專利名稱：一種翻車機(jī)液壓傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種翻卸鐵路敞車用翻車機(jī)的液壓傳動(dòng)設(shè)備，具體來說涉及一種翻 車機(jī)液壓傳動(dòng)裝置。屬于散料裝卸機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
翻車機(jī)是一種用來翻卸鐵路敞車的大型機(jī)械設(shè)備，適用于大型火力發(fā)電廠、化工廠、 水泥廠、港口、儲(chǔ)運(yùn)站及冶金行業(yè)的焦化廠、燒結(jié)廠等，用于翻卸準(zhǔn)軌鐵路敞車運(yùn)載的 煤碳、礦石及其他散裝物料。翻車機(jī)在翻卸時(shí)，需預(yù)先對(duì)鐵路敞車進(jìn)行靠車和壓車。現(xiàn) 有翻車機(jī)在翻卸敞車時(shí)，車輛彈簧力的釋放靠特殊設(shè)置的彈簧吸收，彈簧的釋放量不能 準(zhǔn)確量出，也不能精確控制，導(dǎo)致壓車力經(jīng)常超出鐵路標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛造成損傷，也給鐵 路部門列檢帶來麻煩。
中國專利公告號(hào)CN201010374，公告日2008年1月23日，實(shí)用新型名稱《液壓 自動(dòng)靠壓式翻車機(jī)》，提出了在翻車端盤上部的頂梁上設(shè)置有垂直壓車油缸，垂直壓車油 缸的另一端鉸接在壓車梁的中部，連通兩油缸的油箱設(shè)置在底梁上的技術(shù)方案。消除了 車輛在靠車和壓車過程中對(duì)靠車梁、壓車裝置的沖擊，杜絕因原有翻車機(jī)機(jī)構(gòu)失靈造成 的壓車、靠車機(jī)構(gòu)松脫以及靠車夾車過程中的沖擊力對(duì)車輛的損壞，延長了翻車機(jī)的使 用壽命。但由于該技術(shù)方案中油箱、油泵等液壓系統(tǒng)一并設(shè)置在翻車機(jī)底梁上，在隨翻 車機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易造成油箱呼吸困難，即油泵空吸現(xiàn)象，影響其液壓系統(tǒng)的正常工作。 為避免油箱呼吸困難，可以在油箱頂蓋板上設(shè)置通氣孔或呼吸閥，這會(huì)使液面與大氣相 通，也容易導(dǎo)致油箱漏油。同時(shí)，電機(jī)、泵、壓力調(diào)節(jié)閥等元件均設(shè)置在翻車機(jī)上，為 檢修維護(hù)帶來很大困難。而且現(xiàn)有翻車機(jī)的壓車油缸和靠車油缸的鎖緊控制也存在泄油 路存在一定背壓、安全可靠性不高等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有翻車機(jī)液壓系統(tǒng)易發(fā)生油箱呼吸困難,易泄漏，壓車力 過大，壓車和靠車油缸泄油不暢的缺陷和不足，提供一種油箱供油效果好，無泄漏，壓 車力可調(diào)，泄油路背壓小，系統(tǒng)故障率低，安全可靠的翻車機(jī)液壓傳動(dòng)裝置。它結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，制造成本低。
本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的 一種翻車機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，包括液壓泵 站，液壓閥站，壓車油缸和靠車油缸，所述液壓泵站設(shè)置在翻車機(jī)回轉(zhuǎn)體以外的部位， 所述的液壓閥站、壓車油缸和靠車油缸設(shè)置在翻車機(jī)的回轉(zhuǎn)體上，液壓泵站的供、回油 管道分別經(jīng)柔性軟管與設(shè)置在翻車機(jī)回轉(zhuǎn)體上的供、回油管路連通。
本實(shí)用新型所述液壓泵站的供、回油管道分別經(jīng)油管支架上的管道與柔性軟管連通。
