專利名稱：料斗自鎖系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種料斗自鎖系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
原德國設(shè)備設(shè)計(jì)在上料料斗設(shè)備安全防護(hù)上即存在不足，原設(shè)計(jì)未充分考慮當(dāng)拖 動(dòng)料斗工作過程中，一旦鋼絲繩斷裂時(shí)的自我保護(hù)問題，即防止下滑的問題，原設(shè)備由于無 限定機(jī)構(gòu)，致使重達(dá)3噸的料斗在自重作用下，沿近50度斜度、高差近6米處迅速滑落，導(dǎo) 致料斗嚴(yán)重?fù)p壞，在生產(chǎn)過程中已發(fā)生多次此類事故，從而嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種通過設(shè)置限定塊阻拌在保險(xiǎn)軸上，使車軸不再轉(zhuǎn)動(dòng)，使 料斗無法下滑的料斗自鎖系統(tǒng)。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種料斗自鎖系統(tǒng)，包括軌道和安 裝于軌道上的料斗，料斗底部安裝有料斗座，所述料斗座包括料斗框架，料斗框架的兩側(cè)分 別焊接有料斗阻滑器，料斗框架的中間安裝有滑輪滑板，料斗阻滑器和滑輪滑板之間連接 有推桿，推桿的一端頂在料斗阻滑器上，另一端連接在滑輪滑板上，料斗阻滑器上設(shè)置有保 險(xiǎn)軸、限定塊和回位彈簧，滑輪滑板上設(shè)置有保險(xiǎn)軸、限定塊、回位彈簧和推桿。所述軌道上安裝有輪子。所述回位彈簧固定于料斗框架上。所述滑輪固定在滑板上，所述滑輪滑板通過螺絲連接在料斗框架上。所述料斗框架的上下兩端連接有限位軸。所述料斗上設(shè)置有可通過自重關(guān)蓋的料斗蓋。本發(fā)明料斗自鎖系統(tǒng)通過設(shè)置的限定塊使料斗在下滑過程中，由于固定在車軸上 的限定塊阻拌在伸長(zhǎng)15mm的保險(xiǎn)軸上，使車軸不再轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行，而伸長(zhǎng)15mm的滑輪滑板上的 保險(xiǎn)軸也被其上的限定塊阻擋，使料斗無法下滑，這樣可確保料斗在非常時(shí)刻，基本停留在 原位，避免摔壞。并且本發(fā)明料斗自鎖系統(tǒng)在改造同時(shí)，注意到料斗容箱斜面過小，水泥殘 渣太多，清理十分困難，此次設(shè)計(jì)，特意增加料槽斜度，避免存料。該料斗在放料時(shí)產(chǎn)生大量 粉塵，為盡量減少粉塵污染，在設(shè)計(jì)中注意此項(xiàng)問題，在料斗上加裝一個(gè)靠自重關(guān)蓋的料斗 蓋；卸料門改為氣動(dòng)門，避免原先靠碰撞開閉卸料門的問題。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明一種料斗自鎖系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明一種料斗自鎖系統(tǒng)料斗座結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明一種料斗自鎖系統(tǒng)滑輪滑板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2和圖3所示，料斗自鎖系統(tǒng)包括料斗1、軌道2，料斗上安裝有料斗蓋3，料斗1底部安裝有料斗座B，料斗1安裝于軌道2上，料斗座B包括有料斗框架14，在料 斗框架14的兩側(cè)焊接有兩套料斗阻滑器10，該料斗阻滑器10上設(shè)置有阻滑器本體、限定 塊11、保險(xiǎn)軸12、保險(xiǎn)軸座板17和回位彈簧6，該限位塊11設(shè)置于保險(xiǎn)軸12的頂端，限定 塊11為軌道上、下管梁的連接板，此連接板作為限定塊使用，料斗2的中間安裝有帶滑板的 滑輪，料斗框架14的中間設(shè)置有滑輪滑板9，滑輪滑板9上固定有滑輪5，滑輪滑板9上還 設(shè)置有限定塊4、推桿7、保險(xiǎn)軸8和回位彈簧6，該限位塊4安裝于保險(xiǎn)軸8頂端，推桿7設(shè) 置在保險(xiǎn)軸8的底端；滑輪滑板9和料斗阻滑器10之間分別安裝有推桿16，該推桿16的 一端頂在料斗阻滑器10的背板上，另一端連接于滑輪滑板9上，滑輪滑板通過螺絲連接在 料斗框架上，在料斗框架14的上下兩端分別設(shè)置有限位軸15，該限位軸15的兩端分別連 接在料斗框架14的兩側(cè)邊架上，該料斗底座的料斗框架的兩邊安裝有料斗軌道2，該軌道2 通過料斗阻滑器連接在料斗框架14的兩側(cè)上，每個(gè)軌道的上下兩端上安裝有兩個(gè)輪子13 ； 其中，料斗阻滑器10的動(dòng)力源是頂靠在保險(xiǎn)軸座板13上的推桿16，本發(fā)明料斗自鎖系統(tǒng)， 可使料斗在鋼絲繩突然斷裂導(dǎo)致料斗整體下滑時(shí)，由于滑輪滑板被回位彈簧的推動(dòng)，同時(shí)， 形成了推桿7、16及保險(xiǎn)軸8、12的聯(lián)動(dòng)。