一種機艙助力手柄組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機艙助力手柄組件，屬于飛機內飾領域。包括：助力手柄柄體、裝飾蓋帽以及安裝螺釘；安裝螺釘穿過助力手柄柄體端部的安裝孔與所述安裝部連接，裝飾蓋帽可拆卸地設置在所述助力手柄柄體端部且遠離所述安裝部的一側，并覆蓋所述安裝螺釘。利用線性流暢的裝飾蓋帽與手柄安裝部位緊密配合，避免了安裝螺釘頭的外露。助力手柄組件造型符合人機工學設計，安裝方便，整體裝飾效果好。
【專利說明】
一種機艙助力手柄組件
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于飛機內飾設計技術領域，具體涉及一種機艙助力手柄組件。
【背景技術】
[0002]常見的飛機艙內助力手柄一般采用螺釘安裝于飛機艙內結構上，螺釘頭裸露在外，影響飛機艙內的裝飾效果。

【發(fā)明內容】

[0003]實用新型的目的:提供一種機艙助力手柄組件，利用線性流暢的裝飾蓋帽與手柄安裝部位緊密配合，避免了安裝螺釘頭的外露。助力手柄組件造型符合人機工學設計，安裝方便，整體裝飾效果好。
[0004]本實用新型的技術方案:一種機艙助力手柄組件，固定設置在飛機機體的安裝部；包括:助力手柄柄體、裝飾蓋帽以及安裝螺釘;安裝螺釘穿過助力手柄柄體端部的安裝孔與所述安裝部連接，裝飾蓋帽可拆卸地設置在所述助力手柄柄體端部且遠離所述安裝部的一側，并覆蓋所述安裝螺釘。
[0005]優(yōu)選地，所述助力手柄柄體兩端具有安裝面，所述安裝面設置安裝孔，所述安裝孔與安裝螺釘配合;所述安裝面設置第一凹槽與裝飾蓋帽配合。
[0006]優(yōu)選地，所述助力手柄柄體、裝飾蓋帽采用與飛機艙內裝飾色彩協(xié)調的阻燃、無毒材料制成。
[0007]優(yōu)選地，所述助力手柄體的中段呈弧弓形狀。
[0008]優(yōu)選地，述裝飾蓋帽為空腔結構，所述裝飾蓋帽內部設置兩條第一加強筋，并在所述的加強筋上設置與所述第一凹槽相配合的第一凸臺。
[0009]本實用新型技術方案優(yōu)點:一種機艙助力手柄組件采用與飛機艙內裝飾色彩協(xié)調的阻燃、無毒且滿足《CCAR-R4運輸類飛機適航標準》要求的材料制成，利用線形流暢的裝飾蓋帽與手柄安裝部位緊密配合，避免了安裝螺釘頭的外露，助力手柄組件造型符合人機工學設計，安裝方便，整體裝飾效果好。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明一種機艙助力手柄組件的一優(yōu)選實施例的組成示意圖。
[0011]圖2為圖1所示實施例的組件展開示意圖。
[0012]圖3為圖1所示實施例的手柄柄體端部示意圖。
[0013]圖4為圖1所示實施例的裝飾蓋帽示意圖。
[0014]其中，1-手柄柄體，2-裝飾蓋帽，3-安裝螺釘，11-安裝面，12-安裝孔13-第一凹槽，14-第一配合面，15-第二凹槽，16-第二加強筋，17-第三加強筋，21-第一加強筋，22-第一凸臺，23-第三凹槽，24-第四凹槽，25-第二配合面；
【具體實施方式】
[0015]為使本發(fā)明實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。下面結合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明。
[0016]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制。
[0017]下面結合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明，請參照圖1至圖4;
