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低摩擦、直接驅(qū)動的傳送器帶的制作方法

文檔序號:4168863閱讀:165來源:國知局
專利名稱:低摩擦、直接驅(qū)動的傳送器帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于傳送器的環(huán)形帶,特別是涉及由滑輪驅(qū)動的熱塑 性有齒環(huán)形帶。
背景技術(shù)
低張力、直接驅(qū)動的傳送器帶通常用于衛(wèi)生和清潔非常重要的情 況。例如,在食品處理設(shè)備(例如處理用于人消費(fèi)的肉類食品的設(shè)備) 中,低摩擦、直接驅(qū)動的帶傳送器用于運(yùn)輸物品。環(huán)境衛(wèi)生非常重要, 因此,在這樣的傳送器中使用的環(huán)形帶通常由能夠衛(wèi)生清潔的材料制 成。已知使用熱塑性帶,該帶具有在一側(cè)的平滑連續(xù)表面以及在另一 側(cè)的齒,該齒用于與驅(qū)動滑輪中的槽或槽輪嚙合,如美國專利 No.5911307中所示。但是,這樣的熱塑性帶的特征在于通常可以由摩 擦滑輪驅(qū)動的扁平、可拉伸帶以及由驅(qū)動滑輪驅(qū)動的有齒帶。這些特 征反應(yīng)了驅(qū)動滑輪向帶傳遞力矩的兩種基本方式。在扁平帶中,力矩 通過在驅(qū)動滑輪表面和帶的相鄰表面之間的摩擦而傳遞給帶。這種驅(qū) 動的效果取決于帶拉伸(初始預(yù)拉伸和由于產(chǎn)品負(fù)載產(chǎn)生的拉伸)和 帶表面材料與滑輪表面材料的摩擦系數(shù)。摩擦驅(qū)動的扁平帶容易受到 污染,該污染物可能影響摩擦系數(shù)。而且,細(xì)長帶通常在使用一段時 間后拉長,該拉長可能影響它的拉伸。特別是,熱塑性帶能夠使它的 長度拉長3%或更多。因此,直接驅(qū)動帶優(yōu)選是在該設(shè)備中用于食品運(yùn)送操作。在理想 的有齒帶中,力矩通過在滑輪上的齒或凹口的表面與帶上的齒或凹口
的表面進(jìn)行接觸而傳遞給帶。但是使用熱塑性有齒帶作為滑輪直接驅(qū) 動帶將引起一些問題,主要是因為帶的彈性。因為熱塑性帶在負(fù)載下拉長,因此,當(dāng)帶纏繞滑輪時,帶齒可能 不會一直與滑輪凹口或槽輪匹配?,F(xiàn)有方案認(rèn)為在帶小于最大拉伸時 帶的齒節(jié)距必須小于驅(qū)動滑輪的節(jié)距。還有,在最大拉伸時,滑輪的 節(jié)距必須等于帶的節(jié)距,可以有很小的百分?jǐn)?shù)差異。而且,為了保證 帶齒定位成進(jìn)入滑輪的槽輪內(nèi),在滑輪中的各槽輪的寬度超過帶齒寬 度的量至少為由帶在帶纏繞跨距上拉伸最大允許量時產(chǎn)生的距離。又 一 問題在于保證在帶拉伸和負(fù)栽的整個范圍內(nèi)都使得帶齒保持 與滑輪的槽輪嚙合。由于在帶和滑輪之間的所需節(jié)距差異,在任意給 定時間都將只有一個帶齒由滑輪槽輪驅(qū)動。還發(fā)現(xiàn)該嚙合齒總是要離 開滑輪的齒。對于在任意給定時間與滑輪槽輪嚙合的全部順序帶齒, 在帶齒表面和滑輪槽輪的表面之間有間隙,且對于各連續(xù)齒,該間隙 的尺寸逐漸增加。這些間隙的尺寸是帶拉伸的函數(shù),其中,各間隙在 帶具有最小拉伸時最大,在帶處于最大拉伸時最小。當(dāng)帶拉伸超過預(yù) 定最大值時,進(jìn)入的齒將不再合適位于滑輪槽輪中,并將失去有效驅(qū) 動特征。換句話說,滑輪將旋轉(zhuǎn),而帶將打滑,直到齒再次嚙合。應(yīng)當(dāng)知道,當(dāng)離開的齒與驅(qū)動滑輪脫開時,在隨后的帶齒和相應(yīng) 滑輪槽輪表面之間還由一定間隙。因此,帶的力矩以及在帶和滑輪之 間的摩擦減小,帶將有效停止很短時間,直到隨后的槽輪接收新的"離 開齒"。在該很短時間中,沒有力矩從滑輪傳遞給帶,因此帶速度暫時 降低。這種運(yùn)動在系統(tǒng)內(nèi)引起輕微的振動和噪音。當(dāng)滑輪齒節(jié)距減小和/ 或滑輪轉(zhuǎn)速增大時,振動頻率增加。在具有較小齒節(jié)距和較大阻尼質(zhì) 量的帶用途中可能幾乎檢測不到。但是對于很多用途,特別是當(dāng)負(fù)載 較輕和/或帶速度更慢時,所形成的振動和噪音可能無法接受。不過,在帶和滑輪之間的一些打滑使得能夠進(jìn)行直接驅(qū)動應(yīng)用。 帶齒從滑輪槽輪中暫時脫開將使得平均帶速度小于平均滑輪速度。實(shí) 際上,平均帶速度比滑輪速度小該帶仍然可拉伸的百分?jǐn)?shù)(最大拉伸-
