專利名稱:一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)，屬于起重機(jī)領(lǐng)域。本實用新型的吊運系統(tǒng)包括支柱、旋轉(zhuǎn)支架、電動機(jī)、鋼絲繩和車輪吊具，支柱為圓筒形，在支柱上端設(shè)有限位擋塊，旋轉(zhuǎn)軸套裝于支柱的圓筒中并與支柱轉(zhuǎn)動連接，在旋轉(zhuǎn)軸上端安裝有電動機(jī)；支撐桿的一端固連在旋轉(zhuǎn)軸上，支撐桿的另一端安裝有滑輪，滑輪上設(shè)有環(huán)形槽；電動機(jī)轉(zhuǎn)軸上的鋼絲繩繞過環(huán)形槽與車輪吊具相連，該車輪吊具通過控制桿與上圓錐臺、下圓錐臺的配合完成自動裝夾，在車輪吊具的橫梁上設(shè)有扶手，以便于操作。本實用新型實現(xiàn)了車輪機(jī)加工時的快速定位和吊運系統(tǒng)對車輪的自動裝夾，大大提高了加工效率，而且操作方便，安全性好。
【專利說明】一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及起重機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動機(jī)、減速器、制動器和車輪組成。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。
[0003]由于起重機(jī)吊運能力強(qiáng)，在機(jī)械行業(yè)中具有重要地位。在車輪機(jī)加工時，為了將輪坯吊裝到機(jī)床上，通常會采用起重機(jī)來吊運輪坯以及加工后的車輪。因為所需工作范圍小，吊運重物單一，車輪吊運所采用的起重機(jī)多是懸臂式起重機(jī)，其工作范圍為圓形或扇形，吊鉤在懸臂上具有水平運動和豎直運動，并能夠隨懸臂一起轉(zhuǎn)動。在懸臂起重機(jī)將車輪運送到機(jī)床上方時，為了準(zhǔn)確定位，需要多次調(diào)節(jié)吊鉤水平運動或是旋轉(zhuǎn)運動，以使車輪在工作臺上精確定位，然后才將輪坯放置在機(jī)床工作臺上，該定位工作操作繁瑣，定位工作所需時間較長，再加上吊具的掛取，消耗了大量加工時間，工作效率低；在完成一次加工后，對后續(xù)的輪坯又要進(jìn)行同樣的操作，工作連續(xù)性差。此外，傳統(tǒng)的車輪吊裝機(jī)構(gòu)需要人工裝夾好車輪后才能起吊，并靠人工扶著防止晃動，定位后再由人工取下，操作費時費力，而且具有一定危險性，這些問題是目前車輪機(jī)加工時普遍存在的現(xiàn)象，需要合理解決。
[0004]經(jīng)過檢索，現(xiàn)有技術(shù)關(guān)于起重機(jī)的技術(shù)方案已有公開，中國專利申請?zhí)?201220402968.3，申請日:2012年8月15日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:簡易懸臂吊具，該申請案公開了一種簡易懸臂吊具，由支承立柱、起重電葫蘆、工字鋼懸臂、拉桿和轉(zhuǎn)動連接副組成，轉(zhuǎn)動連接副由活動套和活扣環(huán)組成，上、下兩個活動套同軸間隔固接在支承立柱，工字鋼懸臂、拉桿的一端分別經(jīng)活扣環(huán)與安裝于支承立柱的上、下同軸活動套配合連接，拉桿的另一端與工字鋼懸臂連接，起重電動葫蘆裝在工字鋼懸臂上，起重電葫蘆既可沿工字鋼懸臂作水平作往復(fù)運動，又可隨工字鋼懸臂和拉桿通過活扣環(huán)繞活動套作180°旋轉(zhuǎn)。該簡易懸臂吊具設(shè)計簡捷，存在多種運動方式，但是，當(dāng)用于車輪加工定位時則需要更多的調(diào)整操作，不利于車輪加工效率的提高。
實用新型內(nèi)容
[0005]1.實用新型要解決的技術(shù)問題
[0006]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)床用起重機(jī)在車輪定位時操作繁瑣、耗費時間長以及缺少專用吊具的不足，提供了一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輪機(jī)加工時的快速定位和吊運系統(tǒng)對車輪的自動裝夾，大大提高了加工效率。
[0007]2.技術(shù)方案
