
-碳納米管
-碳纖維。
當(dāng)然也可以應(yīng)用其他磨損保護(hù)物質(zhì)或由上述物質(zhì)組成的混合物。
潤(rùn)滑物質(zhì)或磨損保護(hù)物質(zhì)的粒度優(yōu)選處于0. 1ηπι-20μπι的范圍內(nèi)。當(dāng)然也可以設(shè) 想更大或者更小的粒度。潤(rùn)滑物質(zhì)或磨損保護(hù)物質(zhì)的滑動(dòng)漆層的總體積份額不超過(guò)90體 積％。在該區(qū)間內(nèi)，所有的組成均為可行。
無(wú)論是潤(rùn)滑物質(zhì)還是磨損保護(hù)物質(zhì)為更好地結(jié)合到基質(zhì)中而可以存在表面改性 的表面。為此，特別是應(yīng)用各顆粒表面的硅烷化。
與通用的滑動(dòng)漆層或者其他潤(rùn)滑物質(zhì)相比，這種滑動(dòng)漆層在摩擦和磨損方面具有 得到明顯改善的摩擦學(xué)特性，于是，利用該滑動(dòng)漆層例如實(shí)現(xiàn)了直至低于0.3的干摩擦系 數(shù)。
滑動(dòng)漆層可以通過(guò)通用的涂覆方法，例如像噴涂、浸漬或者涂抹在承載輥側(cè)和/ 或者栓側(cè)的滑動(dòng)面上。在這種情況下，滑動(dòng)漆層的涂覆可以僅分區(qū)段地進(jìn)行。當(dāng)然，承載輥 側(cè)和/或者栓側(cè)的滑動(dòng)面也可以被完全涂以滑動(dòng)漆層。如果出于經(jīng)濟(jì)原因，合適的涂覆方 法，例如像浸漬上漆是具有優(yōu)點(diǎn)的時(shí)，也可以考慮對(duì)整個(gè)栓進(jìn)行涂覆。
由此，依據(jù)本發(fā)明獲得一種由承載輥和栓組成的優(yōu)化的系統(tǒng)，該系統(tǒng)以改善的摩 擦性能和磨損性能以及在其機(jī)械特性方面得到改善的栓而見(jiàn)長(zhǎng)。由此，可以得到另外的積 極作用，例如像提高使用壽命?？梢岳斫獾氖?，依據(jù)本發(fā)明不一定非得是用來(lái)制造刨花板的 壓制裝置所用的傳送裝置，而是經(jīng)受摩擦和磨損的其他技術(shù)領(lǐng)域中，包括依據(jù)前序部分滑 動(dòng)軸承在承載輥上的栓的、所有其他傳送裝置均包括在本發(fā)明內(nèi)。
至少分區(qū)段涂覆在承載輥側(cè)和/或者栓側(cè)滑動(dòng)面上的滑動(dòng)漆層的層厚度具有優(yōu) 點(diǎn)地處于10-300 μ m的范圍內(nèi)并在特別具有優(yōu)點(diǎn)的實(shí)施方案中約為25-75 μ m,特別是約 50 μ m0當(dāng)然，由此上述內(nèi)容中獲得的所有區(qū)間作為本發(fā)明關(guān)鍵公開。在特殊的使用情況下， 也可以使用300 μ m以上的層厚度的特別厚的滑動(dòng)漆層，或者10 μ m以下的層厚度特別薄的 滑動(dòng)漆層。原則上由如下所述出發(fā)，即，滑動(dòng)漆層的層厚度應(yīng)相應(yīng)于具體應(yīng)用進(jìn)行選擇，其 中，在這里例如像栓在鉆孔內(nèi)的運(yùn)行余隙或者作用于承載輥和栓的力等諸多因素均起到重 要作用。
