起重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]超大型起重設(shè)備是一種新形式的起重機(jī)，具有起重量和起重力矩大，接地比壓小的優(yōu)勢(shì)，并可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)改變整車起重力矩，經(jīng)常被用在起重量較大的場(chǎng)合。隨著國(guó)際能源和化工領(lǐng)域的快速發(fā)展，超大件施工越來(lái)越多。在考慮成本和拆裝便利的前提下，大幅度提高起重設(shè)備的起重能力是大勢(shì)所趨。
[0003]超大型起重設(shè)備是可以實(shí)現(xiàn)起升、變幅、回轉(zhuǎn)動(dòng)作的起重設(shè)備，其安裝在環(huán)形軌道上。超大型起重設(shè)備包括平臺(tái)、設(shè)置在平臺(tái)前方上的主臂以及固定在平臺(tái)后方的平臺(tái)配重。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，調(diào)節(jié)整機(jī)起重力矩依據(jù)起重機(jī)的不同，主要有以下幾種方式:
[0005]方式一:對(duì)于傳統(tǒng)的環(huán)軌起重機(jī)，超起配重與平臺(tái)連接，不可移動(dòng)。若要提高環(huán)軌起重機(jī)性能，一般通過(guò)增加后配重重量和強(qiáng)化整機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣就帶來(lái)了整體成本的提高，而且整機(jī)重量增大，操作笨重，同時(shí)也增加了拆裝工作量，安全性要求較高。
[0006]方式二:對(duì)于全回轉(zhuǎn)式環(huán)軌起重機(jī)，其配重固定在平臺(tái)上，其整機(jī)起重力矩的變化是通過(guò)調(diào)整環(huán)軌直徑大小以實(shí)現(xiàn)，整個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程非常復(fù)雜。
[0007]方式三:對(duì)于半回轉(zhuǎn)式環(huán)軌起重機(jī)，其配重放置在地面上，整機(jī)前臺(tái)車?yán)@配重中心回轉(zhuǎn)，配重位置無(wú)法移動(dòng)。此種方式環(huán)軌起重機(jī)起重力矩的變化是通過(guò)調(diào)整前臺(tái)車與配重之間的距離實(shí)現(xiàn)的，整個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程非常復(fù)雜。
[0008]隨著國(guó)際能源和重化工工程建設(shè)領(lǐng)域的快速發(fā)展，工程中模塊化、大型化和一體化吊裝要求不斷提高，對(duì)起重機(jī)設(shè)備起重量和起重力矩提出了更高的要求。因此，成本合理、拆裝便利，同時(shí)又能夠滿足某些超大工況需求的起重設(shè)備是業(yè)內(nèi)的努力方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的其中一個(gè)目的是提出一種起重機(jī)，用以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)便地調(diào)節(jié)整機(jī)起重力矩。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
[0011 ]本發(fā)明提供了一種起重機(jī)，包括懸掛配重和推移裝置，所述懸掛配重懸掛設(shè)置，所述推移裝置與所述懸掛配重連接;所述推移裝置能帶動(dòng)所述懸掛配重變幅。
[0012]在可選的實(shí)施例中，所述懸掛配重懸掛在所述起重機(jī)的桅桿或桅桿支架上。
[0013]在可選的實(shí)施例中，所述懸掛配重通過(guò)懸掛拉板與所述桅桿支架的頂部相連。
[0014]在可選的實(shí)施例中，所述懸掛配重通過(guò)懸掛配重支架懸掛設(shè)置。
[0015]在可選的實(shí)施例中，所述推移裝置的一端與所述懸掛配重相連，另一端與所述起重機(jī)的平臺(tái)相連。
[0016]在可選的實(shí)施例中，所述推移裝置為無(wú)級(jí)變幅裝置。
[0017]在可選的實(shí)施例中，所述推移裝置包括卷?yè)P(yáng)和伸縮結(jié)構(gòu)，所述卷?yè)P(yáng)與所述伸縮結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述伸縮結(jié)構(gòu)與所述懸掛配重驅(qū)動(dòng)連接。