當(dāng)前拉伸)。因為這需要打滑,因此扁平帶驅(qū)動的特征將損害直接驅(qū)動 (例如摩擦)的優(yōu)點(diǎn)。在帶和滑輪之間的摩擦將延遲打滑,并可能使 得后側(cè)的齒一起錯過滑輪的槽輪。當(dāng)帶實(shí)際上無拉伸時產(chǎn)生另 一 問題。在一些用途例如水平定位的 傳送器中,帶的底部跨距的重量將處于離開點(diǎn)的齒從各滑輪槽輪中拉 出。纏繞在滑輪上的帶的關(guān)鍵區(qū)域是在離開點(diǎn)和往回一個滑輪槽輪節(jié) 距之間的較短距離。當(dāng)帶齒保持嚙合通過該圓弧時,將獲得合適驅(qū)動, 但是當(dāng)沒有嚙合時,帶齒將"彈出",驅(qū)動的動態(tài)特征將不可控制。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明通過提供一種直接驅(qū)動傳送器來解決前述問題,該直接驅(qū) 動傳送器包括環(huán)形熱塑性帶和至少一個驅(qū)動滑輪。帶或滑輪中的一個 具有齒,另一個具有凹口,該凹口用于當(dāng)帶纏繞在滑輪上直到離開點(diǎn) 時接收齒。位置限制器在離開點(diǎn)附近布置成抵靠帶。在一個實(shí)施例中, 環(huán)形熱塑性帶具有齒,驅(qū)動滑輪具有凹口。位置限制器可以位于離開點(diǎn)附近,或者在離開點(diǎn)之前或在離開點(diǎn) 之后。優(yōu)選是,位置限制器是輥,但是它可以是抵靠在帶上的臂、刮 板或滑靴。而且,位置限制器可以不比驅(qū)動滑輪更寬。在本發(fā)明的另 一方面,提供了 一種用于使帶和驅(qū)動滑輪之間的摩 擦最小的裝置。該使摩擦最小裝置可以是帶或驅(qū)動滑輪或者兩者上的 摩擦減小涂層。而且,使摩擦最小裝置可以是在帶和驅(qū)動滑輪之間的 最小接觸表面。在本發(fā)明的另一方面,傳送器包括與驅(qū)動滑輪間隔開的惰輪。優(yōu) 選是,惰輪是具有齒或凹口的滑輪,且在該齒或凹口之間的節(jié)距可以 等于或小于帶在沒有拉伸時的節(jié)距。惰輪可以是具有在齒上或在凹口 中的從動表面的滑輪,其中,各從動表面有壁,該壁具有在不同角度 上的部分。而且,惰輪可以是抵靠帶的靜止盤。


附圖中圖l是安裝在兩個滑輪之間的現(xiàn)有技術(shù)帶的透視側(cè)視圖; 圖2是圖1的一部分的放大視圖;圖3A是類似于圖2的視圖,表示了本發(fā)明的傳送器;圖3B是類似于圖3的視圖,表示了本發(fā)明傳送器的另一方面;圖3C是圖3A的驅(qū)動滑輪的端視圖;圖3D是圖3A中的帶的一部分的放大剖視圖;圖4是本發(fā)明的中心驅(qū)動帶系統(tǒng)的視圖;圖5是帶和滑輪的局部側(cè)視圖,表示了根據(jù)本發(fā)明的可選槽輪結(jié)構(gòu);圖6是本發(fā)明一個實(shí)施例的惰輪的局部透視圖;以及 圖7是類似于圖3的視圖,表示了本發(fā)明的傳送器的另一方面。
具體實(shí)施方式
在圖l和2的直接驅(qū)動傳送器50中表示了已知的熱塑性直接驅(qū)動 帶的一些問題。圖1中所示的環(huán)形帶IOO通常安裝在兩個滑輪102和 103之間?;?02、 103為普通滑輪,且它們可以為任意不同形狀和 尺寸。各滑輪102或103有環(huán)繞它的周邊間隔開的多個橫向槽或槽輪 104。各槽輪104有驅(qū)動面105和相對的非驅(qū)動面107。帶100有在帶 的內(nèi)表面108上相互等距間隔開的多個齒106,各齒有驅(qū)動表面109。 當(dāng)帶纏繞滑輪時,齒106與各滑輪的槽輪104嚙合。至少一個滑輪(例 如滑輪102)是驅(qū)動滑輪;另一滑輪103可以是惰輪或從動滑輪。在 該結(jié)構(gòu)中,當(dāng)帶100沿箭頭111的方向運(yùn)行時,帶的上部跨距將承載 負(fù)載。