專利名稱:一種安全控制裝置、吊車門及起重的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全控制裝置、吊車門及起重機，包括：雙控開關和門極限；雙控開關包括：第一單刀雙擲開關和第二單刀雙擲開關，第一單刀雙擲開關的兩個觸點分別與第二單刀雙擲開關的兩個觸點連接，第一單刀雙擲開關設置于車門上；第二單刀雙擲開關設置于樓梯的一端；門極限，與雙控開關串聯(lián)，設置于車門上，以使得當車門打開時，安全控制裝置開路；其中，安全控制裝置的兩端分別與工作電路連接，以使得當車門打開，和/或雙控開關開路時，工作電路開路。本實用新型提供的安全控制裝置、吊車門及起重機用以解決現(xiàn)有技術中在操作人員上下起重機的樓梯時，起重機能夠運行，存在的安全性低的技術問題。實現(xiàn)了提高安全性的技術效果。
【專利說明】一種安全控制裝置、吊車門及起重機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及冶金施工機械領域，尤其涉及一種安全控制裝置、吊車門及起重機。
【背景技術】
[0002]在使用橋式起重機時，操作人員上下起重機需通過車門上下，為了避免操作人員上下吊車時，起重機運行導致操作人員受傷，車門上都安裝有門極限來控制大車運行。所述門極限可以為設置在車門接觸處兩側的導體，與起重機的工作電路串聯(lián)，以使得當車門打開時，門極限斷開，并使工作電路斷路，當車門閉合時，門極限導通，工作電路也導通。
[0003]但是，由于起重機的車門一般較高，上車過程中，在打開車門之前和下車過程中在關好車門之后，都需要上下樓梯，在上下樓梯時，門極限導通，起重機工作電路也導通，故起重機是可以運行的，如果此時起重機運行動作，就會造成操作人員的人身傷害，存在較大的安全隱患。
[0004]也就是說，現(xiàn)有技術中，在操作人員上下起重機的樓梯時，起重機能夠運行，存在安全性低的技術問題。
實用新型內容
[0005]本實用新型通過提供一種安全控制裝置、吊車門及起重機，解決了現(xiàn)有技術中在操作人員上下起重機的樓梯時，起重機能夠運行，存在的安全性低的技術問題。
[0006]一方面，本申請實施例提供了如下技術方案:
[0007]一種安全控制裝置，用于控制起重機的工作電路的通斷，包括:雙控開關和門極限；
[0008]所述雙控開關包括:第一單刀雙擲開關和第二單刀雙擲開關，所述第一單刀雙擲開關的兩個觸點分別與所述第二單刀雙擲開關的兩個觸點連接，其中，所述第一單刀雙擲開關設置于所述起重機的車門上；所述第二單刀雙擲開關設置于所述起重機的樓梯的一端，所述樓梯的另一端與所述車門連接；
[0009]門極限，與所述雙控開關串聯(lián)，所述門極限設置于所述車門上，以使得當所述車門打開時，所述安全控制裝置開路；
[0010]其中，所述安全控制裝置的兩端分別與所述工作電路連接，以使得當所述車門打開，和/或所述雙控開關開路時，所述工作電路開路。
[0011]可選的，所述安全控制裝置設置于橋式起重機上。
[0012]另一方面，提供一種吊車門，設置于起重機上，包括:安全控制裝置、車門和樓梯；
[0013]所述安全控制裝置包括:雙控開關和門極限；
[0014]所述雙控開關包括:第一單刀雙擲開關和第二單刀雙擲開關，所述第一單刀雙擲開關的兩個觸點分別與所述第二單刀雙擲開關的兩個觸點連接，其中，所述第一單刀雙擲開關設置于所述車門上；所述第二單刀雙擲開關設置于所述樓梯的一端，所述樓梯的另一端與所述車門連接；
[0015]門極限，與所述雙控開關串聯(lián)，所述門極限設置于所述車門上，以使得當所述車門打開時，所述安全控制裝置開路；
[0016]其中，所述安全控制裝置的兩端分別與所述起重機的工作電路連接，以使得當所述車門打開，和/或所述雙控開關開路時，所述工作電路開路。
[0017]可選的，所述起重機具體為橋式起重機。
[0018]再一方面，提高一種起重機，包括:安全控制裝置、車門、樓梯和工作電路；
[0019]所述安全控制裝置包括:雙控開關和門極限；
[0020]所述雙控開關包括:第一單刀雙擲開關和第二單刀雙擲開關，所述第一單刀雙擲開關的兩個觸點分別與所述第二單刀雙擲開關的兩個觸點連接，其中，所述第一單刀雙擲開關設置于所述車門上；所述第二單刀雙擲開關設置于所述樓梯的一端，所述樓梯的另一端與所述車門連接；
