專利名稱：往復(fù)推動(dòng)液壓清料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于解決物料處理設(shè)備內(nèi)部積料(甚至具有較高溫度的積
料)問(wèn)題的清料裝置，可廣泛應(yīng)用于建材、化工、冶金等行業(yè)，例如用于水泥生產(chǎn)線中的高溫熟料或水泥粉體的儲(chǔ)存、冷卻及輸送設(shè)備。
背景技術(shù)：
對(duì)于目前清除物料處理設(shè)備內(nèi)部的積料或凝結(jié)形成的堅(jiān)硬料堆的方法，通常的解決方案是在與物料處理設(shè)備內(nèi)部積料點(diǎn)相鄰近的設(shè)備殼體側(cè)壁外側(cè)安裝幾臺(tái)空氣炮，通過(guò)空氣炮定時(shí)和不定時(shí)放炮，使料不堆積和凝結(jié)。其操作通常由電氣控制設(shè)定，當(dāng)監(jiān)控器監(jiān)控到積料點(diǎn)處開(kāi)始有料堆形成時(shí)，立即打開(kāi)空氣炮，吹散堆積的料堆，而當(dāng)監(jiān)控器沒(méi)有監(jiān)控到積料點(diǎn)處有料堆形成的其他時(shí)間，設(shè)置空氣炮向積料點(diǎn)定時(shí)放炮，預(yù)防料堆的形成。雖然從理論上分析，通常的解決方案能避免物料處理設(shè)備內(nèi)部積料點(diǎn)料堆的形成，但在實(shí)際運(yùn)用中，經(jīng)常會(huì)遇到如電氣控制或空氣炮臨時(shí)出現(xiàn)故障，或者因操作經(jīng)驗(yàn)不足而使設(shè)備內(nèi)部物料溫度過(guò)高，這些因素往往會(huì)導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部積料點(diǎn)快速積料甚至凝結(jié)形成堅(jiān)硬的料堆，而堅(jiān)硬的料堆一旦開(kāi)始凝結(jié)形成，空氣炮就再無(wú)能力將其吹散，對(duì)在密閉或高溫狀態(tài)下運(yùn)行的設(shè)備來(lái)說(shuō)，要清除堅(jiān)硬的料堆就必須先停機(jī)，待穩(wěn)定并冷卻后打開(kāi)設(shè)備通過(guò)人工作業(yè)完成清除工作，像這種非計(jì)劃停機(jī)實(shí)施的人工作業(yè)，必將縮短設(shè)備連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，增加
生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)的費(fèi)用，破壞整條生產(chǎn)線正常生產(chǎn)的連續(xù)性，給生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容為了克服目前所采用的清除物料處理設(shè)備內(nèi)部的積料或凝結(jié)形成的堅(jiān)硬料堆的方法的不足，本實(shí)用新型提供一種往復(fù)推動(dòng)液壓清料裝置，以其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、較高的可靠性和較強(qiáng)的實(shí)用性解決了物料處理設(shè)備內(nèi)部的日常積料問(wèn)題。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在物料處理設(shè)備殼體側(cè)壁外
側(cè)，支架、小車(chē)底座、推料小車(chē)、限位架、液壓缸和推料口密封裝置順序連接組裝。其中，小車(chē)
底座與支架連接，推料小車(chē)置于小車(chē)底座上，限位架與小車(chē)底座連接，液壓缸一端與小車(chē)底
座連接，另一端與推料小車(chē)連接，推料小車(chē)的推料端頭裝配推料口密封裝置。同時(shí)，推料小
車(chē)的推料端頭為耐熱匣子結(jié)構(gòu)，匣子內(nèi)部為耐火材料填充物。當(dāng)液壓缸接受動(dòng)作指令開(kāi)始
工作后，推料小車(chē)便在小車(chē)底座的軌道上沿軌道在液壓缸推桿的行程范圍內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，