帶100的外表面IIO相當(dāng)平滑,且沒有不連續(xù)部分,通常由熱 塑性材料例如Pebax⑧樹脂、聚酯或聚氨酯而制成。帶100的節(jié)距112定義為在相鄰齒106的中心線之間的距離。齒 節(jié)距112沿帶節(jié)距線114來測量,該帶節(jié)距線114對應(yīng)于帶的零彎曲 軸線。當(dāng)帶100環(huán)繞滑輪102彎曲時,零彎曲軸線是這樣的假想平面, 在該假想平面的一側(cè),帶材料進(jìn)行壓縮,而在該假想平面的另一側(cè), 帶材料進(jìn)行拉伸。類似的,滑輪節(jié)距116是在相鄰槽輪104的中心線之間的圓弧長 度,沿滑輪節(jié)圓118來測量。這里,滑輪節(jié)圓118對應(yīng)于當(dāng)帶100纏
繞在滑輪102上時的帶節(jié)距線114。換句話說,當(dāng)帶纏繞在滑輪上時, 滑輪節(jié)圓118將有與帶節(jié)距線114相同的半徑。如上所述,離開齒120將是驅(qū)動齒,因為它的驅(qū)動表面109與接 收該離開齒的槽輪104的驅(qū)動表面105接觸。后面的齒122嵌入它的 相應(yīng)槽輪104中,但是在齒驅(qū)動表面109和槽輪驅(qū)動表面105之間有 間隙124。還有,在相鄰槽輪之間的滑輪表面123可以與帶100在相 鄰齒106之間的表面128嚙合。由該結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的問題如上所述。在滑 輪的表面126和帶的表面128之間的摩擦增加了干涉帶和滑輪之間的 相對運(yùn)動的力分量,可能使得齒并不與滑輪上的合適槽輪嚙合。且當(dāng) 帶處于拉伸時摩擦增大。對于帶在滑輪上打滑的正常和普通反應(yīng)是增 加拉伸。但是這只是使得直接驅(qū)動無效。另一方面,當(dāng)帶并不拉伸, 且傳送器處于水平時,底部帶跨距的重量將從動齒過早地從它的滑輪 槽輪中拉出,從而對直接驅(qū)動的動態(tài)特征產(chǎn)生不利影響。本發(fā)明的一個方面如圖3a-3c所示,其中,直接驅(qū)動傳送器129 具有圖l和2所示的現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)的所有結(jié)構(gòu)加上本發(fā)明的特征。因 此,在本發(fā)明傳送器中與圖l和2的現(xiàn)有技術(shù)傳送器的部件相同的部 件有相同的參考標(biāo)號。在本發(fā)明的一個方面,滑輪和帶設(shè)計成能夠在 它們之間有最小摩擦。帶在相鄰齒之間的表面130(以及可選擇地包 括齒106)可以涂覆有減小摩擦的材料132,例如聚四氟乙烯(PTFE), 也稱為Teflon 。另外或者也可選擇,在滑輪上的、在相鄰槽輪之間 的表面134可以涂覆有減小摩擦的材料。還有,優(yōu)選是,滑輪在任何 位置都有與帶接觸的最小表面,但是在帶齒表面上的部分除外。例如, 在相鄰槽輪之間的支承結(jié)構(gòu)(例如表面136)可以從滑輪的周邊凹入, 如圖3b所示。它還可以有更窄的頸部138,以便減小與帶的表面接觸 (見圖3c)。本發(fā)明的另一方面主要涉及當(dāng)離開驅(qū)動滑輪的跨距將使從動齒從 驅(qū)動槽輪中拉出時的用途。最普通的情況是帶水平運(yùn)行,離開驅(qū)動滑 輪的帶返回跨距的重量將形成懸鏈曲線,并因此將促使從動齒過早離 開驅(qū)動滑輪,即在圖2中所示的最佳離開點(diǎn)170之前。當(dāng)上死點(diǎn)140
定義為當(dāng)槽輪104定心在從滑輪的中心142伸出的線上時滑輪的旋轉(zhuǎn) 點(diǎn)時,優(yōu)選是最佳離開點(diǎn)170為當(dāng)在滑輪上的驅(qū)動槽輪處于沿旋轉(zhuǎn)方 向離上死點(diǎn)稍微大于180的線上時。如圖3a和3b所示,位置限制器 200布置在離開點(diǎn)170(即當(dāng)帶的離開齒120最佳離開帶的相應(yīng)槽輪時 的點(diǎn))附近。如圖3b所示, 一個優(yōu)選位置是使得位置限制器200置于 滑輪附近并在帶齒的離開點(diǎn)170處。如圖3a所示, 一個可選位置包括 恰好經(jīng)過離開點(diǎn)170的位置限制器200'。