專利名稱：一種摩托車的固定支撐改進結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車包裝技術領域，具體地說是一種摩托車的固定支撐 改進結構。
技術背景
目前，國內的摩托車包裝架已經部分使用了角鐵作為主體結構，在實際使 用中，由于車型的不同，結構上也有不同的需求；特別是在包裝架的頂部固定、 前后輪固定，結合在先本人申請的專利；
專利名稱， 一種易于拆裝可循環(huán)使用的摩托車包裝架；專利號， 200520143667. 3。
專利名稱，摩托車包裝用摩托車前叉固定座；專利號，200620130283.2。 在上述兩項專利給出了摩托車包裝的主體結構，但在實際使用中，存在一 些不便，所以有必要設計一種局部改進結構的摩托車包裝架。
發(fā)明內容
為克服在先摩托車包裝架的一些不變，本實用新型公開了一種摩托車的固 定支撐改進結構。該摩托車的固定支撐改進結構，具有重量輕、強度高、結構 簡單、易于安裝和拆卸、可適應多種車型等優(yōu)點。
為實現上述發(fā)明的目的，本實用新型采用如下技術方案
一種摩托車的固定支撐改進結構，包含框架結構本體；上部方框、下部方
框均為四根角鐵所構成的四方體，在上部方框、下部方框之間的角部設置有四 根前后支撐角鐵，在上部方框、下部力'框之間的中部設置有兩根中部支撐，中
3部支撐的下部設置有中部支撐定位角鐵，上述結構構成了框架結構本體；在下 部方框的一邊下部設置有兩根加強鋼筋，在兩根加強鋼筋之間設有后支架底托 型鐵，支架底托型鐵的兩端上部與下部方框固定連接，支架底托型鐵的上部設 有"Z"形鋼板，及三根倒"U"形鋼筋；在下部方框的另一邊下部設有前支 架底托型鐵，在前支架底托型鐵的上部設有立桿及前輪軸支架，前輪軸支架的 圓管下部的兩片鐵片之間設有加強角鐵；加強型鐵設置在后支架底托型鐵與前 支架底托型鐵之間。
所述的摩托車的固定支撐改進結構，在后支架底托型鐵與前支架底托型鐵 的兩端由底托型鐵護板與下部方框二次固定連接。
所述的摩托車的固定支撐改進結構，在上部方框的中部設有兩根斜拉角 鐵，兩根斜拉角鐵之間設有"丁"字形鋼筋，"丁"字形鋼筋的一端與其中一 根斜拉角鐵固定連接，"丁"字形鋼筋的另兩端與上部方框的中間固定連接。
所述的摩托車的固定支撐改進結構，在"丁"字形鋼筋的"丁"字心部位 設有扁鐵。
所述的摩托車的固定支撐改進結構，在上部方框、下部方框一端的兩根前 后支撐體上設有"X"形鋼筋。
由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是
經過改進后本實用新型具有結構緊湊，節(jié)約了原設計中多余的部分用料， 使其重量有所減輕，由于主要結構支撐體采用角鐵,所以總體重量也相對較輕； 并且本設計的連接部位安裝過程只需上幾個螺栓或開口銷或鉚釘；本實用新型 環(huán)保節(jié)能，自身重量輕、使用材料少可節(jié)省運能及搬運工作量易于推廣應用。

；圖2是圖1的后輪固定位立體結構示意圖。 圖3是圖1的前輪固定位立體結構示意圖。
圖中l(wèi)一上部方框；2 —斜拉角鐵；3 —扁鐵；4一 "丁"字形鋼筋；5 — "X"形鋼筋；6 —前后支撐；7—中部支撐；8—中部支撐定位；9一前輪軸支 架；IO —立桿；ll一前支架底托型鐵；12 —加強型鐵；13— "Z"形鋼板；14 一倒"U"形鋼筋；15 —加強鋼筋；16 —后支架底托型鐵；17 —底托型鐵護板； 18 —下部方框；19一加強角鐵。
具體實施例