[0021]門極限，與所述雙控開關串聯(lián)，所述門極限設置于所述車門上，以使得當所述車門打開時，所述安全控制裝置開路；
[0022]其中，所述安全控制裝置的兩端分別與所述工作電路連接，以使得當所述車門打開，和/或所述雙控開關開路時，所述工作電路開路。
[0023]可選的，所述起重機具體為橋式起重機。
[0024]本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優(yōu)點:
[0025]本申請實施例提供的安全控制裝置、吊車門及起重機，通過雙控開關和門極限來控制起重機工作電路的通斷，使得操作人員在下車時，可以先觸發(fā)第一單刀雙擲開關，再關閉車門并下樓梯，在下樓梯后再觸發(fā)第二單刀雙擲開關，來使工作電路導通。操作人員在上車時，可以先觸發(fā)第二單刀雙擲開關，在上完樓梯關車門后，再觸發(fā)第一單刀雙擲開關，來保證在操作人員上下樓梯時，起重機工作電路開路，避免起重機在操作人員上下樓梯時移動，實現(xiàn)提高操作安全性的技術效果。
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本申請實施例中安全控制裝置的示意圖；
[0028]圖2為本申請實施例中安全控制裝置的電路連接圖。
【具體實施方式】
[0029]本申請實施例通過提供一種安全控制裝置、吊車門及起重機，解決了現(xiàn)有技術中在操作人員上下起重機的樓梯時，起重機能夠運行，存在的安全性低的技術問題。實現(xiàn)了提高操作安全性的技術效果。
[0030]為解決上述技術問題，本申請實施例提供技術方案的總體思路如下:
[0031]本申請?zhí)峁┮环N安全控制裝置，用于控制起重機的工作電路的通斷，包括:雙控開關和門極限；
[0032]所述雙控開關包括:第一單刀雙擲開關和第二單刀雙擲開關，所述第一單刀雙擲開關的兩個觸點分別與所述第二單刀雙擲開關的兩個觸點連接，其中，所述第一單刀雙擲開關設置于所述起重機的車門上；所述第二單刀雙擲開關設置于所述起重機的樓梯的一端，所述樓梯的另一端與所述車門連接；
[0033]門極限，與所述雙控開關串聯(lián)，所述門極限設置于所述車門上，以使得當所述車門打開時，所述安全控制裝置開路；
[0034]其中，所述安全控制裝置的兩端分別與所述工作電路連接，以使得當所述車門打開，和/或所述雙控開關開路時，所述工作電路開路。
[0035]通過上述內容可以看出，通過雙控開關和門極限來控制起重機工作電路的通斷，使得操作人員在下車時，可以先觸發(fā)第一單刀雙擲開關，再關閉車門并下樓梯，在下樓梯后再觸發(fā)第二單刀雙擲開關，來使工作電路導通，操作人員在上車時，可以先觸發(fā)第二單刀雙擲開關，在上完樓梯關車門后，再觸發(fā)第一單刀雙擲開關，來保證在操作人員上下樓梯時，起重機工作電路開路，避免起重機在操作人員上下樓梯時移動，實現(xiàn)提高操作安全性的技術效果。
[0036]為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細說明，應當理解本實用新型實施例以及實施例中的具體特征是對本申請技術方案的詳細的說明，而不是對本申請技術方案的限定，在不沖突的情況下，本申請實施例以及實施例中的技術特征可以相互組合。
[0037]實施例一:
[0038]在本實施例中，提供了一種安全控制裝置，用于控制起重機的工作電路201的通斷，請參考圖1和圖2，圖1為本申請實施例中安全控制裝置的示意圖，圖2為本申請實施例中安全控制裝置的電路連接圖，所述安全控制裝置包括:雙控開關101和門極限102 ;
[0039]所述雙控開關101包括:第一單刀雙擲開關103和第二單刀雙擲開關104，所述第一單刀雙擲開關103的兩個觸點分別與所述第二單刀雙擲開關104的兩個觸點連接，其中，所述第一單刀雙擲開關103設置于所述起重機的車門105上；所述第二單刀雙擲開關104設置于所述起重機的樓梯106的一端，所述樓梯的另一端與所述車門105連接；
[0040]門極限102，與所述雙控開關101串聯(lián)，所述門極限102設置于所述車門105上，以使得當所述車門105打開時，所述安全控制裝置開路；