在本發(fā)明的具有優(yōu)點(diǎn)的實(shí)施方式中，栓以如下方式設(shè)計(jì)，S卩，栓在其滑動(dòng)面的區(qū)域內(nèi)在其直徑方面加大。由此，栓在該載荷特別高的區(qū)域內(nèi)獲得機(jī)械穩(wěn)定性的附加量值，以便 承受例如像彎曲這種負(fù)荷現(xiàn)象。在從栓直徑增加的滑動(dòng)面向主栓的直徑變小的栓區(qū)段的過(guò) 渡部方面，在結(jié)構(gòu)上沒(méi)有設(shè)置任何限制。在這種情況下可以使用極其不同的幾何形狀。這 樣可以設(shè)想不同的坡面，但也可以設(shè)想凸著或凹著拱起的或倒圓的過(guò)渡部或者純棱邊。不 一定非得要求從滑動(dòng)面向主栓的過(guò)渡部對(duì)稱地存在于滑動(dòng)面的端部上，也可以在滑動(dòng)面的 一端上例如設(shè)置有坡面，而在另一端上設(shè)置有純棱邊。
在本發(fā)明的另一實(shí)施方式中，自由的栓端部的區(qū)域內(nèi)設(shè)有第一坡面。該坡面可以 根據(jù)要求設(shè)有任意的角度，其中，適用選擇盡可能小角度的原則。坡面向各接在該坡面上的 區(qū)段的過(guò)渡部可以任意地構(gòu)造。例如可以通過(guò)坡面端部的相應(yīng)倒圓而使得從該坡面向與該 坡面相鄰的區(qū)段平緩過(guò)渡。通過(guò)引入第一坡面，可以減輕負(fù)荷情況下承載輥的鉆孔內(nèi)栓自 由端處的邊沿壓力，正如在原理上還要詳細(xì)闡述的那樣。
在本發(fā)明特別具有優(yōu)點(diǎn)的實(shí)施方案中設(shè)置為，在必要時(shí)附加于第一坡面地，在從 承載輥的盲孔式鉆孔伸出的栓區(qū)段區(qū)域內(nèi)設(shè)置有第二坡面。栓在該區(qū)段內(nèi)承受特別高的邊 沿壓力，通過(guò)栓在該區(qū)域內(nèi)設(shè)有坡面可以降低這種邊沿壓力。在承載輥和栓未加載的狀態(tài) 下，因而在該區(qū)域內(nèi)在栓與承載輥的鉆孔之間構(gòu)成有縫隙，縫隙的尺寸和幾何形狀基本上 通過(guò)坡面角度給定。在加載的情況下，也就是說(shuō)，壓緊力垂直于承載輥或栓的軸線平面作用 于承載輥和栓時(shí)，承載輥與栓之間的邊沿壓力相比而言減小，這是因?yàn)椴皇橇⒓闯霈F(xiàn)彎曲， 而是首先通過(guò)栓或承載輥的彎曲來(lái)消除(Uberwinden)間隙并在栓和承載輥進(jìn)一步充分彎 曲才發(fā)生接觸。與第一坡面相應(yīng)地，第二坡面的過(guò)渡可以任意地構(gòu)成。
在本發(fā)明另一特別具有優(yōu)點(diǎn)的實(shí)施方式中，在必要時(shí)附加于栓上的第一坡面和/ 或者第二坡面地，在承載輥上在盲孔式鉆孔的入口區(qū)域內(nèi)設(shè)置有與栓的第二坡面相反的坡 面。由此，與前面的實(shí)施方式相應(yīng)，進(jìn)一步降低了負(fù)荷情況下邊沿壓力的量值，這是因?yàn)槭?先在該實(shí)施方式中在承載輥盲孔式鉆孔的入口區(qū)域上延伸的并且通過(guò)這里所設(shè)有的坡面 而獲得的縫隙通過(guò)承載輥和/或者栓的彎曲必然被消除。當(dāng)在栓側(cè)設(shè)置的第二坡面存在的 情況下，這種效應(yīng)得到加強(qiáng)，這是因?yàn)榭p隙空間以擴(kuò)大的方式存在并在還要在稍后，也就是 在承載輥和/或者栓進(jìn)一步彎曲時(shí)，承載輥與栓之間發(fā)生接觸。類似于栓上的第一坡面或 者第二坡面，承載輥盲孔式鉆孔入口區(qū)域內(nèi)的坡面在其過(guò)渡部方面也可以任意構(gòu)成。
當(dāng)然，所有坡面同樣可以被至少分區(qū)段地涂有滑動(dòng)漆層。
特別具有優(yōu)點(diǎn)的是，坡面角度保持得盡可能小，其中，在這里力求2-10°的范圍， 優(yōu)選5士2°。當(dāng)然也可以實(shí)現(xiàn)為更大或者更小的坡面角度。
