專利名稱：成品運(yùn)輸設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種生產(chǎn)建筑行業(yè)用材專用設(shè)備，特別是涉及一種成品運(yùn)輸設(shè)備。
背景技術(shù)：
在目前公知的新型綠色建材——加氣混凝土被稱為新型綠色建材，它具有容重輕、保溫效果好的優(yōu)點(diǎn)，屬于一種節(jié)約資源、能源、土地、可清潔生產(chǎn)無(wú)污染環(huán)境，可再利用，具有多種功能的新型建材，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)替代實(shí)心粘土磚的理想產(chǎn)品。而我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始禁止使用粘土磚，所以加氣混凝土制造企業(yè)改、擴(kuò)建工作的力度進(jìn)一步加大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)加氣混凝土生產(chǎn)線特種起重運(yùn)輸設(shè)備的需求也進(jìn)一步加大。目前我國(guó)建材行業(yè)成品的包裝裝運(yùn)還處在人工操作的階段，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)建材行業(yè)生產(chǎn)成品輸送的機(jī)械化及如再進(jìn)一步由電器控制可實(shí)現(xiàn)成品輸送自動(dòng)化的程度。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種機(jī)械化程度高的成品運(yùn)輸設(shè)備。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是它是一個(gè)直線運(yùn)輸裝置，該直線運(yùn)輸裝置由支撐裝配、軌道裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成；軌道裝配由中空管道、固定連接在中空管道上平面并向上凸起的2-5條軌道、2-5對(duì)鏈輪、封閉成環(huán)的2-5條鏈條和漲緊裝配組成；每條封閉成環(huán)的鏈條內(nèi)側(cè)左端與每對(duì)鏈輪的左側(cè)鏈輪嚙合，右端與每對(duì)鏈輪的右側(cè)鏈輪嚙合，此兩端與左右鏈輪嚙合的封閉成環(huán)的鏈條的上段置于軌道裝配中空管道上平面并向上凸起的軌道上，下段穿套在軌道裝配中空管道內(nèi)，用于調(diào)節(jié)左側(cè)鏈輪軸將封閉成環(huán)的鏈條漲緊的漲緊裝配固連在軌道裝配中空管道的左端，驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸與每對(duì)鏈輪的右側(cè)鏈輪軸固連；軌道裝配固連在支撐裝配上，驅(qū)動(dòng)裝置可固連在支撐裝配上或固連在軌道裝配中空管道上。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案它是一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置，此旋轉(zhuǎn)裝置由支撐裝配、軌道裝配、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)盤、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤的電機(jī)和轉(zhuǎn)盤壓力軸承組成；軌道裝配由中空管道、固定連接在中空管道上平面并向上凸起的2-5條軌道、2-5對(duì)鏈輪、封閉成環(huán)的2-5條鏈條和漲緊裝配組成；每條封閉成環(huán)的鏈條內(nèi)側(cè)左端與每對(duì)鏈輪的左側(cè)鏈輪嚙合，右端與每對(duì)鏈輪的右側(cè)鏈輪嚙合，此兩端與左右鏈輪嚙合的封閉成環(huán)的鏈條的上段置于軌道裝配中空管道上平面并向上凸起的軌道上，下段穿套在軌道裝配中空管道內(nèi)，用于調(diào)節(jié)左側(cè)鏈輪軸將封閉成環(huán)的鏈條漲緊的漲緊裝