本實(shí)用新型所述壓車油缸的有桿腔和無桿腔上分別有管道經(jīng)單向閥、換向閥與主供、 回油管路連通，所述壓車油缸的有桿腔一側(cè)連接有液控單向閥，有一平衡油缸其一端經(jīng) 單向順序閥及管道并聯(lián)在液控單向閥通向單向閥的管道上，其另一端經(jīng)管道并聯(lián)在壓車 油缸無桿腔通向單向閥的管道上，所述液控單向闊上的液控口經(jīng)管道和輔泵換向閥連接 液壓泵站上的輔助油泵。
本實(shí)用新型所述壓車油缸有桿腔一側(cè)的單向閥和換向閥之間設(shè)置有壓力繼電器，壓 車油缸的活塞桿上設(shè)置有接近開關(guān)。
本實(shí)用新型所述靠車油缸的無桿腔一側(cè)經(jīng)液控單向闊及管道與換向閥連接，并在其 管道上并聯(lián)有壓力繼電器，壓車油缸的活塞桿上設(shè)置有接近開關(guān)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)
1. 本實(shí)用新型中包括油箱、動(dòng)力元件在內(nèi)的液壓泵站布置在翻車機(jī)的外部地面上， 通過柔性軟管將壓力油輸送到設(shè)置在翻車機(jī)上的各液壓缸及控制調(diào)節(jié)元件上，控制調(diào)節(jié) 元件與液壓缸一起隨翻車機(jī)旋轉(zhuǎn)，較好地解決了因翻車機(jī)旋轉(zhuǎn)而引起的油箱呼吸困難的 問題，也便于檢修維護(hù)。
2. 壓車油缸的有桿腔通過液控單向閥鎖定，并通過輔助油泵控制壓車油缸有桿腔的 壓力，通過平衡油缸使壓車油缸有桿腔的油回流至有桿腔，使鐵路敞車的彈簧釋放力通 過的壓車油缸吸收，在翻車過程中壓車力可隨翻車的角度進(jìn)行調(diào)整并保持小于鐵路標(biāo)準(zhǔn)， 避免了翻車機(jī)對(duì)車輛造成的壞損，滿足了鐵路車輛的安全要求。
3. 液控單向閥的設(shè)置，消除了油缸泄油回路的背壓，動(dòng)作靈敏度提高，翻車操作的 平穩(wěn)性和安全可靠性高。
由于本實(shí)用新型能避免旋轉(zhuǎn)油箱呼吸困難的問題且壓車、靠車力易于控制，調(diào)節(jié)方 便，具有很好的市場應(yīng)用和推廣前景。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型的液壓管路示意圖。
圖中，液壓泵站l、油管支架2、柔性軟管3、壓車油缸4、液壓閥站5、靠車油缸6， 單向閥7，換向閥8，液控單向閥9，平衡油缸IO,單向順序閥ll，輔泵換向閥12，壓 力繼電器13，接近開關(guān)14，液控單向閥15，換向閥16，壓力繼電器17，接近開關(guān)18。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述
參見圖l，圖2,本實(shí)用新型的一種翻車機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，包括液壓泵站l，液壓閥 站5，壓車油缸4和靠車油缸6，所述液壓泵站1設(shè)置在翻車機(jī)回轉(zhuǎn)體以外的部位，所述 的液壓閥站5、壓車油缸4和靠車油缸6設(shè)置在翻車機(jī)的回轉(zhuǎn)體上，液壓泵站1的供、回 油管道分別經(jīng)柔性軟管3與設(shè)置在翻車機(jī)回轉(zhuǎn)體上的供、回油管路連通。
液壓泵站1給翻車機(jī)系統(tǒng)提供壓力油，通過柔性軟管3驅(qū)動(dòng)壓車油缸4和靠車油缸6 動(dòng)作。部分控制閥件集成在液壓閥站5上。為保障翻車機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)柔性軟管3與液壓泵站1 的連接，所述液壓泵站1的供、回油管道分別經(jīng)油管支架2上的管道與柔性軟管3連通。
所述壓車油缸4的有桿腔和無桿腔上分別有管道經(jīng)單向閥7、換向閥8與主供、回油 管路連通，所述壓車油缸4的有桿腔一側(cè)連接有液控單向閥9，有一平衡油缸10其一端 經(jīng)單向順序閥11及管道并聯(lián)在液控單向閥9通向單向閥7的管道上，其另一端經(jīng)管道并 聯(lián)在壓車油缸4無桿腔通向單向閥7的管道上，所述液控單向閥9上的液控口經(jīng)管道和 輔泵換向閥12連接液壓泵站1上的輔助油泵。輔助油泵控制壓車油缸4有桿腔的壓力， 通過平衡油缸10使壓車油缸4有桿腔的油回流至有桿腔，使鐵路敞車的彈簧釋放力通過 的壓車油缸4吸收，在翻車過程中壓車力可隨翻車的角度進(jìn)行調(diào)整并保持小于鐵路標(biāo)準(zhǔn)， 避免了翻車機(jī)對(duì)車輛造成的壞損。