[0041]其中，所述安全控制裝置的兩端分別與所述工作電路201連接，以使得當所述車門105打開，和/或所述雙控開關101開路時，所述工作電路201開路。
[0042]在本申請實施例中，如圖2所示，第一單刀雙擲開關103和第二單刀雙擲開關104采用雙聯(lián)控制接法，形成雙控開關101，以使操作人員能在車門105和樓梯106兩個位置控制工作電路201的通斷。
[0043]具體來講，當操作人員從起重機上下來時，操作人員觸發(fā)車門105上的第一單刀雙擲開關103，使得雙控開關101開路，然后操作人員打開車門105，走出車門105后再關上車門105，此時，雖然門極限102導通，但由于雙控開關101開路，故工作電路201仍保持開路。操作人員走下樓梯106后，再觸發(fā)樓梯106上的第二單刀雙擲開關104，使得雙控開關101導通，且由于門極限102也導通，故工作電路201導通。
[0044]當操作人員走上起重機時，操作人員觸發(fā)樓梯106上的第二單刀雙擲開關104，使得雙控開關101開路，然后操作人員走上樓梯106，此時，雖然門極限102導通，但由于雙控開關101開路，故工作電路201仍保持開路，接下來，操作人員打開車門105，走進車門105后再關上車門105，并觸發(fā)第一單刀雙擲開關103，使得雙控開關101導通，且由于門極限102也導通，故工作電路201導通。
[0045]具體來講，通過雙控開關101和門極限102來一起控制工作電路201的導通，能有效避免在操作人員上下樓梯的過程中，起重機移動導致操作人員受傷，實現(xiàn)提高操作安全性的技術效果。
[0046]在本申請實施例中，所述安全控制裝置設置于橋式起重機上。
[0047]具體來講，由于橋式起重機較高，需要上下的樓梯長度更長，故將所述安全控制裝置設置于橋式起重機上，能更有效的保證操作人員上下樓梯的安全性。
[0048]另一方面，基于同一構思，本實用新型還提供一種吊車門，詳見實施例二。
[0049]實施例二:
[0050]在實施例二中，提供了一種吊車門，設置于起重機上，請繼續(xù)參考圖1和圖2，如圖1和圖2所示，所述吊車門包括:安全控制裝置、車門105和樓梯106 ;
[0051]所述安全控制裝置包括:雙控開關101和門極限102 ;
[0052]所述雙控開關101包括:第一單刀雙擲開關103和第二單刀雙擲開關104，所述第一單刀雙擲開關103的兩個觸點分別與所述第二單刀雙擲開關104的兩個觸點連接，其中，所述第一單刀雙擲開關103設置于所述車門105上；所述第二單刀雙擲開關104設置于所述樓梯106的一端，所述樓梯106的另一端與所述車門105連接；
[0053]門極限102，與所述雙控開關101串聯(lián)，所述門極限102設置于所述車門105上，以使得當所述車門105打開時，所述安全控制裝置開路；
[0054]其中，所述安全控制裝置的兩端分別與所述起重機的工作電路201連接，以使得當所述車門105打開，和/或所述雙控開關101開路時，所述工作電路201開路。
[0055]進一步，所述起重機具體為橋式起重機。
[0056]由于本實施例中吊車門的安全控制裝置的結構與實施例一中安全控制裝置的具體結構一樣，為了說明書的簡潔，在此不再累述。另外，使用本實施例中的吊車門控制工作電路的通斷的過程與實施例一中介紹的使用安全控制裝置控制工作電路的通斷的過程相同，所以，在此就不再累述。
[0057]再一方面，基于同一構思，本實用新型還提供一種起重機，詳見實施例三。
[0058]實施例三
[0059]在實施例三中，提供了一種起重機，請繼續(xù)參考圖2和圖1，所述起重機包括:安全控制裝置、車門105、樓梯106和工作電路201 ；
[0060]所述安全控制裝置包括:雙控開關101和門極限102 ;
[0061]所述雙控開關101包括:第一單刀雙擲開關103和第二單刀雙擲開關104，所述第一單刀雙擲開關103的兩個觸點分別與所述第二單刀雙擲開關104的兩個觸點連接，其中，所述第一單刀雙擲開關103設置于所述車門105上；所述第二單刀雙擲開關104設置于所述樓梯106的一端，所述樓梯106的另一端與所述車門105連接；