配固連在軌道裝配中空管道的左端，驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸與每對(duì)鏈輪的右側(cè)鏈輪軸固連；軌道裝配固連在轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤壓力軸承固連于轉(zhuǎn)盤和支撐裝配之間，轉(zhuǎn)盤的軸固連在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤的電機(jī)的軸上，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤的電機(jī)固連于支撐裝配上。
所述的轉(zhuǎn)盤壓力軸承由下平面帶有以轉(zhuǎn)盤中心為中心的環(huán)形凹槽的上層鋼板、上平面帶有以轉(zhuǎn)盤中心為中心的環(huán)形凹槽的下層鋼板和滾珠組成；所述的滾珠置于所述的上下層鋼板凹槽合成的截面為近圓形的環(huán)形凹槽中，下平面帶有以轉(zhuǎn)盤中心為中心的環(huán)形凹槽的上層鋼板的中心固連有轉(zhuǎn)盤的軸。
它由過(guò)渡裝置和升降裝置組成；過(guò)渡裝置由滾棒、支撐框架和驅(qū)動(dòng)滾棒的驅(qū)動(dòng)裝配組成，所述的滾棒的軸和驅(qū)動(dòng)裝配固連在支撐框架上；所述的升降裝置由可升降的支撐裝配、驅(qū)動(dòng)裝置、軌道裝配、防止支撐裝配升降時(shí)偏斜的導(dǎo)向裝置和臺(tái)子組成；軌道裝配由中空管道、固定連接在中空管道上平面并向上凸起的2-5條軌道、2-5對(duì)鏈輪、封閉成環(huán)的2-5條鏈條和漲緊裝配組成，每條封閉成環(huán)的鏈條內(nèi)側(cè)左端與每對(duì)鏈輪的左側(cè)鏈輪嚙合，右端與每對(duì)鏈輪的右側(cè)鏈輪嚙合，此兩端與左右鏈輪嚙合的封閉成環(huán)形鏈條的上段置于軌道裝配中空管道上平面并向上凸起的軌道上，下段穿套在軌道裝配中空管道內(nèi)，用于調(diào)節(jié)右側(cè)鏈輪軸將封閉成環(huán)的鏈條漲緊的漲緊裝配固連在軌道裝配中空管道的右端，驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸與每對(duì)鏈輪的左側(cè)鏈輪軸固連；軌道裝配固連在支撐裝配上且所述的軌道裝配中空管道是向外伸出軌道裝配成懸臂狀；過(guò)渡裝置與升降裝置交叉安裝，即升降裝置向外伸出成懸臂狀固連有軌道的中空管道是插入過(guò)渡裝置支撐框架的空缺內(nèi)，所述的臺(tái)子置于升降裝置幾個(gè)固連有軌道的中空管道之間。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于它可靈活運(yùn)用直線運(yùn)輸裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、過(guò)渡裝置和升降裝置進(jìn)行不同的組合這四種裝置可以組合在一起使用，也可以根據(jù)生產(chǎn)的具體情況單獨(dú)使用其中一種或兩種、三種裝置，來(lái)完成特定的生產(chǎn)任務(wù)。如可以只使用直線運(yùn)輸裝置，將成品由一處運(yùn)輸?shù)搅硪惶帲灰部蓪⒅本€運(yùn)輸裝置和旋轉(zhuǎn)裝置組合在一起，用兩個(gè)直線運(yùn)輸裝置和一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置，兩個(gè)直線運(yùn)輸裝置分別放置于旋轉(zhuǎn)裝置的兩側(cè)，成品先沿一個(gè)直線運(yùn)輸裝置的直線方向向前輸送到旋轉(zhuǎn)裝置后，經(jīng)旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)向到另一個(gè)直線運(yùn)輸裝置的直線方向后再向前輸送到另一處；還可將直線運(yùn)輸裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、過(guò)渡裝置和升降裝置組合使用，即首先如上面所述將直線運(yùn)輸裝置和旋轉(