這時,位置限制器使帶足夠 偏轉(zhuǎn),以便保證齒不會過早離開槽輪。其它可選位置(如虛線所示) 是恰好在離開點(diǎn)170之前的200"和在前一個齒122處的200"'。優(yōu)選 是,位置限制器200將布置成使得帶不能升高離開滑輪超過齒高度的 25%,直到離開點(diǎn)170。位置限制器200可以是帶寬度的輥,如圖所示,或者它可以是多 個輥,例如一對輥,在帶的兩邊緣各有一個輥。也可選擇,位置限制 器可以是抵靠在帶上的一個或多個臂,優(yōu)選是帶有減小摩擦的耐磨墊。 而且,位置限制器可以是抵靠在帶上的刮板,該刮板將起到兩個作用, 即使離開的齒保持在滑輪的槽輪中以及當(dāng)帶離開滑輪時清潔該帶。 位置限制器200并不需要在整個帶上延伸。它只需要布置成使帶保持 抵靠滑輪,直到從動齒適時地從各槽輪中釋放。圖4中表示了本發(fā)明的直接驅(qū)動熱塑性帶傳送器的一個可選實(shí)施 例。系統(tǒng)有中心驅(qū)動滑輪202和兩個惰輪204、 206,并有環(huán)形帶208。 根據(jù)本發(fā)明,兩個位置限制器210、 212用于驅(qū)動滑輪202。 一個限制 器210布置成靠近進(jìn)入點(diǎn)214 (在該進(jìn)入點(diǎn)214處,帶齒與滑輪槽輪 嚙合)。另一限制器212布置成靠近離開點(diǎn)216。優(yōu)選是,帶纏繞最小, 這樣,在任何時候都只有三個齒進(jìn)行纏繞。象這樣的中心驅(qū)動解決了與系統(tǒng)的任何"扁平帶驅(qū)動"部件相關(guān) 的問題,例如可能由在帶和滑輪之間的摩擦引起的問題。如上所述, 摩擦可能使得帶進(jìn)入齒相對于滑輪齒前進(jìn)并因此"打滑"。例如,當(dāng)與 抵靠滑輪驅(qū)動表面的齒驅(qū)動表面的驅(qū)動力相比在帶和滑輪之間的摩擦 力產(chǎn)生更高的速度分量時可能產(chǎn)生該問題。使纏繞量最小還將減小在 帶和滑輪之間產(chǎn)生摩擦的機(jī)會。已經(jīng)發(fā)現(xiàn),當(dāng)滑輪并不是驅(qū)動滑輪時,惰輪的速度可以引起問題。 驅(qū)動滑輪通常以比帶速度更大的速度運(yùn)行。當(dāng)惰輪使用與驅(qū)動滑輪相 同的幾何形狀來用于合適齒嚙合時,惰輪必須以與驅(qū)動滑輪相同的速 度運(yùn)行。但是惰輪不可能運(yùn)行得比帶更快,因為帶驅(qū)動惰輪。因此, 惰輪必須有與驅(qū)動滑輪不同的節(jié)距(不同幾何形狀)。優(yōu)選是,惰輪節(jié) 距將小于或等于未拉伸帶的節(jié)距。因此,當(dāng)帶節(jié)距通過拉伸而變化時, 將迫使惰輪比帶運(yùn)行更慢。與在驅(qū)動滑輪中一樣,槽輪的寬度必須超 過帶齒的寬度,從而有足夠用于當(dāng)帶處于最大拉伸時在帶纏繞跨距上 產(chǎn)生的帶附加長度。由于惰輪的低牽引特性,惰輪主要由扁平帶驅(qū)動。這使得在拉長 帶上的進(jìn)入齒不能與惰輪上的槽輪理想嚙合。為了克服該問題,摩擦 系數(shù)必須最小,如前面所述。另外,齒接觸表面的角度可以設(shè)計成這 樣,在帶最大拉伸時,帶齒的頂端將在一些點(diǎn)處與滑輪槽輪驅(qū)動表面 接觸。這使得帶齒緩慢地與滑輪槽輪嚙合,同時使惰輪減速,直到形成合適嚙合。在圖5所示的實(shí)例中,惰輪300由帶302驅(qū)動?;?00 中的槽輪304由帶302上的齒306驅(qū)動。為了保證各齒306與相應(yīng)槽 輪304合適嚙合,槽輪的側(cè)部有位于不同角度上的兩個壁。底部壁部 分308處于比上部壁部分310更陡峭的角度上。優(yōu)選是,上部壁部分 處于比帶齒306的角度更寬的角度上。這是因為對于將已與惰輪嚙合 的前齒而言,必須容納的增加距離只是產(chǎn)生在一個齒節(jié)距的跨距之上。圖6中所示的另一可選方案是惰輪320將包括靜止盤322或臂, 帶簡單地滑靠在該盤322或臂上。優(yōu)選是,盤322的、抵靠在帶上的 部分涂覆有摩擦減小涂層,如上面所述。盡管該結(jié)構(gòu)可能稍微增加在 帶和惰輪之間的摩擦,但是它很小,因為在帶和惰輪之間沒有齒驅(qū)動。 為了容納這些盤,縱向槽324布置成在帶的有齒側(cè)以固定增量穿過該 齒,以便使帶能夠平滑地在靜止盤上運(yùn)動。使用這些盤將取消惰輪幾 何形狀的復(fù)雜性以及用作有效跟蹤裝置。而且,帶在靜止時將不會有 "爬上"這些盤的趨勢,就象是平滑滑輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