在本發(fā)明另一具有優(yōu)點(diǎn)的實(shí)施方案中，栓上的坡面的過(guò)渡部以20_40mm，優(yōu)選約 30mm的半徑拱起地成型。通過(guò)坡面過(guò)渡部的拱起或倒圓獲得了更加平緩的過(guò)渡部，這樣的 過(guò)渡部進(jìn)一步有助于降低邊沿壓力。不言而喻地，所提到的半徑不是封閉式的，而是在這種 情況下相應(yīng)于栓和承載輥的容納該栓的鉆孔的具體構(gòu)造方案與此相關(guān)地進(jìn)行確定。
在本發(fā)明的另一實(shí)施方式中，承載輥的鉆孔的表面具有0. 1-10 μ m的，優(yōu)選為小 于4 μ m的粗糙度值Ra。承載輥的鉆孔從廠家出來(lái)較為光滑地實(shí)施的表面同樣有助于降低 由承載輥和在承載輥中轉(zhuǎn)動(dòng)支承的栓組成的整個(gè)系統(tǒng)的摩擦和磨損。因此在承載輥的鉆孔 相應(yīng)較為光滑的實(shí)施方案的情況下，摩擦性能和磨損性能得到優(yōu)化。
在依據(jù)本發(fā)明的附加的實(shí)施方式中，傳送裝置的支架剛性地設(shè)置在框架機(jī)座上或6者回轉(zhuǎn)的輸送機(jī)構(gòu)上，特別是鏈條上。如開頭所稱的典型應(yīng)用情況同時(shí)要求在傳送帶方面 向前推進(jìn)地，也就是可運(yùn)動(dòng)地引導(dǎo)固定在傳送裝置的支架上的栓并且進(jìn)而還有承載輥，這 種可運(yùn)動(dòng)的引導(dǎo)以如下方式提供，即，支架在其那方面連到優(yōu)選呈鏈條形式存在的并沿承 載機(jī)座運(yùn)行的回轉(zhuǎn)的輸送機(jī)構(gòu)上。除了鏈條外，本發(fā)明當(dāng)然也涉及其他所有回轉(zhuǎn)的輸送機(jī) 構(gòu)，例如像傳送帶或者這類輸送機(jī)構(gòu)。作為對(duì)此另選地，傳送裝置的支架也可以剛性地布置 在框架基座上。
栓和承載輥分別為金屬材料制成的構(gòu)件。依據(jù)類屬的傳送裝置普遍被施加很高的 力并處于非常高的負(fù)荷下。就此而言，為此考慮由相應(yīng)金屬材料制成的實(shí)施方案，例如像特 種滲碳鋼或者調(diào)質(zhì)鋼，其中，這種鋼在表面具有高硬度和在其內(nèi)部具有高韌度，從而總體上 表現(xiàn)為高耐磨材料。當(dāng)然，也可以考慮基于例如鈦的其他金屬的相應(yīng)金屬材料，以用于實(shí)施 承載輥和在承載輥內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)支承的栓。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，也不預(yù)先規(guī)定的是承載輥和栓在 其各自的金屬材料上是相同的或者說(shuō)是同樣的，所述金屬材料在極端情況下也可以不同， 其中，在這里需要注意的是，至少在材料表面的硬度之間不存在造成磨損的過(guò)大區(qū)別。


在附圖中示出本發(fā)明的實(shí)施例并且在下面進(jìn)行詳細(xì)介紹。其中
圖1作為概要圖示出依據(jù)本發(fā)明的傳送裝置的原理圖示；
圖2示出依據(jù)本發(fā)明的栓的原理圖示；
圖3示出依據(jù)本發(fā)明的承載輥的原理圖示；以及
圖4示出在承載輥的盲孔式鉆孔中通過(guò)滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)支承的栓的原理圖示。
具體實(shí)施方式