zhuǎn)裝置組合在一起的使用情況相同的安置直線運(yùn)輸裝置和旋轉(zhuǎn)裝置后，再將過(guò)度裝置置于經(jīng)旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)向到另一個(gè)直線運(yùn)輸裝置的尾端，而后再將升降裝置插裝于過(guò)度裝置上，這樣成品即可先沿一個(gè)直線運(yùn)輸裝置的直線方向向前輸送到旋轉(zhuǎn)裝置后，經(jīng)旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)向到另一個(gè)直線運(yùn)輸裝置的直線方向后再向前輸送到過(guò)度裝置上，以后升降裝置的懸臂狀的軌道隨升降裝置上升將成品托起，再由過(guò)度裝置轉(zhuǎn)送到升降裝置的臺(tái)子處，升降裝置下降即可將成品置于臺(tái)子上以便進(jìn)一步將成品裝運(yùn)出廠。而且上述的直線運(yùn)輸裝置可長(zhǎng)、可短并根據(jù)具體情況可有幾組直線運(yùn)輸裝置串接使用。此外，如果再用可編程序控制器等電子裝置對(duì)上述直線運(yùn)輸裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、過(guò)渡裝置和升降裝置根據(jù)成品輸運(yùn)、包裝等具體需要進(jìn)行程序控制，即可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)成品輸送的自動(dòng)化。本實(shí)用新型不僅可用于我國(guó)建材行業(yè)成品如加氣混凝土砌塊的包裝裝運(yùn)，而且可以用來(lái)輸運(yùn)其它固體物品。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)之一示意圖的俯視圖；圖2是圖1的A向局部視圖；圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)之二示意圖的俯視圖；圖4是圖3的A向局部視圖；圖5是圖3的AA視圖放大圖；圖6是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)之三示意圖的俯視圖；圖7是圖6的A向局部視圖。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1、2，作為驅(qū)動(dòng)裝置的套裝減速器1的軸和兩個(gè)固定在支撐裝配4上的右雙排鏈輪2的軸相連接。兩條首尾相接成環(huán)形的雙排鏈條3內(nèi)側(cè)右端各與一個(gè)右雙排鏈輪2相嚙合，雙排鏈條3內(nèi)側(cè)左端各與一個(gè)固定在支撐裝配4上的左雙排鏈輪2相嚙合。由槽鋼和方管型材焊接而成的支撐裝配4上，固定裝有兩根由型材中空方管和在此型材方管上平面焊有的凸起軌道構(gòu)成的軌道6。兩條首尾相接成環(huán)形的雙排鏈條3的環(huán)形內(nèi)側(cè)除兩端分別于左右雙排鏈輪2相嚙合外，其內(nèi)側(cè)上段分別置于兩個(gè)軌道6上，其內(nèi)側(cè)下段穿套在焊有凸起軌道6的中空方管內(nèi)。漲緊裝配5用螺栓連接在軌道6中空管道的左端。另外，支撐裝配4的下面安裝有調(diào)節(jié)設(shè)備的標(biāo)高用的螺栓7作為支腿。
上述的雙排鏈輪2也可以是3-5對(duì)、雙排鏈條3及其軌道6也可以是3-5條。
兩條首尾相接成環(huán)形的雙排鏈條3的環(huán)形內(nèi)側(cè)上段可在兩個(gè)軌道6上滑動(dòng)。為了保證鏈條經(jīng)常處于良好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)調(diào)節(jié)用螺栓連接在軌道6中空管道上左端的漲緊裝配5調(diào)節(jié)左側(cè)雙排鏈輪2軸的伸縮將封閉成環(huán)的鏈條漲緊。