已知帶有時裝備有從平滑表面向上延伸的防滑條,以便幫助保持 和分離在帶上的物體。在該用途中,本發(fā)明考慮利用防滑條來有利地用作位置限制器。圖7表示了一種這樣的用途。環(huán)形熱塑性帶400有 在一側(cè)的齒402和在另一側(cè)的防滑條404。帶齒402隨后由驅(qū)動滑輪 408上的凹口或槽輪406來順序驅(qū)動。位置限制器410包括具有內(nèi)部 彎曲表面414的滑靴412。彎曲表面的至少一部分布置成靠近最佳離 開點(diǎn)416,這樣,滑靴抵靠防滑條,該防滑條再將帶推靠在滑輪408 上,以便使從動齒402保持嚙合直到離開點(diǎn)。盡管已經(jīng)結(jié)合本發(fā)明的一些特定實(shí)施例特別介紹了本發(fā)明,但是 應(yīng)當(dāng)知道,這些只是舉例說明,而不是進(jìn)行限定,附加權(quán)利要求的范 圍應(yīng)當(dāng)如現(xiàn)有技術(shù)允許而廣義地解釋。例如,代替在帶上的齒和在滑 輪上的槽,帶可以有孔或凹口,而滑輪可以有成鏈輪形式的齒或銷, 以便與帶中的孔或凹口嚙合,并同樣可以使用本發(fā)明的原理。
權(quán)利要求
1.一種直接驅(qū)動傳送器包括環(huán)形熱塑性帶(100,208,400);至少一個驅(qū)動滑輪(102,202,408),其中,帶或滑輪中的一個有齒(106,306,402),帶或滑輪中的另一個有凹口(104,406),用于當(dāng)帶纏繞在滑輪上直到離開點(diǎn)(170,216,416)時,該凹口接收齒;以及位置限制器(200,210,212,410),該位置限制器在離開點(diǎn)附近布置成抵靠帶。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的直接驅(qū)動傳送器,其中環(huán)形熱塑性帶 (100, 208, 400 )有齒(106, 306, 402 ),馬區(qū)動、滑輪(102, 202, 408 )有凹口 ( 104, 406 )。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的直接驅(qū)動傳送器,其中位置限制 器(200, 212, 410)定位成鄰近離開點(diǎn)(170, 416)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的直接驅(qū)動傳送器,其中位置限制 器(200", 200"', 410)定位在離開點(diǎn)(170, 416)之前。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的直接驅(qū)動傳送器,其中位置限制 器(200,, 410)定位在離開點(diǎn)(170, 416)之后。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l-5中任意一個所述的直接驅(qū)動傳送器,其中 位置限制器(200, 210, 212)是輥。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一個所述的直接驅(qū)動傳送器,其中 位置限制器(200, 210, 212)是抵靠在帶(100, 208)上的臂。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l-5中任意一個所述的直接驅(qū)動傳送器,其中 位置限制器(200, 210, 212)是刮板。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l-5中任意一個所述的直接驅(qū)動傳送器,其中 位置限制器(410)是滑靴(412)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一個所述的直接驅(qū)動傳送器,其中 位置限制器(200, 210, 212, 410)并不比驅(qū)動滑輪(102, 202, 408) 更寬。