專利名稱：裝載變速器的裝載架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載變速器的裝置。
背景技術(shù)：
目前，裝載變速器的裝置主要使用托盤。將變速器放置在托盤上，裝入運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸。由于托盤上沒有變速器的固定裝置，使得變速器在運(yùn)輸過程中經(jīng)常躥動(dòng)，容易發(fā)生危險(xiǎn)。而且由于躥動(dòng)發(fā)生碰撞，影響變速器的表面質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能使變速器安全、穩(wěn)定地運(yùn)輸?shù)难b載變速器的裝載架。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種裝載變速器的裝載架，包括裝載架支架及位于裝載架支架上的固定板，其特征在于，所述固定板上固定有至少一組由四塊固定塊組成的固定塊組，各固定塊內(nèi)側(cè)的形狀與變速器連接處的形狀相適應(yīng)，將變速器固定。
其中第一固定塊的長(zhǎng)方體底座上有一凸臺(tái)，凸臺(tái)外側(cè)與底座外側(cè)對(duì)齊，凸臺(tái)內(nèi)側(cè)由三段圓弧圓滑連接組成，與變速器連接處的形狀相適應(yīng)；第二固定塊的長(zhǎng)方體底座上有一凸臺(tái)，凸臺(tái)外側(cè)與底座外側(cè)對(duì)齊，凸臺(tái)內(nèi)側(cè)由兩段相交成鈍角的直線及一段圓弧連接組成，與變速器連接處的形狀相適應(yīng)；第三固定塊的長(zhǎng)方體底座上設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)，一凸臺(tái)橫截面為具有圓角的梯形形狀，另一凸臺(tái)外側(cè)面與長(zhǎng)方體底座外側(cè)對(duì)齊，內(nèi)側(cè)面由兩條相交成直角的直線及一條曲線組成，與變速器連接處的形狀相適應(yīng)；第四固定塊的長(zhǎng)方體底座上設(shè)置有 型塊， 型塊底部?jī)?nèi)側(cè)面為兩個(gè)平面成階梯型排列，長(zhǎng)方體底座與 型塊連接成一體，在 型塊一側(cè)前端有一開口。
本實(shí)用新型的裝載變速器的裝載架能通過固定塊將變速器固定在裝載架上，保障運(yùn)輸安全和產(chǎn)品質(zhì)量。


圖1為本實(shí)用新型裝載變速器的裝載架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為螺釘孔結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為第一固定塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為第二固定塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為第三固定塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為第四固定塊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型裝載變速器的裝載架的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括裝載架支架6及位于裝載架支架上的固定板5，在固定板上固定有至少一組由四塊固定塊即第一固定塊4、第二固定塊2、第三固定塊1和第四固定塊3組成的固定塊組，各固定塊內(nèi)側(cè)的形狀與變速器連接處的形狀相適應(yīng)，將變速器固定，使其在運(yùn)輸過程中不躥動(dòng)。各固定塊可以通過螺釘與固定板連接，也可以使用膠粘在固定板上。使用螺釘連接時(shí)，螺釘孔的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，由大、小兩個(gè)螺釘孔組成一組螺釘孔組7，貫通各固定塊。
下面以一款汽車的變速器裝載架為例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
第一固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示，在長(zhǎng)方體底座9上有一凸臺(tái)8，凸臺(tái)外側(cè)與底座外側(cè)對(duì)齊，凸臺(tái)內(nèi)側(cè)由三段圓弧圓滑連接組成，與變速器連接處的形狀相適應(yīng)。
在凸臺(tái)8上設(shè)置有兩組貫通第一固定塊的由大、小兩個(gè)螺釘孔組成的螺釘孔組7，螺釘孔的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，第一固定塊通過螺釘與固定板連接。
第二固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示，在長(zhǎng)方體底座11上有一凸臺(tái)10，凸臺(tái)外側(cè)與底座外側(cè)對(duì)齊，凸臺(tái)內(nèi)側(cè)由兩段相交成鈍角的直線及一段圓弧連接組成，與變速器連接處的形狀相適應(yīng)，端部的直線與圓弧通過圓形倒角與凸臺(tái)11側(cè)面圓滑連接。