請(qǐng)參閱圖3、4、5，該方案是一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置。作為驅(qū)動(dòng)裝置的套裝減速器1的軸和兩個(gè)右雙排鏈輪2的軸相連接。兩條首尾相接成環(huán)形的雙排鏈條3內(nèi)側(cè)右端各與一個(gè)右雙排鏈輪2相嚙合，雙排鏈條3內(nèi)側(cè)左端各與一個(gè)左雙排鏈輪2相嚙合。由槽鋼和方管型材焊接而成的支撐裝配4上，固定裝有兩根由型材中空方管和在此型材方管上平面焊有的凸起軌道構(gòu)成的軌道6。兩條首尾相接成環(huán)形雙排鏈條3的環(huán)形內(nèi)側(cè)除兩端分別于左右雙排鏈輪2相嚙合外，其內(nèi)側(cè)上段分別置于兩個(gè)軌道6的軌道上，其內(nèi)側(cè)下段穿套在焊有的凸起軌道6的中空方管內(nèi)。漲緊裝配5用螺栓連接在軌道6中空管道的左端。另外，支撐裝配4的下面安裝有作為支腿的螺栓7。轉(zhuǎn)盤壓力軸承由下平面帶有以轉(zhuǎn)盤中心為中心的環(huán)形凹槽的上層鋼板8、上平面帶有以轉(zhuǎn)盤中心為中心的環(huán)形凹槽的下層鋼板10和壓力滾珠11組成。壓力滾珠11置于上下層鋼板8、10凹槽合成的截面為近圓形的環(huán)形凹槽中。下層鋼板10焊接在支撐裝配4上。轉(zhuǎn)盤上層鋼板8的軸固定安裝在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤的電機(jī)9的軸上，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤的電機(jī)9固定安裝在支撐裝配4上。
兩條首尾相接成環(huán)形的雙排鏈條3其內(nèi)側(cè)上段可沿軌道6滑動(dòng)。為了保證鏈條經(jīng)常處于良好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)調(diào)節(jié)軌道6中空管道左端的漲緊裝配5來(lái)調(diào)節(jié)左側(cè)雙排鏈輪2軸的伸縮將封閉成環(huán)的鏈條漲緊。支撐裝配4下面安裝的支腿螺栓7作為調(diào)節(jié)設(shè)備的標(biāo)高用。
上述由上、下層鋼板8、10和壓力滾珠11構(gòu)成的軸承，也可以是壓力軸承。上述的雙排鏈輪2也可以是3-5對(duì)、雙排鏈條3及其軌道6也可以是3-5條。
請(qǐng)參閱圖6、7，該方案包括有過(guò)渡裝置和升降裝置；過(guò)渡裝置由無(wú)動(dòng)力滾棒12、支撐框架13和驅(qū)動(dòng)滾棒的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝配17組成，滾棒12的軸和驅(qū)動(dòng)裝配17固定安裝在支撐框架13上。升降裝置由支撐裝配18、固定在支撐裝配18上的液壓系統(tǒng)14、作為驅(qū)動(dòng)裝置的套裝減速器1、軌道裝配、導(dǎo)向裝置15和臺(tái)子16組成；支撐裝配18由槽鋼和方管型材焊接而成。軌道裝配由在支撐裝配18上固定裝有三根由型材中空方管和在此型材中空方管上平面焊有的凸起軌道構(gòu)成的軌道6、固定在支撐裝配18上的三對(duì)左、右雙排鏈輪2、三條首尾相接成環(huán)形的雙排鏈條3和漲緊裝配5組成；相接成環(huán)形的雙排鏈條3內(nèi)側(cè)右端各與一個(gè)右雙排鏈輪2相嚙合，雙排鏈條3內(nèi)側(cè)左端各與一個(gè)左雙排鏈輪2相嚙合。三條首尾相接成環(huán)形雙排鏈條3的環(huán)形內(nèi)側(cè)除兩端分別于左右雙排鏈輪2相嚙合外，其內(nèi)側(cè)上段分別置于三個(gè)軌道6的軌道上，其內(nèi)側(cè)下段穿套在的中空方管內(nèi)。漲緊裝配5用螺栓連接在焊有軌道6的中空管道上的右端。軌道裝配由驅(qū)動(dòng)裝置的套裝減速器1的軸和三個(gè)左雙排鏈輪2的軸相連接。軌道6是向外伸出支撐裝配18成懸臂狀；過(guò)渡裝置與升降裝置交叉安裝，即升降裝置向外伸出成懸臂狀的軌道6是插入過(guò)渡裝置支撐框架13的空缺內(nèi)，所述的臺(tái)子16置于升降裝置幾個(gè)固連有軌道6之間。
