專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)填自升氣囊輕身飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于飛機(jī)類(lèi)，具體的說(shuō)是種遙控玩具飛機(jī)或靶機(jī)或載人的飛機(jī)。
已有的飛機(jī)或自控式靶機(jī)有很多種，為了實(shí)現(xiàn)天上飛行，構(gòu)造設(shè)計(jì)很復(fù)雜，價(jià)格較貴，其中主要技術(shù)難題是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率必須很大，機(jī)體重量盡可能輕，不然難以產(chǎn)生克服機(jī)體重量的足夠的升力，而且為了減少機(jī)體重量需要選用價(jià)格昂貴的輕質(zhì)材料，加大成本，特別是玩具飛機(jī)，能夠飛行的不多，能夠飛行的價(jià)格又很貴，飛行的效果不理想。
本實(shí)用新型目的在于公開(kāi)一種內(nèi)填自升氣囊輕身飛機(jī)，為解決上述飛機(jī)設(shè)計(jì)上的難題尋找出一種很好的技術(shù)措施，可有效減少飛機(jī)重力，使飛機(jī)飛行不需要太大的滑跑速度和太大的發(fā)電機(jī)功率，特別應(yīng)用于玩具飛機(jī)，使實(shí)現(xiàn)飛行更變的容易，極大的減化飛機(jī)結(jié)構(gòu)，降低飛機(jī)成本，附加其它功能，會(huì)增加更多的娛樂(lè)效果。
本實(shí)用新型技術(shù)構(gòu)思是，由適當(dāng)輕質(zhì)堅(jiān)韌材料做出外皮部件組成飛機(jī)外型，在機(jī)身和/或機(jī)翼內(nèi)空間安裝充氫氣或其它比重較空氣輕的氣囊，靠這種特殊氣體的自升特性，還在機(jī)身上安置可調(diào)配重，調(diào)節(jié)配重使機(jī)身總體重心控制在飛機(jī)升力線范圍內(nèi)，其技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括機(jī)身，機(jī)翼，發(fā)動(dòng)機(jī)，控制系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)以及調(diào)節(jié)重心的配重，其特征在于在機(jī)身內(nèi)和機(jī)翼內(nèi)的空腔處，填充有自升氣囊，氣囊內(nèi)充有比重小于空氣的輕質(zhì)氣體。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1直升機(jī)結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2固定翼飛機(jī)結(jié)構(gòu)圖；如
圖1所示，直升機(jī)由機(jī)身，螺旋漿，發(fā)動(dòng)機(jī)，控制系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)以及調(diào)節(jié)重心的配重組成整體外型后，內(nèi)部空艙安裝電動(dòng)機(jī)2，驅(qū)動(dòng)螺旋漿6旋轉(zhuǎn)，1為起落架，7是尾漿，9是輕質(zhì)氣體氣囊，3是可調(diào)配重，根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速形成的提升力總量等情況調(diào)節(jié)控制總重在提升合力能升起的范圍內(nèi)，電源可以安裝在機(jī)身上，也可和操縱系統(tǒng)一起在地面人員手中，電機(jī)與操縱系統(tǒng)由導(dǎo)線連接，也可在機(jī)身上安裝相應(yīng)的遙控接受系統(tǒng)與地面遙控器配合，組合成遙控形成。
如圖2所示，固定翼飛機(jī)由適當(dāng)材料做出部件組成外型，在前頭適當(dāng)位置安裝螺旋漿，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，兩側(cè)有固定翼，在機(jī)身8和機(jī)翼5填裝適當(dāng)氣囊調(diào)節(jié)配重，全機(jī)總重控制在螺旋漿轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生拉力時(shí)，能使飛機(jī)起飛的范圍內(nèi)，在機(jī)身內(nèi)兩翼內(nèi)容放自升氣囊9，使機(jī)身有自升力。
本實(shí)用新型用一種很簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)用氣囊產(chǎn)生的升力，減少飛機(jī)重力，使飛機(jī)在很小的升力下即可實(shí)現(xiàn)在空中飛行，使玩具飛機(jī)或靶機(jī)成本降低，而且要求的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和起飛速度減小，能使飛機(jī)起飛降落轉(zhuǎn)向等，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，增加其功能，如水上起降帶電子聲光等，增加趣味性和娛樂(lè)性。
本實(shí)用新型飛機(jī)可以做成適應(yīng)在水上起落的飛機(jī)，更廣泛的應(yīng)用到空中靶機(jī)或氣象遙控飛機(jī)，在玩具飛機(jī)上更有實(shí)用性。
權(quán)利要求1．一種內(nèi)填自升氣囊輕身飛機(jī)，包括機(jī)身，機(jī)翼，發(fā)動(dòng)機(jī)，控制系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)以及調(diào)節(jié)重心的配重，其特征在于在機(jī)身內(nèi)和機(jī)翼內(nèi)的空腔處，填充有自升氣囊，氣囊內(nèi)充有比重小于空氣的輕質(zhì)氣體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種內(nèi)填自升氣囊輕身飛機(jī),為解決飛機(jī)設(shè)計(jì)上的難題尋找出,一種很好的技術(shù)措施,可有效減少飛機(jī)重力,使飛機(jī)飛行不需要太大的滑跑速度和太大的發(fā)電機(jī)功率,特別應(yīng)用于玩具飛機(jī),使實(shí)現(xiàn)飛行更變的容易,極大的減化飛機(jī)結(jié)構(gòu),降低飛機(jī)成本。本實(shí)用新型包括機(jī)身,機(jī)翼,發(fā)動(dòng)機(jī),控制系統(tǒng),操縱系統(tǒng)以及調(diào)節(jié)重心的配重,其特征在于:在機(jī)身內(nèi)和機(jī)翼內(nèi)的空腔處,填充有自升氣囊,氣囊內(nèi)充有比重小于空氣的輕質(zhì)氣體。
文檔編號(hào)B64C1/34GK2348892SQ98240349
公開(kāi)日1999年11月17日 申請(qǐng)日期1998年8月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月30日
發(fā)明者馬恩民 申請(qǐng)人:馬恩民