所述壓車油缸4有桿腔一側(cè)的單向閥7和換向閥8之間設(shè)置有壓力繼電器13，壓車 油缸4的活塞桿上設(shè)置有接近開關(guān)14。
同樣，所述靠車油缸6的無桿腔一側(cè)經(jīng)液控單向閥15及管道與換向閥16連接，并 在其管道上并聯(lián)有壓力繼電器17,靠車油缸6的活塞桿上設(shè)置有接近開關(guān)18。
本實(shí)用新型鐵路敞車彈簧力的釋放量可通過液壓閥站5上控制壓車油缸4的液控單 向閥9進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體動(dòng)作步驟見圖2: 1.啟動(dòng)電機(jī)及油泵；2.重車在翻車機(jī)上定位后， 主油路控制閥和換向閥8同時(shí)動(dòng)作，壓車油缸4上的活塞桿下行，壓車臂下落，壓車臂壓住車幫后，壓力繼電器13發(fā)出訊號(hào),壓車油缸4回路上的換向閥8關(guān)閉油路。3.靠車 油缸6動(dòng)作，靠板伸出，靠板靠上車后，壓力繼電器17發(fā)出訊號(hào)，靠車油缸6回路上的 換向閥16關(guān)閉油路。同時(shí)翻車機(jī)開始翻轉(zhuǎn)，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)的同時(shí)，輔泵換向閥12動(dòng)作， 打開液控單向閥9,壓車油缸4有桿腔內(nèi)的壓力油經(jīng)單向順序閥11及管道流入平衡油缸 10的有桿腔一端，推動(dòng)平衡油缸10的活塞向無桿腔運(yùn)動(dòng)，將無桿腔內(nèi)的油經(jīng)管道壓入壓 車油缸4的無桿腔，以釋放車輛彈簧的能量；4.翻卸到100度時(shí)，輔泵換向閥12停止 動(dòng)作，使壓車油缸4保持在車輛一定的壓車力。5.翻車機(jī)繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，翻車機(jī)回翻到離零 位30度時(shí)，主油路控制閥和換向閥8動(dòng)作，壓車油缸4上的活塞桿上行，壓車臂松開。 壓車臂升到位后，壓車油缸4上的接近開關(guān)14發(fā)出訊號(hào)，壓車油缸4回路上的換向閥8 關(guān)閉油路，同時(shí)靠車油缸6回路上的換向閥16動(dòng)作，靠板回退。靠板退到位后，靠車油 缸6上的接近開關(guān)18發(fā)出訊號(hào)，主油路控制閥和換向閥16關(guān)閉油路。這時(shí)允許牽送第 二節(jié)重車進(jìn)翻車機(jī)。
本實(shí)用新型的主要功能 一是解決了油箱呼吸困難的問題，液壓系統(tǒng)故障率降低， 也便于檢修維護(hù)。在零度位置，翻車機(jī)壓車機(jī)構(gòu)在壓車油缸4驅(qū)動(dòng)下，向下壓車，壓車 到位后，靠板在靠車油缸6驅(qū)動(dòng)下靠車，壓車和靠車均到位后翻車機(jī)開始翻卸，液壓系 統(tǒng)的液壓泵站1安裝在地面靜止不動(dòng)，液壓油通過圈在翻車機(jī)端盤上的柔性軟管3向壓 車油缸4和靠車油缸6提供液壓動(dòng)力。二是翻車機(jī)在0° 100°翻卸過程中，壓車油缸 4回路上的液控單向閥9在壓力油作用下開啟，車輛彈簧進(jìn)行有條件釋放，消除了壓車油 缸4泄油回路的背壓。壓車力可調(diào)并滿足鐵路車輛的安全要求。100°以后液控單向閥9 在無油狀態(tài)下關(guān)閉。三是翻車機(jī)在整個(gè)翻卸過程中，壓車油缸的壓車力可隨翻車的角度 進(jìn)行調(diào)整并保持小于鐵路標(biāo)準(zhǔn)，損車?。豢寇囉透?的液控單向閥15始終關(guān)閉。翻車機(jī) 回翻到位后，翻車機(jī)壓車機(jī)構(gòu)在壓車油缸4驅(qū)動(dòng)下松壓，靠板在靠車油缸6驅(qū)動(dòng)下松靠， 松壓和松靠均到位后，系統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。
