專利名稱：變速器輸出軸法蘭機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用的變速器零部件，尤其是涉及一種變速器輸出法蘭機(jī) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
輸出軸法蘭產(chǎn)品主要配套于工程機(jī)械變速器，一般應(yīng)用于推土機(jī)、裝載機(jī)。變速器 是整機(jī)部件中一個(gè)很重要的部件，變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變 速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向，操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。中國(guó)專利公開了一種重型 汽車變速器(授權(quán)公告號(hào)CN 2739424Y)，其主要由前殼體、后殼體、輸入軸總成、中間軸總 成、二軸總成、上蓋總成、雙桿操縱頂蓋總成、行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總成、潤(rùn)滑泵總成、電控氣動(dòng)操 縱機(jī)構(gòu)總成組成；其特征在于行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總成中的行星架輸出軸一端通過行星輪與太陽 輪嚙合，另一端通過軸承支承在后殼體上，行星輪由五個(gè)行星輪組組成，并構(gòu)成副變速器； 中間軸總成中的主箱中間軸前端通過軸承支承在前殼體上，后端由軸承支承在鎖止軸承蓋 上，并通過該鎖止軸承蓋支承在前殼體上；行星架輸出軸的尾端連接有輸出法蘭，該輸出法 蘭采用了端面鍵結(jié)構(gòu)；前殼體、一軸、一軸軸承蓋、二軸、行星架輸出軸、行星輪軸上均設(shè)置 有潤(rùn)滑油道，該潤(rùn)滑油道與潤(rùn)滑油泵相連通。但像這種工程機(jī)械設(shè)備中的推土機(jī)、裝載機(jī)通 常在道路、礦山、提壩、河床等作業(yè)環(huán)境中工作，工作環(huán)境比較惡劣，要求裝載噸位大，傳遞 的力矩也大，因此一般的變速器采用的輸出軸法蘭裝油封處的表面易于磨損，換一只輸出 軸法蘭，要拆卸整個(gè)變速器，操作起來十分不方便，同時(shí)增加了售后服務(wù)成本，嚴(yán)重影響車 輛行駛時(shí)的平穩(wěn)性和安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種工程機(jī)械變速器輸出軸法蘭機(jī)構(gòu)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù) 所存在的工程機(jī)械變速器采用的輸出軸法蘭機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變速箱輸出軸法蘭易于磨損的弊 病，無法保證車輛行駛時(shí)的平穩(wěn)性和安全性等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的工程機(jī)械變速器輸出軸法蘭機(jī)構(gòu)，包括輸出軸法蘭，其特征在于所 述的輸出軸法蘭內(nèi)部花鍵聯(lián)接有二軸，二軸的端部螺紋連接有螺帽，輸出軸法蘭的后端外 緣開有可插入螺釘?shù)陌惭b孔，輸出軸法蘭大端背部與防塵罩相聯(lián)接。輸出軸法蘭要求磨削 前鍍鉻層0. 25—0. 30mm，磨削后保證鍍鉻深0. 10—0. 15mm外，采用特殊的外圓磨削工藝， 進(jìn)行徑向磨削，保證外圓表面無螺旋線的產(chǎn)生。確保變速箱輸出法蘭不漏油。零件通過動(dòng) 靜平衡測(cè)試，保證車輛行駛過程平穩(wěn)性和安全性。作為優(yōu)選，所述的輸出軸法蘭的前端設(shè)有骨架式橡膠油封相配合。骨架式橡膠油 封配合要求很高，與輸出軸法蘭相配合的外圓表面要求無螺距。保證變速箱輸出法蘭不漏 油。采用密封性能很強(qiáng)的橡膠密封件，使其的密封性較好，能夠防止其漏油。[0007]作為優(yōu)選，所述的螺帽與二軸之間設(shè)有墊片，可以防止螺帽擰緊時(shí)磨損二軸端面。作為優(yōu)選，裝橡膠油封外圓表面長(zhǎng)35mm處鍍鉻深0. 10—0. 15mm，表面十分耐磨， 不易磨損。因此，本實(shí)用新型具有消除了變速箱輸出法蘭漏油的通病，更為關(guān)鍵的是零件耐 磨，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，零件通過動(dòng)靜平衡測(cè)試，保證車輛行駛過程中具有平穩(wěn)性和安全 性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理等特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中零部件、部位及編號(hào)輸出軸法蘭1、二軸2、螺帽3、墊片4、安裝孔5、防塵罩 6、骨架式橡膠油封7。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本例的變速器輸出軸法蘭機(jī)構(gòu)，如圖1，有一個(gè)輸出軸法蘭1，輸出軸法蘭 的前端設(shè)有骨架式橡膠油封配合面用來裝配骨架式橡膠油封7，輸出軸法蘭的大端背部設(shè) 有防塵罩配合面用來裝配防塵罩6。輸出軸法蘭的后端外緣開有可插入螺釘?shù)陌惭b孔5，輸 出軸法蘭內(nèi)部花鍵聯(lián)接有二軸2，二軸的端部螺紋連接有螺帽3，螺帽與二軸之間設(shè)有墊片 4。使用時(shí)，將輸出軸法蘭1裝入到變速器中作為輸出法蘭即可使用。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于 此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新 型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種變速器輸出軸法蘭機(jī)構(gòu)，包括輸出軸法蘭(1)，其特征在于所述的輸出軸法蘭 (1)內(nèi)部用花鍵聯(lián)接有二軸(2)，二軸的端部螺紋連接有螺帽(3)，輸出軸法蘭的后端外緣 開有可插入螺釘?shù)陌惭b孔(5)，輸出軸法蘭大端背部與防塵罩(6)相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器輸出軸法蘭機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的輸出軸法蘭(1) 的前端設(shè)有骨架式橡膠油封(J)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速器輸出軸法蘭機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的螺帽(3)與 二軸(2)之間設(shè)有墊片(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用的變速器零部件，尤其是涉及一種變速器輸出法蘭機(jī)構(gòu)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的工程機(jī)械變速器采用的輸出軸法蘭機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變速箱輸出軸法蘭易于磨損的弊病，無法保證車輛行駛時(shí)的平穩(wěn)性和安全性等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括輸出軸法蘭(1)，其特征在于所述的輸出軸法蘭(1)內(nèi)部用花鍵聯(lián)接有二軸(2)，二軸的端部螺紋連接有螺帽(3)，輸出軸法蘭的后端外緣開有可插入螺釘?shù)陌惭b孔(5)，輸出軸法蘭大端背部與防塵罩(6)相聯(lián)接。
文檔編號(hào)F16J15/32GK201779161SQ20102026442
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月20日
發(fā)明者俞祥飛, 樓福壽 申請(qǐng)人:杭州吉利機(jī)械有限公司