一種基于rfid技術(shù)的軌道交通進(jìn)出站控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力電子控制領(lǐng)域，尤其是一種基于RFID技術(shù)的軌道交通進(jìn)出站控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通需求的快速增長，城市道路交通擁堵日益嚴(yán)重，為了緩解道路交通擁擠，地鐵或快軌等軌道交通成了滿足人們運(yùn)輸需求的主要途徑之一。如何保證乘客方便快捷到達(dá)目的地成為現(xiàn)在需要解決的關(guān)鍵問題。目前，軌道交通的交通卡大多采用電子儲(chǔ)值卡和電子單次卡，這兩種卡均為集成電路卡，由IC芯片和感應(yīng)天線組成，完全封在PVC卡中。然而，傳統(tǒng)的進(jìn)出站刷卡方式存在缺點(diǎn)，例如:進(jìn)出站時(shí)乘客必須手持交通卡在閘機(jī)的感應(yīng)處近距離感應(yīng)才可以進(jìn)出閘門，這樣對(duì)于許多乘客產(chǎn)生了極大不便。
[0003]RFID技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，是一種新興的非接觸式自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)。該技術(shù)通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無需人工干預(yù)，可同時(shí)識(shí)別多個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的物體，且穿透能力相當(dāng)強(qiáng)。
[0004]但是，RFID技術(shù)還沒有在現(xiàn)有軌道交通系統(tǒng)中得到很好的應(yīng)用。因此，我們提出了一種基于RFID技術(shù)的地鐵進(jìn)出站控制系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的在于提供一種識(shí)別快速、結(jié)算方便、節(jié)省進(jìn)出站時(shí)間的基于RFID技術(shù)的軌道交通進(jìn)出站控制系統(tǒng)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用了以下技術(shù)方案:本發(fā)明所述控制系統(tǒng)由交通卡、RFID讀寫器、進(jìn)站系統(tǒng)、里程記錄系統(tǒng)和出站系統(tǒng)構(gòu)成;在所有的交通卡中內(nèi)嵌RFID標(biāo)簽，標(biāo)簽上的信息均由RFID讀寫器讀取或?qū)懭耄?br>[0007]其中，所述進(jìn)站系統(tǒng)由進(jìn)站門禁上位機(jī)、進(jìn)站門禁RFID讀寫器、進(jìn)站門閘、數(shù)據(jù)庫構(gòu)成；內(nèi)嵌RF ID標(biāo)簽的交通卡與進(jìn)站門禁RF ID讀寫器無線連接，進(jìn)站門禁RF ID讀寫器的輸出端與進(jìn)站門禁上位機(jī)連接，進(jìn)站門禁上位機(jī)的輸出端分別與數(shù)據(jù)庫、進(jìn)站門閘通過數(shù)據(jù)線連接，電池模塊與進(jìn)站門禁上位機(jī)連接為進(jìn)站系統(tǒng)提供電能；進(jìn)站門禁RFID讀寫器對(duì)內(nèi)嵌RFID標(biāo)簽的交通卡寫入出發(fā)站信息，并通過進(jìn)站門禁上位機(jī)將寫有進(jìn)站信息的交通卡數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)庫；
[0008]所述里程記錄系統(tǒng)由軌道交通運(yùn)輸車、車廂RFID讀寫器、車廂上位機(jī)和數(shù)據(jù)庫構(gòu)成;在每節(jié)車廂中均安裝車廂RFID讀寫器，內(nèi)嵌RFID標(biāo)簽的交通卡與車廂RFID讀寫器無線連接，車廂RFID讀寫器的輸出端與車廂上位機(jī)相連，車廂上位機(jī)與數(shù)據(jù)庫相連，電池模塊與車廂上位機(jī)連接為里程記錄系統(tǒng)提供電能;車廂RFID讀寫器對(duì)內(nèi)嵌RFID標(biāo)簽的交通卡寫入站點(diǎn)信息，并通過車廂上位機(jī)將寫入站點(diǎn)信息的交通卡數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)庫中；
[0009 ] 所述出站系統(tǒng)由出站門禁上位機(jī)、出站門禁RF ID讀寫器、出站報(bào)警模塊、出站門閘、結(jié)算模塊、數(shù)據(jù)庫構(gòu)成；內(nèi)嵌RFID標(biāo)簽的交通卡與出站門禁RFID讀寫器無線連接，出站門禁RFID讀寫器的輸出端與出站門禁上位機(jī)連接，出站門禁上位機(jī)的輸出端分別與出站門閘和出站報(bào)警模塊通過數(shù)據(jù)線連接，出站門禁上位機(jī)與數(shù)據(jù)庫、結(jié)算模塊互通連接，電池模塊與出站門禁上位機(jī)連接為出站系統(tǒng)提供電能；出站門禁RFID讀寫器讀取內(nèi)嵌RFID標(biāo)簽的交通卡的信息，并通過出站門禁上位機(jī)獲取數(shù)據(jù)庫中關(guān)于該張交通卡的數(shù)據(jù)，出站門禁RFID讀寫器結(jié)合數(shù)據(jù)庫中的信息通過出站門禁上位機(jī)和結(jié)算模塊對(duì)出站門閘或出站報(bào)警模塊進(jìn)行控制；
[0010]所述進(jìn)站系統(tǒng)、里程記錄系統(tǒng)和出站系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫為同一個(gè)數(shù)據(jù)庫。
