技術總結
本發(fā)明以國際公開的翼型NLF0416翼型為基礎，采用計算機流體力學方法和翼型參數(shù)化方法，設計狀態(tài)兼顧巡航點、爬升點和失速點，提出一種最大相對厚度為0.17，側重失速特性的層流翼型TFNLF1，翼型前緣半徑2.11％C，最大厚度為17％C，最大厚度位置35.37％C，最大彎度1.88％C，最大彎度位置76.29％C，后緣厚度0.43％C，其中C為翼型弦長。該翼型在爬升和巡航性能保持或小幅優(yōu)于NLF0416情況下，失速攻角延后，失速特性變緩；在巡航狀態(tài)為層流主控的情況下，上翼面層流區(qū)長度達到48％，下翼面層流區(qū)長度達到53％。

技術研發(fā)人員：張煜;白俊強;何小龍;楊一雄;李立
受保護的技術使用者：西北工業(yè)大學
文檔號碼：201611221397
技術研發(fā)日：2016.12.27
技術公布日：2017.06.13