本發(fā)明涉及無人機技術,具體涉及一種用于消除旋翼式無人機旋翼電暈的裝置。
背景技術:
高壓輸電線路是電力系統(tǒng)的動脈,其直接關系到國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾的正常生活,因此其安全運行越來越受到各級部門的重視。
高壓輸電線路故障而引發(fā)停電,給人民生活、工業(yè)企業(yè)和國家造成了巨大的經(jīng)濟損失。需要及時發(fā)現(xiàn)輸電線路的隱患和缺陷,并進行修復,防患于未然,必須對輸電線進行定期的巡檢。輸電線路的缺陷主要有斷股、松股、生銹、缺損、缺失、移位、雷擊、污穢、磨損、腐蝕等,尤其是輸電線路上金具的氧化腐蝕、接頭松動以及絕緣子老化、開裂和擊穿等缺陷及故障嚴重威脅輸電系統(tǒng)的安全運行。巡檢機器人是一種近距離巡檢線路和修復缺陷的工具。巡檢機器人以高壓輸電線路的地線為作業(yè)路徑,通過利用各種傳感器及其檢測獲得外部環(huán)境信息,實現(xiàn)自我定位,判定自身狀態(tài),根據(jù)目標進行軌跡規(guī)劃運動,完成巡檢任務。機器人在執(zhí)行巡檢任務時,由工作人員在地面工作站通過無線通信來進行監(jiān)控。
220kV及以上電壓等級的高壓輸電線路,一般都會經(jīng)過山川、樹林以及湖泊等傳統(tǒng)的人工作業(yè)需要花費大量時間,甚至無法進行巡查的區(qū)域,巡查效率、觀察效果和作業(yè)安全無法得到保障,而采用無人機對輸電線路進行巡檢能夠對輸電線路進行高效、非接觸式的巡檢作業(yè),能提高巡檢質量,并確保巡檢作業(yè)人員安全。無人機巡檢區(qū)域多為低空領域,地形和小氣候環(huán)境復雜多變,存在電力桿塔、線路、樹木、建筑物等障礙,作業(yè)場地也限制了無人機無法隨時安全起降。旋翼無人機對起飛和降落場地無特殊要求,能夠在空中懸停作業(yè),飛行轉彎弧度小,因此采用旋翼無人機對輸電線路進行詳細巡視。
巡檢無人機在帶電區(qū)域內進行等電位巡檢時,旋翼式無人機的機身與導線具有相同高電位,旋翼尖端產(chǎn)生不均勻電場,容易由于空氣游離就會發(fā)生放電,形成電暈。電暈電流是一個斷斷續(xù)續(xù)的高頻脈沖電流,引起有功損耗和無線電通信干擾,影響無人機與地面的無線通信,從而影響巡檢作業(yè)質量。這也是整個機器人巡檢作業(yè)過程中極為重要且必要的一步。所以需要對其結構進行優(yōu)化和改造以抑制電暈放電。
技術實現(xiàn)要素:
為了克服現(xiàn)有無人機在等電位帶電作業(yè)過程中旋翼尖端產(chǎn)生電暈現(xiàn)象,從而影響與地面的無線通信,本發(fā)明提供一種用于消除旋翼式無人機旋翼電暈的裝置。
本發(fā)明采用如下技術方案:
一種用于消除旋翼式無人機旋翼電暈的裝置,包括支撐桿及均壓環(huán),所述支撐桿為多根,多根支撐桿的一端固定在無人機旋翼下方的旋翼臂上,均壓環(huán)固定在多根支撐桿的另一端,均壓環(huán)與無人機旋翼在同一平面上。
所述多根支撐桿均勻分布在無人機旋翼下方的旋翼臂上。
支撐桿為三根,相鄰支撐桿夾角為120度。
本發(fā)明的有益效果:
使無人機在架空導線上進行等電位帶電作業(yè)時避免旋翼尖端產(chǎn)生電暈,從而不影響無人機與地面接收裝置的無線通訊。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的立體結構示意圖;
圖2是圖1的俯視結構示意圖;
圖3是多旋翼無人機安裝消除旋翼電暈裝置的俯視結構圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖,對本發(fā)明作進一步地詳細說明,但本發(fā)明的實施方式不限于此。
實施例
一種用于消除旋翼式無人機旋翼電暈的裝置,無人機通過絕緣掛桿懸掛并搭接在架空導線上,利用巡檢相機對架空線進行等電位作業(yè)時,機身與架空導線具有相同的高電位,旋翼尖端附近容易于空氣游離就會發(fā)生放電,形成電暈。
包括無人機及支撐桿1,所述無人機包括旋翼3及旋翼下方的旋翼臂4,支撐桿為多根,均勻安裝在旋翼臂上,相鄰支撐桿的夾角相等,在空間上,多根支撐桿呈三棱錐結構,均壓環(huán)2固定在多根支撐桿的另一端,均壓環(huán)2與無人機的旋翼臂在同一水平面上。
如圖1及圖2及圖3所示,本實施例選用三根支撐桿1,均勻安裝在旋翼臂上,相鄰支撐桿夾角120度.
通過支撐桿固定在旋翼所在平面的均壓環(huán)可將高壓均勻分布在旋翼周圍,保證在環(huán)形各部位之間沒有電位差,從而達到均壓的效果,從而消除旋翼電暈現(xiàn)象。
上述實施例為本發(fā)明較佳的實施方式,但本發(fā)明的實施方式并不受所述實施例的限制,其他的任何未背離本發(fā)明的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化,均應為等效的置換方式,都包含在本發(fā)明的保護范圍之內。