[0062]門極限102，與所述雙控開關101串聯(lián)，所述門極限102設置于所述車門105上，以使得當所述車門105打開時，所述安全控制裝置開路；
[0063]其中，所述安全控制裝置的兩端分別與所述起重機的工作電路201連接，以使得當所述車門105打開，和/或所述雙控開關101開路時，所述工作電路201開路。
[0064]進一步，所述起重機具體為橋式起重機。
[0065]由于本實施例中起重機的安全控制裝置的結構與實施例一中安全控制裝置的具體結構一樣，為了說明書的簡潔，在此不再累述。另外，使用本實施例中的起重機控制工作電路的通斷的過程與實施例一中介紹的使用安全控制裝置控制工作電路的通斷的過程相同，所以，在此就不再累述。
[0066]上述本申請實施例中的技術方案，至少具有如下的技術效果或優(yōu)點:
[0067]本申請實施例提供的安全控制裝置、吊車門及起重機，通過雙控開關和門極限來控制起重機工作電路的通斷，使得操作人員在下車時，可以先觸發(fā)第一單刀雙擲開關，再關閉車門并下樓梯，在下樓梯后再觸發(fā)第二單刀雙擲開關，來使工作電路導通，操作人員在上車時，可以先觸發(fā)第二單刀雙擲開關，在上完樓梯關車門后，再觸發(fā)第一單刀雙擲開關，來保證在操作人員上下樓梯時，起重機工作電路開路，避免起重機在操作人員上下樓梯時移動，實現(xiàn)提高操作安全性的技術效果。
[0068]盡管已描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本實用新型范圍的所有變更和修改。
[0069]顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
【權利要求】
1.一種安全控制裝置，用于控制起重機的工作電路的通斷，其特征在于，包括:雙控開關和門極限； 所述雙控開關包括:第一單刀雙擲開關和第二單刀雙擲開關，所述第一單刀雙擲開關的兩個觸點分別與所述第二單刀雙擲開關的兩個觸點連接，其中，所述第一單刀雙擲開關設置于所述起重機的車門上；所述第二單刀雙擲開關設置于所述起重機的樓梯的一端，所述樓梯的另一端與所述車門連接； 門極限，與所述雙控開關串聯(lián)，所述門極限設置于所述車門上，以使得當所述車門打開時，所述安全控制裝置開路； 其中，所述安全控制裝置的兩端分別與所述工作電路連接，以使得當所述車門打開，和/或所述雙控開關開路時，所述工作電路開路。2.如權利要求1所述的安全控制裝置，其特征在于，所述安全控制裝置設置于橋式起重機上。3.一種吊車門，設置于起重機上，其特征在于，包括:安全控制裝置、車門和樓梯； 所述安全控制裝置包括:雙控開關和門極限； 所述雙控開關包括:第一單刀雙擲開關和第二單刀雙擲開關，所述第一單刀雙擲開關的兩個觸點分別與所述第二單刀雙擲開關的兩個觸點連接，其中，所述第一單刀雙擲開關設置于所述車門上；所述第二單刀雙擲開關設置于所述樓梯的一端，所述樓梯的另一端與所述車門連接； 門極限，與所述雙控開關串聯(lián)，所述門極限設置于所述車門上，以使得當所述車門打開時，所述安全控制裝置開路； 其中，所述安全控制裝置的兩端分別與所述起重機的工作電路連接，以使得當所述車門打開，和/或所述雙控開關開路時，所述工作電路開路。4.如權利要求3所述的吊車門，其特征在于，所述起重機具體為橋式起重機。5.一種起重機，其特征在于，包括:安全控制裝置、車門、樓梯和工作電路； 所述安全控制裝置包括:雙控開關和門極限； 所述雙控開關包括:第一單刀雙擲開關和第二單刀雙擲開關，所述第一單刀雙擲開關的兩個觸點分別與所述第二單刀雙擲開關的兩個觸點連接，其中，所述第一單刀雙擲開關設置于所述車門上；所述第二單刀雙擲開關設置于所述樓梯的一端，所述樓梯的另一端與所述車門連接； 門極限，與所述雙控開關串聯(lián)，所述門極限設置于所述車門上，以使得當所述車門打開時，所述安全控制裝置開路； 其中，所述安全控制裝置的兩端分別與所述工作電路連接，以使得當所述車門打開，和/或所述雙控開關開路時，所述工作電路開路。6.如權利要求5所述的起重機，其特征在于，所述起重機具體為橋式起重機。
【文檔編號】B66C15-00GK204297960SQ201420702372
【發(fā)明者】陳松, 徐敏超, 陳永, 李毅 [申請人]武漢鋼鐵(集團)公司