圖1示出依據(jù)本發(fā)明的傳送裝置1的概要圖，正如該傳送裝置1在制造刨花板時(shí) 使用的那樣。兩個(gè)承載輥3處在位于上方和下方的可加熱的壓制缸2之間，這兩個(gè)承載輥 3以其朝向碎屑堆塊4的側(cè)分別布置在可運(yùn)動(dòng)的鋼帶5上。鋼帶5用于將碎屑堆塊輸送通 過(guò)設(shè)備，其中，由碎屑堆塊通過(guò)加壓和加溫及包含在碎屑堆塊中的膠由此發(fā)生的硬化而獲 得成品的刨花板。該刨花板隨后可以根據(jù)例如客戶的要求再加工成確定的尺寸。此外，圖 1示出承載輥3內(nèi)設(shè)置在盲孔式鉆孔6內(nèi)的栓7，栓7設(shè)置在這里為鏈條輸送機(jī)構(gòu)的向前運(yùn) 行的輸送機(jī)構(gòu)9的支架8內(nèi)?？梢钥闯?，盲孔式鉆孔6的內(nèi)部，在該鉆孔6與在該鉆孔6內(nèi) 轉(zhuǎn)動(dòng)支承的栓7之間出現(xiàn)摩擦和磨損現(xiàn)象。此外可以看出，承載輥3上盲孔式鉆孔的入口 區(qū)域10內(nèi)在承載輥3與栓7之間出現(xiàn)過(guò)高的邊沿壓力。依據(jù)本發(fā)明在這里設(shè)置為，將滑動(dòng) 漆層13施加到承載輥側(cè)和/或者栓側(cè)的滑動(dòng)面11、12上，該滑動(dòng)漆層13基于其特定的組 成而明顯改善承載輥3和處于承載輥3中的栓7的摩擦性能和磨損性能。承載輥3和栓7 在這種情況下由金屬材料，特別是由滲碳鋼組成。
圖2示出依據(jù)本發(fā)明的栓7的原理圖示。可以看出，栓側(cè)的滑動(dòng)面12設(shè)置在具有 加大的栓直徑的栓區(qū)段上。通過(guò)栓側(cè)的滑動(dòng)面12具有加大的直徑實(shí)施方案，特別是在其滑 動(dòng)面12的區(qū)域內(nèi)可以達(dá)到栓7的提高的機(jī)械穩(wěn)定性。此外，栓在其自由端區(qū)域內(nèi)具有第一 坡面14并且在從承載輥6的盲孔式鉆孔伸出的栓區(qū)段的區(qū)域內(nèi)，也就是在承載輥3的鉆孔 10入口區(qū)域內(nèi)具有第二坡面15。由此，第一坡面14和第二坡面15引起了邊沿壓力降低，即，第一坡面14和第二坡面15在承載輥3與栓7之間構(gòu)成了呈縫隙形式的自由空間，該縫 隙在系統(tǒng)彎曲時(shí)，也就是在承受負(fù)荷的情況下首先必須被消除。栓7在承載輥3內(nèi)發(fā)生彎 曲的危險(xiǎn)由此降低。第一坡面14和第二坡面15在栓7上以30mm的半徑來(lái)成型，其中，坡 面14、15的過(guò)渡部被倒圓，這進(jìn)一步降低了栓7在承載輥3內(nèi)的彎曲。坡面14、15的坡面角 度比較小并且為5°，由此，可以實(shí)現(xiàn)所提到的平緩的過(guò)渡部。栓7在其從承載輥3伸出的 端部上具有保持區(qū)段16，保持區(qū)段16與設(shè)置在傳送裝置1上的支架8共同作用。在這里， 依據(jù)本發(fā)明設(shè)置為，栓側(cè)的滑動(dòng)面12被至少分區(qū)段地涂有滑動(dòng)漆層13?；瑒?dòng)漆層13不被 認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)滑動(dòng)漆層，而是具有特定的組成，據(jù)此，在該滑動(dòng)漆層內(nèi)既含有潤(rùn)滑物質(zhì)，也含 有磨損保護(hù)物質(zhì)。在此，含在基質(zhì)內(nèi)的潤(rùn)滑物質(zhì)和磨損保護(hù)物質(zhì)可以通過(guò)表面改性，特別是 通過(guò)硅烷化以特別穩(wěn)定的方式結(jié)合到基質(zhì)中。