[0008]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0009]本實用新型的一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)，包括支柱、旋轉(zhuǎn)支架、電動機(jī)、鋼絲繩和車輪吊具，所述的支柱為圓筒形，在支柱上端設(shè)有限位擋塊，該限位擋塊用于控制旋轉(zhuǎn)支架的位置；所述的旋轉(zhuǎn)支架包括旋轉(zhuǎn)軸和支撐桿，旋轉(zhuǎn)軸套裝于支柱的圓筒中并與支柱轉(zhuǎn)動連接，在旋轉(zhuǎn)軸上端設(shè)有水平放置的橫板，在橫板上螺栓連接有電動機(jī)；所述的支撐桿的一端固連在旋轉(zhuǎn)軸上，支撐桿的另一端安裝有滑輪，滑輪上設(shè)有環(huán)形槽；所述的鋼絲繩一端繞在電動機(jī)的轉(zhuǎn)動軸上，鋼絲繩的另一端繞過環(huán)形槽與車輪吊具相連；
[0010]所述的車輪吊具包括拉桿、起吊架、卡爪、橫梁、吊鉤、扶手和控制桿，所述的拉桿的一端與鋼絲繩連接，拉桿的另一端固連在起吊架上，在起吊架下側(cè)鉸連有一對卡爪，在起吊架中心開設(shè)有沿拉桿長度方向的通孔，該通孔中滑動連接有控制桿，所述的控制桿的下端與橫梁固連，在橫梁兩側(cè)開設(shè)有均勻分布的圓孔，所述的吊鉤通過該圓孔與橫梁鉸接，且吊鉤與起吊架通過兩條鏈條連接；所述的橫梁的一端還設(shè)有扶手，該扶手用于控制車輪吊具的運動方向。
[0011]作為本實用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，還包括控制系統(tǒng)，所述的控制系統(tǒng)包括控制器和正反轉(zhuǎn)開關(guān)，控制器的信號輸入端與正反轉(zhuǎn)開關(guān)相連，控制器的信號輸出端與電動機(jī)的信號輸入端相連。
[0012]作為本實用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的支撐桿與旋轉(zhuǎn)軸之間還固連有加強(qiáng)桿，所述的加強(qiáng)桿、支撐桿、旋轉(zhuǎn)軸形成三角結(jié)構(gòu)。
[0013]作為本實用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，在限位擋塊上套裝有橡膠墊，且限位擋塊的高度大于加強(qiáng)桿到支柱上端面的最小距離。
[0014]作為本實用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的旋轉(zhuǎn)支架的旋轉(zhuǎn)范圍為O?180度。
[0015]3.有益效果
[0016]采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0017](I)本實用新型的一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)，在支柱上端設(shè)有限位擋塊，旋轉(zhuǎn)軸套裝于支柱的圓筒中并與支柱轉(zhuǎn)動連接，通過限位擋塊使旋轉(zhuǎn)支架準(zhǔn)確停到機(jī)床加工平臺上方，并利用車輪吊具完成車輪的自動裝夾，實現(xiàn)了車輪機(jī)加工時的快速定位和吊運系統(tǒng)對車輪的自動裝夾，大大提高了加工效率；
[0018](2)本實用新型的一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)軸套裝于支柱的圓筒中并與支柱轉(zhuǎn)動連接，在車輪吊具的橫梁一端設(shè)有扶手，通過員工手動操作控制旋轉(zhuǎn)支架的轉(zhuǎn)動，避免了電動操作時的慣性晃動，而且利用扶手操作安全，有效的避免了意外事故的發(fā)生；
[0019](3)本實用新型的一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)，在限位擋塊上套裝有橡膠墊，將兩者之間的剛性碰撞抵消，延長了吊裝系統(tǒng)的使用壽命；
[0020](4)本實用新型的一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)，只在豎直方向吊運時采用電動機(jī)，起重機(jī)與車輪吊具采用一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，原理簡單，便于推廣使用。

【附圖說明】