結合下面的實施例，可以更詳細地理解本實用新型的內容。 如圖l、 2、 3中所示 一種摩托車的固定支撐改進結構，包含框架結構本 體；上部方框l、下部方框18均為四根角鐵所構成的四方體，在上部方框l、 下部方框18之間的角部設置有四根前后支撐6角鐵，在上部方框l、下部方 框18之間的中部設置有兩根中部支撐7，中部支撐7的下部設置有中部支撐 定位8角鐵，上述結構構成了框架結構主體結構；在下部方框18的一邊下部 設置有兩根用于緊固框架下部方框18的加強鋼筋15，在兩根加強鋼筋15之 間設有后支架底托型鐵16，支架底托型鐵16的兩端上部與下部方框18固定 連接，后支架底托型鐵16的上部設有"Z"形鋼板13，及三根倒"U"形鋼 筋14，所述的倒"U"形鋼筋14主要用于固定摩托車的后部輪軸；在下部方 框18的另一邊下部設有前支架底托型鐵11，在前支架底托型鐵11的上部設 有立桿10及前輪軸支架9，前輪軸支架9的圓管下部的兩片鐵片之間設有加 強角鐵19，使用時可將摩托車的前部輪軸穿插在圓管中加以固定；加強型鐵 12設置在后支架底托型鐵16與前支架底托型鐵11之間；在后支架底托型鐵 16與前支架底托型鐵11的兩端由底托型鐵護板17與下部方框18 二次周定連 接；在上部方框l的中部設有兩根斜拉角鐵2，兩根斜拉角鐵2之間設有"丁"字形鋼筋4， "丁"字形鋼筋4的一端與其中一根斜拉角鐵2固定連接，"丁" 字形鋼筋4的另兩端與上部方框1的中間固定連接;在"丁"字形鋼筋4的"丁" 字心部位設有扁鐵3;在上部方框1、下部方框18 —端的兩根前后支撐6體上 設有"X"形鋼筋5;使用時，只需對各部位進行簡單的組合或在包裝線上裝 車組合，并由固定螺栓組合固定各部位便可，框架結構以在在先申請中公開或 解釋，因此本實用新型不做進一步解釋，本設計具有結構簡單、方便運輸，并 可重復多次使用等優(yōu)點。
權利要求1、一種摩托車的固定支撐改進結構，包含框架結構本體；上部方框(1)、下部方框(18)均為四根角鐵所構成的四方體，在上部方框(1)、下部方框(18)之間的角部設置有四根前后支撐(6)角鐵，在上部方框(1)、下部方框(18)之間的中部設置有兩根中部支撐(7)，中部支撐(7)的下部設置有中部支撐定位(8)角鐵，上述結構構成了框架結構本體，其特征在于在下部方框(18)的一邊下部設置有兩根加強鋼筋(15)，在兩根加強鋼筋(15)之間設有后支架底托型鐵(16)，支架底托型鐵(16)的兩端上部與下部方框(18)固定連接，支架底托型鐵(16)的上部設有“Z”形鋼板(13)，及三根倒“U”形鋼筋(14)；在下部方框(18)的另一邊下部設有前支架底托型鐵(11)，在前支架底托型鐵(11)的上部設有立桿(10)及前輪軸支架(9)，前輪軸支架(9)的圓管下部的兩片鐵片之間設有加強角鐵(19)；加強型鐵(12)設置在后支架底托型鐵(16)與前支架底托型鐵(11)之間。
2、 如權利要求1所述的摩托車的固定支撐改進結構，其特征在于在后支 架底托型鐵(16)與前支架底托型鐵(11)的兩端由底托型鐵護板(17)與下 部方框(18) 二次固定連接。
3、 如權利要求1所述的摩托車的固定支撐改進結構，其特征在于在上部 方框(1)的中部設有兩根斜拉角鐵(2)，兩根斜拉角鐵(2)之間設有"丁" 字形鋼筋(4)， "丁"字形鋼筋(4)的一端與其中一根斜拉角鐵(2)固定連接，"丁"字形鋼筋(4)的另兩端與上部方框(1)的中間固定連接。
4、 如權利要求3所述的摩托車的固定支撐改進結構，其特征在于在"丁" 字形鋼筋(4)的"丁"字心部位設有扁鐵(3)。
5、 如權利要求l所述的摩托車的固定支撐改進結構，其特征在于在上部 方框(1)、下部方框(18) —端的兩根前后支撐(6)體上設有"X"形鋼筋(5)。
專利摘要一種摩托車的固定支撐改進結構，涉及摩托車包裝技術領域，在下部方框(18)的一邊下部設置有兩根加強鋼筋(15)，在兩根加強鋼筋之間設有后支架底托型鐵，支架底托型鐵(16)的兩端上部與下部方框固定連接，支架底托型鐵的上部設有“Z”形鋼板(13)，及三根倒“U”形鋼筋(14)；在下部方框的另一邊下部設有前支架底托型鐵(11)，在前支架底托型鐵的上部設有立桿(10)及前輪軸支架(9)，前輪軸支架的圓管下部的兩片鐵片之間設有加強角鐵(19)；加強型鐵(12)設置在后支架底托型鐵(16)與前支架底托型鐵之間，本設計具有結構簡單、方便運輸，并可重復多次使用等優(yōu)點。
文檔編號B65D85/68GK201272571SQ20082012743
公開日2009年7月15日 申請日期2008年7月22日 優(yōu)先權日2008年7月22日
發(fā)明者李紅星 申請人:李紅星