三條首尾相接成環(huán)形雙排鏈條3分別置于三個(gè)軌道6的環(huán)形內(nèi)側(cè)的上段，可沿軌道滑動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝配17驅(qū)動(dòng)滾棒12的軸。升降裝置由液壓系統(tǒng)14實(shí)現(xiàn)支撐裝配18的升與降。為了保證鏈條經(jīng)常處于良好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)調(diào)節(jié)連接在軌道6中空管道上的漲緊裝配5調(diào)節(jié)左側(cè)雙排鏈輪2軸的伸縮將封閉成環(huán)的鏈條漲緊。導(dǎo)向裝置15是為了防止支撐裝配18升降時(shí)的偏斜。如上所述過(guò)渡裝置與升降裝置交叉安裝，以實(shí)現(xiàn)改變物品運(yùn)動(dòng)方向的同時(shí)，改變其所處的標(biāo)高位置。通過(guò)此裝置可以實(shí)現(xiàn)物品在不同標(biāo)高下運(yùn)動(dòng)、碼放的目的。
上述的滾棒12也可以是電動(dòng)滾棒或是電動(dòng)滾棒和無(wú)動(dòng)力滾棒相間排列等多種方式。上述實(shí)現(xiàn)支撐裝配18升與降的液壓系統(tǒng)14裝置，也可以是機(jī)械升降裝置如蝸輪蝸桿等。上述的雙排鏈輪2也可以是3-5對(duì)、雙排鏈條3及其軌道6也可以是3-5條。
權(quán)利要求1.一種成品運(yùn)輸設(shè)備，其特征是它是一個(gè)直線運(yùn)輸裝置，該直線運(yùn)輸裝置由支撐裝配、軌道裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成；軌道裝配由中空管道、固定連接在中空管道上平面并向上凸起的2-5條軌道、2-5對(duì)鏈輪、封閉成環(huán)的2-5條鏈條和漲緊裝配組成；每條封閉成環(huán)的鏈條內(nèi)側(cè)左端與每對(duì)鏈輪的左側(cè)鏈輪嚙合，右端與每對(duì)鏈輪的右側(cè)鏈輪嚙合，此兩端與左右鏈輪嚙合的封閉成環(huán)的鏈條的上段置于軌道裝配中空管道上平面并向上凸起的軌道上，下段穿套在軌道裝配中空管道內(nèi)，用于調(diào)節(jié)左側(cè)鏈輪軸將封閉成環(huán)的鏈條漲緊的漲緊裝配固連在軌道裝配中空管道的左端，驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸與每對(duì)鏈輪的右側(cè)鏈輪軸固連；軌道裝配固連在支撐裝配上，驅(qū)動(dòng)裝置可固連在支撐裝配上或固連在軌道裝配中空管道上。
2.一種成品運(yùn)輸設(shè)備，其特征是一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置，此旋轉(zhuǎn)裝置由支撐裝配、軌道裝配、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)盤、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤的電機(jī)和轉(zhuǎn)盤壓力軸承組成；軌道裝配由中空管道、固定連接在中空管道上平面并向上凸起的2-5條軌道、2-5對(duì)鏈輪、封閉成環(huán)的2-5條鏈條和漲緊裝配組成；每條封閉成環(huán)的鏈條內(nèi)側(cè)左端與每對(duì)鏈輪的左側(cè)鏈輪嚙合，右端與每對(duì)鏈輪的右側(cè)鏈輪嚙合，此兩端與左右鏈輪嚙合的封閉成環(huán)的鏈條的上段置于軌道裝配中空管道上平面并向上凸起的軌道上，下段穿套在軌道裝配中空管道內(nèi)，用于調(diào)節(jié)左側(cè)鏈輪軸將封閉成環(huán)的鏈條漲緊的漲緊裝配固連在軌道裝配中空管道的左端，驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸與每對(duì)鏈輪的右側(cè)鏈輪軸固連；軌道裝配固連在轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤壓力軸承固連于轉(zhuǎn)盤和支撐裝配之間，轉(zhuǎn)盤的軸固連在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤的電機(jī)的軸上，