本實(shí)用新型油箱無呼吸困難現(xiàn)象，壓車力調(diào)整控制簡單，對(duì)車輛損傷小，使用安全 可靠、維護(hù)方便，具有很好的市場應(yīng)用和推廣前景。
權(quán)利要求1. 一種翻車機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，包括液壓泵站(1)，液壓閥站(5)，壓車油缸(4)和靠車油缸(6)，其特征在于所述液壓泵站(1)設(shè)置在翻車機(jī)回轉(zhuǎn)體以外的部位，所述的液壓閥站(5)、壓車油缸(4)和靠車油缸(6)設(shè)置在翻車機(jī)的回轉(zhuǎn)體上，液壓泵站(1)的供、回油管道分別經(jīng)柔性軟管(3)與設(shè)置在翻車機(jī)回轉(zhuǎn)體上的供、回油管路連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻車機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，其特征在于所述液壓泵站(l) 的供、回油管道分別經(jīng)油管支架(2)上的管道與柔性軟管(3)連通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻車機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，其特征在于所述壓車油缸(4) 的有桿腔和無桿腔上分別有管道經(jīng)單向閥(7)、換向閥(8)與主供、回油管路連通，所 述壓車油缸(4)的有桿腔一側(cè)連接有液控單向閥(9)，有一平衡油缸(10)其一端經(jīng)單 向順序閥(11)及管道并聯(lián)在液控單向閥(9)通向單向閥(7)的管道上，其另一端經(jīng) 管道并聯(lián)在壓車油缸(4)無桿腔通向單向閥(7)的管道上，所述液控單向閥(9)上的 液控口經(jīng)管道和輔泵換向閥(12)連接液壓泵站(1)上的輔助油泵。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種翻車機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，其特征在于所述壓車油缸(4) 有桿腔一側(cè)的單向閥(7)和換向閥(8)之間設(shè)置有壓力繼電器(13)，壓車油缸(4) 的活塞桿上設(shè)置有接近開關(guān)(14)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻車機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，其特征在于所述靠車油缸(6) 的無桿腔一側(cè)經(jīng)液控單向閥(15)及管道與換向閥(16)連接，并在其管道上并聯(lián)有壓 力繼電器(17)，靠車油缸(6)的活塞桿上設(shè)置有接近開關(guān)(18)。
專利摘要一種翻車機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，屬于散料裝卸機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。所述液壓泵站(1)設(shè)置在翻車機(jī)回轉(zhuǎn)體以外的部位，所述的液壓閥站(5)、壓車油缸(4)和靠車油缸(6)設(shè)置在翻車機(jī)的回轉(zhuǎn)體上，液壓泵站(1)的供、回油管道分別經(jīng)柔性軟管(3)與設(shè)置在翻車機(jī)回轉(zhuǎn)體上的供、回油管路連通。油箱無呼吸困難現(xiàn)象，壓車力調(diào)整控制簡單，對(duì)車輛損傷小，使用安全可靠、維護(hù)方便，具有很好的市場應(yīng)用和推廣前景。
文檔編號(hào)B65G67/02GK201268516SQ200820190700
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月9日
發(fā)明者劉恒啟, 張俊華, 明道理 申請(qǐng)人:武漢電力設(shè)備廠