技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種低軌遙感衛(wèi)星自主軌道控制方法，所述方法包括以下步驟：步驟一：在軌實(shí)時(shí)計(jì)算當(dāng)前軌道半長(zhǎng)軸與標(biāo)稱軌道半長(zhǎng)軸之間的偏差；步驟二：根據(jù)軌控沖量得到軌控發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間長(zhǎng)度，自主通過軌道外推計(jì)算得到遠(yuǎn)地點(diǎn)位置，將衛(wèi)星到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)位置的時(shí)間作為軌控中心時(shí)刻，根據(jù)軌控發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間長(zhǎng)度和軌控中心時(shí)刻得到發(fā)動(dòng)機(jī)開始點(diǎn)火時(shí)刻和熄火時(shí)刻；步驟三：根據(jù)步驟二中的開始點(diǎn)火時(shí)刻自主控制軌控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，再根據(jù)步驟二中的熄火時(shí)刻自主控制軌控發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最后低軌遙感衛(wèi)星完成狀態(tài)恢復(fù)。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)無地面站支持情況下軌道半長(zhǎng)軸誤差的在軌自主補(bǔ)償，降低衛(wèi)星的地面運(yùn)控成本，提升衛(wèi)星的自主管理、自主運(yùn)行能力。

技術(shù)研發(fā)人員：莫凡;丁建釗;任放;曹海翊;劉希剛;張新偉;景泉;趙晨光;陳曦;王家煒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京空間飛行器總體設(shè)計(jì)部
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.23
技術(shù)公布日：2017.08.11