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤的電機(jī)固連于支撐裝配上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的成品運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于所述的轉(zhuǎn)盤壓力軸承由下平面帶有以轉(zhuǎn)盤中心為中心的環(huán)形凹槽的上層鋼板、上平面帶有以轉(zhuǎn)盤中心為中心的環(huán)形凹槽的下層鋼板和滾珠組成；所述的滾珠置于所述的上下層鋼板凹槽合成的截面為近圓形的環(huán)形凹槽中，下平面帶有以轉(zhuǎn)盤中心為中心的環(huán)形凹槽，上層鋼板的中心固連有轉(zhuǎn)盤的軸。
4.一種成品運(yùn)輸設(shè)備，其特征是它由過(guò)渡裝置和升降裝置組成；過(guò)渡裝置由滾棒、支撐框架和驅(qū)動(dòng)滾棒的驅(qū)動(dòng)裝配組成，所述的滾棒的軸和驅(qū)動(dòng)裝配固連在支撐框架上；所述的升降裝置由可升降的支撐裝配、驅(qū)動(dòng)裝置、軌道裝配、防止支撐裝配升降偏斜的導(dǎo)向裝置和臺(tái)子組成；軌道裝配由中空管道、固定連接在中空管道上平面并向上凸起的2-5條軌道、2-5對(duì)鏈輪、封閉成環(huán)的2-5條鏈條和漲緊裝配組成，每條封閉成環(huán)的鏈條內(nèi)側(cè)左端與每對(duì)鏈輪的左側(cè)鏈輪嚙合，右端與每對(duì)鏈輪的右側(cè)鏈輪嚙合，此兩端與左右鏈輪嚙合的封閉成環(huán)形鏈條的上段置于軌道裝配中空管道上平面并向上凸起的軌道上，下段穿套在軌道裝配中空管道內(nèi)，用于調(diào)節(jié)右側(cè)鏈輪軸將封閉成環(huán)的鏈條漲緊的漲緊裝配固連在軌道裝配中空管道的右端，驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸與每對(duì)鏈輪的左側(cè)鏈輪軸固連；軌道裝配固連在支撐裝配上且所述的軌道裝配中空管道是向外伸出軌道裝配成懸臂狀；過(guò)渡裝置與升降裝置交叉安裝，即升降裝置向外伸出成懸臂狀固連有軌道的中空管道是插入過(guò)渡裝置支撐框架的空缺內(nèi)，所述的臺(tái)子置于升降裝置幾個(gè)固連有軌道的中空管道之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種成品運(yùn)輸設(shè)備。它是一直線運(yùn)輸裝置由支撐裝配、軌道裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成；軌道裝配由中空管道、固定連接在中空管道上平面并向上凸起的2－5條軌道、2－5對(duì)鏈輪、封閉成環(huán)的2－5條鏈條和漲緊裝配組成；每條封閉成環(huán)的鏈條與每對(duì)鏈輪嚙合，封閉成環(huán)鏈條的上段置于軌道裝配上的軌道上，下段在軌道裝配中空管道內(nèi)，漲緊裝配在軌道裝配中空管道的左端，驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸與每對(duì)鏈輪的鏈輪軸固連；軌道裝配在支撐裝配上，驅(qū)動(dòng)裝置在支撐裝配上。也可是兩個(gè)直線運(yùn)輸裝置加一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置，或?yàn)橹本€運(yùn)輸裝置加旋轉(zhuǎn)裝置、過(guò)渡裝置和升降裝置。本實(shí)用新型不僅可用于建材行業(yè)成品如加氣混凝土砌塊的包裝裝運(yùn)，而且可以用來(lái)輸運(yùn)其它固體物。
文檔編號(hào)B65G47/56GK2683601SQ20032011246
公開(kāi)日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2003年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月4日
發(fā)明者李洪福, 袁耀華, 韓可文, 陳瑞明 申請(qǐng)人:天津起重設(shè)備有限公司