專利名稱：皮帶運輸機的托輥悶頭總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種皮帶運輸機的托輥悶頭總成，屬于皮帶運輸機領域。
背景技術：
在各種皮帶運輸機的托輥裝置中，都需要軸承、悶頭。皮帶運輸機在高粉塵、高溫度，甚至露天的條件下工作，環(huán)境十分惡劣。中國專利CN2546406Y公開了一種皮帶運輸機的托輥悶頭總成，其加油方便，維修方便，軸承、悶頭使用壽命長，但因為只有一個軸承，半軸受壓力時，由于受力不均勻，導致其穩(wěn)定性不好，噪音大，同時也會使軸承損壞，降低軸承的使用壽命。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種半軸穩(wěn)定性好，軸承使用壽命長，運行時噪音低的皮帶運輸機的托輥悶頭總成。
實現(xiàn)上述目的的技術方案是一種皮帶運輸機的托輥悶頭總成，包括安裝在托輥兩端的悶頭、半軸、第一軸承和外密封圈，第一軸承套裝在半軸上，外密封圈裝在半軸與悶頭之間，悶頭的內端安裝有防塵蓋，半軸上還套裝有第二軸承，并在第二軸承和第一軸承之間設置有隔套，隔套套裝在半軸上，且隔套的兩端分別抵在第一軸承和第二軸承上。
采用上述技術方案后，由于半軸上還套裝有第二軸承，并在第二軸承和第一軸承之間設置有隔套，隔套套裝在半軸上，且隔套的兩端分別抵在第一軸承和第二軸承上，采用隔套可以保證第一軸承和第二軸承之間的距離，防止軸承移動，當半軸受壓力時，通過第一軸承和第二軸承共同承受壓力，受力比較均勻，因而半軸的穩(wěn)定性好，降低了托輥運行時的噪音，軸承也不易損壞，因而可以延長軸承的使用壽命。


圖1為本實用新型的剖視結構示意圖；圖2為圖1的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖1、2所示，一種皮帶運輸機的托輥悶頭總成，包括安裝在托輥兩端的悶頭1、半軸2、第一軸承5和外密封圈3，第一軸承5套裝在半軸2上，外密封圈3裝在半軸2與悶頭1之間，悶頭1的內端安裝有防塵蓋9，半軸2上還套裝有第二軸承7，并在第二軸承7和第一軸承5之間設置有隔套6，隔套6套裝在半軸2上，且隔套6的兩端分別抵在第一軸承5和第二軸承7上。
如圖1所示，第一軸承5和外密封圈3之間夾有內密封圈4，且內密封圈4套裝在外密封圈3上。通過內密封圈4可以進一步提高第一軸承5和第二軸承7的密封性能，進而延長軸承的使用壽命。
如圖1所示，半軸2上第一軸承5的左側和第二軸承7的右側分別套裝有彈性擋圈8。彈性擋圈8可以防止第一軸承5和第二軸承7移動。
本實用新型運行時的轉動阻力小，平穩(wěn)性好，同時也降低了能耗，節(jié)約了成本。
權利要求1.一種皮帶運輸機的托輥悶頭總成，包括安裝在托輥兩端的悶頭(1)、半軸(2)、第一軸承(5)和外密封圈(3)，第一軸承(5)套裝在半軸(2)上，外密封圈(3)裝在半軸(2)與悶頭(1)之間，悶頭(1)的內端安裝有防塵蓋(9)，其特征在于半軸(2)上還套裝有第二軸承(7)，并在第二軸承(7)和第一軸承(5)之間設置有隔套(6)，隔套(6)套裝在半軸(2)上，且隔套(6)的兩端分別抵在第一軸承(5)和第二軸承(7)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的皮帶運輸機的托輥悶頭總成，其特征在于第一軸承(5)和外密封圈(3)之間夾有內密封圈(4)，且內密封圈(4)套裝在外密封圈(3)上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的皮帶運輸機的托輥悶頭總成，其特征在于半軸(2)上第一軸承(5)的左側和第二軸承(7)的右側分別套裝有彈性擋圈(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種皮帶運輸機的托輥悶頭總成，包括安裝在托輥兩端的悶頭(1)、半軸(2)、第一軸承(5)和外密封圈(3)，第一軸承(5)套裝在半軸(2)上，外密封圈(3)裝在半軸(2)與悶頭(1)之間，悶頭(1)的內端安裝有防塵蓋(9)，半軸(2)上還套裝有第二軸承(7)，并在第二軸承(7)和第一軸承(5)之間設置有隔套(6)，隔套(6)套裝在半軸(2)上，且隔套(6)的兩端分別抵在第一軸承(5)和第二軸承(7)上。本實用新型具有半軸穩(wěn)定性好，軸承壽命長，運行時噪音低等優(yōu)點。
文檔編號B65G39/02GK2637430SQ0327783
公開日2004年9月1日 申請日期2003年8月13日 優(yōu)先權日2003年8月13日
發(fā)明者陸國正 申請人:陸國正