[0018]如圖1、圖2所示:一種機艙助力手柄組件，固定設置在飛機機體的安裝部;包括:助力手柄柄體1、裝飾蓋帽2以及安裝螺釘3;安裝螺釘3穿過助力手柄柄體I端部的安裝孔12與所述安裝部連接，裝飾蓋帽2可拆卸地設置在所述助力手柄柄體I端部且遠離所述安裝部的一側，并覆蓋所述安裝螺釘3。
[0019]如圖2所示:助力手柄柄體I兩端具有安裝面11，安裝面11設置安裝孔12，且安裝面11表面邊緣設置與裝飾蓋帽相扣合的第一配合面14;安裝孔12的兩側分別設置有兩個第一凹槽13和兩個第二凹槽15，兩個第一凹槽13之間形成第二加強筋16，裝飾蓋帽的第一凸臺22插入第一凹槽安裝;兩個第二凹槽15之間形成第三加強筋17，第三加強筋17設置斜切面，與裝飾蓋帽2配合。
[0020]如圖3、圖4所示:裝飾蓋帽2為空腔結構，在裝飾蓋帽2內部設置兩條第一加強筋21，并在每條第一加強筋21上設置有第一凸臺22，第一凸臺22分別與第一凹槽13安裝配合；兩個第一凸臺22中間連接部分設置有第三凹槽23，第三凹槽23與第二加強筋16配合安裝，第一加強筋21上設置第四凹槽24以便于第三加強筋17的斜切面配合，從而使裝飾蓋帽2的第二配合面25與助手柄體的第一配合面14緊密配合。
[0021 ]手柄柄體I中段部分呈弧弓形狀且截面為圓角長方形，符合人機工學要求，手柄柄體1、裝飾蓋帽2采用與飛機艙內裝飾色彩協(xié)調的阻燃、無毒的材料制成。
[0022]本實用新型采用與飛機艙內裝飾色彩協(xié)調的阻燃、無毒且滿足《CCAR-R4運輸類飛機適航標準》要求的材料制成，利用線形流暢的裝飾蓋帽與手柄安裝部位緊密配合，避免了安裝螺釘頭的外露，助力手柄組件造型符合人機工學設計，安裝方便，整體裝飾效果好。
[0023]最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種機艙助力手柄組件，固定設置在飛機機體的安裝部；其特征在于，包括:助力手柄柄體(I)、裝飾蓋帽(2)以及安裝螺釘(3);安裝螺釘(3)穿過助力手柄柄體(I)端部的安裝孔(12)與所述安裝部連接，裝飾蓋帽(2)可拆卸地設置在所述助力手柄柄體(I)端部且遠離所述安裝部的一側，并覆蓋所述安裝螺釘(3)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種機艙助力手柄組件，其特征在于，所述助力手柄柄體(I)兩端具有安裝面(11)，所述安裝面(11)設置安裝孔(12)，所述安裝孔(12)與安裝螺釘(3)配合;所述安裝面(11)設置第一凹槽(13)與裝飾蓋帽(2)配合。3.根據(jù)權利要求1所述的一種機艙助力手柄組件，其特征在于，所述助力手柄柄體(I)、裝飾蓋帽(2)采用與飛機艙內裝飾色彩協(xié)調的阻燃、無毒材料制成。4.根據(jù)權利要求1所述的一種機艙助力手柄組件，其特征在于，所述助力手柄體(I)的中段呈弧弓形狀。5.根據(jù)權利要求2所述的一種機艙助力手柄組件，其特征在于，所述裝飾蓋帽(2)為空腔結構，所述裝飾蓋帽(2)內部設置兩條第一加強筋(21)，并在所述第一加強筋(21)上設置與所述第一凹槽(13)相配合的第一凸臺(22)。
【文檔編號】B64D11/00GK205675247SQ201620525220
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月1日 公開號201620525220.0, CN 201620525220, CN 205675247 U, CN 205675247U, CN-U-205675247, CN201620525220, CN201620525220.0, CN205675247 U, CN205675247U
【發(fā)明人】何啟國, 王雯, 許求迪, 白曉
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所