一種飛機(jī)的起飛裝置及方式，屬于航空技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及飛機(jī)的起飛裝置及方式。

背景技術(shù)：

隨著低空空域的開放，飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將飛速增長(zhǎng)，固定翼飛機(jī)及多旋翼飛行器都有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)；固定翼飛機(jī)飛行過程安全、飛行速度快、航程遠(yuǎn)和運(yùn)載能力大的特點(diǎn)，但起降過程都需要用到跑道且無法在空中懸停；多旋翼飛行器能垂直起降、技術(shù)簡(jiǎn)單、機(jī)動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)單及飛行震動(dòng)小，但續(xù)航時(shí)間短和安全性低；出于對(duì)安全性和續(xù)航能力的考慮，固定翼飛機(jī)成為人們出行的首選，但受場(chǎng)地的限制，大多數(shù)客戶無法滿足自己的飛行欲望，這樣大大的限制了固定翼飛機(jī)的發(fā)展及普及。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)的固定翼飛機(jī)的上述不足，本發(fā)明利用多旋翼飛行器優(yōu)點(diǎn)，利用多旋翼飛行器與固定翼飛機(jī)組合，為固定翼飛機(jī)的起飛制造一個(gè)空中跑道。

一種飛機(jī)的起飛方式，是通過如下起飛裝置實(shí)現(xiàn)的，該起飛裝置包括子體和母體；所述子體包括固定翼飛機(jī)和連接結(jié)構(gòu)；所述固定翼飛機(jī)包括機(jī)翼、 機(jī)身、尾翼、起落架、推動(dòng)裝置和操縱裝置；所述連接結(jié)構(gòu)位于固定翼飛機(jī)機(jī)身背部上方，連接結(jié)構(gòu)包括支撐柱和碟盤面，作用是嵌合母體的連接槽。所述母體包括多旋翼飛行器和連接槽；所述多旋翼飛行器包括動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、軸支架和中間平臺(tái)；所述連接槽在中間平臺(tái)下方，連接槽包括支撐槽和碟面槽。當(dāng)子體需要起飛時(shí)，將母體吊到子體上，將子體的連接結(jié)構(gòu)嵌合到母體的連接槽，支撐柱嵌入到支撐柱槽，碟盤面嵌入到碟面槽；母體啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，母體吊拉著子體升空到一定高度后，母體托載著子體一起向前飛行，同時(shí)子體啟動(dòng)推動(dòng)裝置，待子體的速度達(dá)到起飛所需后，母體稍向前傾斜，使連接結(jié)構(gòu)滑離連接槽，子體和母體分離；子體繼續(xù)飛行，母體返回，順利完成固定翼飛機(jī)的起飛。

所述多旋翼飛行器采用四旋翼飛行器。

所述支撐柱與碟盤面垂直，支撐柱豎直立在機(jī)身背部且在飛機(jī)重心鉛垂線在上。

所述碟面槽與中間平臺(tái)之間有一定的傾斜角，在多旋翼飛行器垂直升降時(shí)，使固定翼飛機(jī)機(jī)頭向上翹。

本發(fā)明能利用多旋翼飛行器的優(yōu)點(diǎn)，利用多旋翼飛行器與固定翼飛機(jī)組合，為固定翼飛機(jī)的起飛制造一個(gè)空中跑道，讓固定翼飛機(jī)也能在平臺(tái)上起飛，減少了固定翼飛機(jī)所需跑道的建設(shè)，有利于固定翼飛機(jī)的普及。

附圖說明

圖1是子體結(jié)構(gòu)主視示意圖；圖2是母體結(jié)構(gòu)主視示意圖；圖3是母體結(jié)構(gòu)左視示意圖；圖4是連接結(jié)構(gòu)右視示意圖；圖5是連接結(jié)構(gòu)俯視示意圖；圖6是母體和子體組合示意圖。

圖中，1-子體，11-固定翼飛機(jī)，12-連接結(jié)構(gòu)，121-支撐柱，122-碟盤面；2-母體，21-四旋翼飛行器，22-連接槽，221-支撐柱槽，222-碟面槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作具體說明：一種飛機(jī)的起飛方式，是通過如下起飛裝置實(shí)現(xiàn)的，該起飛裝置包括子體1和母體2，子體1包括固定翼飛機(jī)11和連接結(jié)構(gòu)12；固定翼飛機(jī)11與常規(guī)的固定翼飛行器結(jié)構(gòu)相似，固定翼飛機(jī)11包括機(jī)翼、 機(jī)身、尾翼、起落架、推動(dòng)裝置和操縱裝置；連接結(jié)構(gòu)12位于固定翼飛機(jī)11機(jī)身背部上方且在飛機(jī)重心鉛垂線在上，作用是嵌合母體2的連接槽22；連接結(jié)構(gòu)12包括支撐柱121和碟盤面122，支撐柱121與碟盤面122垂直，支撐柱121豎直立在機(jī)身背部。母體2包括四旋翼飛行器21和連接槽22；四旋翼飛行器21包括動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、軸支架和中間平臺(tái)；連接槽22位于四旋翼飛行器21中間平臺(tái)下方，作用是讓子體1的連接結(jié)構(gòu)12嵌入，使母體2和子體1連接組合；連接槽22包括支撐槽221和碟面槽222，碟面槽22與中間平臺(tái)之間有一定的傾斜角，在多旋翼飛行器21垂直升降時(shí)，使固定翼飛機(jī)11機(jī)頭向上翹。當(dāng)子體1需要起飛時(shí)，采用起吊方式將母體2吊到子體1上，將子體1的連接結(jié)構(gòu)12嵌合到母體2的連接槽22，支撐柱121嵌入到支撐柱槽221，碟盤面122嵌入到碟面槽222；母體2啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，母體2吊拉著子體1升空到一定高度后，母體2托載著子體1一起向前飛行，同時(shí)子體1啟動(dòng)推動(dòng)裝置，待子體1的速度達(dá)到起飛所需后，母體2稍向前傾斜，使連接結(jié)構(gòu)12滑離連接槽22，子體1和母體2分離；子體1繼續(xù)飛行，母體2返回，順利完成固定翼飛機(jī)11的起飛。