這樣，由于保險(xiǎn)軸被連桿同時(shí)推出了一段距離，伸 出的這段保險(xiǎn)軸，恰好可以被限定塊阻擋，使料斗無法下滑。該料斗自鎖系統(tǒng)具體工作原理為該機(jī)構(gòu)主要采用杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和彈簧效能，滑 輪滑板9無鋼絲繩A拉力時(shí)，受回位彈簧6預(yù)給壓力影響，滑輪滑板將被推到原始位置；當(dāng) 料斗1處于正常工作狀態(tài)時(shí)，絞龍動(dòng)力通過鋼絲繩A將回位彈簧6再壓縮，使得滑輪滑板9 離開原始位置，被向上拉動(dòng)一段距離，通常為35mm距離，此時(shí)，保險(xiǎn)軸8、12均處于非工作狀 態(tài)，即未被推出；一旦出現(xiàn)故障，鋼絲繩A突然斷開，料斗整體將沿50°軌道下滑，但是，在 滑輪滑板失去鋼絲繩拉力同時(shí)，被壓縮的回位彈簧將自動(dòng)釋放能量，將滑輪滑板推回原始 位置，此時(shí)，配置在滑輪滑板上的推桿7及推桿16形成連動(dòng)，使推桿7、16產(chǎn)生推力，在推桿 16的推動(dòng)下，保險(xiǎn)軸12將會(huì)被推出一段距離，約15mm，同時(shí)，在推桿7的推力下，保險(xiǎn)軸8也 被同時(shí)推出將近15mm，料斗在下滑過程中，由于固定在車軸上的限定塊11阻拌在伸長(zhǎng)15mm 的保險(xiǎn)軸12上，使車軸不再轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行，而伸長(zhǎng)15mm的保險(xiǎn)軸8也被限定塊4阻擋，使料斗 無法下滑。兩項(xiàng)保險(xiǎn)可確保料斗在非常時(shí)刻，基本停留在原位，避免摔壞。在改造同時(shí)，注意到料斗容箱斜面過小，水泥殘?jiān)啵謇硎掷щy，此次設(shè)計(jì)， 特意增加料槽斜度，避免存料。該料斗在放料時(shí)產(chǎn)生大量粉塵，為盡量減少粉塵污染，在設(shè) 計(jì)中注意此項(xiàng)問題，在料斗上加裝一個(gè)靠自重關(guān)蓋的料斗蓋3;卸料門改為氣動(dòng)門，避免原 先靠碰撞開閉卸料門的問題。
權(quán)利要求
一種料斗自鎖系統(tǒng)，包括軌道和安裝于軌道上的料斗，料斗底部安裝有料斗座，其特征在于所述料斗座包括料斗框架，料斗框架的兩側(cè)分別焊接有料斗阻滑器，料斗框架的中間安裝有滑輪滑板，料斗阻滑器和滑輪滑板之間連接有推桿，推桿的一端頂在料斗阻滑器上，另一端連接在滑輪滑板上，料斗阻滑器上設(shè)置有阻滑器本體、保險(xiǎn)軸、保險(xiǎn)軸座板、限定塊和回位彈簧，滑輪滑板上設(shè)置有保險(xiǎn)軸、限定塊、回位彈簧和推桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種料斗自鎖系統(tǒng)，其特征在于所述軌道上安裝有輪子。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種料斗自鎖系統(tǒng)，其特征在于所述回位彈簧固定于料斗框架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種料斗自鎖系統(tǒng)，其特征在于所述料斗中間安裝有帶滑板 的滑輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述一種料斗自鎖系統(tǒng)，其特征在于所述滑輪固定在滑板上， 所述滑輪滑板通過螺絲連接在料斗框架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種料斗自鎖系統(tǒng)，其特征在于所述料斗框架的上下兩端連 接有限位軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種料斗自鎖系統(tǒng)，其特征在于所述料斗上設(shè)置有可通過自 重進(jìn)行關(guān)蓋的料斗蓋。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種料斗自鎖系統(tǒng)，包括軌道和安裝于軌道上的料斗，料斗中部安裝有料斗座，所述料斗座包括料斗框架，料斗框架的兩側(cè)分別焊接有料斗阻滑器，料斗框架的中間安裝有滑輪滑板，料斗阻滑器和滑輪滑板之間連接有推桿，推桿一端連接在滑輪滑板上，料斗阻滑器上設(shè)置有阻滑器本體、保險(xiǎn)軸-1、保險(xiǎn)軸座板和回位彈簧，本發(fā)明料斗自鎖系統(tǒng)料斗在鋼絲繩突然斷裂導(dǎo)致料斗整體下滑時(shí)，由于滑輪滑板被回位彈簧的推動(dòng)，形成了推桿及保險(xiǎn)軸的聯(lián)動(dòng)。由于保險(xiǎn)軸被連桿同時(shí)推出了一段距離，伸出的這段保險(xiǎn)軸，可以被限定塊阻擋，使料斗無法下滑，可以確保料斗在非常時(shí)刻，基本停留在原位，避免料斗下滑，導(dǎo)致被摔壞。
文檔編號(hào)B65D90/54GK101804892SQ20101013884
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者唐祝國 申請(qǐng)人:大連友蘭企業(yè)集團(tuán)有限公司