[0011]進(jìn)一步的，所述交通卡為電子儲(chǔ)值卡或電子單次卡，進(jìn)站系統(tǒng)分為儲(chǔ)值卡進(jìn)站口和單次卡進(jìn)站口。
[0012]進(jìn)一步的，所述出站系統(tǒng)還包括單次卡繳費(fèi)區(qū)。
[0013]工作過程大致如下:
[0014]乘客可根據(jù)自身情況選擇使用電子儲(chǔ)值卡或者使用電子單次卡。
[0015]1、乘客使用電子儲(chǔ)值卡時(shí)，乘客攜帶電子儲(chǔ)值卡進(jìn)入進(jìn)站系統(tǒng)中儲(chǔ)值卡進(jìn)站口的進(jìn)站門閘閘口處，進(jìn)站門禁RFID讀寫器對(duì)該乘客的電子儲(chǔ)值卡寫入進(jìn)站信息，同時(shí)打開進(jìn)站門閘，乘客進(jìn)站上車。上車后，每當(dāng)?shù)竭_(dá)一個(gè)站點(diǎn)，車廂RFID讀寫器均會(huì)發(fā)射一定頻率的射頻信號(hào)，該乘客的電子儲(chǔ)值卡上的RFID標(biāo)簽產(chǎn)生感應(yīng)電流，獲得能量被激活，之后車廂RFID讀寫器將本站點(diǎn)信息寫入該乘客帶有RFID標(biāo)簽的電子儲(chǔ)值卡中，同時(shí)更改數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)信息并保存。乘客下車出站時(shí)，乘客可直接進(jìn)入出站系統(tǒng)中出站門閘的閘口處，出站門禁RFID讀寫器讀取該乘客電子儲(chǔ)值卡的信息，結(jié)合車廂上位機(jī)傳給數(shù)據(jù)庫的關(guān)于該卡的里程信息，利用出站門禁上位機(jī)和結(jié)算模塊對(duì)該電子儲(chǔ)值卡進(jìn)行自動(dòng)扣費(fèi)，扣費(fèi)后卡內(nèi)的RFID標(biāo)簽自行滅活，出站門禁上位機(jī)打開出站門閘，乘客出站。如果出站門禁RFID讀寫器讀取到該卡余額不足以扣除本次費(fèi)用時(shí)，出站門閘保持關(guān)閉狀態(tài)，并控制報(bào)警模塊報(bào)警，以便讓乘客迅速回到車站充值處充值成功后再繳費(fèi)出站。
[0016]2、乘客使用電子單次卡時(shí)，乘客進(jìn)入進(jìn)站系統(tǒng)中單次卡進(jìn)站口領(lǐng)取單次卡后到達(dá)進(jìn)站門閘閘口處，進(jìn)站門禁RFID讀寫器對(duì)該乘客的單次卡寫入進(jìn)站信息，同時(shí)打開進(jìn)站門閘，乘客進(jìn)站上車。上車后，每當(dāng)?shù)竭_(dá)一個(gè)站點(diǎn)，車廂RFID讀寫器均會(huì)發(fā)射一定頻率的射頻信號(hào)，該乘客的單次卡上的RFID標(biāo)簽產(chǎn)生感應(yīng)電流，獲得能量被激活，之后車廂RFID讀寫器將本站點(diǎn)信息寫入該乘客帶有RFID標(biāo)簽的單次卡中，同時(shí)更改數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)信息并保存。乘客下車出站時(shí)，乘客要先進(jìn)入單次卡的繳費(fèi)區(qū)按照實(shí)際里程進(jìn)行繳費(fèi)，繳費(fèi)后，乘客可直接進(jìn)入出站系統(tǒng)中出站門閘的閘口處，將單次卡插入出站門閘的檢測區(qū)域，當(dāng)出站門閘處的出站門禁RFID讀寫器讀取到嵌入已支付成功的RFID標(biāo)簽的單次卡時(shí)，門禁上位機(jī)控制出站門閘打開，并清空該單次卡中的所有里程信息，且出站同時(shí)對(duì)單次卡進(jìn)行回收。如果出站門禁RFID讀寫器讀取到未繳費(fèi)的單次卡時(shí)，門禁上位機(jī)控制出站門閘保持關(guān)閉狀態(tài)，并控制報(bào)警模塊報(bào)警提醒乘客繳費(fèi)成功后再出站。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0018]1、乘客進(jìn)出站時(shí)無需手持交通卡，只需將交通卡隨身攜帶就能被快速識(shí)別到，方便乘客乘車。乘客每到一個(gè)站點(diǎn)，車廂內(nèi)部的RFID讀寫器都會(huì)給內(nèi)嵌RFID標(biāo)簽的地鐵卡寫入本站點(diǎn)信息，方便繳費(fèi)時(shí)實(shí)際里程的計(jì)算。
[0019]2、本系統(tǒng)使臨時(shí)乘客解決了進(jìn)行乘車站點(diǎn)信息選擇的困難，從而節(jié)省了大量時(shí)間，同時(shí)增加了真實(shí)里程記錄系統(tǒng)，把常用的入口繳費(fèi)轉(zhuǎn)為出口繳費(fèi)，使乘客乘車更加方便快捷;嚴(yán)格的門禁系統(tǒng)，有效避免乘客逃票出站，使地鐵站的管理系統(tǒng)更加完善。
[0020]3、整個(gè)過程非常高效，不需要近距離接觸，且穿透性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本發(fā)明的進(jìn)站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0023]圖3是本發(fā)明的里程記錄系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0024]圖4是本發(fā)明的出站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0025]附圖標(biāo)號(hào):1_儲(chǔ)值卡進(jìn)站口、2-單次卡進(jìn)站口、3-進(jìn)站門閘、4-進(jìn)站門禁RFID讀寫器、5-單次卡取卡處、6-車廂RFID讀寫器、7-軌道交通運(yùn)輸車、8-出站門禁RFID讀寫器、9-出站報(bào)警模塊、I O-出站門閘。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一