圖3示出依據(jù)本發(fā)明的承載輥3的剖面的原理圖示。在剖面中，盲孔式的鉆孔6位 于該承載輥3內(nèi)，栓7(在這里未示出)通過(guò)滑動(dòng)軸承以轉(zhuǎn)動(dòng)支承的方式設(shè)置在鉆孔6中。 承載輥3具有滑動(dòng)面11，滑動(dòng)面11在與栓側(cè)的滑動(dòng)面12共同作用下，如所介紹的那樣實(shí)現(xiàn) 對(duì)栓7的滑動(dòng)軸承。在所示的圖3中，承載輥3的滑動(dòng)面11未被涂有滑動(dòng)漆層13，但這樣 做是完全可以。盲孔式鉆孔6以如下方式實(shí)施，盲孔式鉆孔6具有3-4 μ m的特別低的粗糙 度值Ra。因此，在引入盲孔式鉆孔6的情況下，就一定程度上有助于降低稍后-主要是在組 裝中關(guān)鍵的摩擦和磨損。在盲孔式鉆孔10的入口區(qū)域內(nèi)設(shè)置有坡面17，坡面17的坡面角 為5°及坡面17的過(guò)渡部被倒圓地實(shí)施。承載輥3由滲碳鋼制成。
圖4示出承載輥3的原理圖示，栓7通過(guò)具有設(shè)置在承載輥側(cè)和在栓側(cè)的滑動(dòng)面 11、12的滑動(dòng)軸承而在承載輥3中轉(zhuǎn)動(dòng)支承。在這種情況下，滑動(dòng)漆層13的涂層處于栓側(cè) 滑動(dòng)面12上。此外，示出栓上的各坡面14、15以及承載輥3的鉆孔的入口區(qū)域10上的坡 面17。依據(jù)圖4，在栓7上的第二坡面15與在承載輥側(cè)所設(shè)置的坡面17之間構(gòu)成楔形的 自由空間或縫隙，該楔形自由空間或縫隙在承載輥3和栓7承受負(fù)荷情況下引起了邊沿壓 力的降低，方法是栓7和承載輥3的各區(qū)段不因?yàn)槭艿截?fù)荷而立即進(jìn)行壓縮，而是必須先 消除該縫隙。此外，相同狀況也適用于設(shè)置于栓7上的第一坡面14，其中，在這里，在承載輥 側(cè)的滑動(dòng)面11與第一坡面14之間獲得視圖中楔形的自由空間。
總體上通過(guò)依據(jù)本發(fā)明的布置方案，獲得一種由承載輥3和栓7組成的低摩擦和 低磨損的系統(tǒng)，其中，滑動(dòng)漆層13位于栓側(cè)的滑動(dòng)面12，滑動(dòng)漆層13在這里具有25-50 μ m 的層厚度。通過(guò)使用滑動(dòng)漆層13，不再需要像現(xiàn)有技術(shù)中所公開的那樣使用降低磨損的措 施，例如像在栓7上安設(shè)黃銅套。就此而言，該栓在相應(yīng)的部位上不再減少其直徑，這樣總 體上提高了栓7的剛度或機(jī)械穩(wěn)定性。因此，降低了縫隙大小，這使得污物進(jìn)入得更少。
所涂覆的滑動(dòng)漆層13在一優(yōu)選實(shí)施方式中由可通過(guò)熱導(dǎo)入硬化的基質(zhì)以及作為 潤(rùn)滑物質(zhì)添加的聚四氟乙烯顆粒還有作為磨損保護(hù)物質(zhì)添加的、在其表面上通過(guò)硅烷化進(jìn) 行改性的氮化硅顆粒組成。
附圖標(biāo)記列表
1 傳送裝置
2 壓制缸
3 承載輥
4 碎屑堆塊
5鋼帶
6盲孔式鉆孔
7栓
8支架
9輸送機(jī)構(gòu)
10盲孔式鉆孔的入口區(qū)域
11輥側(cè)的滑動(dòng)面
12栓側(cè)的滑動(dòng)面
13滑動(dòng)漆層
14坡面
15坡面
16保持區(qū)段
17坡面
權(quán)利要求
1.傳送裝置，特別是用來(lái)制造刨花板的壓制裝置所用的傳送裝置，包括一定數(shù)量的承 載輥，其中，每個(gè)承載輥通過(guò)具有設(shè)置在輥側(cè)和栓側(cè)的滑動(dòng)面的滑動(dòng)軸承而轉(zhuǎn)動(dòng)支承在兩 個(gè)栓上，所述兩個(gè)栓固定在所述傳送裝置的支架上并且各自嵌入一個(gè)設(shè)置在所述承載輥 的端側(cè)上的盲孔式鉆孔內(nèi)，其特征在于，所述滑動(dòng)軸承的承載輥側(cè)和/或者栓側(cè)的滑動(dòng)面 (11、12)被至少分區(qū)段地涂有滑動(dòng)漆層(13)。