[0018]在可選的實(shí)施例中，所述推移裝置為能實(shí)現(xiàn)固定長(zhǎng)度變幅的裝置。
[0019]在可選的實(shí)施例中，所述推移裝置為臂架結(jié)構(gòu)。
[0020]在可選的實(shí)施例中，起重機(jī)還包括平臺(tái)配重，所述平臺(tái)配重安裝在所述起重機(jī)的平臺(tái)上。
[0021 ]在可選的實(shí)施例中，所述起重機(jī)為環(huán)軌起重機(jī)。
[0022]基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
[0023]上述技術(shù)方案提供的起重機(jī)，具有懸掛配重和推移裝置，推移裝置可帶動(dòng)懸掛配重變幅以實(shí)現(xiàn)配重的可變幅，從而改變整機(jī)穩(wěn)定力矩、改變整機(jī)重心，提高整機(jī)穩(wěn)定性，達(dá)到提高設(shè)備起重能力的目的。使用過(guò)程中，在需要提高起重機(jī)的起重性能時(shí)，通過(guò)改變懸掛配重幅度，增大配重力矩即可實(shí)現(xiàn)環(huán)軌起重機(jī)起重性能的大幅度提升，提高了整車?yán)寐?，能為用戶帶?lái)更大的經(jīng)濟(jì)利益。并且，改變懸掛配重幅度、增大配重力矩的實(shí)現(xiàn)方式簡(jiǎn)單，可操作性強(qiáng)，整個(gè)調(diào)節(jié)過(guò)程也無(wú)需另外增加配重，節(jié)約了資源。另外，上述技術(shù)方案的實(shí)施，在無(wú)需停止作業(yè)，無(wú)需增加配重的前提下，就可以滿足某些工況對(duì)超大起重力矩的需求。上述技術(shù)方案提高了超大型起重設(shè)備的起重性能，提高了作業(yè)效率，解決了工程中大模塊安裝的難題，加快了施工進(jìn)度，為用戶帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0024]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0025]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)的平衡原理示意圖；
[0026]圖2為起重機(jī)的環(huán)形軌道和路基箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為本發(fā)明實(shí)施例一提供的起重機(jī)的機(jī)構(gòu)不意圖；
[0028]圖4為本發(fā)明實(shí)施例二提供的起重機(jī)的機(jī)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為本發(fā)明各實(shí)施例提供的起重機(jī)的平衡原理示意圖。
[0030]附圖標(biāo)記:
[0031]1、懸掛配重；2、推移裝置；3、桅桿；
[0032]4、桅桿支架；5、懸掛拉板；6、平臺(tái)；
[0033]7、A型主臂；8、變幅滑輪組； 9、前拉板；
[0034]10、平衡臺(tái)車；11、環(huán)形軌道；12、路基箱；
[0035]13、平臺(tái)配重；14、動(dòng)力系統(tǒng)；15、卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)；
[0036]16、懸掛配重支架。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面結(jié)合圖1?圖5對(duì)本發(fā)明提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述。
[0038]本文所涉及的名詞或術(shù)語(yǔ)解釋。
[0039]A型主臂:起重設(shè)備前端主起重臂部分，為“A”型雙桁架臂結(jié)構(gòu)。
[0040]桅桿:端部與平臺(tái)鉸接，另一端通過(guò)拉板(或拉繩、桁架)與A型主臂桅桿和配重連接，能改變起重臂工作幅度，提高起重性能的桅桿。
[0041]桅桿支架:一端與桅桿連接，一端與平臺(tái)連接，可以為桅桿提供拉力，或支撐桅桿。
[0042]變幅滑輪組:通過(guò)滑輪組控制鋼絲繩的伸縮，拉板拉動(dòng)A型主臂沿下鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變幅。