在凸臺(tái)10上設(shè)置有兩組貫通第二固定塊的由大、小兩個(gè)螺釘孔組成的螺釘孔組7，螺釘孔的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，第二固定塊通過螺釘與固定板連接。
第三固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖如圖5所示，長(zhǎng)方體底座14上有兩個(gè)凸臺(tái)12、13，凸臺(tái)12橫截面為具有圓角的梯形形狀，凸臺(tái)13外側(cè)面與底座外側(cè)對(duì)齊，內(nèi)側(cè)面由兩條相交成直角的直線及一段曲線組成，與變速器連接處的形狀相適應(yīng)。
在兩凸臺(tái)上分別設(shè)置有貫通第三固定塊的由大、小兩個(gè)螺釘孔組成的螺釘孔組7，螺釘孔的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，第三固定塊通過螺釘與固定板連接。
第四固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖如圖6所示，長(zhǎng)方體底座16上設(shè)置有 型塊15， 型塊底部?jī)?nèi)側(cè)面為兩個(gè)平面成階梯型排列。在 型塊一側(cè)前端有一開口。長(zhǎng)方體底座與 型塊連接成一體，在 型塊底部上分別設(shè)置有兩組貫通第四固定塊的由大、小兩個(gè)螺釘孔組成的螺釘孔組7，螺釘孔的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，第四固定塊通過螺釘與固定板連接。
上述四種固定決組成一組固定塊組，用于固定一個(gè)變速器。當(dāng)需要同時(shí)裝載多個(gè)變速器時(shí)，將由上述四種固定塊組成的多個(gè)固定塊組依次排列，固定在固定板上，將固定板固定在裝載架支架上，即可裝載多個(gè)變速器。本實(shí)用新型的裝載架可以制成一層，也可制成多層使用。
盡管參照實(shí)施例對(duì)所公開的涉及一種裝載變速器的裝載架進(jìn)行了特別描述，以上描述的實(shí)施例是說(shuō)明性的而不是限制性的，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，所有的變化和修改都在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種裝載變速器的裝載架，包括裝載架支架及位于裝載架支架上的固定板，其特征在于，所述固定板上固定有至少一組由四塊固定塊組成的固定塊組，各固定塊內(nèi)側(cè)的形狀與變速器連接處的形狀相適應(yīng)，將變速器固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載變速器的裝載架，其特征在于，第一固定塊的長(zhǎng)方體底座上有一凸臺(tái)，凸臺(tái)外側(cè)與底座外側(cè)對(duì)齊，凸臺(tái)內(nèi)側(cè)由三段圓弧圓滑連接組成，與變速器連接處的形狀相適應(yīng)；第二固定塊的長(zhǎng)方體底座上有一凸臺(tái)，凸臺(tái)外側(cè)與底座外側(cè)對(duì)齊，凸臺(tái)內(nèi)側(cè)由兩段相交成鈍角的直線及一段圓弧連接組成，與變速器連接處的形狀相適應(yīng)；第三固定塊的長(zhǎng)方體底座上設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)，一凸臺(tái)橫截面為具有圓角的梯形形狀，另一凸臺(tái)外側(cè)面與長(zhǎng)方體底座外側(cè)對(duì)齊，內(nèi)側(cè)面由兩條相交成直角的直線及一條曲線組成，與變速器連接處的形狀相適應(yīng)；第四固定塊的長(zhǎng)方體底座上設(shè)置有 型塊， 型塊底部?jī)?nèi)側(cè)面為兩個(gè)平面成階梯型排列，長(zhǎng)方體底座與 型塊連接成一體，在 型塊一側(cè)前端有一開口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種裝載變速器的裝載架，旨在提供一種能使變速器安全、穩(wěn)定地運(yùn)輸?shù)难b載變速器的裝載架。該裝載架包括裝載架支架及位于裝載架支架上的固定板，固定板上固定有至少一組由四塊固定塊組成的固定塊組。第一固定塊的長(zhǎng)方體底座上有一凸臺(tái)，凸臺(tái)內(nèi)側(cè)由三段圓弧圓滑連接組成；第二固定塊的長(zhǎng)方體底座上有一凸臺(tái)，凸臺(tái)內(nèi)側(cè)由兩段相交成鈍角的直線及一段圓弧連接組成；第三固定塊的長(zhǎng)方體底座上設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)，第四固定決的長(zhǎng)方體底座上設(shè)置有“凵”型塊，“凵”型塊底部?jī)?nèi)側(cè)面為兩個(gè)平面成階梯型排列。本裝載架用于裝載變速器，能通過固定塊將變速器固定在裝載架上，保障運(yùn)輸安全和產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B65D85/68GK2740564SQ20042002907
公開日2005年11月16日 申請(qǐng)日期2004年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月31日
發(fā)明者安景煥 申請(qǐng)人:安景煥