1.一種飛機著陸監(jiān)視引導方法,其特征在于：
步驟一：確定理想著艦點，并在所確定的理想著艦點位置的跑道上垂直跑道中心線畫一明顯橫線，該橫線代表艦艇著陸跑道第二、第三攔阻索之間的中心線；
步驟二：從該中心線向飛機（1）來向，測量出艦上第二、第三攔阻索之間的中心線至艦艉的距離并畫出明顯橫線，該橫線代表艦艉線；
步驟三：從該中心線向飛機（1）去向，測量出艦上第二、第三攔阻索之間的中心線至艦著陸跑道終點距離并畫出明顯橫線，該橫線代表艦跑道終點線；
步驟四：將攝像機（6）放置在跑道下代表艦跑道終點線的橫線傍邊；攝像機（6）通過連線連接到監(jiān)視器（3），指揮員（2）處于能夠直接觀察到下滑降落飛機（1）的位置，并且能夠同時從監(jiān)視器（3）中看到下滑飛機（1）的姿態(tài)；飛機（1）引導著陸監(jiān)視系統(tǒng)在理想著陸點遠端能夠確定飛機（1）位置及姿態(tài)，在理想著陸點近端能夠顯示飛機（1）機體主要部分；
步驟五：將攝像機（6）同時還連接到控制計算機（4），由控制計算機（4）通過信號線將圖像信號處理后送指揮員（2）面前的監(jiān)視器（3）顯示畫面；
步驟六：當飛行員需要著艦時，首先通過光學助降系統(tǒng)（5）了解飛機與理想下滑線的左右偏差量并進行自行修正，使飛機（1）進入理想下滑線的遠端附近，此時指揮員（2）在確定飛機（1）已經(jīng)到達理想下滑線的遠端附近時，從監(jiān)視器（3）上觀察到處于下滑過程中的飛機（1），由于飛機（1）在理想著陸點遠端能夠確定飛機（1）位置及姿態(tài)，顯示飛機（1）圖像與監(jiān)視器（3）中縱橫坐標線進行位置比較，確定該飛機（1）是否在理想下滑線上，或偏離理想下滑線的位置，直觀看飛機（1）相對于理想下滑線的水平線的高低和垂直中心線的左右偏差量； 通過飛機（1）圖像的位置與監(jiān)視器（3）縱橫坐標線比較，得知飛機（1）相對于理想下滑線的水平高低和垂向左右的偏差情況；
步驟七：指揮員（2）根據(jù)監(jiān)視器（3）上視頻的信息，通過對講機對空中飛行員進行飛行指揮，根據(jù)飛機（1）的高低、左右偏差情況提示飛行員操縱飛機（1）降低或爬升，向右或向左，以使飛機（1）沿理想下滑道下滑，直至飛機（1）進入著陸前的穩(wěn)定下滑階段，結束指揮。