一種單人飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及空中飛行的交通工具，特別是涉及一種單人飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行器一般指在空氣或太空中飛行的人造物體，前者稱為航空飛行器(包括飛機、氣球、飛行攝像機等)，后者為航天器。隨著飛行領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展，多軸垂直起降飛行器應(yīng)運而生。在眾多的類似于直升飛機的多軸飛行器中，軸的數(shù)量多以偶數(shù)居多，有四軸、六軸和八軸，現(xiàn)在以四軸飛行器最為普遍，四軸飛行器的軸呈“十”字形或者“X”分布，即前后各一軸，左右各一軸，其中前后軸的螺旋槳同為逆時針旋轉(zhuǎn)，左右軸的螺旋槳同為順時針旋轉(zhuǎn)。
[0003]當(dāng)飛行器需向前加速時，則前軸的螺旋槳減速，同時后軸的螺旋槳加速，左右軸的螺旋槳加速，這樣所述飛行器才能保證扭矩平衡，根據(jù)空氣動力學(xué)原理，后軸螺旋槳下表面受到的壓力要大于前軸螺旋槳下表面受到得壓力，從而造成升力面前傾。根據(jù)機械學(xué)原理，要達到一個動態(tài)平衡的條件，多軸飛行器最少需要四個軸同時控制，而且四個軸大體都是在水平面旋轉(zhuǎn)，在飛行器升降過程中，四個軸旋轉(zhuǎn)葉片的旋轉(zhuǎn)可以起到較為穩(wěn)定的升降功能，但是在飛行器水平飛行時，依靠水平旋轉(zhuǎn)葉片的旋轉(zhuǎn)作用力實現(xiàn)水平飛行效率低，并且飛行過程的平穩(wěn)性較差，這些使得飛行器飛行極不穩(wěn)定，同時由于控制操作較為復(fù)雜，也對飛行控制人員操控技術(shù)的要求較高，存在著不足，不能滿足社會發(fā)展的需求，靈活度不佳。
[0004]綜上所述，針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種單人飛行器，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中飛行器存在的不足，對操作人員的要求比較高，本實用新型提出一種單人飛行器，設(shè)計新穎，平穩(wěn)性與靈活性都比較穩(wěn)定，而且操作簡單，實用性強，可以方便的已解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種單人飛行器，包括螺旋槳電機，螺旋槳電機的主轉(zhuǎn)動軸銜接支桿，螺旋槳電機的一側(cè)安裝有中央控制器，螺旋槳電機的另一側(cè)設(shè)置有震動傳感器，支桿通過兩側(cè)設(shè)定的固定盤連接旋轉(zhuǎn)葉片，中央控制器內(nèi)部的位移傳感器銜接方向控制液壓軸，方向控制液壓軸的一端連接操作桿，方向控制液壓軸的另一端連接傳輸軸桿，傳輸軸桿連接動力驅(qū)動儀，動力驅(qū)動儀銜接提供能源的燃料箱。
[0008]進一步，所述的操作桿的底部設(shè)置有手柄，手柄的表面設(shè)置有防滑凸起，手柄的上方安裝有高度顯示儀。
[0009]進一步，所述的傳輸軸桿的底部安裝有支架，支架的形狀呈三角形，支架的底部安裝有平穩(wěn)落地時起緩沖作用的滾動輪，支架的上方設(shè)置有駕駛?cè)藛T乘坐的靠椅。
[0010]進一步，所述的旋轉(zhuǎn)葉片的數(shù)量為四個，旋轉(zhuǎn)葉片在支桿上分二層放置。
[0011]本實用新型的有益效果是:本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，因此制造時成本較低，體積較小，其操縱靈活，而且飛行時阻力更小，并且，飛行器控制器的底部設(shè)有起落架，該起落架有利于保證本飛行器起飛和降落的便捷性和平穩(wěn)性，設(shè)計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型:
[0013]圖1為本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中10-旋轉(zhuǎn)葉片，20-固定盤，30-支桿，40-螺旋槳電機，50-中央控制器，60-方向控制液壓軸，70-操作桿，80-燃料箱，90-動力驅(qū)動儀，91-支架，92-靠椅，93-傳輸軸桿，94-滾動輪，95-手柄，96-震動傳感器，97-高度顯示儀。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0016]參見圖1、一種單人飛行器，包括螺旋槳電機40，螺旋槳電機40的主轉(zhuǎn)動軸銜接支桿30，螺旋槳電機40的一側(cè)安裝有中央控制器50，螺旋槳電機40的另一側(cè)設(shè)置有震動傳感器96，支桿30通過兩側(cè)設(shè)定的固定盤20連接旋轉(zhuǎn)葉片10，中央控制器50內(nèi)部的位移傳感器銜接方向控制液壓軸60，方向控制液壓軸60的一端連接操作桿70，方向控制液壓軸60的另一端連接傳輸軸桿93，傳輸軸桿93連接動力驅(qū)動儀90，動力驅(qū)動儀90銜接提供能源的燃料箱80。