2.按權(quán)利要求1所述的傳送裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)漆層(1 的層厚度處于 10-300 μ m的范圍內(nèi)，優(yōu)選為25-75 μ m,特別是為50 μ m。
3.按前述權(quán)利要求之一所述的傳送裝置，其特征在于，所述栓側(cè)的滑動(dòng)面(1 設(shè)置在 具有加大的栓直徑的栓區(qū)段上。
4.按前述權(quán)利要求之一所述的傳送裝置，其特征在于，在所述栓(7)上，在所述栓(7) 的自由端部的區(qū)域內(nèi)設(shè)置有第一坡面(14)。
5.按前述權(quán)利要求之一所述的傳送裝置，其特征在于，在所述栓(7)上，在需要時(shí)，除 了所述第一坡面(14)之外，在從所述承載輥(3)的盲孔式鉆孔(10)中伸出的栓區(qū)段的區(qū) 域內(nèi)設(shè)置有第二坡面(15)。
6.按前述權(quán)利要求之一所述的傳送裝置，其特征在于，在需要時(shí)，除了所述栓(7)上的 所述第一坡面(14)和/或者所述第二坡面(1 之外，在所述承載輥C3)上在所述盲孔式 鉆孔(10)的入口區(qū)域內(nèi)設(shè)置有與所述栓(7)的所述第二坡面(15)相反的坡面(17)。
7.按前述權(quán)利要求之一所述的傳送裝置，其特征在于，坡面角處于2-10°的范圍內(nèi)， 優(yōu)選為5°。
8.按前述權(quán)利要求之一所述的傳送裝置，其特征在于，所述栓(7)上的所述坡面(14、 15)的過(guò)渡部以20-40mm，優(yōu)選30mm的半徑拱起地成型。
9.按前述權(quán)利要求之一所述的傳送裝置，其特征在于，所述承載輥(3)的所述鉆孔的 表面的粗糙度值Ra為0. 1-10 μ m,優(yōu)選小于4 μ m。
10.按前述權(quán)利要求之一所述的傳送裝置，其特征在于，所述傳送裝置(1)的所述支架 (8)剛性設(shè)置在框架機(jī)座上或者設(shè)置在回轉(zhuǎn)的輸送機(jī)構(gòu)(9)上，該輸送機(jī)構(gòu)特別地是鏈條。
11.按前述權(quán)利要求之一所述的傳送裝置，其特征在于，所述栓(7)和所述承載輥(3) 分別由金屬材料組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種特別是用來(lái)制造刨花板的壓制裝置所用的傳送裝置，包括一定數(shù)量的承載輥，其中，每個(gè)承載輥通過(guò)具有設(shè)置在輥側(cè)和栓側(cè)的滑動(dòng)面的滑動(dòng)軸承而在兩個(gè)栓上轉(zhuǎn)動(dòng)支承，這兩個(gè)栓固定在傳送裝置的支架中并且各自嵌入一個(gè)設(shè)置在承載輥的端側(cè)上的盲孔式鉆孔內(nèi)。依據(jù)本發(fā)明，滑動(dòng)軸承的承載輥側(cè)和/或者栓側(cè)的滑動(dòng)面被至少分區(qū)段地涂有滑動(dòng)漆層。
文檔編號(hào)B65G39/09GK102030181SQ20101050528
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者于爾根·溫德里奇, 克里斯蒂安·福格爾格桑, 卡斯滕·杜佩, 沃爾夫?qū)げ祭? 雷納·克萊貝爾 申請(qǐng)人:謝夫勒科技有限兩合公司