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1-10中任意一個所述的直接驅(qū)動傳送器,還 包括用于使帶(100, 208)和驅(qū)動滑輪(102, 202)之間的摩擦最 小的裝置。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的直接驅(qū)動傳送器,其中該使摩擦最 小裝置包括帶(100, 208)和驅(qū)動滑輪(102, 202)中的一個上的摩 擦減小涂層。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的直接驅(qū)動傳送器,其中該使摩擦最 小裝置包括在帶(100, 208)和驅(qū)動滑輪(102, 202 )之間的最小接 觸表面(136, 138)。
14. 一種直接驅(qū)動傳送器包括 環(huán)形熱塑性帶(100, 208, 400 );至少一個驅(qū)動滑輪(102, 202, 408 ),其中,帶或滑輪中的一個 有齒(106, 306, 402 ),帶或滑輪中的另一個有凹口 (104, 406),用 于當(dāng)帶纏繞在滑輪上直到離開點(diǎn)(170, 216, 416)時,該凹口接收齒; 以及用于使帶和驅(qū)動滑輪之間的摩擦最小的裝置。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的直接驅(qū)動傳送器,其中該使摩擦最 小裝置包括帶和驅(qū)動滑輪中的一個上的摩擦減小涂層(132)。
16. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的直接驅(qū)動傳送器,其中該使摩擦最 小裝置包括在帶和驅(qū)動滑輪之間的最小接觸表面(136, 138)。
17. 根據(jù)權(quán)利要求1或14所述的直接驅(qū)動傳送器,還包括與驅(qū) 動滑輪(102, 202, 408)間隔開的惰輪(103, 204, 206, 300)。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的直接驅(qū)動傳送器,其中惰輪是具有 齒或凹口的滑輪(103, 204, 206, 300),且在該齒或凹口之間的節(jié)距等于或小于帶在沒有拉伸時的節(jié)距。
19. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的直接驅(qū)動傳送器,其中惰輪是具有 在齒上或在凹口中的從動表面(308, 310)的滑輪,其中,各從動表 面有壁(308, 310),該壁有不同角度的部分。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的直接驅(qū)動傳送器,其中惰輪是抵靠 帶的靜止盤。
全文摘要
一種熱塑性環(huán)形帶(100),其具有基本無不連續(xù)部分的平滑外表面和具有多個在給定帶節(jié)距處的齒(106)的內(nèi)表面。齒用于與滑輪(102)嚙合,該滑輪具有在滑輪節(jié)距處的、周向間隔開的槽輪(104),該滑輪節(jié)距大于帶節(jié)距。帶可稍微拉長,這樣,當(dāng)在帶負(fù)載范圍內(nèi)與齒嚙合時,滑輪能夠驅(qū)動環(huán)形帶。還提供有用于使帶和驅(qū)動滑輪之間的摩擦最小的裝置。還有,位置限制器(200)確保從動齒保持與驅(qū)動槽輪進(jìn)行最佳嚙合。
文檔編號B65G23/00GK101132975SQ200680006678
公開日2008年2月27日 申請日期2006年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月19日
發(fā)明者M·德格魯特 申請人:熱驅(qū)動有限責(zé)任公司
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