專利名稱：貨運(yùn)箱的高水密剛性門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨運(yùn)箱，尤其是涉及一種長(zhǎng)期使用后仍能保持貨運(yùn)箱 高水密性的剛性門。
背景技術(shù)：
目前，海運(yùn)集裝箱以及陸運(yùn)大型拖掛車貨運(yùn)箱的箱門結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所 示，其包括門框1及用鉸鏈2連接的多扇貨運(yùn)箱門板3 ，門框l的上、下端 分別借助安裝件4及5安裝鎖桿9 ，手柄7的一端安裝在鎖桿9上，另一端 借助鎖扣將手柄7鎖住。每一個(gè)安裝件5由四個(gè)螺釘6安裝在門板3上。為了 貨運(yùn)箱的防潮及防水，在門框l與門板3之間以及左、右門板3之間加有密 封膠條8。各類貨運(yùn)箱在承受船舶航行及鐵路、公路運(yùn)輸中所產(chǎn)生橫向推拉時(shí)， 門框1的垂直立柱會(huì)出現(xiàn)傾斜的狀況，由于左、右門板3通過(guò)鉸鏈2安裝在門 框1的立柱'上.，左、右門板隨著門框1的立柱的傾斜而發(fā)生位移。在這種情況 下，左、右門板與門眉之間的間距發(fā)生變化，從而使左、右門板與門眉之間的 間距一側(cè)變小，另一側(cè)的間距則變大。此時(shí)，間距變大的一側(cè)，密封膠條無(wú)法 保證門板與門眉之間的密封，而間距變小的一側(cè)則將造成密封膠條受到擠壓。 這種情況在貨運(yùn)箱的使用過(guò)程中反復(fù)發(fā)生，被反復(fù)擠壓的密封膠條將因疲勞而 失去彈性，而使貨運(yùn)箱的密封效果不佳，更嚴(yán)重的可能造成密封膠條龜裂，從 而完全失去密封膠條的密封作用，造成漏水而損壞貨運(yùn)箱內(nèi)裝載的貨物。另外 在門板3與門框1發(fā)生相對(duì)位移時(shí)，將鎖桿9安裝到門板3上的螺釘6會(huì)承受 剪力的作用，螺釘6在不斷受到的剪力作用下而變形或折斷，如此將造成貨運(yùn) 箱門無(wú)法正常'開(kāi)關(guān)。 實(shí)用新型內(nèi)容'
本申請(qǐng)人針對(duì)上述的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種剛性好的貨運(yùn) 箱門，避免因門板發(fā)生位移導(dǎo)致密封膠條被反復(fù)擠壓而疲勞失效，使貨運(yùn)箱在 長(zhǎng)期使用后仍然保持較好的密封效果，另外，這種改進(jìn)能夠提高整個(gè)貨運(yùn)箱的
剛性強(qiáng)度。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種貨運(yùn)箱的高水密剛性門，包括門框，門板通過(guò)鉸鏈安裝在門框上，在 門框及門板之間安裝有鎖扣件，在門框與門板之間以及門板之間加有密封膠 條，在左、右門板于鉸鏈一側(cè)的上角部分別裝置有直角支撐件；于左、右門板 另一側(cè)的上角部，其中一扇門板裝置有直角支撐件，另一扇門板裝置有一字支 撐件。
上述直角支撐件由兩個(gè)一字支撐件構(gòu)成。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于由于支撐件支撐在門框與門板之間以及左右 門板之間的間隙中，使密封膠條不會(huì)受到反復(fù)的擠壓，避免了因密封膠條疲勞 失效而產(chǎn)生的貨運(yùn)箱漏水的現(xiàn)象，避免了因貨運(yùn)箱漏水而損壞箱內(nèi)貨物所造成 的損失。另外，支撐件加強(qiáng)了貨運(yùn)箱橫向的剛性強(qiáng)度，降低了運(yùn)輸過(guò)程中由于 橫向推拉力造成集裝箱重心變化而造成貨運(yùn)箱翻落出運(yùn)輸工具的概率，并且避 免鎖桿固定螺釘反復(fù)受剪變形折斷而影響箱門的正常開(kāi)關(guān)。

圖1為現(xiàn)有貨運(yùn)箱門結(jié)構(gòu)的主視圖。 圖2為現(xiàn)有貨運(yùn)箱門密封膠條安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖。 圖3為本實(shí)用新型的主視圖。 圖4為恩3的A部放大圖。 圖5為圖3的B部放大圖。 圖6為圖4的C-C剖視圖。 圖7為直角支撐件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8為一字支撐件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。 