飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行器結(jié)構(gòu)，特別是涉及飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)人駕駛飛行器已廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，極大方便了人們。例如，無(wú)人飛行器應(yīng)用在航拍上，通過(guò)飛行器上的攝像頭進(jìn)行航拍，并將航拍影像實(shí)時(shí)回傳。現(xiàn)有的飛行器的天線(xiàn)多為外露于飛行器，容易受損，從而造成回傳影像缺幀，或影像不清晰。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有飛行器天線(xiàn)容易受損的缺陷，提供一種具有圓形扁平狀結(jié)構(gòu)天線(xiàn)的飛行器，還通過(guò)保護(hù)殼的設(shè)置降低天線(xiàn)受損幾率，使得回傳影像效果更佳。
[0004]一種飛行器，包括機(jī)身；
[0005]所述機(jī)身具有相互連接的機(jī)頭部和機(jī)尾部，以及四個(gè)機(jī)翼，四個(gè)所述機(jī)翼中的兩個(gè)所述機(jī)翼設(shè)置于所述機(jī)頭部的兩側(cè)，另兩個(gè)所述機(jī)翼設(shè)置于所述機(jī)尾部的兩側(cè)；
[0006]所述機(jī)身內(nèi)設(shè)置有飛行控制器，所述機(jī)翼末端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述飛行控制器與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接；
[0007]所述機(jī)頭部設(shè)置有攝像頭和發(fā)射器，所述攝像頭與所述發(fā)射器電連接；
[0008]所述機(jī)尾部設(shè)置有天線(xiàn)，所述天線(xiàn)設(shè)置為圓形扁平狀，且所述天線(xiàn)具有保護(hù)殼；
[0009]所述發(fā)射器還與所述天線(xiàn)電連接。
[0010]在一個(gè)實(shí)施例中，所述機(jī)尾部還設(shè)置有電池盒，所述電池盒設(shè)置于所述機(jī)尾部上遠(yuǎn)離所述機(jī)頭部的端部。
[0011]在一個(gè)實(shí)施例中，四個(gè)所述機(jī)翼傾斜設(shè)置于所述機(jī)身。
[0012]在一個(gè)實(shí)施例中，所述機(jī)身底部設(shè)置有支撐架。
[0013]在一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐架有四個(gè)，四個(gè)所述支撐架分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于四個(gè)所述機(jī)翼的下方。
[0014]在一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐架底部設(shè)置有墊片。
[0015]在一個(gè)實(shí)施例中，所述保護(hù)殼為塑膠殼。
[0016]在一個(gè)實(shí)施例中，所述機(jī)身具有多個(gè)散熱孔。
[0017]在一個(gè)實(shí)施例中，所述散熱孔相對(duì)于所述機(jī)身的中軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0018]上述飛行器，圓形扁平狀的天線(xiàn)長(zhǎng)度短，體積小，同時(shí)具有保護(hù)殼，使得天線(xiàn)不易受損，使用壽命高，使得回傳影像效果更佳。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的另一方向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容理解的更加透徹全面。
[0023]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱(chēng)為“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類(lèi)似的表述只是為了說(shuō)明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。
[0024]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0025]如圖1至圖3所示，其為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的飛行器10，包括:
[0026]機(jī)身100，所述機(jī)身100具有機(jī)頭部120、機(jī)尾部130以及四個(gè)機(jī)翼140，四個(gè)所述機(jī)翼140中的兩個(gè)所述機(jī)翼140設(shè)置于所述機(jī)頭部120的兩側(cè)，另兩個(gè)所述機(jī)翼140設(shè)置于所述機(jī)尾部130的兩側(cè)，所述機(jī)身100內(nèi)設(shè)置有飛行控制器，所述機(jī)翼140末端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)141，所述飛行控制器與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)141電連接，所述機(jī)頭部120設(shè)置有攝像頭110和發(fā)射器150，所述攝像頭110與所述發(fā)射器150電連接，所述機(jī)尾部130設(shè)置有天線(xiàn)160和電池盒180，所述天線(xiàn)160設(shè)置為圓形扁平狀，且所述天線(xiàn)160具有保護(hù)殼，所述電池盒180設(shè)置于所述機(jī)尾部130上遠(yuǎn)離所述機(jī)頭部120的端部，所述發(fā)射器150還與所述天線(xiàn)160電連接。圓形扁平狀的天線(xiàn)160長(zhǎng)度短，體積小，在飛行器10飛行中不易碰到障礙物，降低天線(xiàn)160受損幾率，且不對(duì)飛行器10的飛行造成影響，天線(xiàn)160外部的保護(hù)殼很好的保護(hù)了天線(xiàn)160，使得天線(xiàn)160不易受損，以此提高天線(xiàn)160的使用壽命，使得天線(xiàn)160回傳影像效果更佳。
[0027]飛行器10在飛行中，由飛行控制器控制四個(gè)機(jī)翼140上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)141工作，驅(qū)動(dòng)電機(jī)141驅(qū)動(dòng)螺旋槳(圖未示)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，飛行控制器通過(guò)控制四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)141的工作狀態(tài)從而實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器10的啟停、轉(zhuǎn)向、飛行高度和飛行速度的控制，例如，機(jī)身100內(nèi)還設(shè)置有高度傳感器、速度傳感器和陀螺儀，高度傳感器、速度傳感器和陀螺儀分別與飛行控制器電連接，使得飛行控制器獲取飛行器10的高度、速度和平衡狀態(tài)等飛行狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器10的精準(zhǔn)控制。攝像頭110在飛行器10飛行中進(jìn)行拍攝，拍攝的影像資料經(jīng)發(fā)射器150通過(guò)天線(xiàn)160回傳。
[0028]為了使飛行器10飛行更為平衡，例如，如圖2所示，四個(gè)所述機(jī)翼140形成兩組機(jī)翼部，兩組機(jī)翼部相對(duì)于所述機(jī)身100的中軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且四個(gè)所述機(jī)翼140設(shè)置于同一水平面上，例如，兩個(gè)機(jī)翼140設(shè)置于機(jī)身100的一側(cè)，另外兩個(gè)機(jī)翼140設(shè)置于機(jī)身100的另一側(cè)，一側(cè)的兩個(gè)機(jī)翼140相對(duì)于中軸線(xiàn)與另一側(cè)的兩個(gè)機(jī)翼140對(duì)稱(chēng)，這樣使得飛行器10兩側(cè)受力均衡，使得飛行器10飛行中更為平衡。
[0029]為了增長(zhǎng)所述機(jī)翼140長(zhǎng)度，使得飛行器10螺旋槳的覆蓋范圍更