[0021]圖1為本實用新型的一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實用新型中車輪吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實用新型中吊鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]不意圖中的標(biāo)號說明:
[0025]1、支柱；101、限位擋塊；2、旋轉(zhuǎn)軸；3、電動機(jī)；4、支撐桿；5、鋼絲繩；6、車輪吊具；601、拉桿；602、起吊架；603、卡爪；604、橫梁；605、吊鉤；606、扶手；607、控制桿。

【具體實施方式】
[0026]為進(jìn)一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)描述。
[0027]實施例1
[0028]結(jié)合圖1、圖2和圖3，本實施例的一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)由支柱1、旋轉(zhuǎn)支架、電動機(jī)3、鋼絲繩5和車輪吊具6等組成，本實施例中的支柱I為圓筒形，在支柱I上端設(shè)有限位擋塊101，該限位擋塊101用于控制旋轉(zhuǎn)支架的位置。旋轉(zhuǎn)支架包括旋轉(zhuǎn)軸2和支撐桿4，旋轉(zhuǎn)軸2套裝于支柱I的圓筒中并與支柱I轉(zhuǎn)動連接，其旋轉(zhuǎn)范圍為O?180度。在旋轉(zhuǎn)軸2上端設(shè)有水平放置的橫板，在橫板上螺栓連接有電動機(jī)3，該電動機(jī)3用于提供起重動力。上述的支撐桿4的一端固連在旋轉(zhuǎn)軸2上，支撐桿4的另一端安裝有滑輪，滑輪上設(shè)有環(huán)形槽。繞在電動機(jī)轉(zhuǎn)動軸上的鋼絲繩5繞過環(huán)形槽與車輪吊具6相連。此外，在支撐桿4與旋轉(zhuǎn)軸2之間還固連有加強(qiáng)桿，該加強(qiáng)桿與支撐桿4、旋轉(zhuǎn)軸2形成三角結(jié)構(gòu)，以加強(qiáng)旋轉(zhuǎn)支架的強(qiáng)度。所設(shè)置的限位擋塊101的高度大于加強(qiáng)桿到支柱I端面的最小距離，則在旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動時，可以通過限位擋塊101對旋轉(zhuǎn)支架定位。在限位擋塊101上還套裝有橡膠套，以減少旋轉(zhuǎn)支架與限位擋塊101之間的剛性碰撞，起到緩沖作用。
[0029]本實施例中的車輪吊具6包括拉桿601、起吊架602、卡爪603、橫梁604、吊鉤605、扶手606和控制桿607 (如圖2所示)，所述的拉桿601的一端與鋼絲繩5連接，拉桿601的另一端固連在起吊架602上，在起吊架602下側(cè)鉸連有一對卡爪603，在起吊架602中心開設(shè)有沿拉桿601長度方向的通孔，該通孔中滑動連接有控制桿607，在控制桿607上間隔設(shè)有大端朝下的上圓錐臺和下圓錐臺，在控制桿607上還套裝有一個可滑動的錐形套，該錐形套位于下圓錐臺下部?？刂茥U607的下端與橫梁604固連，在橫梁604兩側(cè)開設(shè)有均勻分布的圓孔，吊鉤605通過該圓孔與橫梁604鉸接，則通過該圓孔可以調(diào)節(jié)吊鉤605之間的距離，以吊運不同大小的工件。吊鉤605與起吊架602通過兩條鏈條連接，該鏈條用于承受工件重量。上述的橫梁604的一端還設(shè)有扶手606，該扶手606用于控制車輪吊具6的運動方向，操作時可以通過該扶手606轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)支架，避免了電動操作時因慣性而使車輪吊具6產(chǎn)生晃動，而且扶手606使操作更加安全，增加了操作者和車輪吊具6間的距離，有效的避免了意外事故的發(fā)生。
[0030]本實施例中還設(shè)有控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括控制器和正反轉(zhuǎn)開關(guān)，控制器的信號輸入端與正反轉(zhuǎn)開關(guān)相連，控制器的信號輸出端與電動機(jī)3的信號輸入端相連。通過操作人員操控正反轉(zhuǎn)開關(guān)就可實現(xiàn)車輪吊具6的起升與降落。