[0043]動(dòng)力系統(tǒng):為起重設(shè)備提供動(dòng)力的裝置，設(shè)置在平臺(tái)中后部。
[0044]平臺(tái)配重:放置在平臺(tái)上，主要用于保持整車穩(wěn)定性。
[0045]平衡臺(tái)車:是一種可以在環(huán)形軌道上實(shí)現(xiàn)行走動(dòng)作，采用多級(jí)平衡梁實(shí)現(xiàn)均力的
目.ο
[0046]環(huán)形軌道:鋪設(shè)在路基箱之上，平衡臺(tái)車可以沿其轉(zhuǎn)動(dòng)的軌道。
[0047]路基箱:鋪設(shè)在地面之上，為環(huán)形板結(jié)構(gòu)，面積大，降低起重設(shè)備對(duì)地面的壓力。
[0048]平臺(tái):超大型起重設(shè)備上連接前后平衡臺(tái)車，可用來(lái)安裝臂架、動(dòng)力裝置、配重和操縱室機(jī)架。
[0049]懸掛配重:一種通過(guò)拉板(或拉繩)與桅桿頂部臂頭連接，一端與附加懸掛配重推移裝置相連，通過(guò)推移裝置實(shí)現(xiàn)配重幅度變化，可以改變整車穩(wěn)定性。
[0050]推移裝置:一端與平臺(tái)后側(cè)連接，一端與懸掛配重拉板(或拉繩)連接，推動(dòng)拉板(或拉繩)，實(shí)現(xiàn)懸掛配重幅度變化的裝置。
[0051]參見圖3，本發(fā)明實(shí)施例提供一種起重機(jī)，包括懸掛配重1和推移裝置2，懸掛配重1懸掛設(shè)置，推移裝置2與懸掛配重1連接;推移裝置2能帶動(dòng)懸掛配重1變幅。
[0052]上述技術(shù)方案提供的起重機(jī)，具有懸掛配重1和帶動(dòng)懸掛配重1變幅的推移裝置2。在需要提高起重機(jī)的起重性能時(shí)，通過(guò)改變懸掛配重1幅度，增大配重力矩即可實(shí)現(xiàn)環(huán)軌起重機(jī)起重性能的大幅度提升，提高了整車?yán)寐剩転橛脩魩?lái)更大的經(jīng)濟(jì)利益。并且，改變懸掛配重1幅度、增大配重力矩的實(shí)現(xiàn)方式簡(jiǎn)單，可操作性強(qiáng)，整個(gè)調(diào)節(jié)過(guò)程也無(wú)需另外增加配重，節(jié)約了資源。
[0053]具體地，懸掛配重1通過(guò)懸掛配重支架16懸掛設(shè)置。
[0054]進(jìn)一步地，懸掛配重1懸掛在起重機(jī)的桅桿3或桅桿支架4上。本實(shí)施例中，以懸掛配重1通過(guò)懸掛拉板5與桅桿3相連為例，具體也可通過(guò)繩索等實(shí)現(xiàn)連接。
[0055]當(dāng)然，懸掛配重1也通過(guò)懸掛拉板5與桅桿支架4的頂部相連。
[0056]參見圖4，推移裝置2的一端與懸掛配重1(具體可與懸掛配重支架16)相連，另一端與起重機(jī)的平臺(tái)6相連。
[0057]參見圖3，推移裝置2可采用可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變幅的裝置。具體地，推移裝置2包括卷?yè)P(yáng)和伸縮結(jié)構(gòu)，卷?yè)P(yáng)與伸縮結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，伸縮結(jié)構(gòu)與懸掛配重1驅(qū)動(dòng)連接。卷?yè)P(yáng)帶動(dòng)伸縮結(jié)構(gòu)伸縮，伸縮結(jié)構(gòu)帶動(dòng)懸掛配重1變幅。此時(shí)懸掛配重1通過(guò)推移裝置2可以實(shí)現(xiàn)幅度的連續(xù)變化，并根據(jù)起吊重物重量來(lái)調(diào)節(jié)相應(yīng)幅度。
[0058]圖4給出了推移裝置2—種不同于圖3的實(shí)現(xiàn)方式。圖4中，推移裝置2為能實(shí)現(xiàn)固定長(zhǎng)度變幅的裝置。具體地，推移裝置2可采用臂架結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。
[0059]參見圖3，起重機(jī)上設(shè)置懸掛配重1后，仍可設(shè)置平臺(tái)配重13，本實(shí)施例中以同時(shí)設(shè)置平臺(tái)配重13和懸掛配重1為例。參見圖3，起重機(jī)還包括平臺(tái)配重13，平臺(tái)配重13安裝在起重機(jī)的平臺(tái)6后方。
[0060]上述技術(shù)方案，整機(jī)配重分為平臺(tái)配重13和懸掛配重1。平臺(tái)配重13放置在后平衡臺(tái)車13上