其往復(fù)動(dòng)作使推料小車(chē)的推料端頭能不斷重復(fù)推進(jìn)到達(dá)設(shè)備內(nèi)部的積料點(diǎn)，達(dá)到將設(shè)備內(nèi)
部積料點(diǎn)的積聚料或在高溫中凝結(jié)形成的堅(jiān)硬的料堆推走的目的。另外，在推料小車(chē)前端
設(shè)置的推料口密封裝置，能確保設(shè)備內(nèi)部的氣體、高溫氣體和物料在運(yùn)行中不會(huì)泄漏。推料
小車(chē)的推料端頭做成耐熱匣子結(jié)構(gòu)，匣子內(nèi)部注入耐火材料填充物，能使推料小車(chē)的推料
端頭在運(yùn)行中不會(huì)被設(shè)備內(nèi)部的高溫?zé)龎牟⑻岣叨祟^的耐磨性和使用壽命。 本實(shí)用新型的有益效果是可以利用裝置中推料小車(chē)來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的推動(dòng)作用，推掉物料處理設(shè)備內(nèi)部的積聚料或在高溫中凝結(jié)形成的堅(jiān)硬的料堆，并以其簡(jiǎn)單的結(jié) 構(gòu)、較高的可靠性和較強(qiáng)的實(shí)用性解決了多種物料處理設(shè)備內(nèi)部的日常積料問(wèn)題，提高了 應(yīng)對(duì)突發(fā)性故障的能力，同時(shí)即便是在設(shè)備內(nèi)部已經(jīng)凝結(jié)形成堅(jiān)硬料堆的不利情況下，也 不必再停機(jī)人工清除，而采取不停機(jī)直接用往復(fù)推動(dòng)液壓清料裝置清除。另外在推料小車(chē) 的推料端頭，用耐高溫、耐磨損的鋼板焊接而成的匣子形狀因其光滑的表面可以確保推料 口密封良好。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 附


圖1是本實(shí)用新型的總體布置側(cè)視圖(推料小車(chē)向后縮回時(shí))。 附圖2是本實(shí)用新型的總體布置側(cè)視圖(推料小車(chē)向前推出時(shí))。 附圖3是附圖2的M-M旋轉(zhuǎn)剖視圖。 附圖4是本實(shí)用新型的推料口密封裝置剖面圖。 附圖5是本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例側(cè)視圖(推料小車(chē)向后縮回時(shí))。 附圖6是附圖5的俯視圖。 附圖7是本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例側(cè)視圖(推料小車(chē)向前推出時(shí))。 附圖8是附圖7的俯視圖。 附圖9是本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例側(cè)視圖(推料小車(chē)向后縮回時(shí))。 附
圖10是附圖9的俯視圖。 附
圖11是本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例側(cè)視圖(推料小車(chē)向前推出時(shí))。 附
圖12是附
圖11的俯視圖。 圖中1.支架，2.小車(chē)底座，3.推料小車(chē)，4.限位架，5.液壓缸，6.推料口密封裝 置，7.設(shè)備殼體側(cè)壁，8.耐火澆注材料
具體實(shí)施方式附圖5 8是本實(shí)用新型的實(shí)施例之一，在該實(shí)施例中，根據(jù)需要在與物料處理設(shè) 備內(nèi)部積料點(diǎn)相鄰近的設(shè)備殼體側(cè)壁7外側(cè)，支架1、小車(chē)底座2、推料小車(chē)3、限位架4、液 壓缸5和推料口密封裝置6串聯(lián)組裝。其中，小車(chē)底座2與支架1連接，推料小車(chē)3置于小 車(chē)底座2上，限位架4與小車(chē)底座2連接，液壓缸5 —端與小車(chē)底座2連接，另一端與推料 小車(chē)3連接，推料小車(chē)的推料端頭裝配推料口密封裝置6。另外，在推料小車(chē)前端用耐高溫、 耐磨損的鋼板焊接成的匣子形狀端頭內(nèi)部，應(yīng)注入耐火澆注材料8，使推料小車(chē)的推料端頭 在運(yùn)行中不會(huì)被設(shè)備內(nèi)部的高溫?zé)龎?。