[0017]另外，操作桿70的底部設(shè)置有手柄95，手柄95的表面設(shè)置有防滑凸起，手柄95的上方安裝有高度顯示儀97。傳輸軸桿93的底部安裝有支架91，支架91的形狀呈三角形，支架91的底部安裝有平穩(wěn)落地時起緩沖作用的滾動輪94，支架91的上方設(shè)置有駕駛?cè)藛T乘坐的靠椅92。旋轉(zhuǎn)葉片10的數(shù)量為四個，旋轉(zhuǎn)葉片10在支桿30上分二層放置。
[0018]本實用新型的使用過程為:操作人員可以座在靠椅上面，打開電源的開關(guān)，螺旋槳電機就開始工作，帶動旋轉(zhuǎn)葉片進行旋轉(zhuǎn)，通過對中央控制器發(fā)出指令，來設(shè)定相應(yīng)的參數(shù)，燃料箱為其提供所需要源料，通過操作手柄控制向控制液壓軸實現(xiàn)方向的位移，操作簡單易懂，經(jīng)過兩小時的訓(xùn)練，一個新手就可以像騎自行車一樣的操控，而且安全和穩(wěn)定系數(shù)都非常的高，外觀小巧精美。
[0019]本實用新型有效果為:結(jié)構(gòu)簡單，因此制造時成本較低，體積較小，其操縱靈活，而且飛行時阻力更小，并且，飛行器控制器的底部設(shè)有起落架，該起落架有利于保證本飛行器起飛和降落的便捷性和平穩(wěn)性，設(shè)計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。
[0020]本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種單人飛行器，包括螺旋槳電機，其特征在于:螺旋槳電機的主轉(zhuǎn)動軸銜接支桿，螺旋槳電機的一側(cè)安裝有中央控制器，螺旋槳電機的另一側(cè)設(shè)置有震動傳感器，支桿通過兩側(cè)設(shè)定的固定盤連接旋轉(zhuǎn)葉片，中央控制器內(nèi)部的位移傳感器銜接方向控制液壓軸，方向控制液壓軸的一端連接操作桿，方向控制液壓軸的另一端連接傳輸軸桿，傳輸軸桿連接動力驅(qū)動儀，動力驅(qū)動儀銜接提供能源的燃料箱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種單人飛行器，其特征在于:操作桿的底部設(shè)置有手柄，手柄的表面設(shè)置有防滑凸起，手柄的上方安裝有高度顯示儀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種單人飛行器，其特征在于:所述的傳輸軸桿的底部安裝有支架，支架的形狀呈三角形，支架的底部安裝有平穩(wěn)落地時起緩沖作用的滾動輪，支架的上方設(shè)置有駕駛?cè)藛T乘坐的靠椅。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種單人飛行器，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)葉片的數(shù)量為四個，旋轉(zhuǎn)葉片在支桿上分二層放置。
【專利摘要】本實用新型公開一種單人飛行器，包括螺旋槳電機，螺旋槳電機的主轉(zhuǎn)動軸銜接支桿，螺旋槳電機的一側(cè)安裝有中央控制器，螺旋槳電機的另一側(cè)設(shè)置有震動傳感器，支桿通過兩側(cè)設(shè)定的固定盤連接旋轉(zhuǎn)葉片，中央控制器內(nèi)部的位移傳感器銜接方向控制液壓軸，方向控制液壓軸的一端連接操作桿，方向控制液壓軸的另一端連接傳輸軸桿，傳輸軸桿連接動力驅(qū)動儀，動力驅(qū)動儀銜接提供能源的燃料箱。結(jié)構(gòu)簡單，因此制造時成本較低，體積較小，其操縱靈活，而且飛行時阻力更小，并且，飛行器控制器的底部設(shè)有起落架，該起落架有利于保證本飛行器起飛和降落的便捷性和平穩(wěn)性，設(shè)計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。
【IPC分類】B64C27/10
【公開號】CN204802083
【申請?zhí)枴緾N201520277231
【發(fā)明人】何豐國
【申請人】北京鼎云升科技有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年4月29日