[0031]在具體使用時，本實施例的起重吊運系統(tǒng)靠近車輪加工機(jī)床安裝，使限位擋塊101朝向機(jī)床工作臺，當(dāng)旋轉(zhuǎn)支架運動到與限位擋塊101接觸時，車輪吊具6恰好位于工作臺正上方。將待加工的車輪放置在旋轉(zhuǎn)支架的吊運范圍內(nèi)，點動正反轉(zhuǎn)開關(guān)，使空載的車輪吊具6上升。在起吊時，拉桿601上升，卡爪603卡住上圓錐臺下端面將車輪吊具6吊起，鏈條不承受拉力。然后將車輪吊具6移動到車輪上方，將控制桿607下端對準(zhǔn)車輪內(nèi)孔，放下車輪吊具6，用吊鉤605卡住車輪后，拉桿601上升，因為卡爪603位于控制桿607底端，此時會卡住錐形套，并拉住錐形套在控制桿607上滑動，當(dāng)錐形套被下圓錐臺抵住時，卡爪603滑脫，鏈條承受拉力將車輪吊起。扶著扶手606轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)支架，當(dāng)車輪被運送至機(jī)床工作臺上方時，恰好被限位擋塊101擋住，點動正反轉(zhuǎn)開關(guān)使車輪下降，稍做調(diào)整后完成車輪的定位放置。采用本實施例實現(xiàn)了車輪機(jī)加工時的快速定位和吊運系統(tǒng)對車輪的自動裝夾，大大提高了加工效率，而且操作簡單安全，實用性強(qiáng)。
[0032]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)，包括支柱(1)、旋轉(zhuǎn)支架、電動機(jī)(3)和鋼絲繩(5)，其特征在于:還包括車輪吊具￠)，所述的支柱(I)為圓筒形，在支柱(I)上端設(shè)有限位擋塊(101)，該限位擋塊(101)用于控制旋轉(zhuǎn)支架的位置；所述的旋轉(zhuǎn)支架包括旋轉(zhuǎn)軸(2)和支撐桿(4)，旋轉(zhuǎn)軸(2)套裝于支柱(I)的圓筒中并與支柱(I)轉(zhuǎn)動連接，在旋轉(zhuǎn)軸(2)上端設(shè)有水平放置的橫板，在橫板上螺栓連接有電動機(jī)(3);所述的支撐桿(4)的一端固連在旋轉(zhuǎn)軸(2)上，支撐桿(4)的另一端安裝有滑輪，滑輪上設(shè)有環(huán)形槽；所述的鋼絲繩(5)一端繞在電動機(jī)(3)的轉(zhuǎn)動軸上，鋼絲繩(5)的另一端繞過環(huán)形槽與車輪吊具(6)相連； 所述的車輪吊具(6)包括拉桿￠01)、起吊架￠02)、卡爪￠03)、橫梁￠04)、吊鉤(605)、扶手(606)和控制桿￠07)，所述的拉桿(601)的一端與鋼絲繩(5)連接，拉桿(601)的另一端固連在起吊架(602)上，在起吊架(602)下側(cè)鉸連有一對卡爪￠03)，在起吊架(602)中心開設(shè)有沿拉桿￠01)長度方向的通孔，該通孔中滑動連接有控制桿￠07)，所述的控制桿(607)的下端與橫梁(604)固連，在橫梁(604)兩側(cè)開設(shè)有均勻分布的圓孔，所述的吊鉤(605)通過該圓孔與橫梁(604)鉸接，且吊鉤(605)與起吊架(602)通過兩條鏈條連接；所述的橫梁(604)的一端還設(shè)有扶手(606)，該扶手(606)用于控制車輪吊具(6)的運動方向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)，其特征在于:還包括控制系統(tǒng)，所述的控制系統(tǒng)包括控制器和正反轉(zhuǎn)開關(guān)，控制器的信號輸入端與正反轉(zhuǎn)開關(guān)相連，控制器的信號輸出端與電動機(jī)(3)的信號輸入端相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)，其特征在于:所述的支撐桿(4)與旋轉(zhuǎn)軸(2)之間還固連有加強(qiáng)桿，所述的加強(qiáng)桿、支撐桿(4)、旋轉(zhuǎn)軸(2)形成三角結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)，其特征在于:在限位擋塊(101)上套裝有橡膠墊，且限位擋塊(101)的高度大于加強(qiáng)桿到支柱(I)上端面的最小距離。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輪加工專用起重吊運系統(tǒng)，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)支架的旋轉(zhuǎn)范圍為O?180度。
【文檔編號】B66C1-14GK204281112SQ201420758779
【發(fā)明者】夏正國 [申請人]馬鞍山市天鈞機(jī)械制造有限公司