如圖3至6所示，本實(shí)用新型包括門框l，左、右門板3通過(guò)多個(gè)鉸鏈2 安裝在門框1上，門框1的上、下端分別借助安裝件4及5安裝鎖桿9，其 中，安裝件5分別由四個(gè)螺釘6固定安裝在門板3上，手柄7的一端安裝在鎖 桿9上，另一端借助鎖扣將手柄7鎖住。為了貨運(yùn)箱的防潮及防水，在門框1與 門板3之間以及左、右門板3之間的間隙處加有密封膠條8 (如圖2)。左、右 門板于鉸鏈一側(cè)的上角部分別裝置有直角支撐件10，于左、右門板另一側(cè)的上 角部，其中一扇門板裝置有直角支撐件IO，另一扇門板裝置有一字支撐件ll， 由圖3、 4、 5可見(jiàn)，在本實(shí)施例中，右門板上安裝有直角支撐件IO，左門板的頂面安裝有一字支撐件ll，左、右門板在這一位置的支撐件互換，其使用效果 是相同的。上述的直角支撐件10可由兩個(gè)呈直角安裝在門板上角部的一字支 撐件11構(gòu)成，分別固定安裝在門板上角部的相互垂直的邊框上(圖中未畫出)。 如圖6所示，在本實(shí)施例中，直角支撐件IO及一字支撐件11固定安裝在門板
3上于密封膠條8的內(nèi)側(cè)。圖7、圖8分別示出了直角支撐件10及一字支撐件 11的結(jié)構(gòu)形式，它們可以由金屬材料制成，也可以由工程塑料制成。對(duì)于用金 屬材料制成的支撐件，如鋼板制成的支撐件可以直接焊接在門板3的相應(yīng)位置， 也可以用螺釘螺母來(lái)固定安裝。對(duì)于用工程塑料制成的支撐件，可以用螺釘螺 母來(lái)固定安裝。
貨運(yùn)箱在采用本實(shí)用新型的門結(jié)構(gòu)后，貨運(yùn)箱在運(yùn)輸過(guò)程中受到橫向推拉 時(shí)，由于直角支撐件10及一字支撐件11支撐在門框1與門板3之間以及左、 右門板3之間的間隙中，門框1的垂直立柱出現(xiàn)傾斜不會(huì)改變上述間隙的大 小，因而密封膠條8不會(huì)受到反復(fù)的擠壓，不會(huì)出現(xiàn)因密封膠條8疲勞失效而 產(chǎn)生漏水的現(xiàn)象。另外，支撐件更加強(qiáng)了貨運(yùn)箱橫向的剛性強(qiáng)度，因剛性的加 強(qiáng)使貨運(yùn)箱在受到相同的橫向推力時(shí)，其傾斜角度與現(xiàn)有技術(shù)相比變小，減少 運(yùn)輸過(guò)程中由于橫向推、拉力造成集裝箱重心變化而造成貨運(yùn)箱翻落出運(yùn)輸工 具的可能性(特別在高速行駛之集卡車小轉(zhuǎn)彎或受海浪側(cè)向沖擊的船舶上)。同 時(shí)橫向的剛性強(qiáng)度的加強(qiáng)也能有效減少固定鎖桿9的螺釘6所受剪力，避免在 集裝箱剛性試驗(yàn)或使用時(shí)螺釘6反復(fù)受到剪力而變形或折斷而影響箱門的正常 開(kāi)關(guān)。
權(quán)利要求1.一種貨運(yùn)箱的高水密剛性門，包括門框，門板通過(guò)鉸鏈安裝在門框上，在門框及門板之間安裝有鎖扣件，在門框與門板之間以及門板之間加有密封膠條，其特征在于在左、右門板于鉸鏈一側(cè)的上角部分別裝置有直角支撐件；于左、右門板另一側(cè)的上角部，其中一扇門板裝置有直角支撐件，另一扇門板裝置有一字支撐件。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種貨運(yùn)箱的高水密剛性門，其特征在于所 述直角支撐件由兩個(gè)一字支撐件構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種長(zhǎng)期使用后仍能保持貨運(yùn)箱高水密性的剛性門，包括門框，門板通過(guò)鉸鏈安裝在門框上，在門框及門板之間安裝有鎖扣件，在門框與門板之間以及門板之間加有密封膠條，其特征在于左、右門板于鉸鏈一側(cè)的上角部分別裝置有直角支撐件；于左、右門板另一側(cè)的上角部，其中一扇門板裝置有直角支撐件，另一扇門板裝置有一字支撐件。由于支撐件支撐在門框與門板之間以及左、右門板之間的間隙中，使密封膠條不會(huì)受到反復(fù)的擠壓，避免了因密封膠條疲勞失效而產(chǎn)生的貨運(yùn)箱漏水的現(xiàn)象，避免了因貨運(yùn)箱漏水而損壞箱內(nèi)貨物所造成的損失，同時(shí)，支撐件也加強(qiáng)了貨運(yùn)箱橫向的剛性強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B65D90/00GK201144609SQ20072013006
公開(kāi)日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者林英風(fēng) 申請(qǐng)人:林英風(fēng)