而在選擇液壓缸時(shí)，應(yīng)保證液壓缸推桿伸出后，推料 小車(chē)向前推出并使其推料端頭推入設(shè)備內(nèi)部能到達(dá)的最遠(yuǎn)位置，是可以完全推掉設(shè)備內(nèi)部 積料點(diǎn)的積聚料或在高溫中凝結(jié)形成的堅(jiān)硬的料堆的最近要求極限位置，當(dāng)然在設(shè)計(jì)時(shí)還 應(yīng)考慮留有一定的余量。同時(shí)，當(dāng)液壓缸推桿縮回后，推料小車(chē)向后回退并使其推料端頭后 退到達(dá)的位置，應(yīng)在設(shè)備側(cè)壁的厚度范圍內(nèi)，其端頭既不向設(shè)備內(nèi)部冒出，又不完全脫離抽 出設(shè)備側(cè)壁。另外，液壓缸推桿推出的最大推力，應(yīng)是能保證推料小車(chē)正常運(yùn)動(dòng)且能推掉最 堅(jiān)硬的料堆所要求的最小推力，在設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)注意留有一定的余量。 附圖9 12是本實(shí)用新型的實(shí)施例之二，在該實(shí)施例中，根據(jù)需要在與物料處理
4設(shè)備內(nèi)部積料點(diǎn)相鄰近的設(shè)備殼體側(cè)壁外側(cè)布置兩臺(tái)清料裝置。其中各臺(tái)清料裝置的組裝 和液壓缸的選擇與實(shí)施例之一完全一樣。 根據(jù)實(shí)際情況，在與物料處理設(shè)備內(nèi)部積料點(diǎn)相鄰近的設(shè)備殼體側(cè)壁外側(cè)還可布 置三臺(tái)甚至多臺(tái)清料裝置，以滿足各種不同的清料需求。
權(quán)利要求一種往復(fù)推動(dòng)液壓清料裝置，在物料處理設(shè)備殼體側(cè)壁處，支架、小車(chē)底座、推料小車(chē)、限位架、液壓缸和推料口密封裝置順序連接組裝，其特征是小車(chē)底座與支架連接，推料小車(chē)置于小車(chē)底座上，限位架與小車(chē)底座連接，液壓缸一端與小車(chē)底座連接，另一端與推料小車(chē)連接，推料小車(chē)的推料端頭裝有推料口密封裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)推動(dòng)液壓清料裝置，其特征是推料小車(chē)的推料端頭為 耐熱匣子結(jié)構(gòu)，匣子內(nèi)部為耐火材料填充物。
專利摘要一種用于物料處理設(shè)備殼體側(cè)壁，采用往復(fù)推動(dòng)的方式清除設(shè)備內(nèi)部的積聚料或凝結(jié)形成的堅(jiān)硬的料堆的裝置，簡(jiǎn)稱往復(fù)推動(dòng)液壓清料裝置。它是在物料處理設(shè)備殼體側(cè)壁處，支架1、小車(chē)底座2、推料小車(chē)3、限位架4、液壓缸5和推料口密封裝置6順序連接組裝。其中，小車(chē)底座2與支架1連接，推料小車(chē)3置于小車(chē)底座2上，限位架4與小車(chē)底座2連接，液壓缸5一端與小車(chē)底座2連接，另一端與推料小車(chē)3連接，推料小車(chē)的推料端頭裝有推料口密封裝置6。工作時(shí)，通過(guò)液壓缸推桿的推拉驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)推料小車(chē)在小車(chē)底座上做來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生推動(dòng)作用，進(jìn)而達(dá)到推動(dòng)清料的目的。
文檔編號(hào)B65G53/34GK201442721SQ20082017663
公開(kāi)日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2008年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月5日
發(fā)明者陳澤瑜, 黃偉 申請(qǐng)人:成都建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院有限公