1.一種飛機(jī)駕駛艙操縱系統(tǒng)，包括側(cè)桿、方向舵腳蹬、減速板手柄、油門臺(tái)，其特征在于，所述側(cè)桿、方向舵腳蹬、減速板手柄均通過(guò)雙余度光位移傳感器與數(shù)據(jù)集中器連接，所述數(shù)據(jù)集中器與飛控計(jì)算機(jī)或作動(dòng)器控制電子連接。
2.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)駕駛艙操縱系統(tǒng)，其特征在于，包括2個(gè)側(cè)桿、2個(gè)方向舵腳蹬。
3.如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)駕駛艙操縱系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)側(cè)桿與4個(gè)雙余度光位移傳感器連接，每個(gè)雙余度光位移傳感器與2個(gè)數(shù)據(jù)集中器連接，每個(gè)側(cè)桿通過(guò)8條光纜與4個(gè)數(shù)據(jù)集中器連接。
4.如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)駕駛艙操縱系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)方向舵腳蹬與1個(gè)雙余度光位移傳感器連接，每個(gè)雙余度光位移傳感器與2個(gè)數(shù)據(jù)集中器連接，每個(gè)方向舵腳蹬通過(guò)2條光纜與2個(gè)數(shù)據(jù)集中器連接。
5.如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)駕駛艙操縱系統(tǒng)，其特征在于，所述減速板手柄與2個(gè)雙余度光位移傳感器連接，每個(gè)雙余度光位移傳感器與2個(gè)數(shù)據(jù)集中器連接，所述減速板手柄通過(guò)4條光纜與4個(gè)數(shù)據(jù)集中器連接。
6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的飛機(jī)駕駛艙操縱系統(tǒng)，其特征在于，所述雙余度光位移傳感器包括2套相同的子部件集合，每套子部件集合包括光信號(hào)發(fā)生器、光信號(hào)采集器、光信號(hào)調(diào)制器、光纖光纜、光探測(cè)器，每套子部件集合可獨(dú)立完成光信號(hào)的發(fā)生、采集、測(cè)量、調(diào)制、解調(diào)，實(shí)現(xiàn)由物理量到數(shù)字量的信號(hào)轉(zhuǎn)換。
7.一種應(yīng)用于如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)駕駛艙操縱系統(tǒng)的集成物理接口，其特征在于，所述2個(gè)側(cè)桿、2個(gè)方向舵腳蹬、減速板手柄的操縱信號(hào)傳輸載體物理集成為一體，所述集成物理接口包括對(duì)應(yīng)于單個(gè)所述側(cè)桿的8個(gè)物理接口、對(duì)應(yīng)于單個(gè)所述方向舵腳蹬的2個(gè)物理接口、對(duì)應(yīng)于所述減速板手柄的4個(gè)物理接口；其中，每個(gè)雙余度光位移傳感器分別對(duì)應(yīng)于2個(gè)物理接口。