專利名稱：一種用氣缸使張緊力自動實現(xiàn)平衡的裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及了一種用氣缸使張緊力自動實現(xiàn)平衡的裝置。它可對帶狀輸送設備的“張緊力”自動實現(xiàn)平衡。并可對相關機械設備在制造和安裝過程中所產(chǎn)生的平行度誤差，自動進行有效地補償。
如我們所知，在帶狀輸送中，輸送帶兩邊張緊力的不平衡，常常會導致輸送帶“跑偏”。這是令工程技術人員很頭疼的。然而，造成張緊力不平衡的根源主要就是由于帶狀輸送設備的驅(qū)動輪與從動輪的輪軸之間不平行所造成的。從理論上講，輪軸之間的平行是相對的。而不平行是絕對的。因為，在設備的制造和安裝過程中，總是存在著各種誤差。而誤差最終就會導致輪軸之間的不平行。要想通過提高設備制造和安裝的精度來提高輪軸的平行度，那是很困難的。代價也是很昂貴的。
本發(fā)明的目的是向機械制造業(yè)提供一種用氣缸使張緊力自動實現(xiàn)平衡的裝置。它可對“張緊力”自動實現(xiàn)平衡。并可對相關機械設備在制造和安裝過程中所造成的平行度誤差，自動進行有效地補償。甚至還能對設備運行過程中，由不均勻磨損或負載不平衡所造成的平行度誤差，自動進行補償。它可輕易地解決由平行度誤差所帶來的麻煩。從而使相關機械設備的制造和安裝變得更為容易。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案一種用氣缸使張緊力自動實現(xiàn)平衡的裝置，它包括張緊輪、輸送帶、氣缸等，其特征是張緊輪的輪軸兩端是通過“轉動副”(通常采用“調(diào)心球軸承”)，再分別與兩側的氣缸相連接的，工作時輸送帶的張緊力是由兩側的氣缸分別推動張緊輪兩端的“調(diào)心球軸承”并帶動張緊輪自動實現(xiàn)張緊力的平衡。
由于采用了上述方案，本發(fā)明使帶狀輸送設備的張緊力自動實現(xiàn)了平衡。且使相關機械設備的制造和安裝變得更為容易。
下面結合附圖
和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
附圖是一種用氣缸使張緊力自動實現(xiàn)平衡的裝置示意圖。
如圖所示是本發(fā)明的一個較佳實施例。它是由轉動副(1)(通常是“調(diào)心球軸承”)、輸送帶(2)、張緊輪(3)、(在本例中張緊輪(3)也是從動輪)氣缸(4)、驅(qū)動輪(5)等組成。當在輸送帶(2)的兩側相同規(guī)格的氣缸(4)中，通入適當?shù)南嗤瑝毫Φ臍怏w時，根據(jù)牛頓第三定律我們知道，此時，兩側氣缸(4)分別通過轉動副(1)向張緊輪(3)的兩端所提供的推力是相等的。從而使張緊輪(3)的兩端的張緊力自然也實現(xiàn)了相等。對輸送帶(2)來說，此時兩側的張緊力就自動實現(xiàn)了平衡。這就是本發(fā)明的最終目的。
權利要求
一種用氣缸使張緊力自動實現(xiàn)平衡的裝置，它包括張緊輪、輸送帶、氣缸等，其特征是張緊輪的輪軸兩端是通過“轉動副”(通常采用“調(diào)心球軸承”)，再分別與兩側的氣缸相連接的，工作時輸送帶的張緊力是由兩側的氣缸分別推動張緊輪兩端的“調(diào)心球軸承”并帶動張緊輪自動實現(xiàn)張緊力的平衡。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用氣缸使張緊力自動實現(xiàn)平衡的裝置,它包括張緊輪、輸送帶、氣缸等,其特征是:張緊輪的輪軸兩端是通過“轉動副”(通常采用“調(diào)心球軸承”),再分別與兩側的氣缸相連接的,工作時輸送帶的張緊力是由兩側的氣缸分別推動張緊輪兩端的“調(diào)心球軸承”并帶動張緊輪自動實現(xiàn)張緊力的平衡。該裝置能自動補償相關機械設備由制造和安裝等過程所產(chǎn)生的平行度誤差。從而使得這些設備的制造和安裝變得更為容易。
文檔編號B65G23/44GK1265370SQ00115190
公開日2000年9月6日 申請日期2000年3月27日 優(yōu)先權日1999年9月15日
發(fā)明者趙申苓 申請人:趙申苓