本實(shí)用新型涉及一種飛行器，具體是一種飛行器上用于安裝槳葉的軸臂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

飛行器是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操控的不載人飛機(jī)，從技術(shù)角度可以定義為：直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、飛艇、傘翼機(jī)等。飛行器按應(yīng)用領(lǐng)域可分為民用和軍用。常見的旋翼式飛行器的安裝槳葉的軸臂結(jié)構(gòu)是和飛行器機(jī)身一體成型的，但這種結(jié)構(gòu)往往造成包裝運(yùn)輸?shù)倪^程中占用空間較大，運(yùn)輸包裝不夠方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛行器上用于安裝槳葉的軸臂結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種飛行器上用于安裝槳葉的軸臂結(jié)構(gòu)，包括軸臂，所述軸臂的一端通過螺釘固定在飛行器本體上，軸臂的另端插入到電機(jī)安裝部一側(cè)的連接部?jī)?nèi)并通過鉚釘固定，連接部焊接在電機(jī)安裝部的側(cè)面，電機(jī)安裝部的軸上方向上開設(shè)有安裝孔，用于安裝電機(jī)，電機(jī)的輸出端固定連接槳葉，軸臂上固定連接撐地桿，所述撐地桿為兩個(gè)相對(duì)放置的撐地板通過多根鉚釘連接組成的具有內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)撐地板的頂部固定連接形成撐地桿固定部，撐地桿固定部通過鉚釘卡接固定在軸臂的外部，撐地桿的最低端的位置低于電機(jī)安裝部。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述軸臂的端部通過三顆呈三角形布置的鉚釘固定在連接部。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述撐地桿的底部通過膠水固定緩沖墊層。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述緩沖墊層采用硅膠或橡膠材質(zhì)制成。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述鉚釘可以替換為螺栓和螺母。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：所有的結(jié)構(gòu)均可拆卸，極大地方便了包裝盒運(yùn)輸，同時(shí)組裝也較為方便和簡(jiǎn)單。

附圖說明

圖1為一種飛行器上用于安裝槳葉的軸臂結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種飛行器上用于安裝槳葉的軸臂結(jié)構(gòu)中撐地桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-軸臂、2-撐地桿、3-連接部、4-電機(jī)安裝部、5-安裝孔、6-撐地桿固定部、7-鉚釘、8-緩沖墊層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種飛行器上用于安裝槳葉的軸臂結(jié)構(gòu)，包括軸臂1，所述軸臂1的一端通過螺釘固定在飛行器本體（未示出）上，軸臂1的另端插入到電機(jī)安裝部4一側(cè)的連接部3內(nèi)并通過鉚釘7固定，連接部3焊接在電機(jī)安裝部4的側(cè)面，電機(jī)安裝部4的軸上方向上開設(shè)有安裝孔5，用于安裝電機(jī)，電機(jī)的輸出端固定連接槳葉，軸臂1上固定連接撐地桿2，所述撐地桿2為兩個(gè)相對(duì)放置的撐地板通過多根鉚釘7連接組成的具有內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)撐地板的頂部固定連接形成撐地桿固定部6，撐地桿固定部6通過鉚釘7卡接固定在軸臂1的外部，撐地桿2的最低端的位置低于電機(jī)安裝部4，降落時(shí)能保證撐地桿2先落地。

所述軸臂1的端部通過三顆呈三角形布置的鉚釘7固定在連接部3，連接穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。

所述撐地桿2的底部通過膠水固定緩沖墊層8，用于減少降落時(shí)的硬性沖擊。

所述緩沖墊層8采用硅膠或橡膠材質(zhì)制成。

所述鉚釘7可以替換為螺栓和螺母。

本實(shí)用新型的工作原理是：在組裝時(shí)，首先將軸臂1的一端固定在飛行器本體上，然后將撐地桿固定部6套在軸臂1上，并使用鉚釘7鎖緊固定，同時(shí)撐地桿2的底部通過多根鉚釘7進(jìn)行加強(qiáng)緊固，然后再將電機(jī)安裝部4一側(cè)的連接部3套在軸臂1的端部并固定，最后將電機(jī)固定在安裝孔5內(nèi)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。